Ano ang naiiba mula sa mga apat na stroke engine - isang comparative analysis

Ano Tinutukoy ang dalawang-stroke engine ng apat na stroke? Ang pinaka-kapansin-pansin na pagkakaiba - ito combustible pinaghalong ignition mode, na kung saan ay maaaring makita kaagad sa pamamagitan ng ang tunog. Dalawang-stroke engine emits isang matining at karaniwan ay masyadong malakas na dagundong, habang ang apat na stroke katangian ng isang mas mapayapang bahagyang huni.

application

Sa karamihan ng kaso, ang pagkakaiba ay din higit sa lahat ang yunit misyon at kanyang mga fuel na kahusayan. Sa dalawang-stroke engine, ignisyon ay nangyayari sa bawat crankshaft rebolusyon, kaya sila paganahin ng dalawang beses ang apat na stroke, kung saan ang halo ay ignited lamang pagkatapos ng pag-ikot.

Four-stroke engine mas hindi magastos, ngunit mas mabibigat at mas mahal. Sila ay karaniwang naka-mount sa mga sasakyan at makinarya, habang sa mga aparato tulad ng lawn mowers, scooter at magagaan na mga bangka, mas madalas pa compact two-stroke modelo. Ngunit gasolina generator, halimbawa, ay maaaring tinukoy bilang isang dalawang-stroke, apat na-stroke at. scooter engine ay maaari ding maging ng anumang uri. Ang prinsipyo ng operasyon ng mga ito engine ay higit sa lahat ang parehong, ang tanging pagkakaiba sa ang proseso at ang kahusayan ng enerhiya ng conversion.

Ano ang isang stroke?

Pag-recycle ng gasolina sa parehong species motors dala ng apat na sunud pagpapatupad ng iba't-ibang mga proseso, na kilala bilang cycles. Ang bilis kung saan ang engine ay ipinapasa sa pamamagitan ng mga bar, - ito ay kung ano ay naiiba mula sa four-stroke engine.

Ang unang iniksyon ay taktika. Kapag ang piston gumagalaw down ang silindro at ang pumapasok balbula bubukas umamin air-fuel timpla sa kamara pagkasunog. Susunod na dumating ang compression stroke. Sa panahon ng stroke ang pumapasok balbula magsasara at ang piston gumagalaw up ang silindro, pigain ang mga gas na matatagpuan doon. stroke cycle ay nagsisimula kapag ang halo ay ignited. Sa ganitong spark mula sa spark nagniningas sa compressed gas, na kung saan ay humantong sa isang pagsabog, ang enerhiya ng na pushes ang piston pababa. Ang huling isyu ay tact: piston rises up ang silindro, at ang outlet balbula bubukas upang payagan ang tambutso gases exit mula sa pagkasunog ng kamara upang magawang simulan ang proseso muli. Reciprocating piston umiikot ng crankshaft, ang metalikang kuwintas ng kung saan ay ililipat sa gumagana ng mga bahagi ng aparato. Nangyayari ito combustion enerhiya ay convert sa translational paggalaw.

Magtrabaho nang apat na-atake serebral engine

Sa isang karaniwang apat na-atake serebral engine timpla ay ignited sa bawat ikalawang crankshaft rebolusyon. Pag-ikot ng baras actuates complex na hanay ng mga mekanismo para sabaysabay na pagpapatupad sequence cycles. Pagbubukas ng paggamit o maubos balbula sa pamamagitan ng isang cam katawan ng poste kung saan halili depresses ang rocker. Bumalik sa closed posisyon ng balbula ay ginanap sa pamamagitan ng isang spring. Upang maiwasan ang pagkawala ng compression, ito ay kinakailangan na ang mga valves makaratig sa silindro ulo.

Work dalawang-stroke engine

Ngayon ipaalam sa amin makita kung ano ay naiiba mula sa four-stroke engine ayon sa mga prinsipyo ng trabaho. Sa apat na-atake serebral engine, ang lahat ng mga aksyon ay ginanap sa panahon ng isang solong pag-ikot ng crankshaft, sa panahon ng piston stroke mula sa itaas patay point hanggang sa ibaba, pagkatapos ay i-back up. EXHAUST (purging) gasolina iniksyon at isinama sa isang solong cycle orasan, kung saan pagkatapos, ang halo ay nagniningas at ang mga nagresultang enerhiya pushes ang piston pababa. disenyo na ito ang pangangailangan para sa mga balbula mekanismo.

Position valves sumakop sa dalawang openings sa pader kamara pagkasunog. Kapag ang piston dahil sa combustion enerhiya gumagalaw pababa, bubukas ang discharge pagpasa upang payagan ang tambutso gases paglabas mula sa silid sa loob. Kapag pagmamaneho pababa sa isang vacuum ay nabuo sa silindro, dahil sa kung saan sa pamamagitan ng makipot na look pagpasa itapon sa ibaba ang loob iginuhit hangin at fuel timpla. Kapag ang piston gumagalaw up at compresses ang mga magkakapatong na mga channels ay nasa gas cylinder. Sa puntong ito, ito nag-trigger sa spark plug, at ang buong proseso ng inilarawan sa itaas ay paulit-ulit na muli. Mahalaga, ang halo ay ignited sa engine ng ganitong uri sa bawat pag-ikot, na kung saan ay nagbibigay-daan upang i-extract mula sa mga ito ng higit pang lakas, hindi bababa sa maikling term.

Ang ratio ng timbang at kapangyarihan

Dalawang-stroke engine ay mas mahusay na naaangkop para sa mga aparatong na kinakailangan upang mabilis at biglang bugso ng lakas sa halip na isang pare-parehong trabaho para sa isang mahabang panahon. Halimbawa, ang isang jet ski na may isang dalawang-stroke engine accelerates mas mabilis kaysa sa isang truck na may four-stroke, ngunit ito ay dinisenyo para sa mga maikling biyahe, habang ang trak ay maaaring maglakbay sa daan-daang kilometro bago siya magpahinga. Mababang two-stroke tagal ng trabaho ay offset sa pamamagitan ng isang mababang ratio ng timbang sa kapangyarihan: ang mga engine ay karaniwang timbangin mas mababa, kaya tumakbo ng mas mabilis at maabot ang operating temperatura. Para sa kanilang mga kilusan din ay nangangailangan ng mas kaunting enerhiya.

Aling engine ay mas mahusay na

Sa karamihan ng kaso, apat na-stroke engine ay maaaring gumana lamang sa isang posisyon, habang ang dalawang-stroke sa bagay na ito ay mas mababa hinihingi. Ito ay higit sa lahat dahil sa ang kasalimuotan ng paglipat ng mga bahagi, pati na rin ang disenyo ng pan langis. Ang ganitong mga isang sump pagbibigay ng lubrication ng engine, karaniwan ay naroroon lamang sa apat na-atake serebral modelo, at ito ay ng malaking kahalagahan para sa kanilang mga trabaho. Sa dalawang-stroke engine ay karaniwang hindi magkaroon ng tulad ng isang pallet, kaya sila ay pinatatakbo sa kahit anong posisyon nang walang ang panganib ng splattering langis o grasa-abala na proseso. Para sa mga device tulad ng mga chain saw, circular saws at iba pang mga portable instrumento, tulad flexibility ay napakahalaga.

Fuel kahusayan at kapaligiran component

Kadalasan ito ay lumiliko out na ang mga compact at mabilis na engine pagdumi sa hangin ng mas maraming at kumonsumo ng higit pang gasolina. Sa pinakamababang punto ng piston kapag ang combustion chamber ay puno na may isang halo ng gas, ang ilan sa gasolina ay nawala, bumabagsak sa outlet maliit na tubo. Ito ay maaaring makita sa pamamagitan ng mga halimbawa ng mga outboard motor; kung titingnan mo nang maigi, ikaw ay gumawa ng out sa paligid ng kulay mamantika spots. Kaya sa ganitong uri ng engine ay itinuturing na walang kakayahan at polluting. Kahit na ang mga modelo ng four-stroke, bahagyang mas mabigat at mas mabagal, ngunit sa kanila ang gasolina ay sinusunog ganap.

Ang gastos ng acquisition at pagpapanatili

Mas maliit Motors sa pangkalahatan ay mas mura, parehong sa mga tuntunin ng orihinal na pagbili pati na rin sa maintenance. Gayunman, ang mga ito ay dinisenyo para sa isang mahabang buhay serbisyo ng hindi bababa sa. Kahit na may mga ilang mga eksepsiyon, karamihan sa kanila ay hindi dinisenyo para sa patuloy na operasyon para sa higit sa isang ilang oras at ay dinisenyo para sa hindi masyadong mahabang buhay serbisyo. Ang kawalan ng isang hiwalay na system lubrication din ay humantong sa ang katunayan na kahit na ang pinakamahusay na engine ng ganitong uri relatibong mabilis na masira at maging walang silbi dahil sa pinsala sa paglipat ng mga bahagi.

Bahagyang dahil sa kakulangan ng pagpapadulas sa gasolina, na dinisenyo upang punan ang dalawang-stroke engine scooter, halimbawa, ito ay kinakailangan upang magdagdag ng isang tiyak na halaga ng mga espesyal na langis. Ito ay humantong sa mga karagdagang gastos at abala, ngunit din ay maaaring maging sanhi ng pinsala (kung nakalimutan mo upang magdagdag ng gasolina). Motor 4-stroke, sa karamihan ng mga kaso ay nangangailangan ng isang minimum na maintenance at pag-aalaga.

Aling engine ay mas mahusay na

Sa talahanayan na ito, sa madaling sabi inilarawan, ay naiiba mula sa four-stroke engine.

Ipinapakita rin nito ang positibo at negatibong mga katangian ng bawat isa sa mga dalawang uri.