Artikulo 264 ng Kriminal Code ng Russian Federation na may mga komento. Ang paglabag sa batas trapiko at operasyon ng mga sasakyan

Artikulo 264 ng Kriminal Code (bilang susugan) ay nagbibigay ng para sa pananagutan para sa paglabag ng trapiko tuntunin napapailalim sa makina ng sasakyan control kung ito negligently sanhi libingan pinsala sa kalusugan. Ipaalam sa amin isaalang-alang ang karagdagang mga detalye rate.

Artikulo 264 ng Kriminal Code: ang parusa

Para sa paglabag ng mga regulasyon ng trapiko o operating pamamaraan harapin TC manager tram, kotse at iba pang mga motorized sasakyan, kapabayaan sanhi libingan pinsala sa kalusugan, ito ay ipinapalagay:

1. Hindi bababa sa 3 taon ng paghihigpit ng kalayaan.
2. Sapilitang paggawa hanggang sa 2 taon. Sa karagdagan, ang hukuman ay maaaring magpataw ng isang ban sa magsagawa ng isang tiyak na aktibidad o exposure sa mga tiyak na mga posisyon ay hindi mas mababa sa 3 taon.
3. Ang pag-aresto ng hanggang sa anim na buwan.
4. Pagkabilanggo para sa isang panahon ng hanggang sa 3 taon. Sa karagdagan, ang hukuman ay maaaring magpataw ng isang ban sa pagtatrabaho tiyak na gawain o presensya sa ilang mga posisyon para sa parehong tagal ng panahon.

aggravating pangyayari

Artikulo 264 ng Kriminal Code (Part II) nagtatatag ng pananagutan para sa mga gawain sa itaas sila'y ipinagtagubilin ng mga paksa sa isang estado ng pagkalasing. Sa kasong ito, ang may kasalanan nagbabanta ang isa sa mga parusa:

1. Sapilitang paggawa at 3 taon.
2. Pagkabilanggo ng hanggang sa 4 na taon.

Bilang karagdagan sa bawat isa sa mga parusa sa itaas idinagdag sa ang ban sa pagtatrabaho tiyak na gawain o manatili sa ilang mga posisyon hanggang sa 3 taon.

qualifying komposisyon

Artikulo 264, bahagi 3, ng Criminal Code tumutukoy sa mga responsibilidad para sa mga di-SDA o tungkol sa pagpapatakbo ng sasakyan, negligently sanhi ng pagkamatay ng isang tao. Para sa mga lider ng naturang mga kilos ay dapat hirangin:

1. Sapilitang paggawa sa 4 na taon.
2. Hanggang sa 5 taon sa bilangguan.

Bilang karagdagan, para sa mga kilos h. 3 ng artikulong 264 ng Kriminal Code ay nagbabawal ng pagtatrabaho ng mga tiyak na gawain o manatili sa ilang mga posisyon para sa hanggang sa 3 taon. Sa kasong iyon, kung ang kamatayan ng isang tao ay ang resulta ng mga paglabag sa trapiko o tungkol sa pagpapatakbo ng sasakyan, ang perpektong paksa sa isang estado ng pagkalasing, isang mamamayan threatened sa pagkabilanggo para sa 2-7 taon. Sa kasong ito, bilang karagdagan sa mga ito ito ay hindi pahihintulutang magsagawa ng ilang mga gawain o maging sa mga tiyak na posisyon ng hanggang sa 3 taon. Sa kaso ng pagkamatay ng 2 o higit pang mga tao na hinirang ng:

1. Hanggang sa 5 taon ng sapilitang paggawa.
2. Hanggang sa 7 taon sa bilangguan.

Sinabi ng parusa karagdagang sisingilin na may isang ban sa pagiging sa mga tiyak na posisyon o gumaganap tukoy na aktibidad para sa 3 taon. Kung ang kamatayan ng 2 o higit pang mga tao ay isang resulta ng irregularities sa isang estado ng pagkalasing, ang may-sala itinalaga sa pagkabilanggo ng hanggang sa 9 na taon. Bukod pa rito sisingilin na may isang ban sa ilang uri ng aktibidad o pagkakalantad sa ilang mga posisyon sa loob ng 3 taon.

tala

Sa pamamagitan ng iba pang mga makina ay nangangahulugan na isinasaalang-alang ang mga pamantayan at mga Artikulo 264.1 ng Criminal Code ay nagbibigay ng para sa mga itinutulak ang sarili kalsada-gusali at iba pang mga machine, tractors, pati na rin ang iba pang mga sasakyan, upang makontrol na nagbibigay ng espesyal na mga karapatan. Bilang isang subject, tirahan sa isang estado ng pagkalasing, ang tao ay kumikilos kapag ito ay naka-set laban sa ang katunayan na ginagamit nila alcohol-based na mga sangkap. Ang kanilang presensya sa katawan sa pamamagitan ng pagkakaroon ng ganap na uri ng alkohol sa isang halaga na lalampas sa posibleng pangkalahatang error sa pagsukat sa ilalim ng batas. Ang paksa ay matatagpuan din upang maging sa isang estado ng pagkalasing, kung ito ay itinatag na ang pagtanggap ng psychotropic / gamot, o kung ang tao ay tumangging sumailalim medosvidetelstvovaniya sa bakuran at sa paraang natutukoy sa pamamagitan ng mga regulasyon.

Artikulo 264 ng Kriminal Code ng Russian Federation na may mga komento

Pangkalahatang mga katanungan na may kaugnayan sa kwalipikasyon ng krimen, na nagpapaliwanag ng mga Resolution ng plenum ng sun number 25 mula sa 2008/12/09 Ang batas, responsibilidad para sa kung saan ay itinatag sa pamamagitan ng Artikulo 264 ng Kriminal Code, ay nakadirekta sa kaligtasan sa paggamit ng sasakyan. Bilang isang karagdagang object Naghahain ang buhay at kalusugan ng mga indibidwal.

Ang paksa ng krimen

Ito ay isang makina ng sasakyan. Dapat ito ay itinutulak ang sarili, iyon ay equipped na may isang autonomous engine. Artikulo 264 ng Kriminal Code ay tumutukoy sa ilang uri ng mga sasakyan. Kabilang dito ang, sa partikular, ay kinabibilangan ng trams, mga kotse. Ang isang sasakyan para sa layunin ng pagsasaalang-alang kinikilalang pamantayan at iba pang mga sasakyan operating hindi lamang direktang transportasyon, ngunit din sa iba pang mga function. Ang mga partikular na isama ang mga alagang hayop (harvesters, halimbawa), kalsada (asphalt, graders at iba pa.), Nilo-load (cranes, etc ..) Machine. Hindi tumutukoy sa tinukoy na kategorya, nahimok ng mopeds sasakyan at iba pang mga machine, ang pag-aalis ng dami ng na kung saan ay hindi higit sa 50 cm ^3, at isang maximum na disenyo rate - hindi hihigit sa 50 km / h, at bisikleta nilagyan ng outboard motor o iba pang paraan na may katulad na mga katangian .

pagtitiyak

Ang bagong artikulo 264 ng Kriminal Code stipulates na ang mga paksa na tumakbo sa itaas ng sasakyan at nakatuon sa mga paglabag ng mga panuntunan ng trapiko o mga patakaran ng kanilang operasyon kung saan kapabayaan sanhi mabigat pinsala sa kalusugan o kamatayan ng isang tao, para na dahilan ay walang pananagutan sa ilalim ng Bahagi. 1 at 3 tbsp. 268. Ito posisyon ng pangalawang punto set desisyon plenary №25. Kung ang kotse engine ay nabigo at ito ay inilipat mano-mano, ang object ng pagkilos ay nawawala. Sa katunayan krimen ay maaaring maging karapat-dapat bilang isang paglabag ng umiiral na mga panuntunan para sa ligtas na operasyon ng transportasyon (Article 268). Ang makina ay maaaring towed sa pamamagitan ng isa pang sasakyan, at ilipat ang mga ito. Sa kasong ito, lumalabag sa isang driver ng kotse transported itinatag panuntunan pagdating responsibilidad upang isaalang-alang ang mga pamantayan.

Mga tampok indictment

Ang mga katawan ng preliminary investigation at ang hukuman ay dapat matukoy ang partikular na mga punto ng patakaran ng trapiko o operasyon ng mga patakaran na ay nilabag paksa, at kung ano eksakto ang aksyon ay binubuo mukha. Kung bilanggo ay pinanatiling hiwalay na item, ang paglabag ng kung saan ay hindi tumutugma sa mga aktwal na sitwasyon ng kaso, itinatag sa pulong, alinsunod sa mga probisyon ng Art. 237 Code ng Kriminal Pamamaraan, ang hukom sa kanyang sariling inisyatiba o sa kahilingan ng mga partido ay maaaring tumukoy ang kaso bumalik sa mga tagausig para sa mga singil ng pagpaparehistro bilang naaangkop. Bukod dito, ang pamamaraan na ito ay hindi dapat na nauugnay sa pagkumpleto ng mga inquiry na isinagawa ng hindi kumpleto o preliminary investigation at hindi dapat palalain ang sitwasyon ng mga akusado.

Ang layunin ng

Artikulo 264 ng Kriminal Code tumutukoy sa mga pananagutan para sa paglabag ng mga panuntunan ng trapiko o pagpapatakbo ng mga sasakyan, na nagiging sanhi ng malubhang pinsala, kamatayan ng isa o higit pang mga tao. Pagmamaneho ng sasakyan - kontrol ng machine sa panahon ng paggalaw nito. Ito ay nagsisimula mula sa sandali kapag ang sasakyan ay nagsimula, at nagtatapos sa isang stop sa buong chassis. Paglabag sa pagmamaneho order ay maaaring ipinahayag, halimbawa, na labis sa ang bilis ng biyahe sa pamamagitan ng mga di-pagtupad sa pagkakasunud-sunod ng mga panulukan, at sa gayon ang maling abot. Ang operasyon na tinatawag na isang hanay ng mga teknikal at pangsamahang sasakyan para sa ligtas na paggamit ng mga pamamaraan alinsunod sa kanyang mga katangian at mga layunin. Ang paglabag sa mga kaganapang ito maaaring ipinahayag, halimbawa, sa transportasyon ng mga oversized karga, naka-park sa maling lugar, tow lubid sa mababa, ang paghahatid control ay nangangahulugan na ang maling tao, ang transportasyon ng mga pasahero sa unequipped para machine na ito, at iba pa.

pananahilan relasyon

Artikulo 264 ng Kriminal Code ay may-bisa lamang kung ang paglabag ay nagdulot ng kasalanan angkop na kahihinatnan. Ang pananahilan relasyon ay hindi kasama, kung ang di-pagsunod ay hindi tama. Halimbawa, ang isang taong naglalakad sa pamamagitan ng kanyang kapabayaan ay nahulog sa ilalim ng rear wheel o sadyang threw kanyang sarili sa ilalim ng kotse. Ang pagkakaroon ng pisikal na pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga gumagalaw at sasakyan ang mga biktima ay hindi magpahiwatig ng isang pananahilan relasyon. Ito ay magagamit sa mga krimen, ang responsibilidad para sa kung saan ay itinatag sa pamamagitan ng Artikulo 264 ng Kriminal Code. Normatibo karakter ay nagiging sanhi ng isang pananahilan link sa mga kaso kung saan walang pisikal na pakikipag-ugnayan. Halimbawa, ang mga driver ay responsable para sa mga pinsala sa isang sitwasyon kung saan ang kanilang sariling maling mga pagkilos nilikha niya pagkagambala kilusan, kung saan ang iba pang mga kalahok ay sapilitang upang maging sanhi ng pinsala sa iba pang mga entity. Samakatuwid, ang isang mamamayan kung sino ang umalis sa nalalapit lane, ay dapat na parusahan para sa mga kahihinatnan kung ang mga ito obstacles sa driver ay nilikha sa pagkontrol ng palapit na trapiko, na kung saan ay hindi nagawang upang maiwasan ang isang banggaan at itigil, nagdulot papunta sa sidewalk at bagsak ng pedestrian. Huling pagkilos ay kuwalipikado bilang kritikal na pangangailangan o kawalan ng kasalanan pinsala.

Teknikal na mga pagkakataon upang maiwasan ang mga aksidente

Ang mga regulasyon magtatag ng mga kinakailangan na naglalayong sa pag-block paglabag. Kaya, ang mga order ay dapat tukuyin bilang tugon sa pagmamaneho upang ilegal na aksyon, pinapayagan ang iba pang mga paksa, pati na rin ang paglitaw ng mga iba't ibang mga obstacles para sa normal na paggalaw. Halimbawa, ang isang mamamayan, Binulag ng liwanag mula sa palapit cars at huwag tumigil ang sasakyan, pindutin ang isang pedestrian bilang isang resulta ng mga ito, paglalapat ng article 264 ng Kriminal Code. Kapag pagtugon sa ang isyu ng pananahilan, ang nagtatakda kung mayroong isang paksa ng mga teknikal na posibilidad upang maiwasan ang mga kahihinatnan. Kung ito ay hindi, at ito ay tinutukoy na ang aksidente ay provoked hindi sa pamamagitan ng kanya ngunit sa pamamagitan ng ibang mga kasapi ng kilusan, pananagutan ay hindi kasama. Kapag tinutukoy kung upang bigyan ng babala ang insidente ay dapat na batay sa mga kundisyon ng kalsada na sinundan ng aksidente. Ang panganib para sa trapiko ipapalagay na arisen sa panahon na ang paksa ay isang layunin na pagkakataon upang matuklasan ito.

Ang subjective bahagi

Isang pagkakasala sa ilalim ng artikulong ito ay may kaugnayan sa ang kategorya ng mga kulang sa alaga. Sa pamamagitan ng sadyang inflicting pinsala (hal matumbok ang isang mamamayan ng ganti) natutukoy sa panghahalay sa mga indibidwal na. Bilang paksa ng artikulo nagkomento gawa imputed sa mga natural na tao na may 16 taon ng pamamahala ng mga sasakyan na inilaan para sa transportasyon ng mga kalakal na naka-install sa mga ito, o mga tao. Nagkasala ay maaaring kinikilala hindi lamang sa driver, na nakapasa sa mga kinakailangang pagsusulit at nakakuha ng lisensya, ngunit din sa iba pang tao, kabilang ang isa para sa kung saan ang dokumento ay withdraw para sa mas maaga mga paglabag. Samakatuwid, sa isinasaalang-alang ang mga pangyayari kinakailangan upang matukoy ay kung ang mga mamamayan ay deprived ng mga karapatan sa sasakyan pamamahala sa ilalim ng Art. 12.8 ng Administrative Code para sa ang katunayan ng pagiging sa likod ng wheel habang lasing. Kung ito ay nakumpirma na, pagkakaroon ng nagsilbi ang termino ng sinabi article ay dapat na kasama sa panahon ng mga karagdagang parusa sa kriminal na kaso sa anyo ng isang ban sa mga aktibidad ng mga tiyak na mga species. Sa partikular, kami ay pakikipag-usap tungkol sa mga withdrawal ng ang karapatan upang humimok ng sasakyan.