Repair at mga diagnostic ng engine cylinders na may kanilang sariling mga kamay

silindro ay isang mahalagang bahagi ng engine, dahil ito ay sa ito node ay nangyayari thermal enerhiya ng conversion sa makina enerhiya. silindro ay isang combustion chamber para sa isang fuel timpla ng hangin at gasolina o iba pang fuel ayon sa uri engine. Sa kung paano ang mga silindro ay napapailalim sa mataas na naglo-load at temperatura kondisyon ng operasyon nito ay tumatagal ng lugar sa ilalim ng mahirap na kondisyon.

Samakatuwid ito ay napakahalaga upang panatilihin ang pagganap ng bawat isa sa mga cylinders ng engine. Ang pangunahing malfunctions, pati na rin ang mga depekto dahil sa kung saan doon ay isang kapalit o pagkumpuni ng bloke engine, lalo silindro kalibre at piston pagkumpuni pag-install ng laki. Ngunit kung mayroon kang isang diesel engine, ito ay inirerekomenda upang makipag-ugnayan sa service center na kung saan ang pagdadalubhasa pagkumpuni ng diesel engine.

Sa pamamagitan ng pagtaas ng agwat sa pagitan ng piston at silindro pader doon ay isang pagkawala ng kapangyarihan, bilang ang engine compression drop nangyayari, na kung saan ay puno na may seryosong kahihinatnan. Dahil sa pagbagsak ng engine compression metalikang kuwintas drop nangyayari, pati na rin ang bumabagsak na momentum ng crankshaft para sa mga feed ng gasolina.

Kumpunihin o eliminating ang mga drawbacks - karaniwang makabuo ng isang setting na cylinder pistons bore pagkumpuni ng mas malaking diameter. Matapos na ang engine din ay ipinapasa, at magpatakbo-paggiling sa panahon ng break.

Para sa pag-aalis ng ang silindro kalibre at ito ay kinakailangan upang simulan upang alisin ang ulo ng bloke engine na may decompression mekanismo, pagkatapos na alisin ang takip ng engine block. Unscrewed ang kulay ng nuwes socket wrench nang pa-krus upang maiwasan ang paglabas balbula takip gasket. Pagkatapos ay ang pinuno ay inalis pagkatapos na alisin ang engine block camshaft drive gear, o maaaring ito ay ang sarili gears, timing belt o chain. Lahat ng trabaho ay dapat na ginanap sa isang malamig na engine upang maiwasan ang Burns. Sa sandaling ang mga pinuno ng bloke engine ay inalis, bago alisin ang dati kinakailangan upang maubos ng langis mula sa sistema ng engine pagpapadulas, ito ay isinasagawa sa pamamagitan ng ang alisan ng tubig pagbulwak sa pamamagitan ng hilagpos ang alisan ng tubig plug crankcase sa crankcase ilalim.

Kapag ang langis ay pinatuyo, alisin ang silindro ulo sa lahat ng mga elemento decompression mekanismo. Ang karagdagang alisan ng tornilio ang crankcase. Ang pag-aayos ng ito ay matatagpuan direkta sa block engine mula sa ibaba, kaya ito ay kinakailangan na hindi makapinsala sa casing gasket paglabas maingat na alisin ang oil pan. Pagkatapos ay tanggalin ang cap unscrewing ang rods ng baras nang walang damaging ang liner. Unscrewed ang mga ito nang direkta sa ibaba, pati na rin ang langis pan.

Dagdag dito, ang pagkonekta rods ay pulled out kasama ang piston, pagkatapos ay ang crankshaft ay tinanggal. Hilagpos ng radikal na bearings. Susunod, alisin ang engine block na may pangkabit sa ilalim ng engine.

Boring natupad sa isang espesyal na paggiling at pagtutubero kagamitan direkta sa machine. Pagkatapos ang lahat ng buhangin na ito, grinded silindro pader ng direkta.

Pagkatapos, matapos ang pagkumpleto ng trabaho ang lahat sa parehong pagkakasunud-sunod ay nakatakda, lamang-install ang assembly natupad na may isang metalikang kuwintas wrench, lalo ang pag-install ng pagkonekta rods, crankshaft, silindro ulo, na kung saan ay pinaikot-krus, sa gayon ay hindi upang i-drag, kaya gamitin ang isang metalikang kuwintas wrench.

Ang pagsunod sa lahat surgery din poured langis at naka-check engine compression