"Domodedovo Airlines": ang direksyon ng flight, flight attendants, larawan, mga review

Domestic air carrier mabuhay ng isang mahirap at matinding buhay. Ang kapalaran ng marami sa kanila ay hindi madali, at kahit trahedya. Kaya, ang "Domodedovo Airlines" long itinayo ang kanilang mga paraan, lumakad up ang burol, ngunit ito natapos sadly sapat.

henerasyon

Sa 1960s, ang Sobiyet Union patuloy na paglitaw ng civil aviation. Sobiyet designer lumikha ng isang sibilyan na sasakyang panghimpapawid na hindi mababa sa mga katangian nito western kakumpitensiya. Lumipad sa ibabaw ng kalangitan ng USSR Ana, Tu at ILS. Ang paglitaw ng mga bagong sasakyang panghimpapawid ay nangangailangan ng pagtatatag ng mga airline at paliparan. Noong 1960 ipinanganak ang ideya ng gusali sa Moscow Domodedovo Airport at ang pagbubukas sa kanyang base carrier. Kaya ito ay ipinanganak noong 1964 "Domodedovo Produksyon ng Association of Civil Aviation". Ang kumpanya ay conceived bilang ang pinakamalaking player sa domestic trapiko at ang pinaka-modernong naka pangkat ng mga bansa. Marso 25, 1964 board nito ay gumagawa sa kanyang unang opisyal na flight mula sa Moscow sa Sverdlovsk.

Ang panahon ng Sobiyet

Batayan ng bagong samahan ng civil aviation amounted sa 206, 211, 212 aircrew mula sa Vnukovo. Sasakyang Panghimpapawid at crew natiyak ang pagpapatupad ng pang-bumatak flight. Tatlumpung taon sa isang hilera sa hinaharap "Domodedovo Airlines" ay ang pinakamalaking air carrier sa USSR. Sa isang par na may dala "Aeroflot" Domodedovo squad nagpasapit ng malakas na bilang ng mga domestic at internasyonal na transportasyon. Sa panahon ng taon ang average na airline transported higit sa 70 milyong pasahero. squadron ay patuloy na replenished na may bagong board at ay bumuo ng lubos na mahusay hanggang sa paglubog ng araw ng USSR.

adjustment time

Sa 1992, ang pinuno ng airline nagiging Leonid Sergeev, ay sa kanyang balikat lay hindi simpleng mga pagbabago pagsasaayos. Noong 1998, ang lehitimong pinaglipatan ng "Domodedovo Produksyon ng Association of Civil Aviation" ay nagiging isang pinagsamang-stock kumpanya Domodedovo airlines, na kung saan 51% ng namamahagi pag-aari ng estado. Ang pamahalaan ay nagtatalaga sa fleet ng Kumpanya, produksyon kagamitan at motor dating armada. Kabuuang mga trabaho sa bagong kumpanya gumagalaw tungkol sa dalawang libong tao. Leaders may mahusay na pasasalamat ay ukol sa mga ninuno. Sa karangalan ng ang founding ama ng squadrons nanatili primordial numero. Kaya, ang 206 squad para sa higit sa 55 taon.

Pamamahala ng kumpanya "Domodedovo airlines" ipagpatuloy ang tradisyon DPO GA, na differed isang makatwirang tauhan at operating patakaran. Ito ay nagpahintulot sa amin upang mapanatili ang isang mataas na kalidad na team kahit sa mahihirap na panahon ng perestroika. Carrier palaging ang bahala sa mga naipon na karanasan, na kung saan pinapayagan sa kanya upang dekada ng pag-iral na naging isa sa mga pinaka-matatag at pinakaligtas na mga airline hindi lamang sa Rusya kundi pati na rin sa buong mundo. Sa lahat ng aking mga taon sa "Domodedovo Airlines" walang plane crash.

Ang privatization ng 90s hindi lamang nagbigay airline pagsasarili, ngunit din naka-kanyang bahay airport Domodedovo sa isang independiyenteng kumpanya. Pagkatapos na ito ng pag-unlad ay ang natural na kurso ng pag-unlad ng industriya, ngunit pagkatapos ay ito ay para sa mga airline kumplikado.

Sa pangkalahatan, gayunman, ang post-Sobiyet panahon ay lubhang matagumpay para sa kumpanya. Ito ay bubuo ng kanyang fleet at lumalaki ang kanyang ruta mapa, ay nakikibahagi sa pagsasanay lubos na kwalipikadong mga espesyalista. Thrice Airline "Domodedovo Airlines" ay iginawad ang prestihiyosong pambansang award "Wings ng Russia" sa 1999, 2000 at 2001 - bilang ang airline ng taon, na kung saan ay nagkaroon ng isang lakas ng tunog ng trapiko sa mga domestic flight higit sa 1 bilyong RMB.

alyansa

Noong 2004, ang airline ay nakahimok ng pansin ng mga pangunahing negosyante - Abramovich kapatid, bumili sila 49% taya sa pamamagitan ng kanyang airline "KrasAir" at makabuo ng mga panukala sa pagbabagong-tatag ng "Domodedovo Airlines". Sa parehong taon ng "Domodedovo Airlines" ay pumasok sa isang kasunduan sa pakikipagtulungan sa mga kumpanya "KrasAir", "Omskavia", "Sibaviatrans" at "Samara". Kaya doon ay isang Russian airline alyansa AiRUnion. Pagpapalaki ay nagbigay-daan sa mga kumpanya upang mapagsama-sama at palawakin ang kalipunan ng mga sasakyan card fly, ang pagtaas ng bilang ng mga pasahero. Ang Alliance ay patuloy na mapanatili ang isang share ng presensya ng estado sa kumpanya, ngunit ito ay nabawasan sa 45%. Noong 2007 AiRUnion ay ipinasok sa listahan ng mga strategic enterprise ng bansa.

Noong 2005 ang kumpanya binuksan ang kanyang site na kung saan maaari mong direktang bumili ng mga tiket eroplano.

flight patutunguhan

Sa unang bahagi ng araw ng pagkakabuo nito Domodedovo iskuwadron ay nakatutok sa domestic mga pagpapadala, ang kumpanya ay upang matugunan ang lumalaking pangangailangan ng mga mamamayan para sa paglipat sa loob ng isang malawak na bansa. Ngunit unti-unting pagtaas ng coverage ng heograpiya, ang kumpanya ay nagpasok ang mga internasyonal na antas.

Sa pamamagitan ng 2008 "Domodedovo Airlines" flight direksyon kung saan lamang lumago, na sumasaklaw sa buong ng Europa, Asya at Africa. Naka-iskedyul at charter air service itinatag sa Far East, Siberia at ang mga bayan ng Timugan ng bansa, mga estado ng malapit sa ibang bansa, pati na rin sa Espanya, Indonesia, Indya, Malaysia, Taylandiya, China, Portugal, ang buong alyansa nagsakay sa higit sa dalawampung mga bansa.

armada

Sa bukang-liwayway ng paglikha nito, "Domodedovo Airlines" ay nilagyan ng mga pinaka-modernong sa panahon ng sasakyang panghimpapawid:

- Tu-114. Ang sikat na Sobiyet sasakyang panghimpapawid upang magsagawa ng pang-bumatak flight. Serbisyo ay inaalok sa dalawang klase: ang unang - tatlong-kompartimento, ang pangalawang - salon na may mga hilera ng upuan. Ang eroplano ay ang kampeon ng kanyang panahon: ito ay ang pinakamabilis at pinakamalaking turboprop board sa buong mundo.

- Tu-154. Unyong sasakyang panghimpapawid nakaligtas, ito ay nagpapatakbo ng higit sa 40 taon. Ito ang pinaka-popular na mga sasakyang panghimpapawid na may isang jet engine sa Sobiyet Union, nagsilbi siya hanggang sa katapusan ng ika-20 siglo, at pagkatapos ito ay nagsimulang massively-withdraw mula sa serbisyo.

- IL-62. Ang pinaka-popular at matagumpay na naging modelo ng IL-62, "Domodedovo Airlines" ay kabilang sa mga unang Sobiyet intercontinental operasyon ng board na may isang jet engine, at iniwan siya lamang sa mula sa 90s.

- Il-96-300. Sikat Sobiyet iba't-board para sa mahabang-bumatak. Ito ay sa modelong ito ay ginawa kilala sa mga flight, halimbawa, "Moscow - Petropavlovsk-Kamchatsky - Moscow".

Sa huli 90-ngian ng mga naka carrier binalak sa paggawa ng makabago at kapalit ng fleet na may higit pang mga modernong machine, ngunit ang mga plano ay hindi natupad.

Home airport

Airline "Domodedovo Airlines" ay orihinal na idinisenyo upang gumana sa parehong paliparan, na kung saan ay binuksan sa dalawang taon na mas maaga. Ang paliparan ay palagi na nakikilala sa pamamagitan ng ang katunayan na ang mabilis na lumago at moderno. Domodedovo ay nilikha para sa serbisyo lalo na para sa mga domestic flight, ngunit sa pamamagitan ng 90 th taon at internasyonal na destinasyon got lugar nito sa isang bagong hall.

Sa 1992, Domodedovo natatanggap ng opisyal na katayuan ng isang international airport. Pagkatapos ng restructuring, ang kumpanya ay magiging pribado, panahon ng pamumulaklak ay nagsisimula. Sa katapusan ng ika-20 siglo natupad sa pinakamalawak na paggawa ng makabago at pagbabagong-tatag ng mga bagay, ito makabuluhang pinatataas ang throughput, at sa 2003 na may pangalang Domodedovo sa pinakamalaking sa gitna ng daan-daang mga paliparan sa buong mundo.

Upang petsa, Domodedovo - ay isang modernong kumplikadong sa workload kinuha niya ikadalawampung lugar sa Europa at ang ikatlong - sa Russia. Noong 2006, sa airport awtoridad napapailalim sa mahigpit na pag-audit at naka-sign isang security protocol sa Estados Unidos at Europa. Sa Domodedovo dalawang runways. Ang unang ay may natatanging coating sa Russia. Noong 2008, kami ay ilagay sa operasyon sa automatic bagahe paghihiwalay linya sa airport, kung saan lubhang pinabilis ang proseso ng pasahero serbisyo.

Noong 2011, Domodedovo pasahero trapiko ay lumampas 25 milyong mga tao.

Ang kanyang 50-taong anibersaryo Domodedovo ipinagdiriwang nang walang isang kasosyo at kasamahan airline "Domodedovo Airlines", na nakatulong sa isang pulutong sa kanyang panahon sa pag-unlad at pagtatatag ng airport.

Code ng cabin crew

Para sa mga malalaking airlines ay lubhang mahalaga na antas ng serbisyo, na kung saan ay responsable para sa flight attendants, at hindi isang exception - "Domodedovo Airlines". Flight attendants, isang larawan ng na maaaring palamutihan anumang makintab magazine - ang pagmamataas ng airline.

Stewardesses "Domodedovo Airlines" ay bihis sa kulay-dilaw-sand demanda na may vests at jacket at puting blusa, isang scarf na nakatali sa paligid ng kanyang leeg sa parehong scheme. Code ng attendants flight ay na ang kanilang misyon - ay upang matiyak ang kaginhawaan ng mga pasahero sa panahon ng flight. At sila ay pinarangalan itong ipinatupad - sa flight ng "Domodedovo Airlines" palaging prevailed kabaitan, pangangalaga at kabaitan.

Dulo ng mga kuwento

Crisis ng 2008 taon ay pindutin AiRUnion, sa pamamagitan ng Agosto ng taong ito, ang kabuuang utang ng mga airline ng alyansa ay $ 1 bilyon. Kaya ito apektado sa pang-ekonomiyang krisis ng kumpanya at ang mga matalim na pagtaas sa presyo ng gasolina. Since Hulyo nagsimula pagkaantala kawani salaries. Agosto 20, 2008 nagsimula ang napakalaking mga pagkaantala at pagkansela ng mga flight air carrier, ang kumpanya-file ng demanda sa pagkilala ng bangkarota. Noong Pebrero 2009, ang operating lisensya binawi carrier. Ang huling director ay si Sergey Yanovoy.

Noong Pebrero 2009, ito ay tumigil sa pag kumilos JSC. Airline "Domodedovo Airlines" ay tumigil sa pag-umiiral. Hindi siya maaaring mabuhay hanggang sa kanyang kalahating siglo anibersaryo ng buong taon.