Mga SasakyanMga Kotse

Listahan ng mga tatak ng Japanese car (mga larawan)

Ang Japan ay madalas na maging maaga sa ibang mga bansa sa mga usapin ng teknolohikal na pag-unlad, hindi bababa sa mga tuntunin ng industriya ng automotive. Samakatuwid, ang listahan ng mga tatak ng Japanese car ay kilala sa maraming mga connoisseurs ng mga sasakyan sa kalidad - enjoy nila ang isang ganap na marapat na tagumpay sa buong mundo. Ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa kasaysayan ng paglitaw at pag-unlad ng bawat isa sa kanila nang mas detalyado.

"Honda"

Kaya, magsimula tayo mag-aral ng mga kotse ng Hapon. Ang mga tatak, na ang listahan ay karapat-dapat ng pansin, ay binuo ng maraming mga malalaking kumpanya, maraming mga kumpanya ay may ilang mga profile ng produksyon. Halimbawa, ang Honda ay isang Japanese company na naglalabas hindi lamang sa mga kotse, kundi pati sa mga makina, gayundin sa mga motorsiklo. Ang kumpanya ay itinatag noong 1946. Ang tagapagtatag ay ang engineer na si Soichiro Honda, at sa ilang taon ang tagapamahala ng Takeo Fujisawa ay sumali sa kaso. Sama-sama pinalawak nila ang enterprise mula sa kawalan ng katiyakan sa katayuan ng isang pinuno ng mundo. Ang unang pambihirang tagumpay ay nangyari pagkatapos ng paglabas ng four-stroke engine, na ginawa ang kumpanya ang pinakamahusay sa national market. Ang isa sa mga pinaka-"stellar" na modelo sa kasaysayan ay naging NSX, sa mga eighties ay nakamit ang mga bisita ng maraming mga dealers ng kotse. Sa ngayon ang kumpanya ay ang pangunahing tagagawa ng motorsiklo sa mundo at kabilang sa mga nangungunang sampung automotive alalahanin. Isang daan at siyam na pabrika ang gumagawa ng mga Japanese brand cars. Kasama sa catalog ng mga modelo ang parehong mga karga, at mga pagpipilian sa sports at luxury, ang bawat isa ay isang nakaiinggit na kalidad.

"Mazda"

Ipinakikilala ang isang listahan ng mga Japanese brand ng mga kotse, kadalasan ay hindi iniugnay ang brand na ito. Samantala, ang Mazda ay isang automotive company mula sa Japan. Ang produksyon ay gumagawa ng mga kotse, bus at kotse. Ang tagapagtatag ng kumpanya noong 1920 ay si Dzyudziro Matsuda. Noong unang mga taon, kakaiba, ang kumpanya ay walang kinalaman sa industriya ng sasakyan at nakikibahagi sa produksyon ng mga produkto mula sa punong cork. Sa pamamagitan ng 1931, nagsimula ang trabaho sa paglikha ng mga makina. Ito ay ginawa ng higit sa dalawang daang libong piraso ng mga kotse sa tatlong gulong. Sa mga taon pagkatapos ng digmaan, mas nakatuon ang kumpanya sa produksyon ng mga trak, at sa mga ikaanimnapung taon ay muling lumitaw ang mga pasahero. Ang unang modelo ng four-door ay Corol 600. Apat na taon na ang lumipas ay nagsimula silang maihatid sa Estados Unidos ng Amerika, at noong 1967 - sa European market. Noong mga siyamnapu taon, ang 626 na modelo ang naging pinakamahusay na kotse, ang produksyon ay pinalawak upang masakop ang iba't ibang klase, kabilang ang kinatawan. Sa ngayon, ang mga produkto ng kumpanya ay na-export sa isang daan at dalawampung bansa sa mundo, at mga pabrika ay matatagpuan sa dalawampung bansa.

"Mitsubishi"

Ang mga ito ay lubhang popular na mga kotse ng Hapon . Ang mga selyo sports o representational ay palaging ipinapalagay na isang partikular na mataas na antas ng teknikal na kagamitan, at palaging nag-aalok ng Mitsubishi ang mga customer nito nang eksakto nito. Ang kasaysayan ng kumpanya ay nagsimula noong 1873, nang binuksan ni Yataro Iwasaki ang isang galaw ng barko. Pagkalipas ng 20 taon, ang kumpanya ay nagsimulang magtrabaho sa mga kotse, ngunit hindi masyadong aktibo, dahil ang Japanese market ay hindi nangangailangan ng malaking dami. Ang oryentasyon ng produksyon ay konektado sa mga trak at bus. Isa sa mga pinakasikat na modelo ng nakaraang mga taon ay Mizushima - mura at dinisenyo upang maghatid ng mga tao o kargamento. Mula noong mga ikaanimnapung taon, ang kumpanya ay nagsimulang makisali sa mga pasahero. Ang mundo ay nagsimulang pahalagahan ang mga kotse ng Hapon. Mga selyo, isang listahan, isang larawan - lahat ng bagay na may kaugnayan sa produksyon mula sa silangang bansa ay nagsimula sa mga mamimili ng interes, at sa mga showroom na mga tatak ay nagsimulang magdala ng mga premyo. Gayunpaman, nanatili si Mitsubishi sa mga anino hanggang sa mga siyamnapu taon. Lamang sa 1996 ay nilikha ng isang rebolusyonaryong engine na may direktang iniksyon ng gasolina, na magsisilbing batayan para sa partikular na mabilis at functional na mga kotse at magiging sanhi ng pagpapalawak ng mga ginawa klase. Ngayon ang kumpanya ay isa sa mga lider ng parehong pambansa at mundo merkado.

"Nissan"

Kaya, patuloy naming inilista ang mga kotse ng Hapon. Ang mga tatak, na dapat malaman sa lahat, ay kasama ang Nissan. Ito ay isang Japanese company na itinatag noong 1925 ni Yoshishuke Aikawa. Ang unang kotse na pasahero ay ginawa noong 1931. Hindi tulad ng marami pang iba, ang kumpanya ay unang nanalo sa bokasyon sa larangan ng mga pasahero at pagkatapos ay nagsimulang magtrabaho sa isang malaking makinarya - mga van at mga bus. Sa panahon ng digmaan, ang planta ay gumawa ng transportasyon para sa mga pangangailangan ng hukbo. Noong 1958, ang eleganteng Datsun Bluebird ay inilunsad sa merkado na may isang hindi kapani-paniwalang sensitibong preno, at sa pagtatapos ng mga ikaanimnapung taon nakita ng mundo ang unang Nissan limousine. Noong mga taon sa pagitan ng ikapitumpu at siyam na taon, ang pinaka-kapansin-pansin na tagumpay ay may kaugnayan sa produksyon ng mga SUV. Ang disenyo at teknikal na kagamitan ng mga kotse ng tatak ay patuloy na tumanggap ng kabayaran sa mga eksibisyon ng sasakyan sa mundo. Ngayon ang mga makina na ito ay ginawa sa maraming bansa.

"Subaru"

Ang listahan ng mga Japanese brand ng mga kotse ay napuno ng mga tatak na nakikibahagi sa ilang mga lugar ng produksyon. Ang "Subaru" ay walang pagbubukod. Ang kumpanya ng Hapon ay gumagawa ng mga sasakyan, sasakyang panghimpapawid at pang-industriya na kagamitan. Ang kalsada sa tagumpay sa industriya ng automotive ay nagsimula para sa kumpanya salamat sa mga pagsisikap ng mga espesyalista nito. Naniniwala si Kenji Keith na dapat maging perpekto ang makina at magsuot ng Japanese name. Noong 1971, ang Leone ng kotse ay inilabas, na ginawa ng isang tunay na pang-amoy na may hindi pangkaraniwang disenyo nito at kagamitan. Sa loob ng ilang taon, mahigit sa isang daang libong mga sasakyan ng ganitong uri ang naibenta. Ang isa pang malaking tagumpay ay ang paglabas ng Forester, ang sikat na off-roader ng huli nineties. Sa simula ng bagong anibersaryo, ang Subaru ay gumawa ng limang daang libong mga kotse. Ang produksyon ng mga jetliner at spacecraft ay hindi rin tumigil, ang kumpanya ay matagumpay sa mga lugar na ito.

Toyota

Kumpletuhin ang listahan ng mga Japanese brand ng mga kotse ay ang pangalang ito. Ang pag-aalala ay lumitaw noong 1933, nang magsimula ang produksyon ng mga kotse. Hanggang sa puntong ito ang kumpanya ay walang kaugnayan sa engineering. Ang unang kotse ay inilabas noong 1936, at sa lalong madaling panahon ang isang trak ay binuo. Sa pamamagitan ng ikalimampu, ang hanay ng modelo ay pinalawak, at noong 1962 ay lumitaw ang maalamat na Corolla. Sa pamamagitan ng mga eighties ang kumpanya ay pumasok na sa ikatlong lugar sa mundo sa produksyon ng mga pasahero kotse, at itinatag din ang anak na babae luxury tatak Lexus. Mula noong mga siyamnapu hanggang sa siyamnapu, ang mga aktibidad ay naglalayong pinakamataas na pagkamagiliw sa kalikasan, at ang bagong sanlibong taon ay minarkahan ng unang paglahok ng mga tatak ng mga kotse sa Formula-1.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 tl.unansea.com. Theme powered by WordPress.