Ano ang depressurization ng eroplano?

Kahit ang mga ay well-pamilyar sa mga batas ng pisika at upang maunawaan kung paano ito ay na ang tumpok ng metal up sa hangin, minsan pa rin pakiramdam hindi komportable pag-iisip sa flight na sa pagitan ng mga ito at matigas na lupa 10 kilometro. Kung ano ang sasalitain ng mga ordinaryong taong-bayan? Ordinaryong pasahero ay takot kahit na ang mga salitang "depressurization ng ang sasakyang panghimpapawid cabin", hindi masyadong-unawa kung ano ito at kung ano ito nagbabanta.

sa flight

Cynics joke na hindi dapat matakot sa eroplano, dahil bawat isa sa kanila sa isang paraan o sa iba pang bumalik sa lupa. Kung sa tingin mo ng mga ito, lamang ng isang desperado daredevils ay maaaring kusang-loob na kumuha sa ang marupok na istraktura, na kung saan ay tumataas sa 10-14 kilometro sa itaas ng ibabaw ng planeta upang iligtas sila sa kanilang destinasyon. Sa katunayan, ang mga istatistika ipakita na mamatay sa panahon ng flight - hindi isang madaling gawain.

Oo, maaari itong mangyari ang isang bagay pambihirang. Gayunpaman, modernong ships at ang kanilang mga pilots ay sapat na inihanda para sa maraming mga emerhensiya, na kung saan sa nakalipas na humantong sa trahedya na may maraming mga biktima, at ngayon ay nagiging lamang ng isang dahilan upang gumawa ng isang emergency landing. Lahat ng automation systems ay nadoble, ang pinaka-eksklusibong mga kadahilanan ng tao. Kung tinanggihan kagamitan, nakaranas ng pilots madalas ay maaari pa ring maiwasan ang isang sakuna o upang i-minimize ang epekto nito. Ngunit kung minsan ang problema ay hindi maaaring iwasan. Ano ang mangyayari kapag depressurization ng sasakyang panghimpapawid? Posible upang mabuhay sa ito at kung ano ang gagawin?

depressurization ng sasakyang panghimpapawid

Sa isang altitude ng 10,000 metro ang presyon ay makabuluhang mas mababa kaysa sa ibabaw ng Earth. Gayon man ay may magkano colder, hindi sapat na oxygen para sa normal na gumagana ng katawan ng tao. Hindi na kailangang sabihin na ang tunay na ideya ng isang butas sa balat ay maaaring kahit takutin ang pinaka-nakaranas at kalmado ang mga pasahero? Modern cinema nagdala ng sentido-kumon na isakripisyo entertainment, at sa gitna ng mga karaniwang tao ay sa mga opinyon na kahit na isang maliit na maliit butas sa shell ng sasakyang panghimpapawid, nang hindi na ibinigay para sa sa pamamagitan ng kanyang konstruksiyon, kinakailangang humantong sa ang kamatayan ng lahat kung sino ang nasa board. Sa katunayan, lahat ng bagay ay eksakto ang kabaligtaran - siyempre, balat pinsala ay hindi maaaring maiugnay sa isang ganap na normal na sitwasyon, ngunit din upang tratuhin ito bilang isang sakuna ganap na opsyonal. alam History maraming mga kaso kapag kahit medyo malaking butas sa katawan ng barko ay hindi naging hadlang para sa isang nakakarelaks na biyahe kumpleto. Kaya, ito ay tumutulong upang maunawaan kung ano ang ibig sabihin ng terminong "depressurization ng eroplano" at kung ano ang ibig sabihin nito sa kasanayan.

dahilan

Kapag ito ay naging malinaw na tulad ng isang depressurization ng cabin, dapat mong isaalang-alang, na may kaugnayan sa kung saan maaari itong mangyari. Sa isang normal na sitwasyon, tulad ng ito ay naging malinaw, ang liner ay sealed at nilagyan ng self-contained na sistema ng suporta buhay, upang ang mga pasahero pakiramdam ng higit pa o mas mababa kumportable. Gayunman, kung minsan ang status quo ay mababali. Ang mga dahilan ay maaaring maging parehong panloob at panlabas:

• ang pantao kadahilanan - mga pasahero o mga aksyon crew na humantong sa pagkasira ng balat;
• manufacturing defects - depekto bahagi, paglabag ng assembly teknolohiya, atbp;..
• pinsala sa pamamagitan ng ibang mga bagay - intensyonal o di-sinasadyang paglabag ng ang istraktura ng iba't-ibang mga paraan mula sa labas;
• emergency na sitwasyon - ang mga kondisyon sa ilalim kung saan ang load sa eroplano ay mas mataas sa pag-areglo.

At pagkatapos ay ang sitwasyon, depende sa kung ano ang mangyayari, ay maaaring bumuo ng lubos na naiiba.

Ano kaya ang nangyari?

Depressurization ng airplane sa mga altitude sa itaas ang lahat ng mga nanganganib pasahero kakulangan ng hangin at ang tinatawag na ang mga bends, o decompression pagkakasakit. Salungat sa maraming mga pelikula sakuna, pagiging sa loob ng isang airliner ay para bagang ang nanganganib na itinapon sa labas, maliban na lamang kung sila ay fastened alinsunod sa mga tagubilin ng crew, at isang malaking butas ay hindi sa kanilang agarang paligid.

Sa tunay na buhay, na may isang relatibong maliit na sugat sa balat ng sasakyang panghimpapawid ay magagawang upang mapanatili ang pangkalahatang integridad ng istraktura, upang kung walang explosive decompression, agad na ikinasugat ng mga tao at humahantong sa isang mabilis na hypoxia, ang sitwasyon ay maaaring tinatawag na isang well-controlled. Ang pangunahing bagay - oras upang mapansin ang pagbaba sa presyon at ang pagbawas sa mga antas ng oxygen upang maiwasan ang pagkawala ng malay ng lahat na nasa interior at, nang naaayon, ang kabuuang pagkawala ng control.

epekto

Kung ang sasakyang panghimpapawid depressurization walang tao Aaksyunan sa unang segundo ng pisikal na pinsala, hindi ito nangangahulugan na walang panganib. Kung hindi ka kikilos, ang lahat ng mga pasahero at crew pa rin threatened sa pamamagitan ng mga sumusunod na salik:

• mababang temperatura - ay maaaring maging sanhi prostbayt, supercooling pangkalahatan, ang kamatayan;
• bends - vascular pinsala dahil sa mabilis na presyon ng drop;
• altitude hypoxia - walang sapat na halaga ng oxygen sa hangin;

Paano kalooban ang depressurization ng sasakyang panghimpapawid, depende sa kung paano ang lahat ng ito nangyari, at para sa mga kawani at mga pasahero. Flight maaaring makumpleto nang ligtas nang walang anumang mga negatibong kahihinatnan, at maaaring maging isang kalamidad, kahit na ang mga sugat sa balat ay minimal. Sa kabutihang palad, bilang isang panuntunan, ang lahat ng ito ay nagtatapos medyo na rin.

mga paraan sa seguridad

Hindi ang hindi bababa sa papel sa kung ano ang nagtatapos depressurization ng sasakyang panghimpapawid, mag-play, kung paano maingat na isinasagawa operasyon pre-flight ng parehong mga sasakyang panghimpapawid at crew nito. Ito ay gumaganap ng isang mahalagang papel na ginagampanan medyo malawak na hanay ng mga kadahilanan: tamang operasyon, well naisip-out disenyo, napapanahong serbisyo, regular na inspeksyon, atbp ...

Modern airliners ay nilagyan ng isang malaking bilang ng mga sistema na palaging sinusubaybayan ang estado ng ang sasakyang panghimpapawid sa panahon ng oras na flight. Sa pagkakaroon ng tamang pilots karanasan upang mapansin kahit menor de edad mga problema at gawin ang mga kinakailangang hakbang upang maiwasan ang mga negatibong kahihinatnan. Ngunit napaka-mahalaga, kung ano ang dapat gawin sa unang ilang segundo kapag ang isang biglaang at malubhang pagbabago. Sa gayon, ang anumang mga modernong sasakyang panghimpapawid nilagyan ng mga espesyal na mask oxygen awtomatikong ipinalabas sa paglipas ng upuan sa isang emergency decompression. Ang kanilang mga trabaho stewardess ipakita sa simula ng bawat flight sa kurso ng ang kuwento tungkol sa kaligtasan. Ngunit hindi iyon ang lahat.

aksyon crew

Ang pinaka-seryosong problema sa mabilis na pag-depressurization ay isang talamak kakulangan ng oxygen, na gumagawa ng paghinga quickens, at isang ulo - spinning ng talamak hypoxia. Pagkatapos ng ilang segundo ang tao loses kamalayan, at pagkatapos ng isang habang simulan ang maibabalik proseso ng namamatay na mga cell utak, kaya ito ay mahalaga na ang tamang aksyon ay kinuha sa unang sandali.

Paghahanap ng balat abrasion, pilots kailangan sa pinakamaikling posibleng panahon upang bumaba sa isang ligtas na taas ng 3-4 kilometro. Sa antas na ito ng oxygen ay sapat na upang mapanatili ang buhay at medyo normal na gumagana ng organismo ng tao.

Kapag ang sitwasyon ay nagpapatatag, ito ay kinakailangan upang tasahin ang sitwasyon at kumuha ng desisyon sa emergency landing sa pinakamalapit na magagamit na airport. Depressurization ng sasakyang panghimpapawid - isang magandang dahilan upang itigil ang flight dahil walang garantiya na ang pagkawasak ay hindi magpatuloy.

pasahero aksyon

Ito ay napakahalaga kung paano kumikilos ang mga ordinaryong tao nahaharap sa decompression. Una, kailangan mo upang manatiling kalmado at huwag idulog ang sindak hangga't maaari. Pangalawa, kailangan mong makinig nang mabuti sa mga tagubilin ng kawani at dalhin ang mga ito out. Kung ang itaas ay nahulog oxygen mask ay dapat agad na ilagay ang mga ito sa at makatulong sa iba, kung kinakailangan. Sa karagdagan, sa panahon ng flight na fastened habang sa isang upuan na maaaring i-save ka mula sa malubhang pinsala sa katawan tulad ng mga ligalig at sa panahon ng paputok decompression.

Pambihirang mga kaso

Sa kabila ng katotohanan na ang depressurization ng sasakyang panghimpapawid - isang emergency sitwasyon, ito ang mangyayari ganap madalas, ngunit halos palaging walang malubhang kahihinatnan. Gayunman, ang mga bagay ay hindi palaging magtapos maligaya.

• Noong 2011, sa tuktok ng ang eroplano sa isang flight mula sa Phoenix sa Sacramento, isang butas tungkol sa 1.5 metro ang lapad. Liner pababa ligtas, walang nasaktan.
• Noong 2005, sa hilaga ng Athens, Greece bilang isang resulta ng unti-unting depressurization ng sasakyang panghimpapawid nawala kontrol at nag-crash sa isang bundok. Kasabay nito pinatay 121 mga tao, kabilang ang anim na miyembro ng crew.
• Noong 1988, sa isang eroplano na lumilipad sa ibabaw ng Hawaiian Islands, nagkaroon ng madalian depressurization, bilang resulta ng kung saan ang isa crew miyembro ay fatally nasugatan. Sa kabila ng malawak na pinsala at pagkawasak ng istraktura ng balat, ship landed ligtas.
• Sa 2015, 20 minuto bago landing sa airport ng kabisera, sasakyang panghimpapawid depressurization naganap "Samara - Moscow". Walang nasaktan.

Malinaw, decompression mismo ay hindi kaya nakakatakot. Lahat ng ito ay depende sa makatwirang pagkilos ng mga tao, gayunpaman, gaya ng dati. Kaya huwag na huwag pansinin ang mga tagubilin ng crew, lalo na kapag tumawag sila magsuot sa panahon ng flight sa upuan.