New Moscow metro mapa sa CIT: Babaguhin ba ang mas madali upang gumalaw sa paligid?

Moscow metro ay patuloy na nagbabago. Pagbuo ng bagong mga istasyon at linya. Pinapayagan ka upang pagsamahin ang iba't ibang mga lugar ng lungsod ng mga nayon niyaon sa isang solong network transportasyon. Metro ay nagbibigay-daan sa iyo upang mabilis na makuha mula sa isang lugar patungo sa isa pa, walang nakatayo para sa mga oras sa jam trapiko, na kung saan sa Moscow - ay hindi bihira. Isa sa mga pangunahing mga linya ay ang ring, na hanggang 2016 ay ang tanging metro line na intersects na may lahat ng iba pang mga linya. Ngayong taon binuksan CIT (Moscow Ring Railway). Ito ay nakapatong sa ikalawang singsing motorway at sa hilagang Moscow ay ipinapasa sa itaas nito. Ang artikulong ito ay magpapaliwanag kung anong mga tampok ng CIT, mukhang isang bagong metro scheme "Moscow na may CIT," isaalang-alang iba pang mga mahalagang mga puntos.

Moscow metro

Metropolitan ng Moscow ay isa sa mga pinaka-mahirap na circuits sa mundo. Binubuo ito ng 14 mga linya at 203 mga istasyon, kabilang ang parehong sa ilalim ng lupa at ibabaw. Karamihan sa mga linya ng subway pumasa sa pamamagitan ng lungsod. Mayroon ding isang maikling linya, nagkakaroon sa kanyang sanaysay lamang 2-3 istasyon at magkakadugtong na ang mga non-overlapping sanga. Gayundin, may mga 2 mga ring, isa rito ay hindi lubos ang tradisyonal na underground. Doon ay napag-usapan pa.

Ang bagong linya ng singsing: ganito ang hitsura

Moscow singsing railway kumakatawan railroad halos open-type ang lupa. Ito ay tumatakbo sa ang patag na lugar sa mga kalsada at mahirap na mga seksyon ng pagpasa sa ibabaw ng tulay. Sa bagong station annular line 31, bukod sa kung saan mayroong ay parehong hiwalay at nagpapang-abot sa iba pang mga linya ilalim ng lupa.

Bago ang CIT drive ay hindi isang ordinaryong subway komposisyon, at sanayin ang mas katulad train. Ang mga tren ay tinatawag na "swallows". Nilagyan ang mga ito magkano ang mas mahusay kaysa sa mga simpleng komposisyon, na tumatakbo sa ilalim ng lupa subway. Ang mga ito ay mas malaki sa sukat, mas maluwag, nagbibigay sila ng mas higit na seating. Mayroon din silang banyo, mga screen, space para sa transportasyon ng mga sanggol carriages at mga bisikleta. Ang mga kotse kahit ipinapangako upang magbigay ng kasangkapan outlet para sa recharging mga gadget, ngunit ang mga Wi-Fi network ay bukas sa tanong. Gumawa ng kanyang gusto, ngunit kung kailan at kung paano mahusay, pa rin ang hindi kilala.

Ang bagong linya ng singsing: kung paano ito gumagana

Scheme Moscow Metro na may CIT ay nagpapakita na ang maraming mga istasyon ng singsing na linya ay magkakaroon ng transition sa istasyon ng metro. Ang nasabing istasyon ay magiging 17. Kapag transplanting na may 11 mga istasyon ng paglipat sa ilalim ng lupa gallery ay isasara: metrostroiteli-inhinyero itawag sa prinsipyo "dry paa". C 10 CIT istasyon ay maaaring ilipat sa commuter train. At may mahusay na transportasyon ng lupa ay binalak na mag-link sa bawat stop. Ito ay namarkahan na tapos na, ngunit hindi pa ganap na ipinatupad. Upang makakuha ng mula sa isang istasyon sa isa pa, kailangan mo ng 2 hanggang 5 minuto.

Drive tren na may 5-6 minuto na pagitan sa rurok beses (umaga at gabi) para sa 10-15 minuto sa ibang mga oras. Oras ng pagtatrabaho ay hindi naiiba mula sa natitirang bahagi ng metro - mula 06:00 hanggang umaga.

Ang pamasahe para sa CIT ay katulad ng sa subway - 50 rubles. Gayundin, ang parehong biyahe ( "Three", "90 minuto", at kaya malambot. D.). Ay na sa paglipat mula sa istasyon ng metro na istasyon ng CIT ay kailangang gamitin ang card muli o magbabayad ng pamasahe na may isang solong tiket.

Paano na ngayon ang hitsura ng metro scheme

Na-update Moscow metro mapa na may CIT ay nagsimulang upang tumingin mas malawak at ganap. Metropolitan nagsimulang upang masakop ang isang mas malaking lugar, at upang makakuha ng mula sa isang istasyon sa isa pang (na dati na kinakailangan, halimbawa, transplant 3) ay posible na ngayon upang maglipat ng 1 o hindi.

Kalamangan at disadvantages ng CIT

CIT, tulad ng anumang pagbabago sa ang malaking lungsod ay may pakinabang at disadvantages. Ipaalam sa amin unang isaalang-alang ang mga benepisyo:

1. Pagbabawas ng oras na kinakailangan upang maglakbay mula sa punto A upang ituro ang B sa Moscow Metro. Pagmamaneho na may bagong istasyon, iniharap sa itaas, ito ay nagbibigay-daan ay maaaring maging mas mabilis upang mag-navigate sa pamamagitan ng ito, ngunit upang gawin ang mga biyahe na walang mga hindi kinakailangang mga transplants ngayon maging tunay.
2. Pagbabawas ng daloy ng pasahero sa unang singsing linya at, dahil dito, ang alwas.
3. Ang bagong transport scheme ng Moscow Metro na may CIT ay sumasaklaw sa liblib na lugar sa loob at paligid Moscow.
4. unlad infrastructure at konstruksiyon ng mga walang laman na lugar na malapit sa bagong istasyon ng CIT.

disadvantages:

1. Marami ang hindi gusto ang update Moscow Metro. Nagtutulak ng mga bagong istasyon ay naguguluhan sa pamamagitan ng parehong mga turista at lokal. Ngunit naniniwala kami maaari kang makakuha ng ginagamit upang ito.
2. Mga direksyon papunta sa CIT ay bayaran nang hiwalay mula sa mga karaniwang Subway. E. Ito ay lumiliko out na kapaki-pakinabang upang himukin sa bagong daan lamang sa mga taong subsidized paglalakbay o kung sino ang pupunta direct.
3. Kakulangan ng oras ay maaaring tawaging na hindi pa lahat ng dako ay may isang bagong Moscow metro mapa sa CIT, kaya kailangan mong umasa sa alinman sa mga lumang circuit, o sa mga mobile application at mga naka-print na baraha. Ngunit ito ay magbabago sa loob ng ilang buwan.

hinaharap prospects

Sa hinaharap ito ay binalak upang makumpleto ang lahat ng mga transition sa katabing istasyon ng subway, display output sa CIT sa pampublikong transportasyon. Habang Moscow metro mapa sa CIT ay hindi masyadong mahusay na kilala hindi lamang para sa Russian, ngunit kahit para sa Muscovites. Samakatuwid, pa doon ay isang kapalit ng signboards sa mga scheme sa subway at sa mga lansangan. Ang daloy ng mga tao sa CIT ay hindi pa rin na malaki, ngunit ay inaasahan na unti-unting dagdagan ang bilang ng mga pasahero at isang kaukulang pagtaas sa mga kita.

Malapit din ito sa mga istasyon ng CIT ay binalak upang bumuo ng mga bagong apartment complexes, ie. A. Dati hindi naa-access teritoryo tumigil sa pag maging. Kaya, halimbawa, ay iminungkahi ng isang plano para sa pag-unlad ng ang dating teritoryo ng factory ZIL. Sa pangkalahatan, ito ay inaasahan na ang CIT ay huminga bagong buhay sa malayong lugar at transportasyon infrastructure ng capital.