Scooter Honda Dio AF 18: teknikal na data, tuning

Ang unang modelo ng scooter Dio ang Honda ang AF 18 mula sa Hapon tagagawa na may isang pandaigdigang reputasyon para sa unang pagkakataon ay dumating out sa mid-nineties ng huling siglo. Orihinal na ito ay isang pagbabago, nilagyan ng preno unit ng uri drum. Pagkatapos ay mayroong mga pagkakaiba-iba na may front disc preno, at iba pang mga pagpapabuti. Gayunman, ito itinuturing na isang moped ay pa rin popular sa maraming respeto salamat sa pagiging maaasahan, kahusayan at limit at presyo ng patakaran.

Honda Dio AF 18: Pagtutukoy

Sa ibaba ay ang mga pangunahing mga pagtutukoy ng Japanese mokiki:

• isang push-pull power unit - AF18E pag-aalis ng apat na pu't siyam kubiko sentimetro;
• bilang ng mga cylinders - isa;
• Pagpapalamig - ang sapilitang i-type ang mga naka;
• power rating - anim at kalahating lakas-kabayo sa 6500 rpm para sa animnapung segundo;
• revving - 0.74 kg / m;
• compression ratio - 7.3;
• kapasidad ng tangke ng langis / gasolina - 0.8 / 4.8 litro;
• Gulong - 3.00 / 10;
• speed limit - animnapung kilometro kada oras;
• home base - isang metro labing tatlong sentimetro;
• haba / lapad / taas - 1.6 / 0.49 / 0.7 metro;
• clearance ay sampung sentimetro;
• pagbaba ng full - animnapu't tatlong kilo.

Bukod dito, ang scooter ay nilagyan Honda transmisyon na may isang variator, may electric ignition starter nakalaylay telescopic harap at likod suspensyon, at preno ng drum.

pakinabang

Sa kabila ng maliit na sukat engine, kagamitan ay itinuturing na isang mahabang panahon popular. Scooter Honda Dio AF18 ay perpekto para sa mga biyahe sa simento. Sa isang urban na kapaligiran ay isang kailangang-kailangan na opsyon para sa mga taong tulad ng liwanag motorcycles ay hindi dinisenyo para sa racing at mataas na naglo-load.

Front suspensyon teleskopiko unit ay may isang tiyak na tigas at isang adjustable stroke, na magbibigay sa isang magandang ideya upang mapaglalangan sa kalsada. Wheel rin clinging sa ang takip, na nagpapahintulot sa ganap na ipasok ang halos anumang twists. Shock absorbers ay masyadong sensitibo sa potholes at bumps sa kalye. Gayunpaman, kahit na sa kaso ng kabiguan ng mga elemento ay maaaring madaling papalitan sa karamihan ng mga pinasadyang mga workshop. Sa dumi ng mga kalsada ay may upang makakuha ng ginagamit upang ang alog, ngunit talagang ito ay pagtagumpayan at mga naturang site sa mababang bilis.

Mga tampok at mga kagamitan

Para sa lahat ng mga pangunahing mga parameter ng scooter Honda Dio AF 18 - ay isang maaasahang diskarte na ay magagawang upang pumasa ng maraming mga libo-libong mga kilometro na walang pagkumpuni. Power plant moped sa pagbubuwis ay hango sa hindi sa mataas na oktano gasolina ay may isang matagumpay na disenyo. Ang mataas na-aayos ng intakes hangin at ang mga elemento ng filter ay nagbibigay ng karagdagang proteksyon para sa panloob na mekanismo mula sa alikabok at tubig.

Tiningnan scooter ay itinuturing na nag-iisang, ngunit ang kanyang kakayahan upang magdala ng isa pang pasahero. Ang maximum na rate ng bilis ay limitado sa animnapung kilometro kada oras. Ito figure nadagdagan ng Easy bore variator o kapalit na lumipat sa tunay na diwa nang walang isang controller. Iba pang mekanismo sa ligtas na makatiis hanggang sa 80 km / h. Karbyurator Honda Dio AF 18 ay medyo matipid, consumes tungkol sa dalawang liters ng gasolina bawat daang kilometro. Ang average na konsumo ng langis halaga sa walong daang libo na gramo bawat tumakbo.

Kagamitan at kaligtasan

pagbabago ay nilagyan ng drum preno, mas kamakailan-lamang na mga modelo Front assembly - disk. Sa kabila ng pagiging epektibo nito, ito ay nangangailangan ng mas maraming pag-aalaga, bilang bukas at madaling kapitan sa contamination.

Honda scooter nilagyan ng maluwang luggage kompartimento matatagpuan sa ilalim ng unit upuan. Bulsa para sa mga kasangkapan at iba pang mga "maliit na bagay" sa harap ng mga hindi ibinigay. Dahil sa kanyang pagiging maaasahan, kadalian ng maintenance at gastos ng mga motorbike ay nananatiling popular na para sa halos dalawang dekada. Sa pamamagitan ng tamang pag-aalaga at napapanahong kapalit ng mga consumables ito ay magsilbi ang may-ari para sa isang mahabang panahon nang hindi nawawala ang kanilang mga pangunahing tagapagpahiwatig.

Honda Dio AF 18: tuning

Dahil ito pagbabago na nauugnay sa mga pagpipilian sa badyet, hindi ito magkaroon ng kahulugan na gumastos ng maraming pera para sa kanyang paggawa ng makabago. Gayunpaman, maaari kang gumastos ng isang murang pagpapabuti na ay dagdagan ang bilis at ilang iba pang mga tagapagpahiwatig. Una, kailangan mong suriin ang mga regular na pagsasaayos. Pagkatapos ng paglilinis ng exhaust pipe, air filter, karbyurator adjustment ng variator at ang may-ari ay tiyak na kagalakan sa mga resulta na nakuha.

Upang gawin ang scooter mas mabilis, dapat alisin ang speed limiter. Ang pagbili ng isang bagong filter setting sa ilalim ng mga ito at ang nozzle bore kasamang elemento gawing posible upang madagdagan ang isang maliit na higit pang mga setting na bilis. Bukod pa rito, dalawang-may gulong palakpak "horse" Maaari sa pamamagitan ng paglilinis ng exhaust pipe, isang gas tanglaw heating ito o sawn halves, pag-clear at muling pagsali hinang.

Ano pa ang maaari mong pagbutihin?

Pinahusay na scooter Honda Dio AF 18 ay maaari ding pinabuting sa pamamagitan ng isang pangbomba sa kubeta. Una, kailangan mong suriin ang compression, na kung saan ay dapat sa pagitan ng walo at sampung atmospheres. Kung ito figure ay hindi pa nakikilala, ito ay kinakailangan upang palitan ang ring o piston assemblies ganap. Sa unang tunay na diwa, ito ay kanais-nais upang lumipad ang husay item.

Buli proseso nagiging kalabisan silindro ulo at ang tuktok ng piston. Getting alisan ng uling ay magpapataas sa kapasidad ng moped. Sa pagsasagawa ng pagmamanipula, dapat nating tandaan na ang labis na puwersa ay maaaring humantong sa depressurization unit. Sa CVT scooter ay maaaring magtatag ng mga bagong weights na may isang mas malawak na masa. Bago i-install ito ay kanais-nais upang maglakad sander pagpapadala jacks, at pagkatapos ay grasahan ang mga ito grapayt pampadulas (manipis na layer).

Mga Review at payo gumagamit

Army ng maraming mga libo-libong mga may-ari ng scooter "Honda", kasama na ang itinuturing na serye, aktibong naglalagay sa talakayan ang mga kalakasan at kahinaan ng teknolohiya. Advantageously, ang positibong feedback, lalo na mula sa mga kalahok sa forums at mga talakayan na may binili ng isang bagong moped.

Para sa kapakanan ng pagkamakatarungan, isaalang-alang ang kalamangan at kahinaan ng ang machine, sa mga gumagamit na punto. Ang mga benepisyo ay kinabibilangan ng:

• ruggedness, pagiging maaasahan;
• kahusayan;
• kadalian ng pamamahala, nagbibigay-kaalaman display;
• limit at magandang dynamics;
• disenyo ng pagpaparehistro;
• makatwirang gastos.

Gayundin, ang mga consumer ay natagpuan ang ilang mga pagkukulang. Kabilang sa mga ito:

• higpit kapag nagmamaneho sa isang masamang kalsada;
• mahina front suspension;
• isang maliit na clearance;
• ang pagkakaroon ng speed limiter.

Sa karagdagan, ang mga may-ari sabihin na Scooter Honda Dio AF 18 ekstrang orihinal na produksyon ay hindi madaling mahanap. Gayunpaman, ang kabuuang karanasan ng gumagamit ng moped positibo.

konklusyon

Given na ang moped 'Honda AF 18 "ay orihinal na dinisenyo para sa mga lunsod o bayan mga kalsada at isang minimum na laki engine, mga katangian nito ay objectively superior sa maraming mga kakumpitensiya sa kanyang klase. Ako ay natutuwa na tagagawa ay may ibinigay engine disenyo, ruggedness gasolina kalidad. Ang puso ng moped - isang pangunahing yunit sa singil ng dynamics at kaligtasan.

Binuo sa halos dalawang dekada na ang nakakaraan, ang mga scooter ay nananatiling may-katuturan hindi lamang. Ang lahat ng mga magagamit na opsyon ay maaaring tinatawag na perpekto Moped nakatutok sa paglipat sa pamamagitan ng mga kalye ng lungsod. Maaasahang preno, magandang disenyo, well naisip-out disenyo, makatwirang presyo - ang mga ito ay mga karagdagang kadahilanan itinuturing na ebidensiya sa pabor ng maliit na pag-aalis ng motorsiklo.