Lahat ng tungkol sa MAZ 5337

Ang MAZ 5337 ay kabilang sa klase ng "chassis", i.e. Ang mekanismo na ito ay isang cabin at isang base kung saan maaaring mag-attach ang iba't ibang mga pagbabago ng kagamitan. Ang unang mga kotse ng tatak na ito ay nagpunta sa mga daan pabalik sa USSR - noong 1986, at noong 1987, sa kanilang batayan, ang unang on-board na sasakyan ay nilikha.

Ang modernong MAZ 5337 ay isang sasakyan na may lakas ng engine na 230 lakas-kabayo, isang base ng halos 4 na metro, isang transmisyon na may limang bilis. Sa ito sa planta ilagay ang engine YMZ6563.10 at isang fuel tank para sa 200 liters. Ang tsasis ay nagpapahintulot sa isang maximum na teknikal na pagkarga ng 11.65 tonelada.

Batay sa kotse na ito, ang halaman Ivanovo ay gumagawa ng MAZ 5337 mobile crane (orihinal na detalye - KS35715), na may kahanga-hangang katangian. Nagtataas ito ng labing-anim na tonelada, may teleskopikong boom ng tatlong sektor na may posibilidad ng extension, isang microprocessor para sa paglilimita sa kapasidad ng pagdadala at isang espesyal na kagamitan ("itim na kahon") upang mangolekta ng impormasyon sa mga parameter ng operating. Ang kreyn ay nag-load ng mga naglo-load sa taas na 9 hanggang 25 metro sa isang bilis ng hanggang sa 8.5 metro kada minuto, isang walang laman na hook ang gumagalaw ng 35 metro kada minuto pataas o pababa. Ang makina ay may nagtatrabaho na hanay na dalawang daan at pitumpu degree.

Sa maraming mga lungsod MAZ 5337, ang mga teknikal na katangian ng kung saan ay isang mahusay na batayan para sa iba't ibang mga pagpapaunlad, ay ginagamit sa mga pagbabago para sa mga sasakyan sa kalsada. Ang mga ito ay ibinibigay na may pagtutubig at kagamitan sa pagpapakalat ng buhangin, haydroliko na sistema ng kontrol, paglilinis ng mga brush. Samakatuwid, kapag nakikita mo kung paano ang isang maliwanag na ipininta kotse ay naglalakbay sa kahabaan ng sidewalk sa isang bilis ng hindi hihigit sa 20 kilometro isang oras at washes ang aspalto, at pagkatapos ay ang posibilidad na ito ay ginawa sa batayan ng Belarusian chassis ay napakalaking. Ang dami ng tubig, asin o buhangin sa katawan ay maaaring umabot sa 8.7-8.8 tonelada. Ang mga kagamitan sa makina ay maaaring humawak ng mga kalsada na may buhangin o asin na may isang tiyak na kapal ng patubigan, alisin ang niyebe at magsagawa ng iba pang mga operasyon sa negosyo.

Ngayon MAZ 5337 ay nagsisilbing batayan para sa mga Van Kupava na may kagamitan sa katawan KI5426-11. Ang mga sasakyan ay nagdadala ng hanggang sa 8.2 tonelada ng karga sa isang katawan na may 26 metro kubiko. Ang haba ng kotse ay 7.5 metro, ang haba ng katawan ay 5.2 metro. Ang huli ay ginawa ng mga panel ng "sandwich" na uri na may pantakip na gawa sa bakal o aluminum. Ang sahig ay gawa sa corrugated aluminum sheet na may polyurethane fill.

Gayundin sa kalsada may serye ng kagamitan sa barko MAZ 5337, kabilang ang 53371-071, 53371-033 at iba pa. Ang MAZ 53371 na may kapangyarihan pagpipiloto ay may isang metal platform, kung saan ang mga panig recline mula sa gilid at sa likod. Ang mga gilid ng boards ay binubuo ng dalawang bahagi, ang sahig ng katawan ay kahoy. Ang taksi ng kotse ay maaaring ma-leaned pasulong, may dalawang lugar para sa mga driver, ang posibilidad ng accommodation. Ang upuan ay adjustable sa taas, haba, pagkahilig. Ang mga kotse na ito ay hindi mapagpanggap, oras na nasubok na mga sasakyan, na nag-aararo sa mga kalsada ng buong dating USSR. Ang mga espesyal na pagbabago ("HL") ay ginawa, na maaaring magtrabaho sa mga rehiyon ng Far North sa mga temperatura hanggang sa minus animnapung degree. Kinokolekta ng kotse ang pinakamataas na bilis ng 85 km / h at maaaring lakarin bilang isang bahagi ng mga tren ng kalsada na may kabuuang kapasidad na dala ng hanggang 28 tonelada.