PTE na nagtatatag? Panuntunan ng teknikal na operasyon ng mga riles

Ang imprastraktura ng tren ay isang kumplikadong teknikal at pagpapatakbo na kumplikado. Ang nilalaman nito ay nagsasangkot ng isang malawak na hanay ng mga mekanikal na paraan na nangangailangan ng maingat na pagsubaybay at pagpapanatili. Ang pinakamaliit na paglabag ay maaaring humantong sa isang aksidente o kahit na isang sakuna na may mga mahuhulaan na mga kahihinatnan. Dahil dito, ang mga organisasyon ng transportasyon ay mahigpit na sumusunod sa mga patakaran ng teknikal na operasyon (PTE). Ano ang itinatatag ng dokumentong ito? Una sa lahat, ito ay nakatuon sa mga panukalang pangontra na ginagawang posible upang matiyak ang pagiging maaasahan ng teknikal na base ng imprastraktura ng tren sa kasalukuyang sandali, at upang palawigin ang buhay ng mga bahagi nito. Ang mga gawaing ito ay nakamit sa pamamagitan ng pagpapatupad ng mga espesyal na aktibidad ng serbisyo.

Ano ang kasama sa imprastraktura ng tren?

Ang listahan ng mga bahagi ng mga pasilidad na kasangkot sa servicing railways ay maaaring mag-iba depende sa partikular na kondisyon ng operasyon at ang pag-load sa linya ng transportasyon. Ngunit may mga pangunahing elemento na kasama sa komplikadong ito. Una sa lahat, ang mga ito ay ang mga paraan ng distansya sa mga istasyon, na isang direktang pagpapatuloy ng komunikasyon sa transportasyon. Gayundin, ang imprastraktura ay may kasamang iba't ibang uri ng mga wagon na maaaring magamit upang maghatid ng mga kalakal o tao. Ang isang napakahalagang bagay ay ang block-plot. Ito ang functional bahagi ng paglilinis ng interstation, ang listahan ng mga gawain na kinabibilangan ng samahan ng komunikasyon at pagbibigay ng senyas.

Dapat tandaan na ang awtomatikong paraan ng pag-sign ay tumutukoy sa mga bagay na pinaka mahigpit na kinokontrol ng PTE. Ano ang hanay ng mga alituntunin sa bahaging ito? Ang suporta na ito para sa wastong pagpapatakbo ng pagbibigay ng senyas, pagkontrol sa mga parameter ng operasyon at regular na pagganap ng pagpapatakbo ng pagpapatunay. Sa modernong mga istasyon, ang mga sistema ng elektronikong kontrol para sa mga lugar ng block ay lalong ginagamit, na, sa isang banda, ay nagpapagaan sa mga kawani mula sa hindi kinakailangang gawain, ngunit sa kabilang banda, nagpapataw ng higit na pananagutan sa mga empleyado na kinakailangan upang mapanatili ang tamang operasyon ng mga kagamitan.

Pangkalahatang tungkulin ng mga tauhan ng pagpapanatili

Ang pagpapanatili ng teknikal at pagpapatakbo ng imprastraktura ay ginagampanan ng mga awtorisadong tao nang direkta mula sa samahan na nagbibigay ng transportasyon ng tren, o ng mga empleyado ng mga kumpanya ng ikatlong partido na nag-akala sa mga pananagutan sa ilalim ng kontrata. Ang mga gawain ng mga tauhan ay kinabibilangan ng pagtiyak ng mga ligtas na kondisyon para sa maneuvering equipment sa loob ng isang partikular na ekonomiya ng tren. Nangangahulugan ito ng patuloy na pagpapanatili ng mga teknikal na bahagi ng imprastraktura, pag-iwas sa mga aksidenteng panganib at pagbabanta.

Sa regular na mode, ang kawani ng istasyon ay dapat ding suportahan ang transportasyon ng tren. Hinihiling ng mga tuntunin ang mga ito na gumawa ng napapanahong hakbang upang maalis ang mga problema na nangyari. Sa partikular, ang pinaka-karaniwan na abnormal na mga sitwasyon ay kinabibilangan ng pagkaharang ng mga landas. Sa ganitong mga kaso, ang mga empleyado ay obligadong magbigay ng mga naaangkop na signal sa mga tauhan ng serbisiyo at upang magsagawa ng mga pagsisikap upang maalis ang problema sa paglilinis ng linya ng tren.

Preventive inspeksyon ng mga bahagi ng imprastraktura

Ang mga patakaran ay nangangailangan ng mga tauhan ng pagpapanatili na hindi lamang nakikitungo sa abnormal na mga pagkakamali, kundi pati na rin ayusin ang mga panganib ng kanilang pangyayari nang maaga. Ang hanay ng mga hakbang na ito ay ipinatupad sa tulong ng regular na pagsisiyasat ng tren na may katabing mga pasilidad. Halimbawa, ang mga teknolohiyang istruktura, ang mga punto ng kontrol na may awtomatikong kagamitan, mga aparato at mga gusali ng tanggapan, pati na rin ang diretsong mga riles na hindi sa pangkalahatang paggamit, ay sasailalim sa pag-audit. Ang isang mahalagang katangian ng naturang inspeksyon ay ang pagkita ng kaibhan ng mga karapatang admission para sa iba't ibang mga kategorya ng mga tauhan na gumaganap ng PTE. Ano ang nagtatakda ng pamantayan sa bahaging ito? Ang mga tuntunin ay nagpapahiwatig na ang may-ari ng imprastraktura ng serbisiyo ay dapat kilalanin ang mga miyembro ng komisyon na nagsasagawa ng inspeksyon alinsunod sa naitatag na pamamaraan. Sa batayan ng nakuha na data ng pag-audit, ang dokumentasyon ay inihanda na may indikasyon ng mga katangian ng estado ng ipinagkatiwalaang mga bagay.

Organisasyon ng mga kondisyon ng pagkumpuni

Ang isang mahalagang papel sa organisasyon ng mga operasyon ng pagkumpuni ay nilalaro sa pamamagitan ng pagpaplano ng iskedyul at mga kondisyon para sa kanilang pagpapatupad. Sa partikular, nang maaga ang ulo at ang komisyon ay tumutukoy sa mga teknolohiyang bintana kung saan ang trabaho ay posible. Ang mga agwat na ito ay maaaring tumagal ng isang average na 1-2 oras. Kasabay nito, ang bawat kaganapan ng ganitong uri ay nagsasangkot ng pinahusay na suporta para sa mga sistema ng alarma na susubaybayan kung ano ang nangyayari sa lugar ng trabaho. Habang ang mga patakaran para sa teknikal na operasyon ng mga riles ay nagrereseta, ang mga empleyado ay kinakailangang magtatag ng koneksyon sa radyo o telepono sa pagitan ng mga manggagawa, isang dispatch center at isang superbisor. Ang direktang produksyon ng gawaing pagtatayo ay maaaring isagawa sa pamamagitan ng mga specialized brigades, mga complex ng machine at mga hanay ng mekanisado. Sa regular na paraan ng pagpapatakbo, ang isang regular na gawain ay nasasakop sa mga artipisyal na istruktura, riles, mga network ng contact, pag- lock at mga device sa sentralisasyon.

Paglikha ng mga kundisyon para sa pagsasara at pagbubukas ng paglilinis

Ang pangangailangan para sa mas malalaking sukat na di-karaniwang konstruksiyon at mga gawa sa pag-aayos ay nagpapahiwatig din ng pagsunod sa mga regulasyon. Ang pagsasara ng mga pampublikong kalsada ay nangangailangan ng naaangkop na kaayusan mula sa pinuno ng isang partikular na imprastraktura ng tren. Sa oras na ang gayong rehimen ay maaaring tumagal ng 1-2 araw na may sapilitang abiso sa pederal na departamento ng tren. Sa kasong ito, ang paunawa ay dapat ipadala 10 araw bago ang petsa ng pagsasara. Bilang karagdagan, ang mga iniaatas ng PTE na tandaan na ang signal para sa pagsasara ng mga kalsada hindi sa pampublikong paggamit ay maaari lamang dumating mula sa pederal na departamento ng tren. Sa turn, ang pagbubukas ng linya ay nagpapanumbalik ng pagpapatakbo ng mga aparato ng pagbibigay ng senyas, interlocking at mga sistema ng sentralisasyon, suplay ng kuryente at komunikasyon alinsunod sa pagkakasunud-sunod.

Pag-access sa mga bahagi ng imprastraktura sa operasyon

Ang pagpasok sa bawat yunit ng teknikal na kagamitan, mekanikal na kumplikado, awtomatikong kagamitan o kagamitan ay isinasagawa lamang pagkatapos ng masusing pagsusuri at pagsubok. Ang mga gawaing ito ay ipinagkatiwala sa isang espesyal na komisyon, at pagkatapos ay ang pagtanggap ay ginagawa ng mga kawani ng operating. Sa pamamagitan ng ang paraan, ang mga kalahok ng brigada serbisyo ay dapat magkaroon ng access sa trabaho sa mga tiyak na bagay sa imprastraktura. Ang pagsasanay ay din ang pag-iingat ng mga kagamitan, sa mga mapagkukunan kung saan ang transportasyon ng tren at mga pandiwang pantulong na teknolohiyang operasyon ay isinasagawa. Para sa gayong gawain, ang mga regulasyon ay inilapat, na inireseta para sa pagpapatupad ng mga tagagawa ng mga tiyak na aggregates. Pagkatapos ng pag-expire ng panahon ng pag-iingat, ang isang kumplikadong pagsusuri ng operability ng kagamitan at ang pagsunod nito sa mga nakatalagang gawain ng paggamit ay ginaganap din.

Pagpapanatili ng distansya sa pagitan ng mga landas

Ang isa sa mga pinakamahalagang kondisyon para sa matatag at ligtas na operasyon ng railway complex ay ang pagpapanatili ng mga parameter ng layout ng optimal sa track. Sa partikular, ang agwat sa pagitan ng mga palakol sa mga distansya ng double-track kasama ang isang tuwid na linya ay dapat na 410 cm Ang figure na ito ay nadagdagan kung kami ay pakikipag-usap tungkol sa apat na paraan na mga linya na mahulog sa ikalawang-linya at ikatlong-order ng ehe linya. Sa kasong ito, ang distansya ay maaaring umabot ng hanggang 500 cm Bilang ang pinakamaikling agwat, ang mga panuntunan ng PTE ay nagtatatag ng distansya sa pagitan ng mga axle na kinakalkula upang maglipat ng mga naglo-load mula sa kariton patungong kotse - 360 cm.

Organisasyon ng sistema ng pag-iilaw

Ang organisasyon ng pag-iilaw ay napakahalaga din sa proseso ng servicing at operating railways. Ang liwanag ay kinakailangan para sa trabaho na magawa kapag tumatanggap at nagpapadala ng mga tren, sa panahon ng paglo-load at pagbaba ng mga operasyon, atbp. Ang mga modernong floodlights ay ginagamit upang ayusin ang mga naturang sistema. Upang makatipid ng pera para sa kuryente, maraming istasyon at mga istasyon ng serbisyo ng mga bagon ang inililipat sa mga LED na device, na mayroon ding mataas na teknikal na mapagkukunan. Ang isa pang bagay na ang PTE RZD ay nagbabawal sa paggamit ng hiwalay na mga modelo ng mga aparato sa pag-iilaw, na maaaring negatibong nakakaapekto sa kakayahang makita ng kakayahang makita ng mga ilaw ng signal.

Mga sistema ng kontrol ng imprastraktura

Ang isang malaking bahagi ng kagamitan sa pag-andar ng imprastraktura ng tren ay isinasaalang-alang ng mga awtomatiko na yunit at yunit, pati na rin ang mga nabanggit na mga sistema ng pag-iilaw. Sa pagtatapon ng responsableng empleyado ng mga tanggapan ng opisina mayroong isang paraan para sa malayuang kontrol ng mga disconnectors, na kinokontrol ang mga kagamitan para sa teknikal na kalagayan ng mga formulations, signaling at mga pasilidad ng komunikasyon sa radyo. Alinsunod sa PTE ng mga riles, ang isang hanay ng mga awtomatikong kontrol ay dapat na mahigpit na isinasaalang-alang. Sa pagtatayo ng kontrol ng serbisyo ay dapat na walang panlabas na mga aparato, at ang mga taong hindi nakakatugon sa mga kinakailangan para sa isang posisyon ng operator sa industriya na ito ay hindi pinahihintulutang magtrabaho sa mga kagamitan sa regulasyon.

Mga hakbang upang mapanatili ang kaligtasan para sa mga pasahero

Ang mga lugar ng pagpapatakbo ng mga pasahero ay kinabibilangan ng mga gusali, terminal, platform at transisyonal na mga bagay ng tren complex. Kahit na sa yugto ng pagdidisenyo ng mga istruktura at istruktura, inilalagay ng mga espesyalista ang mga katangian na kailangan upang matiyak ang ligtas na kilusan ng mga tao. Halimbawa, ang pagpapanatili ng mga transisyon sa anyo ng mga tulay at tunnels sa parehong antas tulad ng mga track ay nagpapahiwatig ng pagsasama ng mga espesyal na pedestrian deck, mga palatandaan at mga palatandaan ng babala na naaayon sa PTE. Ano ang nagtatakda ng pamantayang ito sa modernong code ng pagsasanay? Bilang karagdagan sa mga panukala sa kaligtasan, ang mga pamantayan ay nagreresulta din sa organisasyon ng isang komportableng paglagi para sa mga pasahero. Para sa layuning ito, mayroon ding mga organisadong lugar ng libangan, mga pavilion, mga awtomatikong service point, atbp.

Konklusyon

Ang estado ng mga riles ng Russia sa kabuuan ay nasa isang kasiya-siya na antas, bagaman hindi lahat ng mga rehiyon ay nailalarawan sa pamamagitan ng paglaganap ng mga high-tech na kagamitan, kagamitan at parehong mga aparato na nagbigay ng senyas. Kasabay nito, ang mga pagbabago sa mga riles ng mga riles ay nakatuon nang tumpak sa pagpapakilala ng mga advanced na solusyon kapwa sa mga tuntunin ng serbisyo ng mekanisado at sa mga tuntunin ng mga makabagong sistema ng kontrol. Halimbawa, ang mga pagsasaayos ay ginawa sa mga regulasyon tungkol sa samahan ng pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga empleyado ng iba't ibang istasyon. Sa mga listahan ng mga posibleng paraan ng komunikasyon, lumilitaw ang mga aparatong mobile, ngunit din ang mga tradisyunal na solusyon na madalas na nakikinabang mula sa higit pang mga teknolohikal na analogue sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan ng pagganap ng mga function.