"Nissan" (electric): mga pagtutukoy, mga tampok ng pagpapatakbo, mga review

"Nissan" (electric sasakyan) ay kilala bilang mga mamimili Nissan dahon. Ito machine, na kung saan ay komersyal na magagamit sa buong mundo mula noong 2010, na may spring. Nito world premiere naganap sa Tokyo noong 2009. Orders para sa kumpanya ay nagsimulang upang gawin ang unang Abril ng ang mga sumusunod na taon. Kaya, ang mga modelo ay lubos na kagiliw-giliw na, at ito ay sabihin sa iyo higit pa.

Tungkol sa ang produksyon

Ang pagpupulong ng unang kopya ay nagsimula, siyempre, sa Japan (sa Oppama). At pagkatapos, pagkatapos ng ilang panahon, na ang 2012th, ang kumpanya inilunsad ang produksyon ng mga modelo sa US. Pagkatapos nito, ang kotse ay naging mas popular at mahusay na kilala, kaya na ang produksyon na nagsimula bumalik sa UK.

Sa dulo ng huling ng tag-lagas na buwan ng 2010, kotse na ito ay inihayag ang nagwagi kabilang sa mga electronic na mga modelo na inaalok para sa ang kumpetisyon "European Car ng Taon 2011". Ngunit ito ay hindi lamang ang gantimpala. Noong 2011, sa Abril, ang kotse ay napili bilang ang nagwagi ng kumpetisyon ilalim ng pangalang "World Car ng Taon 2011". Ang mga parangal ay nakagawa ng modelo ng mas popular at binili. Kaya, ngayon ang dapat kong sabihin sa iyo ang tungkol sa mga machine.

Tungkol sa modelo

Ang kumpanya "Nissan" Electric sinabi nito produksyon bilang unang abot-kayang mass ng mundo at ang sasakyan sa pandaigdigang merkado. Well, dito ito ay posible na magtaltalan. Siyempre pa, ang machine ay naging popular. Gayunpaman, kahit na isang daang taon na ang nakakaraan, mass ginawa, at iba pang mga de-kuryenteng sasakyan. Halimbawa, sa 1910 sa New York City sa kalye namin ay nagdulot ng taxi, na kung saan ay nagtrabaho lamang sa kuryente. At dahil ang 1950s nagsimulang mabibili tulad machine sa UK.

Kakumpitensiya sa kumpanya "Nissan" bagong item doon. Halimbawa, ang sikat na General Motors o modernong Tesla Model S. Ang mga machine sa buong mundo may mga sampu-sampung libo-libo. Ngunit dapat nating kilalanin ang katotohanan na ang LEAF at nagsimulang pagbili. Ito ay nagkakahalaga ng isinasaalang-alang, at mga detalye nito. Ito ay makakatulong upang maunawaan kung paano ang kumpanya nabigo ang ideya ng paglikha ng isang magandang kotse na consumes lamang ng kuryente.

disenyo

Built Nissan dahon sa isang bagong-bagong platform. Ito divides ito machine na may maliit na pag-aalis ng modelo Micra sa 2011 at mga kilalang crossover Juke. Sa ilalim ng hood, isang motor na de koryente. Kung i-translate ang kanyang orihinal na kapangyarihan sa lakas-kabayo, makakakuha ka ng tungkol sa 108 litro. a. metalikang kuwintas ay 280 Nm.

Kotse na ito ay front-wheel. Ang pinaka-napakalaking at pinakamabigat na elemento modelo (ibig sabihin, baterya) ay matatagpuan sa ibaba. Kaya, ito ay posible upang masiguro mahusay na sasakyan katatagan. Ito, hindi sinasadya, ang isa sa mga pakinabang ng machine na ito. Ang baterya ay pa rin ang isang elemento ng pagbibigay ng isang mahusay na tigas. Kaya ang isang limang-door hatchback ay lubhang matibay.

Tungkol sa ang baterya

"Nissan" - electric kotse, na kung saan ay makakakuha ng kanyang partikular na "fuel" sa pamamagitan ng isang lithium-ion baterya. Siya, hindi sinasadya, ay nakolekta para sa isang machine ng 192 mga cell! Ano ang kanyang makeup? Element lamang dalawang - ay lithium manganate sa positibong elektrod, na kung saan ay pinagsama kasama ang grapayt (ayon sa pagkakabanggit sa mga negatibong).

Battery mass sa halip malaki - tungkol sa 270 kg. Ito ay matatagpuan sa ilalim ng itaas na seating, upang ang dagdag na espasyo ay hindi maghawak. Kapasidad nito ay 24 kW indicator ∙ h. Of course, sa paghahambing sa iba pang mga machine na tumakbo sa alinman sa diesel o sa gasolina, "Nissan" - electric kotse ay hindi kaya malakas at mabilis. At singilin ito magtatagal para sa tungkol sa 160 kilometro. Samakatuwid, hindi lahat ng tao electric "Nissan Leaf" na natatanggap ng positibong review. At, admittedly, ito ay hindi lahat ng ito ay angkop. Ikaw ay may na maunawaan na ang model na ito ay nilikha hindi para sa pagsakop ng mga kalsada at track sa mataas na bilis at para sa nagpapatahimik sa paligid ng lungsod - mula sa bahay sa trabaho, upang mamili, upang bisitahin at bumalik. Bawat 160 km ay magkakaroon upang muling magkarga ang kotse. Ito ay maaaring gawin ang pareho sa pinasadyang mga istasyon, at mula sa nakatigil outlet. Gayunpaman, sa unang kaso, ang singilin ang proseso ay magdadala sa tungkol sa limang oras, at ang huling - tungkol sa walong. Sa pamamagitan ng ang paraan, ito ay kinakailangan upang isaalang-alang ang katunayan na ang buhay cycle ng baterya ay humigit-kumulang limang taon. Kaya bilangin sa ang katunayan na sa pamamagitan ng oras na ito ay may sa alinman baguhin ang baterya o ang kotse ng mas maraming mga praktikal na pagbili.

charge cycle

Ito ay kagiliw-giliw na sa isang espesyal na charger "Nissan" machine na ito ay maaaring pasiglahin ang tanging tatlumpung minuto. Gayunpaman, hindi ganap, ngunit lamang 80%. makina na ito ay may dalawang mga puwang na dinisenyo para sa charger. Ang parehong ay matatagpuan sa harap ng sasakyan. Ang isa ay para sa mga normal, karaniwang bayad, at ang iba pang - upang mabilis.

Baterya ngayon ay pagpunta sa Japan. Humigit-kumulang 65,000 nagtatakda ng estudyante sa iisang schoolyear. Ang isa pang halaman, ito ay nagpasya upang ilagay sa Smyrna (Tennessee). May ay isang taunang publication na ginawa tungkol sa 200 libong mga hanay.

"Nissan", isang larawan sa mga ito ay iniharap sa itaas, mabilis na naging popular, at producer, nang isinasaalang-alang ang katotohanang ito, nagpasya kaming upang pinuhin ang modelo. Of course, mga pagpapabuti kinailangang hawakan ang baterya. At upang gawin itong magtagumpay. Mga Nag-develop pa tapos singilin kapasidad at mas mataas na mileage sa isang halaga ng 123 milya (halos 200 km). Kaya ngayon na ang machine ay maaaring tumagal ng hanggang sa 40 kilometro higit pa. At kalahati ng oras sa pagitan ng mga singil. Pagkatapos pagpapabuti ng modelo ay maaaring puno ng enerhiya sa loob ng apat na oras. Higit pang mga eksperto ay isinasaalang-alang upang magbigay ng kasangkapan ang mga modelo park kalangitan camera, at interior trim sa katad. "Nissan", na ang mga larawan ipakita sa amin ng isang napaka-compact kotse, ang loob mukhang maganda. Sa pagsasaalang-alang na ito, ang mga developer at designer talagang daig. Gayunman, sa exterior ay dapat na gumana. Still, sa unang sulyap sa kotse na ito ito ay nagiging malinaw na ito ay electric.

Kritisismo at mga review

Electric "Nissan" sa Russia, masyadong, ay nai-kinikilala. Siyempre, hindi kaya magkano bilang mataas na presentable "Mercedes" o "Audi", ngunit ang mga machine ay maaari ding matagpuan sa mga puwang ng ating bansa. Siyempre, laban sa mga modelo ng isang pulutong ng mga pintas. At tandaan ang tunay na atensiyon 200 kilometro na ang kotse ay maaaring maglakbay. Maraming hindi umaangkop - Gusto mo ang lahat sa parehong nang walang kinalaman sa sasakyan. At sa pangkalahatan, sa isang machine nagtatrabaho sa koryente, ito ay naging isang tunay popular na, ito ay kinakailangan upang paganahin ang mga ito upang manatili nang walang singilin ng ilang mga araw. Ngunit ito ay hindi talagang magkaroon ng maraming higit pang mga taon.

May mga positibong katangian. Pagmamaneho ng data, halimbawa. Ang mga ito ay talagang mahusay. Ang kotse gumagalaw off nang maayos at madali, ay nagpapakita ng isang magandang momentum at mabuting visibility, at gayon pa man modelong ito Ipinagmamalaki mahusay na ingay paghihiwalay at isang hanay ng mga modernong electronic accessories.

gastos ng

Ang isa pang punto na dapat na nabanggit, pakikipag-usap tungkol sa "Nissan" (electric). Presyo - na kung ano ang ibig mong sabihin. Sa Russia, ang mga modelong ito sa pantay mabuting kalagayan ay maaaring binili para sa tungkol sa 630-690,000 Rubles. Para sa mga pera kumuha ka ng isang kotse, na kung saan ang 109 hp, awtomatik na transmisyon, mababang mileage, na may tuning pinainitang upuan (na may timer), magandang speaker, soft suspensyon at mahusay na kadaliang mapakilos. Ngunit ang presyo ay, tinatanggap na, hindi ng kaunti. Gayunman, ang pagbili ng kotse o hindi, ikaw ang bahala sa lahat.