Car brand "Mitsubishi" - tuning L200

Kasaysayan Mitsubishi L200 ay may 5 na henerasyon. Ang unang serial produksyon (1978-1986 gg.) Ay iniharap sa anyo ng isang compact trak trak na may dalawang pintuan. sukat nito ay sa halip katamtaman: 4690h1650h1560 mm. Gayunman, ang taas ay maaaring iba-iba sa pagitan ng 85 mm depende sa mga merkado. Ang unang tuning L200 naranasan noong 1982. Ito ay kapansin-pansin na paglipat sa isang apat na-wheel drive. Hitsura undergone maliit na pagbabago. Mitsubishi L200 orihinal na pagpupulong ay hindi matatagpuan sa Russia, ang mga machine ay dinisenyo para sa domestic at US market.

ikalawang henerasyon

Sa 1986, ang kumpanya ay dumating sa ang desisyon upang magsagawa ng masusing tuning L200. Ang mga resulta ay lumampas sa lahat ng inaasahan. Ang na-update na kotse ngayon ay depende sa mga kagamitan ay nagkaroon ng isang katawan na may dalawa o apat na pinto. Kahit na ang interior ay naka unprepossessing, ngunit naglalakbay sa kalsada sa Mitsubishi L200 kakumpitensiya ay hindi. Magandang kakayahan, matibay konstruksiyon, pang-stroke suspension nag-ambag upang mapabuti ang pagganap. Ang ikalawang henerasyon ay ginawa hanggang sa 1996.

third generation

Sa III generation "Mitsubishi L200" tuning nalampasan ang lahat ng mga inaasahan. PICKUP binili ang makinis na katawan na linya, upgraded engine, ang salon ay naging mas kumportable. Machine na ginawa na may 2, 3 at 4 ay pintuan. Pag-uuri nanatiling pareho - isang compact trak trak. Serial produksyon ng Mitsubishi L200 III henerasyon tumagal 9 na taong (1996-2005.).

ika-apat na henerasyon

IV henerasyon produksyon na nagsimula sa 2005, ngunit ang Russian car market ay lumitaw lamang sa 2014 L200 Tuning nasisiyahan sa sariwang mga ideya. Ang harap ng kotse ay ganap na nagbago, ito ay magagamit sa dalawang bersyon high-end. Presyo ng pagbabawas ay humantong sa mga expression ng interes mula sa domestic mga mamimili. Tagagawa makabuluhang pinabuting pagganap, salamat sa kung saan ang pickup ay magdadala sa lugar sa pinaka-mahirap na mga seksyon ng kalsada. Ang ika-apat na henerasyon inalis mula sa produksyon sa 2014

ikalimang henerasyon

Sa 2015, ang kumpanya nagpasimula ng isang bagong henerasyon ng Mitsubishi L200. Dito, kami na ang bahala hindi lamang tungkol sa mga teknikal na mga katangian, ngunit din para sa kaginhawaan ng mga pasahero. Baguhin ang halos lahat, gayunpaman, ito ay nagpasya na mag-iwan ng ilang tipikal na Japanese, elemento. Maaaring tinatawag itong ang tatak ng kadalisayan ng kotse.

Kahit na ang katawan pickup sa Russia ay hindi sa demand, ngunit ito ay hindi hawakan ang Mitsubishi L200. Ayon sa bilang ng mga kotse na ibinebenta, ito ay mas maaga sa ilang mga modelo. Ngayon, Mitsubishi ay may-katuturan at sariwang. Nagastos tuning L200 ay nakinabang parehong aesthetically at technically.

panlabas na mga pagbabago

Line gilid ng cockpit ay hindi magbabago, dahil tulad ng isang disenyo ginagawang posible upang makuha ang pinaka interior puwang sa cabin. Iba pa nakasisiguro anggulo likuran upuan sandalan pagkahilig ng 25 ^0. Ngayon ang rear window ay hindi kayang buksan. Ngunit freeing up ng space para sa karagdagang mga kargamento. Mga tool out doon maaari magkasya malaya.

At pagdaka'y sinaktan siya ng pinalaking rear seksyon ng katawan. Cargo platform ay naging higit pa sa isang ilang sentimetro ang lapad, at kahit na haba. Pagbubukas ng teilgeit, ay magagawang upang mapaglabanan ang bigat ng hindi hihigit sa 200 kg.

Nagko-convert salon

Interior modernong mga tampok, at hitsura ay naging mas maganda. Nakaraang bersyon ng disenyo ay lubhang mas madaling. Kahit na plastic maglinis at mahusay na fitted, ngunit murang materyales. Multifunction steering wheel. Ang mga instrumento panel ay ergonomic, dito ay ang multimedia system, ang monitor sa isang 7-inch, air-conditioning, heating, at marami pang iba. Ang tanging sagabal, na kung saan ay maaaring makita, ito ay mahirap plastic sa pagsugod.

Sa kabila ng mga makabagong-likha, ang salon ay hindi kumuha alisan ng isang simpleng utility. Ang likuran ng upuan para sa isang matangkad na tao upang maging hindi komportable para sa isang mahabang biyahe. Central configuration, mga pasahero ay maaaring magkasya sa halagang tatlong tao sa pangalawang hilera. Ito ay facilitated sa pamamagitan ng kawalan ng gitna ng tunnel.

Kapaki-pakinabang na mga opsyon

Klima control ay inilipat sa modelo Outlander. Ang isang cassette player ay may na ngayon ng isang touchscreen display. Ngunit ito tatapusin sa isang pickup truck sa lacquered panel ay hindi maituturing na praktikal. May ay isang mataas na posibilidad ng scratching. Ang batayang ay may isang USB connector. Sa paligid ng gear pingga ay din lacquered panel. Mukhang maganda, ngunit hindi praktikal. transmisyon ay kontrolado na ngayon ng isang selector, na kung saan ay pinaikot sa pamamagitan ng kamay. Nagkaroon ng isang malawak na kahulugan ng kaya sa pagbagay PPC management.

May maluwag glove compartment. Devices ay kaliwa na may mechanical kamay sa isang monochrome screen. Ang manibela ay maaari na ngayong i-adjust ang taas at lalim. Para sa matangkad tao pagtatanim ay magiging mas kumportable.

teknikal na mga katangian

Frame at springs ay pareho, kung ano ang maaaring sinabi tungkol sa isang mababaw na pagsusumikap upang mag-upgrade. Engine ay nagbago para sa mas mahusay. Ngayon ng isang bagong diesel yunit ay isang 2.4-litro. Bloke ay gawa sa aluminyo at plastic ng balbula cover. Pagpilit na bumibili ay handa sa 154 at 181 litro. a. Kahon sa anim gears, magkaroon ng isang mekaniko at machine.

Sino ang hindi nasiyahan sa mga ipinanukalang mga detalye, maaari mong gastusin ang pinaka-chip-tuning L200. Papayagan nito ang turbine upang magbigay ng kasangkapan ang mga unit na may variable balbula tiyempo para sa. Bilang isang resulta, nadagdagan kapangyarihan at iba pang mga parameter ng kotse.

Ang isang paglalakbay sa Mitsubishi L200 ay nananatiling pamilyar at matigas. Ngunit sa rear spring bundok ay nagbago. Ang pangunahing layunin ng modelo - isang biyahe sa dumi ng kalsada at off-road. Samakatuwid, ang pag-unlad ay hindi kinakailangan lambot. Upang mas mababa "inalog" ay upang magdagdag ng bilis, ito ay bumawi para sa recess. Kung ang dip ng tungkol sa 200 kg ng karga, nakuha nasasalat kinis.

Ito ay posible na gumamit ng off-road sentral na kaugalian lock at likuran cross-ehe, pati na rin ang electronics, responsable para sa front ehe. Off-road kakayahan ng putik ay nadagdagan kung ang rear ay load pagbabalanse ang bigat ng harap ng engine.

Ang maximum na configuration ay maaaring makakuha ng 181 litro. a. Dynamics ay mababa, ngunit mataas na bilis ay mapanganib para sa pickup na ito. Para sa mga biyahe sa labas ng kotse lungsod ay kailangang-kailangan. Fuel consumption ay umabot sa 7.5 liters. Malaking agwat na pangkaligtasan ay nagbibigay-daan tuloy-tuloy na modelo sa paggamit sa rural na lugar. Presyo tumaas nang bahagya. At ang batayang ay nagkakahalaga ngayon 1350 rubles, ang top-end na bersyon - .. Tungkol sa 2 milyong Rubles.

"Mitsubishi L200": pag-tono sa kanyang sariling mga kamay

Kung tuning na gawin sa kanilang sarili, maaari kang bumili ng isang iba't ibang mga cover, lagusan, sills, moldings at iba pa. Itakda ang LED underbody ilaw, pagbabago sa xenon headlights. desisyon na ito ay makakatulong upang tumayo out mula sa pangkalahatang daloy ng mga sasakyan sa kalsada.

Of course, sa pamamagitan ng mga karaniwang mga bahagi ay tune ihawan at bumper. Ang huli ay maaaring mabago sa tulong ng iba't-ibang mga linings. Grille binili ng isang bagong panimula. Salon in nakatutok machine nagbabago ang lasa ng may-ari: ang pagpapalit ng mga upuan, ang paggawa ng makabago ng panel na instrumento, atbp ..