Paano ay ang pagsasaayos ng panloob na pagkasunog engine balbula?

Ang operasyon ng bawat isa sa mga panloob na combustion engine ay hindi posible na walang ang paggamit at ubusin valves. Kapag ang mga mekanismo ay nakasara, ang fuel timpla ay compressed, na siya namang nag-mamaneho ang piston. Ngayon maraming pasahero kotse mount 16-balbula engine. Ang bawat isa sa valves 16 ay isang maliit na agwat sa pagiging kaliwa sa pagitan ng mga mekanismo stem at isang cam ng isang camshaft.

distance na ito ay kinakailangan upang matiyak na kapag pinainit pagpapalapad bahagi huwag hawakan bawat isa, at sa gayon ay hindi pahinain motor pagganap. Ang kailangan upang i-set up ang mga ito doon bawat taon, humigit-kumulang 40-45,000 kilometro.

Paano upang ayusin ang valves?

Upang makapagsimula, dapat kang maghintay hanggang sa engine cools down. Eksperto inirerekumenda upang gumawa ng adjustment balbula lamang kapag ang engine temperatura ay hindi mas mataas kaysa sa 38 degrees Celsius. Upang ito ay sapat na upang ilagay ang sasakyan sa garahe na may isang air temperatura ng 20 degrees, at pagkatapos ng 2 oras ito ay posible na magtrabaho nang ligtas magpatuloy.

Kaya, pumunta kami nang direkta sa mga tanong ng kung paano upang makabuo ng ang balbula adjustment. Matapos ang aming engine ay may cooled down, alisin ang takip at alisin ang takip ng bolts tramblera air filter attachment. Susunod, alisin ang takip ng balbula at kumuha ng goma washer. Pagkatapos noon, ang inalis item ay isantabi (mas maganda wrap ito sa plastic wrap upang maiwasan ang kalsada dust adhered sa pader) at itakda ang sasakyan preno. Ngayon ay kailangan mong i-on ang ika-4 o ika-5 gear at ilagay ang jack sa ilalim ng front right wheel. Kung ito ay isang kotse na may isang awtomatik na transmisyon, i-translate ang mga check point pingga sa "P" na posisyon. Matapos ito, ang aming jacking wheel at iba ng kahulugan ito hanggang pagkatapos, hanggang sa slider trembler Hindi magdadala sa posisyon ng unang silindro sa BMT. Sa sandaling aming puno ay magiging sa posisyon sa mga nangungunang mga patay center, magpatuloy upang ayusin ang mga puwang.

Balbula adjustment ay ginanap sa sumusunod na pagkakasunod-sunod:

• Una adjusted clearance mekanismo 1st cylinder.
• Pagkatapos ng pag-scroll runner tramblera 90 degree na balbula ay nababagay ikatlong silindro.
• Susunod na ginagawa namin ang parehong na may ika-4 na silindro (slider tramblera sa gayon ay i-rotate ng isa pang 90 degrees).
• Ang huling tune 2nd cylinder.

Dapat ito ay nabanggit na ang pagsasaayos ng balbula mismo (2106 th VAZ kasama) ay ang mga sumusunod:

• Sa pamamagitan ng paraan ng isang spanner 11 millimeters ato locknut.
• Minus birador at ang probe ay adjustable agwat (kainaman ay dapat magkaroon ng 0.2 millimeters).
• Matapos ang pagkuha sa mga kamay ng 0.2-milimetro dipstick at i-check ang kalidad ng trabaho. Kung nagawa nang tama, ang probe ay tumagos sa ang puwang na may isang maliit na pagsisikap. Pay espesyal na pansin sa ito. Kung ang item ay lumipad sa pamamagitan ng puwang o, sa salungat, natigil sa pagitan ng cam at ang stem - alam mo, na ang adjustment ng balbula ay ginawa nang maayos.

• Pagkatapos ng pagtatakda ng ang nais na clearance mangolekta ng lahat ng bagay sa lugar at simulan ang engine. Naayos na mga item ay hindi dapat i-publish ang mga labis na tunog kapag ang engine ay tumatakbo. Kung ang lahat ng napupunta na rin, pagkatapos ay ayusin ang valves ng VAZ ay matagumpay.