"Volvo C40": ang kalamangan at disadvantages, mga review

Mga Kotse "Volvo" ay palaging nauugnay sa katalinuhan, mahinahon at pare-pareho. Pati na rin sa kaligtasan at pagiging maaasahan ng emergency pag-aalaga. "Volvo C40 'hitsura borrows ang ilang mga katangian ng ang mismong pinakaunang C80, gayunpaman, napapanatili sa anyo ng isang pamilya sedan - ito ay abot-kayang at maaasahang. Pangkalahatang-ideya C40 - mamaya sa artikulong ito.

kasaysayan ng modelo

Car "Volvo C40 'ay unang ipinakilala sa 1995, ngunit sa oras na iyon siya wore sa index ng C4. Siya sa lalong madaling panahon ay nagbago, tulad ng halos sa parehong oras, ang kumpanya "Audi" ay inilunsad ng isang katulad na modelo ng parehong pangalan. Ang unang henerasyon C40 ay binuo sa parehong mga platform na may Mitsubishi Charisma, ngunit ang inaasahang popularity sa panahon ay hindi. Model V40 station wagon natanggap index. Ang unang modelo ay restyled C40 natanggap sa 2004, ay pinalitan ang V50 kariton, at ang kotse ay naging soplatformennym na may kilalang mga modelo ng "Ford Focus" second-generation "Mazda 3" - una. Bilang resulta, 60% ng mga bahagi ang mga ito ay mapagpapalit. Maraming kahit itawag sa modelo kalsada bersyon ng "Ford Focus". Sa katunayan, tila ang mga ito ay isang bit katulad sa laki, Motors at consumer katangian.

restyling 2007

Noong 2007 ang kumpanya "Volvo" gaganapin sa ikalawang restyling C40 modelo, kung saan pagkatapos, ang kotse ay naging tunay popular. Sa oras na ako refresh ang buong linya ng mga modelo na ay dadalhin sa isang pare-parehong corporate identity. lahat sila ay naging katulad sa hitsura, ngunit bawat isa ay may sarili nitong, nakikilala pagkakaiba. Sa ang Volvo sa S40 II ng paggawa ng makabago undergone maraming mga sangkap. Ito update na bumpers, ihawan, headlights. Baguhin ang mga rear exhaust pipe at LED lights got elemento. Ang interior ng kotse ay nakatanggap ng napakaraming mga pagbabago - ang orihinal na disenyo sa hi-tech na estilo ay dumating sa lasa maraming mga mamimili. Aling gastos lamang ng isang flat strip center console! paggawa ng makabago ay may din been iba pang mga elemento. Kaya, sa aktibong sistema sa kaligtasan ay naidagdag upang kontrolin ang mga bulag zone sa salamin rear-view at nakakapag-agpang headlights. Kabilang sa mga passive makabagong-likha sa kaligtasan reinforced frame cabin ay ginamit sa isang kotse, upang mas mahusay na protektahan pasahero mula sa pinsala. Sa ganitong modelo umiral sa pipeline hanggang 2012, matapos na kung saan ito ay pinalitan ng V40.

Ang base engine

Ang pangunahing yunit ng 'Volvo C40 "- 1.6 apat na-silindro engine, na kung saan ay naka-install sa" Ford Focus 2 ". Ito ay lubos na gulang, napatunayang engine. Ang kanyang buhay na may napapanahon at tamang maintenance ay maaaring maabot ang 500 thousand kilometers. Pataasin ang timing belt sa engine na ito, at ito ay dapat mapalitan sa bawat 80,000 kilometro. Attachment ay nagsisimula sa magsuot down at tumangging humigit-kumulang 100 thousand. Output problema ng kagamitan failure at madalas na pagbabawas ng motor buhay ay ito: ang kotse mismo ay medyo mabigat na, at upang mapanatili ang isang makatwirang rate ng pagkilos, kailangan ng mas maraming spin motor, ayon sa pagkakabanggit, kailangang ilantad ito sa mabigat na naglo-load.

natitirang bahagi ng linya

Ang karagdagang Motors ay katandaan ng 1.8 liters at 2 (140 at 150 litro. P., Ayon sa pagkakabanggit). Ang mga engine ay naka-install din sa "Ford" at "Mazda". Ang unit ay lubos na matibay at mababang maintenance. Reserve kapangyarihan ay sapat na para sa mga dynamic pagmamaneho. Gas na mekanismo ng pamamahagi ay may isang chain drive at halos walang hanggan. Kotse na may tulad na mga pag-install ay natagpuan, sa kasamaang palad, medyo bihira. Mas lumang engine - in-line limang-silindro. Unit dami ng mga 2.4 liters ay may kapasidad na 170 liters. a. engine na ito dahil sa kanyang di-pangkaraniwang disenyo ay medyo mahal upang mapanatili at may sapul sa pagkabata sakit. Mga Review sabihin ang may-ari ng mabilis na paglabag down ang ignition system at crankcase bentilasyon. Ang pinakaluma engine "Volvo C40" - 2.5 litro turbocharged 220 lakas-kabayo. Ito power unit ay hindi rin popular sa Rusya dahil sa ang kumplikado at gastos ng serbisyo. Ang mga machine ay ginawa na may harap at lahat-ng-wheel drive.

Since 2007, ang Volvo S40, na kung saan ay kahanga-hanga restyled, nakuha ko ang engine sa Flexifuel bersyon, na kung saan ay maaaring tumakbo sa isang halo ng ethanol at gasolina. Opisyal sa Russia tulad ng isang motor ay hindi binigay. Gayundin, "ang Volvo C40," na ginawa na may diesel engine, ngunit ang mga ito ay hindi popular sa Russia dahil sa ang pagiging sensitibo ng sistema ng gasolina sa kalidad ng domestic diesel fuel. Bukod sa diesel "Volvo" at nang hindi ito ay medyo mahal para mapanatili. Sa pangalawang merkado, ito ay hindi popular.

Transmission "Volvo C40 '

Engines may staff na may mechanical at awtomatikong pagpapadala. Yunit 1.6 at 1.8 litro Nilagyan lamang sa "mechanics", at sila ay iba't-ibang sa device. May option para sa 125-lakas-kabayo engine ay reinforced istraktura. Mechanical kahon ay maaasahan at kasiya-siya para sa kanila doon. Ito note ng mga review ng may-ari. Awtomatikong gearboxes ding mga lubos na malusog at well napatunayan sa iba pang mga modelo ng "Volvo". Source kanila ay umabot sa 300 thousand kilometers, na ibinigay sa mga regular na kapalit ng langis sa bawat 60 libong kilometro. Kung hindi man ang klats overheating at kabiguan ng mga haydroliko yunit - ang pinakamahal na at mahirap bahagi ng anumang awtomatik na transmisyon.

tsasis

Structurally, ang chassis ay tradisyonal para sa klase na ito. Katawan - nagdadala, na may harap at likod sub-frame, front suspension - rack "McPherson". rear ay multilink disenyo. Ang sistema ay structurally umuulit na mga kotse "Ford Focus 2", at mga detalye ng mga ito ay pinag-isa. Sa opinyon ng mga may-ari, mga pangunahing mga pamumuhunan sa naturang unit na may tumpak na mga direksyon sa pagmamaneho ay kinakailangan lamang pagkatapos ng isang daang libong kilometro. Dapat mapalitan at ang rack stabilizer joints, silent bloke levers, wheel bearings. Upang "Volvo C40 'na naka-install hydraulic o electric power steering, na kung saan ay maaaring mangailangan ng interbensyon sa loob ng unang 200 libong kilometro.

katawan

Ang kumpanya "Volvo" ay hindi baguhin ang sarili nito sa tradisyon. Mga bahagi ng katawan ng kanyang sasakyan lubhang matibay. Kaagnasan ng mga metal lamang ay hindi gawin. Ang dahilan dito ay simple: Sweden - isang bansa na may isang malupit na klima, at taya ng panahon pagtutol ay isang nararapat. Ang tanging exception ay isang emergency sasakyan. Ang pagkakaroon ng kalawang ay nagpapahiwatig na siya ay sa isang aksidente at naibalik hindi masyadong tumpak.

"Volvo C40» sa secondary market

Kotse ng brand na ito ay palaging sa demand sa secondary market, at sa gitna ng mga bagong units. Ang dahilan sa ito ay ang maalamat na mga bahagi: pagiging maaasahan, tibay, kaligtasan, kaginhawaan. Ang lahat ng mga sangkap sa anumang sasakyan "Volvo" perfected. Gayunpaman, para sa mga pro nagkaroon na bayaran, at malaki-laki. Maaari mong tawagan ang pangkalahatang disadvantages ng lahat ng mga modelo ng brand na ito: ang mataas na halaga ng ekstrang bahagi at pagpapanatili, mababang pagkatubig sa ang pangalawang merkado kotse. Ayusin ang Volvo S40 sa malaking run ay maaaring lubos na maghukay sa ilalim ng mga pinansiyal na mga posibilidad.

Mga presyo para sa mga kotse at mga kasangkapang labi

Sa Volvo S40 presyo ay mahulog mas mabilis kaysa sa isang katulad na sasakyan ng parehong uri. Ang average na kotse sa 2008 na may isang engine ng 1.6 (ang pinaka-popular na), at may isang manual ay gastos mula sa 430-660,000 Rubles. "Volvo" noong 2012 na may isang engine 2-litro at awtomatik na transmisyon ay nagkakahalaga ng 650-750,000 Rubles. Parts (Volvo C40), pati na rin ang iba pang mga banyagang cars ay orihinal at karaniwan. Gayunpaman, hindi sila ang parehong magkaroon ng isang mababang presyo. Kaya, ang shock absorbers ay 5-6 rubles, preno disc at pads - 3-5 thousand, salamin ng kotse - mula sa 5,5 hanggang 23 rubles. Gayunpaman, bilang na nakasaad, ang isang malubhang repair at pamumuhunan ay kinakailangan pagkatapos ng isang run ng 100 thousand km.

Mga review ng mga may-ari ng "Volvo"

Swedish kotse ay hindi masyadong marami, ngunit isang natatanging grupo ng mga tagahanga, kasama ang marami sa ating mga motorista gumana pasahero kotse "Volvo C40." Mga Review kotse na ito ay nakaposisyon bilang lubos na maaasahan, matibay, komportable at madali. Kabilang sa mga pakinabang ng mga may-ari ng kotse sinasabi malambot na upuan, maraming mga pagsasaayos ng mga upuan at ang kanilang mga kaginhawaan, maraming mga electronic systems (depende sa configuration), simplifying operasyon at lumikha ng kaginhawaan. Gayundin, ang mga may-ari bigyang-pansin ang makinis at cost-effective na operasyon ng engine at gearbox, ang mabilis na pag-init ng engine sa taglamig, matibay pintura tapusin at magandang sound proofing. Sa pangkalahatan, ang buong kotse ay nagbibigay sa mga impression solidly binuo at maaasahang produkto.

cons cars

Mga May-ari ng pagkukulang nabanggit nabanggit mamahaling ekstrang bahagi Volvo S40, isang maliit na lupa clearance at suspensyon masakit sa tainga. Salon ay gawa napakataas na kalidad, ngunit ito ay nagsisimula sa langitngit sa angkop na kurso. Ngunit ang mga kuliglig ay hindi lumitaw sa lalong madaling panahon (10 taon o higit pa, na kung saan ay pretty mabuti).

Kadalasan nabanggit sa walang katiyakan sa trabaho windows block sa pinto ang pagmamaneho at ang pagyeyelo ng windshield wipers. Ngunit nangyari ito lamang sa matinding lamig, at pagkatapos ng washing. Ito ay hindi isineguro sa pamamagitan ng anumang isa sasakyan.

konklusyon

Lagom, maaari naming sabihin na "Volvo C40» - isang sample ng isang maaasahang, mahusay na kalidad at kumportable kotse. makina ganap na fulfills ang kanyang layunin at sa gayon ay nagbibigay lamang positibong damdamin. Ang tanging bagay na dapat mong bigyang-pansin - ito ay ang kundisyon ng katawan. Huwag bumili ng "Volvo", naibalik pagkatapos ng isang aksidente. Kahit na isang kalidad ng pagkumpuni ay hindi maaaring ginagarantiya ganoong proteksyon laban sa kaagnasan, ang halaman tagagawa.