Danyos evroprotokol: paglalarawan, halaga at pagkalkula ng mga bayad-danyos

Ito ay walang lihim na kapag ang isang menor de edad banggaan, ang mga kalahok ay hindi maaaring maging sanhi ng mga inspectors ng trapiko pulis at punan lang evroprotokol. Mula sa 2015 sa evroprotokol pinsala ay hindi maaaring lumampas sa 50 rubles, ngunit ang pamamaraan na ito ay hindi na walang pitfalls. Upang magsimula upang punan ito, kailangan mong malaman ang ilang mga nuances na hindi makakuha sa problema.

Ano ang evroprotokol?

Kaya, tungkol sa isang trapiko aksidente form, na kung saan ay ibinigay kasama ang mga patakaran ng seguro, at doon evroprotokol. Ang halaga ng pinsala sa mga ito ay hindi maaaring lumampas sa 50 rubles, samakatuwid, bilang isang patakaran, ay ginawa evroprotokol aksidente hindi seryoso. Sama-sama sa mga notice sa kumpanya ng insurance sa iyong mga kamay pa na ibinigay, at isang sheet na may isang paglalarawan ng kanyang pagpuno, kahit na ito ay hindi palaging ang driver.

Upang maging sigurado na mapansin ang pangalawang sheet ay dapat na naka-attach, na isang kopya. Evroprotokol inirerekomenda upang punan lamang ng isang ballpoint pen, at may magandang presyon sa lahat ng mga titik at numero imprinted malinaw.

mapansin ko ay may dalawang panig - "A" at "B". Kapag nagsasagawa evroprotokol hindi mahalaga kung sino ang pumupuno sa kung ano ang bahagi ng dahon.

Paano maayos punan ang?

Upang ang biktima ay ibinalik sa mga direktang mga aktwal na mga pinsala sa ilalim evroprotokol, ito ay mahalaga upang punan ang tama.

1. Pagpuno talata 1-8 ay hindi karaniwang sanhi ng mga paghihirap para sa mga kalahok ng aksidente. Ang mga linya ay punan ng isang tao.
2. Pagpuno puntos 9-12 ay dapat gawin ng bawat isa sa mga kalahok ng aksidente sa tao. Tinutukoy nito ang personal na data ng mga biktima at ang may kasalanan.
3. Punan ang item na 14 ay dapat maging napaka-ingat. May ay dapat na tumpak na inilalarawan ang lahat ng mga sanhi pinsala sa sasakyan.
4. Sa talata 16, na puno ng lahat ng mga pangyayari ng aksidente sa trapiko. Ito ay sapat na upang ilagay ang mga naaangkop na mga checkbox.
5. Sa talata 15 at 18, ang bawat kalahok ng aksidente nakumpirma ang pagiging tunay ng sa itaas ng kanyang lagda.

Dapat ito ay nabanggit na ang pagwawasto sa abiso ay pinapayagan, ngunit hindi kinakailangan ang kanilang sertipikadong sa pamamagitan ng dalawang mga lagda.

Ang downside evroprotokol kinakailangang pinupunan ng bawat kalahok paisa-isa. Kailangan mong isulat sa pamamagitan ng kamay at walang nawawala ang isang solong item.

lamang dalawang

Kaya, ito ay hindi sapat upang maayos na ayusin ang evroprotokol. Damage assessment ay may-bisa lamang kung ang parehong mga kasapi ng Movement matugunan ang ilang mga kinakailangan.

Halimbawa, hindi mo maaaring gamitin ang iyong sariling mga notice, kung ang aksidente ay naganap sa pagitan ng mga kotse at mga trak at isang kotse na may trailer, na kung saan ay itinuturing na magkaroon ng dalawang CU.

Gayundin evroprotokol pinuno nito lamang kapag nagkaroon contact sa pagitan ng dalawang mga kotse. Kung ang isa sa miyembro ng kilusan ay nagpasya na "lumayo" mula sa banggaan at pindutin ang post na ito, pagkatapos ay sa kaso na kailangan mo upang tumawag DPS inspectors.

Mga kinakailangang dokumento

Bago sumasang-ayon upang punan ang notification, kailangan mong maingat na suriin ang mga dokumento sa ibang partido. Ito ay mahalaga upang magbayad ng espesyal na pansin sa patakaran ng compulsory motor TPL insurance, nang walang kung saan ito ay imposible upang gumawa ng evroprotokol. Sasakyan insured? Damage walang ibabalik kung had tapos na o na inisyu sa ibang tao ang mga patakaran. Kung lahat ng bagay ay sa order, cash bayad na natatanggap mo.

May-ari hull disenyo ay hindi angkop para sa isang aksidente evroprotokol. Ang katotohanan na ang pagbabayad ng kumpanya ng seguro ay nangangailangan ng isang sertipiko mula sa trapiko pulis, na kung saan ay ibinigay lamang pagkatapos ng pagpaparehistro ng isang aksidente inspector. Ito ay hindi masyadong maginhawa, kaya siguro sa hinaharap, tulad ng isang ban ay lifted.

Kailangan mo ring upang suriin ang lisensya at kotse mga dokumento sa pagmamaneho. Nang walang mga ito hindi ka maaaring gumawa ng isang abiso na rin.

key na sandali

Kapag pinupunan ang paunawa ng aksidente dapat mong malinaw na ilarawan ang lahat ng mga item. Dapat iwasan ang hindi siguradong kayarian parirala tulad ng "aminin ang kanyang pagkakasala, ngunit hindi sa buong." Danyos evroprotokol sa kasong ito ito ay hindi ma-refund.

Ang parehong mga kasapi ng kilusan ay may upang sumang-ayon sa bawat isa at ang isa ay obligadong kumuha ng lahat ng mga kapanagutan para sa mga aksidente.

Ito ay dapat na kinikilala na ang disenyo ng isang aksidente nang walang ang presensya ng mga inspectors minsan itataas maraming mga katanungan. Ang isang malaking bilang ng mga biktima kung sino ang sumang-ayon upang makumpleto ang abiso, at maghintay para sa mga pagbabayad dahil sa ang katunayan na ang may kasalanan mapanlinlang na maayos na dinisenyo at ang mga bahagi ng ang mga mahalagang papel ay hindi pangunahing parirala - ". Aminin ang kanyang pagkakasala sa buong"

Pansin ng mga insurers

Dapat ito ay mapapansin na ang maraming mga kompanya ng seguro ay hindi sa anumang Nagmamadali upang bumalik sa kapinsalaan ng evroprotokol at maingat na suriin naturang abiso. At maaari nilang maintindihan, tulad ng ay madalas na nakatagpo ng mga kaso kung saan ang "ang mga kalahok" sumang-ayon sa isang aksidente matapat refund.

Ito ay partikular na matulungin sa mga paunawa na pagbabayad ay dapat maging matibay. Insurance kumpanya ay hindi partikular na maingat na isinasaalang-alang evroprotokol ng mga walang pinsala, ngunit kung ang halaga ay malapit sa 20 rubles, habang pansin ay lumago malaki-laki.

Upang maiwasan ang panlilinlang, ang ilang mga kompanya ng seguro upang magpadala ng kanilang sariling mga Nagbibigay ng halaga kung sino ang maaaring matapat masuri ang halaga ng mga pinsala at siyasatin ang parehong mga kotse.

Gayundin hindi inirerekomenda para sa paggamit evroprotokol kung ang aksidente ang naganap sa isa pang rehiyon, hindi kung saan ito ay na inisyu MTPL patakaran.

panganib evroprotokol

Kapag pinupunan ang notice doon ay palaging isang tiyak na panganib. Karaniwang kami ay pakikipag-usap tungkol sa mga naturang kaso, kung sa evroprotokol pinsala sa higit sa 50 rubles. Upang maiwasan ito, matapos ang banggaan, ang lahat ng mga pinsala ay kinakailangan upang pag-aralan nang mabuti. May mga sitwasyon kung saan ang mga biktima ay hindi mapansin ang lahat ng scuffs at mga gasgas, na kung saan din ay nangangailangan ng pagpipinta at, samakatuwid, hinggil sa pananalapi pamumuhunan din. Samakatuwid, mayroong isang patakaran na kung ang mga kalahok ay hindi sigurado sa gastos ng pag-aayos, ito ay palaging kinakailangan upang tawagan ang trapiko inspectors pulis.

Of course, ang biktima sa kaso ng kakulangan ng mga pagbabayad ay maaaring hilingin sa hukuman na ibabalik ang bayad sa kanya ang natitirang bahagi ng ang pinsala, ngunit sa kasanayan panghukuman mga bihirang mga kaso kung saan ang mga aplikasyon para sa pagbabayad ng halagang sobra evroprotokol nasiyahan. Kung ang biktima pa rin pinamamahalaang upang manalo ang kaso, pagkatapos ay ang may kasalanan partido ay nagpapasalamat sa bayaran ang pagkakaiba sa labas ng bulsa pinsala.

May isa pang patibong. salarin mag-aplay sa Hukuman ay maaari ring mangailangan ng pagkilala evroprotokol hindi wasto. Maraming iba't ibang dahilan, kapag paunawa ay itinuturing hindi wasto, at kung magtagumpay siya, pagkatapos ay ang biktima ay magkakaroon upang bumalik ang lahat ng mga pondo insurance company.

Ano ang mga panganib sa salarin?

Para sa mga pangunahing panganib na ang may kasalanan ay maaaring isama ang mga kaso kapag panahon ng mga kalahok aksidente inisyu evroprotokol at ang pinsala lumampas sa 50 rubles. Ang katotohanan na ang mga nakapirming halaga ay hindi kasama ang pinsala na dulot ng pagkasira sa paggamit. Sa mga naturang kaso, ang biktima ay maaaring mag-aplay sa hukuman para sa mga nagkasala partido magsimula mahirap beses sa paglilitis.

Gayundin, mayroong mga kaso kapag ang biktima nagsampa ng demanda pagkatapos ng pagkumpuni, na kung saan tseke lumampas sa maximum na halaga ng mga pagbabayad. Sa kasong ito, bilang karagdagan sa ang kabuuan isineguro, siya ay may karapatan na tumanggap at bahagi ng aktwal na pera na ginastos.

Samakatuwid, isipin ang tungkol kung paano tanggapin ang pagpaparehistro ng paunawa ng isang aksidente o hindi, ay dapat na hindi lamang ang mga biktima kundi pati na rin ang may kasalanan. Gayunpaman, ang lahat ng mga problema ay maaaring iwasan. Ito ay mahalaga na malaman ang ilang mga simpleng tricks.

Paano upang maprotektahan ang iyong sarili?

Ang unang hakbang ay upang masuri ang lawak ng pinsala na dulot. Ito ay dapat gawin bago ang pagsisimula maging evroprotokol. Damage ay mas malaki kaysa sa maximum na posibleng halaga? Ang may kasalanan ay hindi dapat matakot na tumawag sa pagtitinda at alam ang tinatayang gastos ng pag-aayos. Maaari mong kontakin ang bodywork workshop repair at sa isang pag-uusap sa telepono upang ilarawan ang lahat ng mga pinsala.

Ito ay hindi kinakailangan upang maniwala ang biktima na pag-aayos ng lahat ng mga dents at mga gasgas ay hindi gastos ng higit sa 50 rubles. Siya ay maaaring mali o basta cheat.

Dapat din itong bigyang-pansin ang taon ng paggawa ng sasakyan. Kung ang sasakyan ay mas mababa sa tatlong taon, ang biktima ay maaaring humingi ng kompensasyon para sa kawalan at ang mga kalakal na halaga ng kotse.

Kung ang pinuno ng ang salarin gapangin sa anumang pagdududa, dapat mong agad na tawagan ang makina DPS. Hayaan ang aabutin magkano ang mas maraming oras at pagsisikap, ngunit sa hinaharap ito ay tiyak na upang maprotektahan ang kanilang sarili laban sa hindi planadong hindi gastos. Ngunit huwag kalimutan na ang mga patakaran ng ipinag-uutos na insurance ng sasakyan ay isang tiyak na limitasyon. Pagbabayad ay maaaring hindi lumagpas sa 500 Rubles. Kung ang pinsala ay napaka-malubhang, at sa mga biktima, at pagkatapos ay marahil ikaw ay may masisi ang lahat ng parehong shell, ngunit lamang sa pamamagitan ng isang utos ng hukuman.

Sa isang matinding kaso,

At ano ang gagawin kung ang pinsala sa evroprotokol higit pa, ngunit ang biktima inaayos upang ang disenyo ng isang aksidente nang walang paglahok ng mga inspectors DPS?

Mga Abugado sa kasong ito ito ay Matindi inirerekomenda na nangangailangan ng walang-sala partido na may isang resibo na ang tao ay walang mga pinansiyal na mga claim laban sa may kasalanan.

Ang resibo ay dapat maglaman ang buong larawan ng aksidente, ang petsa kung kailan naganap ang banggaan, isang paglalarawan ng lahat ng mga pinsala, mga personal na detalye at, siyempre, ang mga lagda. Kung isang resibo ang puno kung hindi man, ito ay awtomatikong invalidated.

Kung ang salarin sa kasong ito, gapangin pagdududa, pagkatapos ay walang pinsala ay upang maakit at third party. Tanging dalawang mga saksi sa kanilang mga personal na data at mga lagda sa resibo. Sa paglilitis sila ay maaaring maging sanhi ng sa pagdinig ng hukuman.

Ano ang mangyayari kung evroprotokol hindi ibinigay sa kumpanya insurance?

Dati pinatatakbo ng isang patakaran na ang isang panahon ng limang araw ng trabaho bawat kalahok aksidente ay dapat dalhin nakumpleto patakaran upang ang iyong kumpanya ng seguro, ngunit ngayon ay demand na ito ay nagbago at ngayon ang parehong mga kopya ng paunawa ang magiging biktima sa kanyang kompanyang nagseseguro. Kung hindi mo matugunan ang mga deadline, ang pinsala sa evroprotokol binabayaran ay hindi. Ngunit hindi iyon ang lahat ng mga problema.

Kung ang paunawa ay hindi napapanahong ibinigay sa kumpanya ng insurance, dapat itong maging karapat-dapat, pagkatapos ng pagbabayad ng danyos ay nangangailangan ng isang nagkasala partido upang mabawi ang lahat ng mga gastos mula sa kanyang sariling bulsa. Samakatuwid, ang may kasalanan partido ay hindi dapat mag-relaks pagkatapos ng pagpuno evroprotokol. Ito ay kinakailangan upang kontrolin ang buong proseso, karapatan up upang suriin ang mga nasirang kotse, kaya hindi mo na harapin ang anumang problema.

Gayundin, ang salarin ay obligado na magbayad ng kompensasyon sa mga biktima ng mga personal na pondo sa pagkakataon na siya ay itapon ang sasakyan na kasangkot sa isang aksidente, sa loob ng limang araw matapos ang insidente, o sa loob ng parehong panahon ay nagbigay sa kanya ng painting. Sa naturang mga kaso, ang mga kompanya ng seguro ay hindi maaaring sapat na tasahin ang pinsala.