Ang pinaka-mahalagang bagay na kailangan mong malaman tungkol sa mga sasakyang panghimpapawid B 757-200

Boeing 757-200 - ito ay isa sa mga pinaka-popular na sasakyang panghimpapawid sa airlines. Ang daluyan-saklaw makitid ang body aircraft sa operasyon para sa naka-higit sa dalawang dekada, at marahil ay gagamitin pa rin ang tunay, tunay mahabang panahon. Ano ang mga dahilan para sa pagiging popular ng B 757-200?

New paligid

Upang mas mahusay na maunawaan ang kakanyahan, ito ay unang kinakailangan upang magbigay ng isang maikling makasaysayang pangkalahatang-ideya. Boeing at Airbus - ang alpha at wakas ng industriya ng aviation - para sa mga dekada, na nakikipagkumpitensya sa bawat isa para sa pamagat ng mga tagagawa sa mga pinakamahusay na sasakyang panghimpapawid sa mundo. Ngayon sila ay huminga halos "leeg at leeg" - ngunit sa 80 na Boeing Corporation nagpunta maaga halos lahat ng bagay, kabilang ang application ng makabagong mga pagpapaunlad sa kanilang mga pinakabagong modelo.

Kaya, sa 1983, matapos ang mahabang pag-labor Boeing inhinyero, ay dinisenyo kapalit na lumilipad off nito Boeing 727 at 737, ay kanyang unang B 757-200. Ang isang bilang ng mga teknolohikal na makabagong-likha ipinakilala sa modelong ito ay walang analogues sa ibang aircraft, "Boeing" Company, na ginawa bago o sa ships ng parehong "Airbus", o kahit na mas kaya mula sa iba pang mga tagagawa.

Halimbawa, sa unang pagkakataon sa kasaysayan ng lumilipad machine , mga computer ay inilagay sa sabungan, na nagbigay ang mga mahalagang impormasyon flight, at kinakalkula ang paggalaw ng mga sasakyang panghimpapawid. Sa karagdagan, ang cabin ay naging mas kumportable kaysa sa dati. Sa madaling salita, ang paglunsad ng mga bagong produkto ay isang tagumpay - B 757-200 itakda ang bagong benchmark, na kung saan ay katumbas ng maraming matapos na modelo.

Teknikal na mga katangian ng ang Boeing 757-200

Plane B 757-200, isang larawan na maaari mong tingnan sa itaas, ay hindi masyadong malaki at may katamtamang laki sa pamamagitan ng mga pamantayan ng civil aviation. Gayunman, ito ay para lamang sa mga salita - ngunit sa katunayan ang barko ay mukhang medyo kahanga-hangang, kabilang sa mga tuntunin ng laki. Kaya, ang haba nito ay 47 metro, ang taas - 13.5 at haba ng pakpak ay 38 metro.

Ito ay may kakayahang matulungin hanggang sa 239 pasahero sa isang pagkakataon, na nagdadala sa kanila sa isang destinasyon sa isang bilis ng 850 km / h (cruising). Maximum na hanay Boeing 757-200 paglipad ng 7,600 kilometro, na ginagawang mas angkop kahit para sa mga flight sa Atlantic baybayin sa Estados Unidos sa Western Europe.

Pagpili ng mga lokasyon sa isang eroplano (halimbawa UTair)

Plane B 757-200, panloob na scheme ay ipinapakita sa larawan, lalo sa kanyang mga disenyo ay walang mga pangunahing pagkakaiba mula sa anumang higit pa o mas modernong sasakyang panghimpapawid "Boeing" at "Airbus", at pangkalahatang payo sa pagpili ng mga upuan sa eroplano ay magiging angkop para sa kanya . Gayunpaman, may mga partikular na tungkol sa kung aling dapat mong malaman.

• Ang lapad ng upuan sa pangalawang hilera ay magiging isang maliit na mas mahaba kaysa sa anumang iba pang, na kung saan ay sanhi ng pagiging sa braso natitiklop na mesa.
• Sa ika-15 hilera sa panlabas na upuan ay maaaring kakulangan ng isang window.
• Sa site ng 31A magkakaroon ka ng mas kaunting espasyo dahil ang bahagi ng ito ay tumatagal ng emergency door.

Ang iba pa ay karaniwang: ito ay hindi inirerekomenda upang pumili ng isang lugar na malapit sa banyo at kusina, ang parehong sumasaklaw sa emergency labasan, kung saan, gayunpaman, ay nito kalamangan (karagdagang legroom may ilang mga eksepsiyon, tulad ng isang lugar ng 31A).

Ang layout ng upuan sa eroplano pretty standard - 3-3.

Mga kakumpitensya at mga tagapagmana ng modelo

Ang pangunahing kakumpitensya ng B 757-200 modelo ay ang "Airbus A321", na ginawa sa pamamagitan ng mga nabanggit na European sasakyang panghimpapawid manufacturing alalahanin. Kapag ito Airbus ay bahagyang mas mababa sa "Boeing" sa bilang ng mga pasahero bilang European ay maaaring tumagal ng isang maximum ng 220 pasahero laban 239 in "Boeing", at masyado weaker sa hanay ng mga flight - ito ay mas maliit sa pamamagitan ng mas maraming bilang 2,000 kilometro.

Ang direktang kapalit ng eroplano ito ay ang Boeing 757-300, na nakatanggap ng isang pulutong ng seating at ng lengthened katawan ng eruplano. Ang unang "Boeing" 757-300 ay inilabas noong 1998 - at ang panahon sa pagitan na petsa at oras ng release 757-200, ay mas maraming bilang 15 taon, ay malinaw na nagpapakita sa isang "magandang" ng huli.

Corporation "Boeing" ay ginawa ang lahat-time na 913 ng Boeing 757-200, kung saan, ayon sa mga istatistika, ay naging isa sa mga pinakaligtas na sasakyang panghimpapawid.