Car clutch

Isinasaalang-alang ang sasakyan aparato ay hindi maaaring makakuha ng bilog sa isa sa mga pinakamahalagang mga elemento, lalo isang kotse klats. Ang pangunahing layunin ng mekanismong ito - isang panandaliang pagtatanggal ng paghahatid mula sa motor bahagi, at panginginig ng boses pamamasa at pagbabawas ng load sa mga pangunahing elemento ng ang paghahatid kapag ang sasakyan ay gumagalaw.

Ito ay upang masiguro ang isang maayos, bezryvkovoe drive off ang sasakyan, may isang kotse klats. Karaniwan, ang terminong ito ay tumutukoy sa elemento transmisyon, na component ay inilaan upang kumonekta o idiskonekta ang koneksyon sa pagitan ng gearbox at ang engine.
Upang petsa, ang mga sumusunod na mga uri ng pagdirikit: Friction, gidavlicheskoe at electromagnetic. Kaugnay nito, ang pinaka-karaniwang uri ng klats - alitan ay maaaring nahahati sa tatlong kategorya: multi-plate, double at solong solong plate mahigpit na hawak.
Ang operating prinsipyo ng ang mahigpit na hawak ang kotse uri ng mga alitan ay upang ilipat ang torque dahil sa alitan. Kapag ang haydroliko clutch uri ng koneksyon sa pagitan ng gearbox at ang engine sa pamamagitan ng tuluy-tuloy daloy at electromagnetic control napupunta sa pamamagitan ng isang magnetic field.
Bilang karagdagan sa mga kategorya sa itaas, ang sasakyan klats ay maaaring nahahati sa "wet" at "dry". Kanyang pangalan nakuha sa pamamagitan ng mga uri ng mga pamamaraan na ginamit alitan sa pagitan ng mga discs. Halimbawa, ang mga sigalot na nangyayari sa mga likido, ay tinatawag na - wet mahigpit na pagkakahawak, at kapag dry alitan, ayon sa pagkakabanggit - dry clutch, na kung saan ay nakatanggap ng malaking popularity ngayon.
Susunod, isaalang-alang ang sasakyan pagkabit aparato. Binubuo ito ng mga sumusunod na elemento: ang crankcase nasa kamay, bolante, hinimok at presyon plate mahigpit na hawak, spring iris, nasa kamay release tindig, kapag nahati ang kalye.
Ang kotse, na kung saan ay naka-install malakas na engine, na ginagamit dalawahan-klats paghahatid, na siya namang nagpapadala ang maximum na metalikang kuwintas sa pare-pareho ang laki. Ang ganitong mga resulta ay nakakamit sa pamamagitan ng paggamit ng dalawang alipin drive, kung saan gap ng gasket. Ito ay nagpapahintulot para sa apat na mga alitan ibabaw.
Sa pagpindot sa pedal, ang actuator gumagalaw ang plug, na hahantong sa gawa stseplenchesky bearings na nakakaapekto sa pitch dayapragm presyon plate spring. Bilang resulta, ang bolante liko patungo sa pitch ng dayapragm spring, ang mga panlabas na gilid ng kung saan ay umaabot sa direksyon ng bitawan ang presyon ng plato. Pagkatapos nito metalikang kuwintas ay hindi na ipinadala sa transfer gearbox mula sa engine.

Kapag ang klats pedal ay inilabas, ang pagpindot mekanismo gumagalaw ang drive plate pamamagitan ng kung aling mga contact ang bolante mekanismo. Sa pamamagitan ng paghahatid ay ibinibigay mula sa mga engine metalikang kuwintas dahil sa mga puwersa ng alitan.
Para sa mataas na naglo-load ang sasakyan klats ay maaaring ma-gawa sa mataas na lakas ceramic na may isang mataas na koepisyent ng pagkikiskisan. Ang pangunahing kawalan ng tulad ng isang mahigpit na hawak - isang matalim "aagaw", kung saan ito ay hindi angkop para sa ang pag-install ng mga sasakyan na badyet.
Sa karamihan ng kaso, walang clutch lamang hydromechanical automatic transmission at ito ay magagamit lamang sa robotized transmission. Dito, magkambiyo at clutch actuators. Ang cam kahon, na kung saan ay higit sa lahat na ginagamit sa sports cars, kung saan tanging pag-agaw ng isang lugar, isang mahigpit na hawak pedal, pagkatapos ay ang gear shift maganap sa kawalan ng pedal.
Sa average, ang sasakyan clutch nagsisiguro maaasahang operasyon ng hanggang sa 100 libong kilometro, ngunit maraming mga kaso ng kabiguan ng mga mahigpit na hawak sistema sa isang mas maagang stage. Ang ganitong sitwasyon lumabas dahil sa maling, at napakadalas may mga walang kabuluhang paggamit ng clutch: matalim jerks ang layo, ang isang pindutin nang matagal ng klats pedal sa ilaw-trapiko, at iba pa