Sa 1967, ang US market ay may isang kotse Chevrolet Impala 427, na ang pangalan ay hiram mula sa African antelope na may kaugnayan sa bilis at biyaya ng machine. Ngayon ang modelo ay mas mahusay na kilala bilang Impala 1967. Ang hindi karaniwang disenyo, na kung saan ginagamit ang isang malaking bilang ng mga iba't-ibang mga chrome elemento trohparnye rear lights at eleganteng salon ginawa ang kanilang trabaho. Bilang isang resulta, sa gitna ng huling siglo, cars nilikha ng kaguluhan, bilang ebedensya sa pamamagitan ng mga walang uliran hanggang sa ito bilang ng mga benta Lumagpas sa isang milyong mga kopya. Ito rin ay nagpapaliwanag ang madalas na paggamit ng mga sasakyan sa mga pelikula.
Habang ang mga tagagawa ay iniwan na sa paggamit ng isang malaking bilang ng mga yunit ng kapangyarihan mula sa Corvette. Bukod dito, ang engine ay binuo sa isang taon mas maaga. Sa kabila ng mas maliit na dami, ang valves, na inilagay sa mga ito sa isang pattern damahan, ay nagbibigay ng mas mahusay na daloy, samakatuwid ay ibinigay - higit pang lakas. Malakas na tulak sa Chevrolet Impala 67 taon ay ginawa mas madali dahil sa ang hindi pantay na pamamahagi ng metalikang kuwintas. Mas partikular, mayroong ay ginamit ng isang V-shaped "walong", kung saan kapangyarihan naabot 425 lakas-kabayo. Tulad ng para sa mga chassis, ang kotse nakuha ko ang front wheels, ang lapad ng na kung saan ay mas malaki kaysa sa kanilang predecessors. Sa pamamagitan ng paggamit ng isang matibay na katawan na may isang maayos pababang sa likuran ng bubong sa Impala sa 1967 makabuluhang pinabuting dynamic na pagganap. Ang lahat ng ito ay nagbibigay-daan sa machine sa maghiwa-hiwalay sa 211 km / h, habang ang tanda ng 95 km / h itong napagtagumpayan para sa 7,1 s. Ang engine ay pagpaparisin sa isang 3-stupenchastym awtomatiko o 4-stupenchastoy mechanics. Kabilang sa mga pagkukulang Pwede itong ilagay ay na, tulad ang natitirang bahagi ng auto sa ibang bansa, modelo ay isang tunay na hog fuel, dahil ang consumption ay 26 liters bawat daang kilometro.
Sa pamamagitan ng pagpapatakbo ng mga sasakyan tulad ng isang walang-angkin sa straights at sa masikip na sulok. Ang makina ay dahan-dahang lumiligid, kahit na sa lahat ng mga pits at hollows, mula sa kung saan ang isang malakas na pagpindot sa accelerator ay nagiging mas kasiya-siya, sa kabila ng ang katunayan na ito ay hindi isang lahi. Chevrolet Impala 1967 ay maaaring tinatawag na ang kotse kung saan ang mas gusto mong maging sa upuan ng driver at ang pasahero. Na may isa lamang na pagkakataon upang obserbahan ang reaksyon ng mga passers-by sa isang modelo na hindi maaaring iwanan walang malasakit kahit sa mga hindi isaalang-alang ang iyong sarili ng isang kritiko ng mga kotse. Tandaan na ang modelo ay ginawa sa dalawang bersyon - isang apat o dalawang pintuan.
Ang pinaka-kapana-panabik ay ang trabaho kapag nagmamaneho ng motor Impala 1967 sa ganap na kapasidad, hindi alintana ang napiling driving mode. Abot ng iba pang trapiko ay madali at "walang pag-igting", na nagiging sanhi ng iba pang mga driver upang pindutin nang husto sa gas, upang abutin ang mga pag-usisa. Sa lahat ng powerplant na ito emits ang orihinal na tunog, tila lumaguklok, na nagiging sanhi ng iba upang tumingin. Hindi nakakagulat, ito kotse sa Amerika ay naging isang uri ng pagsamba. Kahit ngayon ay maaari itong ilagay ang karampatan sa isang par na may malakas na machine ngayon. Sa kabila ng edad ng mga Impala sa 1967, ang presyo ay masyadong mataas at sa pangalawang merkado ay tungkol sa 65 thousand dollars. Ang tanging bagay na kinakailangan upang maging paumanhin, ito ay ang pulitikal na sitwasyon sa 60s, na hindi payagan ang mga modelo na lumitaw sa Sobiyet Union.