Classics ng industriya ng Suweko na kotse - Volvo XC 90

Minsan imbento ng isang Swedish engineer ang isang tatlong-puntong sinturon ng upuan. Si Nils Bolin, isang engineer sa Volvo carmaker, ay gumawa ng isang pambihirang tagumpay sa sistema ng seguridad ng kotse noong panahong iyon. Ito ay karapat-dapat recalling na siya inilipat upang gumana sa isang auto-aalala sa 1958. Bago ito, pinasimple niya ang kanyang mga kakayahan sa kumpanyang Saab ng sasakyang panghimpapawid. Ang kanyang layunin ay upang lumikha at mag-disenyo ng mga upuan ng catapult.

Sa pag-aalala ng kotse Volvo, dumating siya sa isang malaking bagahe ng kaalaman at praktikal na karanasan. Sila ang gumamit ng mga ito upang lumikha ng isang makabagong sistema para sa mga panahong iyon, ang sistema ng attachment para sa mga sinturon ng upuan.

Ang imbensyon na ito ay niluwalhati ang lahat ng mga sasakyan ng Volvo na mula nang nauugnay sa mga high-safety car. Maraming taon ang lumipas, at halos lahat ng mga kotse sa mundo ay may tatlong puntong sinturon na pang-upuan, ngunit ang katayuan ng pinaka-maaasahang modelo ng kumpanya Volvo ay hindi nawala.

Ang pinaka-popular, mas tumpak, isa sa mga pinakasikat na modelo ng kumpanya, maaari mong ligtas na tawagan ang Volvo XC 90. Ang maginhawang crossover ay inilabas noong 2002. Mula noong pagpapakilala nito sa Detroit Motor Show noong 2002, mahigit sa isang dekada ang lumipas, ngunit ang demand para sa mga ito ay hindi pa rin mahulog. Ang peak ng mga benta ay 2004, nang mahigit sa walumpu't apat na libong kopya ang ibinebenta sa buong mundo.

Ang mga pangunahing tagahanga ng modelong ito ay mga Amerikano, nasa Estados Unidos na ang pinakamataas na bilang ng Volvo XC 90 SUV ay ibinebenta. Ang interes sa crossover ay maliwanag din sa Alemanya.

Sa Russia, ang mga benta ay hindi kasing ganda ng sa America o Germany, ngunit sa nakalipas na ilang taon, ang demand para sa mga kotse ay nadagdagan. Mayroong ilang mga kadahilanan para sa mga ito, ngunit ang pangunahing bagay ay ang halip matagumpay na restyling ng Volvo XC90 sa 2012. Pagkatapos nito, ang "kabayo ng bakal" ay naging mas magaling.

Ang mga taga-disenyo ay gumawa ng isang mas kaakit-akit at modernong bumper at radiator grille na Volvo XC 90. Ang di-nananagot na pagka-orihinal ng kotse ay nagdadagdag ng isang hanay ng chrome edging. Ang optika ay nagbago. Ang diwa ng crossover - kalmado at maharlika - ay hindi nagbabago.

Sa modelong ito, tulad ng isang tagapagpahiwatig bilang ginhawa, ay binibigyan ng higit na pansin. Ang Volvo XC 90 ay isinasaalang-alang ang bawat sentimetro. Ito ang nagbibigay ng puwang sa cabin, isang napakalaking dami sa puno ng kahoy. Batay sa mga data na ito, ang kotse ay maaaring ligtas na maiugnay sa isa sa mga pinaka-maginhawa.

Dahil sa mataas na clearance ng lupa, isang makapangyarihang engine at modernong electronic all-wheel drive system, ang kotse ay nakatanggap ng mataas na kalidad ng off-road. Ang mga engine na nakabase sa Crossover ay may kakayahang umabot ng mga bilis ng hanggang sa daan-daang sa 9.3 segundo, at isang pinakamataas na bilis ng hanggang sa dalawa at sampung km / h. Ang mga sasakyan ay ginawa gamit ang kapasidad ng engine na 2.9 at 2.5, ay binibigyan ng limang- at apat na bilis na awtomatikong pagpapadala.

Nararapat din itong banggitin na ang Volvo HС90, ang presyo na umaabot mula sa isang milyong walong daan hanggang dalawang milyon walong daang libong rubles, ay nagbibigay ng pagkakataon na pumili hindi lamang isang variant para sa lahat, kundi pati na rin ang mga indibidwal na katangian. Matapos ang lahat, may mga kalmado at balanseng mga modelo, at medyo agresibo na sports-instances na maaaring mapabilis sa 7 segundo hanggang 100 km / h.