Vibration manibela sa bilis na 90-100 km / h. Sanhi at solusyon

Kadalasan mayroong isang kasalanan ng sasakyan - manibela vibration sa bilis ng 90-100 km bawat oras. Lahat sa isang maliit na bilis ay maaaring maging fine. Ngunit sa kanyang pagtaas sa ang manibela ay nagsisimula sa "buhay" sa kanyang mga kamay. At kahit na kapag nagmamaneho sa isang patag na daan. Ito madalas na nangyayari na ang kababalaghan ay lilitaw nang paunti-unti mula sa isang maliit, bahagya halata panginginig ng boses na pagyanig na ito kapag naglalakad shake hindi lamang ang manibela, ngunit ang mga haligi. Kasunod ang garalgal dashboard at interior trim upang ang mga drive ay nagiging imposible. Dapat ito ay nabanggit na ang problemang ito ay lumilitaw na hindi lamang sa domestic mga kotse, ngunit din sa maraming mga banyagang kotse. Ay walang mga pagbubukod at komersyal na mga sasakyan, halimbawa, "Gazelle". Kapag ang steering vibration ay lilitaw sa isang bilis ng 90-100, ang pangunahing mga kadahilanan ay maaaring maging napaka naiiba. Kaya, tingnan natin ang mga ito nang detalyado.

mahinang balancing

Mahina balanse ang gulong - ay ang pangunahing dahilan kung bakit doon ay isang panginginig ng boses sa bilis pagpipiloto ng 90-100 km / h. Upang himukin ang maaaring stick iced snow o putik, madalas na may panloob na nakikitang bahagi ng mata. Sa mababang bilis, ang karagdagang pag-load ay hindi mahayag mismo. Ngunit sa kanyang lumalaking at pagtaas sentripugal lakas mula sa sentro wheel. kawalan ng timbang ay makabuluhang, sa gayon, ang gulong ay nagsisimula sa magpakibot, na nagiging sanhi ng vibration ay ibinibigay sa mga timon. I-troubleshoot ang problemang ito ay maaaring maging isang simpleng paglilinis-wheel drive sa loob at sa labas.

kawalan ng timbang gulong

Ang dahilan para sa hindi pangkaraniwang bagay na maaaring maging pinaka-goma at defects na nagreresulta mula sa isang banggaan sa isang balakid o pagpindot sa isang butas (madalas sa mataas na bilis), na nagiging sanhi lumala elemento frame sa bus, at ito ay nagiging isang irregular hugis. Ang ganitong mga depekto na tinatawag na "luslos". Ayusin ito halos imposible, ngunit maaari mong subukan upang iwasto ang pagbabalanse gulong. Ngunit kahit na sa kasong ito, ay lumilitaw sa bilis steering panginginig ng boses ng 90-100. Ano ang dapat gawin sa sitwasyong ito? gulong na ito ay magkakaroon pa rin ay hindi gumana tulad ng dapat nito, at ito ay sa lalong madaling panahon ay may upang baguhin.

Hindi tamang pag-align ng gulong

Ang front wheels ay hindi parallel sa bawat isa. Ginagawa ito upang magbayad para sa hindi pantay magsuot sa ilalim ng pag-load at nang wala ito. Kung hindi tama ang pag-install ng mga anggulo goma "podzhiraet", na kung saan ay maaari ring maging sanhi ng vibration. Ito ay lalong totoo sa kaso ng paglabag ng isang pag-install wheel. Sa ganitong sitwasyon, ang panginginig ng boses sa bilis pagpipiloto ng 90-100 km / h ay lalo na binibigkas. Nakasakay sa kotse na ito ay simpleng imposible.

Maluwag bolts wheel

Kadalasan Loose pangkabit disk ay ang dahilan na mayroong isang panginginig ng boses wheel speed 90-100. Ang solusyon sa problemang ito ay napaka-simple - upang maabot ang lahat ng mga bolts (o mani) sa lahat ng gulong. At siguraduhin na higpitan pa-krus. Ito ay napakahalaga na ang gitnang disk mahigpit pinindot laban sa hub. pangkaraniwang bagay na ito ay madalas na nangyayari matapos ang gulong (goma kapalit).

Magsuot o makapinsala sa mga bahagi suspensyon

wheel suspensyon ay nagsasama ng isang mayorya ng mga elemento bisagra, ang bawat isa ay may isang tiyak na habang-buhay. Ito seal, bushings, ball joints, bearings. Lahat sila ay gumana sa loob ng pinapahintulutang mga backlash, sa itaas na kung saan ay maaaring mangyari kasama ang steering at vibration sa bilis ng 90-100. Paano upang malutas ang problemang ito ibang-iba: mula sa diagnostic chassis na self-repair. Ang mga ito ay madalas na mahirap unawain at lubhang nakakapinsala sa chassis ng kotse. Dahil ang suspensyon ay sa tapat na kilos, at pagkatapos ay ang labis na backlash (hal, ball joint) ay humantong sa mabilis na pag-larga Hob mas mababang braso.

Magsuot ng wheel tindig

Ang elementong ito ay nagsisiguro makinis na pag-ikot ng gulong sa ehe. Ang kanyang pang-matagalang trabaho tama ang mga ibinigay na metalikang kuwintas, kung saan siya ay dapat na libre, ngunit i-rotate nang walang pag-play. Nedotyanuty bilang constricted, bearings mapudpod mabilis at nagsisimula na jam. Lagyan ito ng tsek out medyo madali. Kung kailangan mong alisin ang mga gulong paluwagin pads at tumabingi ang kanyang mga braso preno disc. Kung ang pag-ikot ng sa huli, habang ang pagtaas ng pagtutol sa pag-ikot at kakaibang tunog na lumilitaw mula sa oras-oras, nangangahulugan ito na ang tindig maipit. Gayundin, dapat itong mawala sa isang tiyak na pagpapahina ng kulay ng nuwes hawak ang tindig. Sa estadong ito, ito ay tatagal ng matagal.

Ang tagabunsod baras bilang ang sanhi ng mas mataas na panginginig ng boses

Minsan ito ang mangyayari na sa kotse na may isang buong drive o rear wheel vibration ay lilitaw sa bilis ng 90-100. Ang pangunahing problema dito ay na nauugnay sa driveshaft. Dapat ito ay, pati na rin ang gulong ay balanced. Kapag nagmamaneho propeller miyembro umiikot mas mabilis kaysa sa wheels. Samakatuwid, ito ay isang kawalan ng timbang ay nadama magkano ang mas malakas. Maliban sa ang hitsura ng katawan ng poste vibration maaaring mag-ambag hinges. Ito gimbal na mekanismo at sa labas ng bapor tindig (baras tindig). Self-pagbabalanse unit ani. Ang isang hiwalay na bisagra, ay malamang na maging magbago.

Pagod engine bearings

Ang kapangyarihan unit ay naka-attach sa katawan sa pamamagitan ng isang espesyal na suporta, ang tinatawag na unan. Kung ang kanilang wear, pagbasag o subsidence engine ay nagsisimula sa pag-aatubili pa sa panahon lumilipas kondisyon. kasalanan ito ay hindi masyadong halata kapag nagmamaneho at ito ay manifested pangunahin sa idle, bagaman maaari itong ring mag-ambag sa ang pangyayari ng vibration.

Mga Tampok ng gulong

Vibration steering sa 90-100 km / h speed ay nangyayari dahil sa ang paggamit ng mga espesyal na, mataas na nagdadalubhasang mga gulong. Ang isang kapansin-pansin na halimbawa - para sa mga gulong off-daan. Ang mga malambot na gulong at pagtapak elemento - matibay at malaki. Off-road ito ay nagbibigay ng mahusay na kalidad grip. Ngunit kapag pagmamaneho sa mataas na bilis, ito softness ay maaaring humantong sa isang liblib at panginginig ng boses, at nadagdagan ingay. Malaki pits kapag lumilipat sa bilis na may tulad na mga gulong ay masyadong mapanganib.

Dahil hindi ginagawa gulong factory rekomendasyon

Sasakyan disc ay may mga parameter nito - .. lapad, gulong diameter boarding, flight at Mag-drill diameter, ie ang bilog na kung saan ay drilled butas para sa pangkabit bolts o studs. Para sa bawat modelo ng wheel ay nagpapahiwatig ng bilang ng mga butas at ang kanilang lapad. Kapag maayos na napili parameter disc salalayan hindi nangangala sa pamamagitan ng at ay ligtas na pinindot laban sa isang wheel sa hub. Bilang isang resulta, ang disc ay may isang sumasagot na hampas. Sa pagkakaiba diameter Drill butas wheel, masyadong, ay hindi umupo sa kanyang lugar. Kanyang, siyempre, ay maaaring nakatanim sa tulong ng pisikal na lakas. Gayunman, ang plane ng disk ay hindi tumutugma sa mga parameter ng hub. Ito ay hindi mabuti para sa kotse.

steering fault

Tumaas na vibration helm sa 90-100 km / h bilis ay maaaring sanhi hindi lamang sa pamamagitan ng faults suspensyon at goma, kundi pati na rin ang control mismo. Broken nozzles, self steering gear , at sumasagot na hampas sa kardan joint column din ay maaaring makaapekto ang hitsura ng vibration. Gayundin nag-ambag sa ito sira-sirang support bearing ng steering column at ang rack mismo. Kahit na ang dahilan ay maaaring karaniwan - larga ang pangkabit kulay ng nuwes steering. Ang solusyon - upang higpitan ang bolt.

Ibang mga bagay sa pagitan ng engine at proteksyon nito

Kadalasan sa lumen sa pagitan ng mga bakal (o plastic) sheet, isang capping motor ibaba misses bato, na kung saan ay natigil sa mga engine at nagpapadala ng panginginig ng boses na proteksyon, at na - sa katawan. Kawalang-ginagawa ng naturang mga "tagapamagitan" ay hindi ipakita ang kanyang sarili na maging, ngunit sa mas mataas na bilis at kapag nagmamaneho (madalas sa isang tiyak na rate) ay maaaring nadama.

Magsuot o warping ng mga disc preno

Ang mga elemento ay naka-mount sa hub at pagbabawas ng bilis ng pads ay clamped. Ang clearance sa pagitan ng disc at Pad ay halos absent. Samakatuwid, ang assembly ibabaw ay dapat na ganap na flat. Sa slightest bending ng disc wheel vibration nangyayari sa bilis na 90-100 km / h. Warping elemento preno ay nangyayari pinakamadalas na dahil sa madalas at malakas sa pagpepreno, pati na rin kapag nagmamaneho sa pamamagitan ng malalim puddles. Ang pinainit drive tuwid mula sa pumatid. Ang item na ito ay hindi maaaring repaired - lamang kapalit.

konklusyon

Kaya, natagpuan namin out kung bakit may ay pagpipiloto wheel vibration sa bilis na 90-100 kilometro bawat oras. Siyempre pa, ang mahusay na kapag ang isang pinagmulan ng mga problema ay nagiging bato sa pagitan ng engine at ang metal na proteksyon o bumaba down na wheel. Ngunit karamihan sa mga vibration sa manibela arises mula sa mas seryosong mga kadahilanan, ang pag-aalis ng mga na hindi maaaring maantala. Tandaan na ito ay madalas ay depende sa ang kaligtasan ng iyo at sa iba pang mga gumagamit ng kalsada.