Ang makina ay gumagana sa mga faults: posibleng dahilan at malutas ang problema

Ang bawat motorist ay paulit-ulit na nahaharap sa hindi matatag na trabaho ng engine. Ito ay ipinahayag sa ang bilis ng swimming, parehong sa ilalim ng load at sa idle. Ang motor ay maaaring tumakbo nang maayos, at pagkatapos ay mayroong isang pakiramdam na siya ay pagpunta sa mamatay. Gayunpaman, sa sandaling muli ay nagsisimula upang gumana stably. Ano ang dahilan? Subukan upang maunawaan kung bakit ang engine ay tumatakbo nang paulit-ulit, at din malaman kung paano malutas ang problemang ito.

Mga kaso ng unstability ng panloob na pagkasunog engine at mga pagtatangka upang puksain

Sa panahon ng operasyon, ang motor ay maaaring kibit. Minsan mo lamang ay hindi maaaring maging normal na upang pumunta sa pamamagitan ng kotse. eksperto Car care tawagan lahat ng mga uri ng mga kadahilanan. Kaya, ang ilang sabihin sa hindi matatag na nagkasala gasket sa ilalim ng silindro ulo. Ngunit kasunod na kapalit na ito ay nagbibigay wala. Ang ikalawang expert diagnostician argues na sisihin valves. Gayunpaman, pagkatapos ng pagsasaayos walang resulta muli. sa espesyalista pumapasok insists na ang karbyurator / injector ay hindi mabuti at kailangan upang bumili ng isang bagong o malinis. Ngunit, siyempre, ang resulta ay muling unsatisfactory.

Ano ang gusto mong gawin, at ang engine ay tumatakbo unevenly. At ito ay lumiliko out na sa kasong ito ang problema ay tramblera plug - sa chip, na kung saan ay konektado sa ang ignisyon distributor. Dahil dito contact ay mababali. Tulad ng maaaring makita, ito ay hindi palaging isang hindi matatag na operasyon kaugnay sa carburetors, kandila at iba pang mga node. Ang pinaka-karaniwang pagkakamali kable. Susubukan naming tumira sa ito.

Ang mga sanhi ng hindi matatag na operasyon: Ignition

Ang unang dahilan - Hindi umaandar nang tama spark. Kahit na ikaw ay hindi gagana o hindi gagana nang wasto ang isa solong kandila, ang matatag na operasyon ng ang yunit ng kapangyarihan ay magiging imposible. Hindi bababa sa isang silindro ng engine ay tatakbo magaspang.

Ang ganitong gawain ay kaugnay ng isang may sira coil engine ignisyon. Hindi ito mangyayari mas madalas hangga't ang iba't-ibang mga problema sa candles. Ngunit huwag mamuno out ang problema. Unawain na sa isang likaw iyon ay hindi tama, ito ay posible para sa isang spark. Kung sa kapasidad nito makabuluhang nabawasan, bilang isang resulta, ito ay humahantong sa hindi matatag at mali-mali operasyon ng panloob na pagkasunog engine.

Maraming mga motorists nagulat, ngunit madalas na ang engine ay gumagana sa mga pagkakamali hindi dahil sa mga karbyurator o injector - ang sanhi ng bruised o nasira spark plug mataas na boltahe wire. Bilang isang resulta, ito ay humahantong sa isang pagbawas sa engine kapangyarihan, ang kanyang mali-mali operasyon at iba pang mga problema.

Sabihin bumalik sa pabalat at mga contact tramblera bilang isang sanhi mali-mali pagganap engine. Kung ang kotse ay nilagyan ng contact ignition, ang motor ay maaaring gumana nang maayos sa kaso ng pinsala contact. Tungkol sa anumang katatagan "sa idle" maaaring nakalimutan. Gayundin, may mga sitwasyon kung saan otgoraet karbon na matatagpuan sa sentro ng talukap ng mata tramblera sa kanyang inner side.

Ang kapangyarihan supply ng sistema at ang hindi matatag na operasyon ng engine

Ang pagiging maaasahan ng sistema ng kapangyarihan - isang garantiya ng makinis at matatag na operasyon ng motor. Isaalang-alang ang mga tipikal na mga pagkakamali na naging sanhi ng hindi matatag na combustion engine revolutions.

Kung ang engine ay hindi gumana nang tama, ang mga sanhi ay maaaring maging mababang kalidad na gasolina. Ngayon sa gas station na nagbebenta ito sa gasolina ay napaka-pangkaraniwan. Kung ikaw punan ang kotse ng mahinang kalidad ng gasolina, engine speed ay lumutang, at ang kotse twitching. Minsan ang mga kotse lang tumangging pumunta. Eksperto pinapayo na sa sitwasyong ito upang alisan ng tubig ang lahat ng gasolina at fuel tseke para sa pagkakaroon ng tubig sa loob nito. Kung gasolina pinatuyo ganap, ang mag-usisa pumped sa buong highway. Gayundin, huwag maging mali upang maghugas ng karbyurator at kapalit ng fuel filter.

Isang barado fuel filter at carburetor - ito ay isa sa mga posibleng dahilan. Rubbish sa karbyurator maaaring maging sanhi ng kabiguan ng engine ng halaman. Kung ang barado channels o nozzle, ang fuel timpla ay hindi magagawang upang lubos na ipasok ang pagkasunog kamara. Ito ay kaagad na masasalamin sa ang panloob na pagkasunog engine.

Pagkagambala sa ang panloob na pagkasunog engine at electric kagamitan: mga palatandaan, mga remedyo

Kung ang engine ay hindi gumana nang tama, at doon ay isang pakiramdam na ang engine stall ngayon, kailangan mong bigyang-pansin ang takomiter. Kung sa sandaling ito ng unstability ng iyong kamay twitches, ang dahilan ng kasalanan na matagpuan sa electrical system. Ang mga ito ay mga sintomas ng panandaliang paghinto sa ignition system (walang spark). Kung walang takomiter, matukoy ang mga problema sa isang spark ay maaaring maging nang wala ito. Ang kotse biglang jerks kapag nagmamaneho.

Ngunit ito ay hindi laging posible upang mabilis na tuklasin ang mga dahilan ng panandaliang pagkawala ng spark. Madalas, tulad ng nabanggit sa itaas, ito ay isang masamang contact o isang likaw. Ang isa pang salarin ay ang kapasitor, isang kontaminadong connector. Kung na-install ng mga bagong contact, at ang motor ay hindi tumakbo nang maayos, pagkatapos ito ay nangangahulugan na ang mga ito ay masama.

Timer at kapasitor

Kung magpapatuloy ang problema sa kapasitor sa timer (at maaaring siya ay mag-mabibigo ganap o bahagyang), ang motor ay wind ay maaaring maayos at stably kawalang-ginagawa. Ngunit sa proseso ng paglilipat ng ang yunit ay tumalon. Ito ay nagsasabi ng isang pinalayaw kapasitor. Alisin ang takip mula sa tramblera, pinakain ang slider upang ang binuksan contact. Paano upang suriin ito? Kamay twist ang slider upang buksan ang contact.

Sa proseso ng pagbubukas ng isang spark dapat magkamali. Kapag ang kapasitor laki sa layaw ito ay magiging bughaw at malakas na sapat.

Pati rin sa mga timer ay maaaring hindi sapat o ang sobra-sobra malaki agwat sa contact. Ito ay nagiging sanhi ng hindi matatag na motor operasyon. baras ay maaaring suray mula sa gilid sa gilid. Ito ay naka-install sa mga cams at ang slider. Contact ay bubuksan na walang espesyal na kahulugan na magbibigay sa pagkabigo. Ito ay kinakailangan upang palitan ang busing baras o isang timer ganap.

Mataas na boltahe wire

Natalakay na natin sa kadahilanang ito sa itaas. Kung ang engine ay tumatakbo unevenly (injector o karbyurator, hindi bale), ang unang bagay na dapat mong bigyang-pansin ang koneksyon ng wire. Kung ang plug ay sakop na may berdeng patina, ito ay kinakailangan sa pagtulo ng langis yaon, at pagkatapos ay maghintay. Grease corrodes oxides at nag-aalis ang mga ito. Maaari mo ring magpahinga at higpitan ang mga screws na i-attach ang mga wire sa pag-aapoy likawin.

Kung hindi ito makatulong, at pagkatapos ay sa pamamagitan ng pagpapalit maaari mong madaling mahanap ang may sira bahagi. Subalit ang kahirapan ay na kung ang pag-aapoy likawin ay nagtatrabaho sa bahagi, upang kilalanin ito lamang sa pamamagitan ng pagpapalit ng isang kilalang bago.

Pagharap sa mga pagkaantala - ay hindi MAKING

Huwag magulumihanan ang kawalan ng paputok sa triplets kapag hindi gumagana ang isa sa mga cylinders. Kapag ang motor "troit" ay hindi magiging jerks. Sa kasong ito, isang masamang draft. At sa idle pa rin twitching.

Kung ang kotse VAZ-2107 motor gumagana nang paulit-ulit, at pagkatapos ay ang problema ay tiyak na may mga sistema ng pag-aapoy. Kung ang matalim pagpindot sa gas engine stall, at pagkatapos ay pumili ng up at nagsisimula upang makakuha ng momentum, ang dahilan sa karbyurator. Ang ignisyon sistema ay hindi masisi. Bihirang mga pagkabigo ay maaaring may kaugnayan sa isang may sira likawin. Ang huli ay gumagawa ng isang mahina spark.

gasolina pump

Ito ay nangyayari na ang isang masamang fuel pump sapatos na pangbabae ng gasolina, ngunit walang mga Pagkakagambala sa panahon ng tahimik mode.

Ito ay kinakailangan upang Matindi pindutin sa gas, ang kotse ay nagsisimula sa magpakibot, habang magkakaroon jerks. Ang makina ay stall at pagkatapos ay pick up muli. At kung i-reset mo ang pedal at pindutin ito muli, ang motor ay muling tumakbo nang maayos. Sa kasong ito, ito ay inirerekomenda upang palitan o kumpunihin ang fuel pump o baras nito. Bakit ang engine ay gumagana sa mga pagkakamali? Kulang ito ng gasolina dahil sa ang katunayan na ang fuel pump ay hindi gumagana nang mahusay.

Kawalang-ginagawa at work pagkaantala

Ito rin ay isa sa mga pinaka-karaniwang problema mukha sa pamamagitan ng karamihan ng mga may-ari ng kotse. Ang mga dahilan para sa maraming mga. Kapag ito kasalanan depende sa uri ng motor - karbyurator o iniksyon unit ay. Ipaalam sa amin isaalang-alang ang bawat uri ng hiwa-hiwalay.

carbureted cars

Kung ang engine ay tumatakbo unevenly sa idle, ito ay maaaring magpahiwatig na ang mga setting ng ikadalawampu siglo got off ang karbyurator. Ito ay kampi patungo sa isang leaner fuel timpla. Sa kasong ito ito ay inirerekomenda upang ayusin ang idle bilis ng 800-900 magpatulin / min sa karbyurator.

Ito rin ay posible kabiguan ng mga solenoyde balbula. Sa kasong ito, ang engine gagana nang maayos lamang kapag ganap na pinalawig higop. Kung aalisin mo ito, ang engine agad na kuwadra.

Hindi matatag na operasyon ng engine ay din na kaugnay sa isang barado jets o karbyurator idle channels. Dito, ang gasolina ay hindi sapat air. Ang problemang ito ay maaaring malutas sa mabilis na carburetor cleaning sa pangkalahatan at jets.

Kung may labis na air higop, ito rin ay humahantong sa ang pagbuo ng walang taba. Bilang kinahinatnan, ang motor gumagana nang paulit-ulit kawalang-ginagawa. Lagyan ng check ang pumapasok koneksyon para higpit.

iniksyon engine

Modern iniksyon yunit ng mas maraming mga teknolohikal na, ngunit kahit na sa kanila ay may problema. Kadalasan, ang problema ay may kaugnayan sa ang breakdown ng isang sensor. Gayundin, may mga problema sa candles, air supply (dito sa daloy nozzle meter dapat DFID). Sa huli Mayo sinipsip sa mula sa "labas" sistema.

Gayundin, huwag mamuno out problema sa mga kable. Kadalasan nabigo o isang sensor idling EGR balbula.

Pagkagambala sa malamig na engine

Kadalasan ang kotse ay nagsisimula at pagkatapos stall. Pagkatapos ay sa susunod na panahon na kayo i-on ang key ng engine ay gumagana nang normal. Sa unang kaso, ang gasolina ay umalis sa fuel pump sa tangke, at ang fuel na sa silid carburetor float. Kapag in-on mo ang susi at simulan ang engine ay tumatakbo nang normal, ngunit ang pump ay hindi pa naupo upang mag-usisa gasolina sa karbyurator. Dahil dito, ang malamig na engine ay hindi gumana nang tama.

Gayundin karbyurator ay maaaring maghanda pereobogaschenie o masyadong lean timpla. Ang pagtitipon injector nozzle dahilan na "malamig" ay nagbibigay sa mga maling bahagi ng pinaghalong sa isang silindro. Ang solusyon - paglilinis sa stand.

Upang ibuod. Tulad ng iyong nakikita, ang motor ay nagiging hindi matatag dahil sa iba't ibang dahilan. Ang unang bagay na dapat bigyang-pansin ang paggamit ng system at pag-aapoy. Marahil ang problema ay sa anumang mga kable o sensor.