Su-25t: larawan, mga katangian

Bilang ang pangalan ay nagpapahiwatig, ang Su-25t - plane, na kung saan ay naging isang pagbabago ng Su-25, pinakawalan sa isang dekada mas maaga. Binuo sa Sukhoi Disenyo Bureau sa unang bahagi ng 80s, siya ay ang tanging pagpapamuok sasakyan, na kung saan ay nagsimula na gagamitin sa harap ng Ministry of Defense publish ang desisyon upang magpataw nito sa armadong pwersa.

Kahit na ang model na ito ay hindi kailanman umakyat sa kalangitan, na gusto pa rin mag-iwan ng mga maliliwanag na bakas sa domestic militar aviation. Matapos ang lahat, ang Su-25t ay naging hindi lamang isang prototype bersyon. hanay Ang Kabilang ang ika-25 at iba pang mga developments, na kung saan ay mahalagang ang parehong Su-25, ngunit ganap na iba't ibang mga numero. Ngunit sa isa pang eroplano sa ibaba.

Plane atake

Ng militar Aviation kasaysayan na umuunlad sa una masakop ang para sa mga tropa lupa, sa lalong madaling panahon ang Su-25 ay naging isang hiwalay na mga species, na ang gawain kasama pulos aerial pagkilos.

Fighter bombers na may kakayahang lumilipad sa mataas na altitude, ay may isang mahusay na hanay at sa parehong oras sapat na mabilis at maneuverable. Ngunit upang masakop ang Army fighter ay hindi kinakailangan.

Kaya nangyaring nagkaroon ng ground-atake sasakyang panghimpapawid, liwanag, immune, dahil sa mababang bilis at altitude invisible sa kaaway air panlaban. Ang makina ay maaaring magdala ng malaking stock ng apoy. Ang mga pakinabang nagmamay ari militar na pag-atake sasakyang panghimpapawid IL-2 klase. Pagkatapos ng katapusan ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig sasakyang panghimpapawid na may ganitong uri pumunta sa mga anino: isang pakikibaka para sa pangingibabaw sa hangin, ngunit sa dulo ng 70s ang sitwasyon ay nagbabago. Sukhoi nakatanggap ng isang order para sa produksyon ng mga stormtroopers. Ang sasakyang panghimpapawid pabrika natatanggap ang pangalan ng "Produkto T-8." Kasunod, kapag ang output ng isang serye, ito ay muling pinangalanan ang Su-25.

Paglalarawan Su-25t. pagtuturo

Aircraft tagubilin ilapat ito sa isang klase ng pag-atake sasakyang panghimpapawid, na kung saan ay ang prototype ng mga ito. Ngunit sa parehong oras, tumawag lamang ito paggawa ng makabago ay medyo mahirap, kaya ito ay naiiba mula sa mga pangunahing bersyon. Ang mga developer ay nagbago sa pana, reinforced katawan ng eruplano istraktura. Bagong guidance sistema gawing simple pagpipiloto, kaya kung paano kontrolin ang sasakyang panghimpapawid at magsagawa ng mga pagpapatakbo ng pagpapamuok na may kakayahang tao. Dapat din namin banggitin ang sistema na tumutulong sa mga pilot upang pumunta sa target. Matapos ang trigger ay pinindot, kapangyarihan pagtantya isang posibleng target, pipili ang ninanais na patnubay kagamitang-digma at itinatama kung kinakailangan. Dahil ang pag-atake ay relatibong mobile sa mga tuntunin ng serbisyo, ang sasakyang panghimpapawid ay nagkaroon ng isang karagdagang sistema ng telemetry para sa mga paglipad sa gabi.

proteksyon ay batay sa estasyon ng electronic surveillance, na kung saan ay hindi maaaring lamang tukuyin ang lokasyon ng lupa-based radar puntos, ngunit din upang malaman kung aling mga mode gumagana ang mga iyon: detection o patnubay. Ang pagkakaroon ng impormasyong ito nang maaga, ang pilot ng "drying" isang pagkakataon upang mag-advance na mag-iwan ang mga apektadong lugar. Ang sistema ng pagsubaybay ay maaari ding pagpaparisin sa ang yunit nakakasagabal sa pang-lupang guidance puntos. Ito ay nagpapakita ng isang hanay ng mga decoys, ay bumubuo ng isang "snow" at mga katulad na epekto kahit magagawang upang huwag paganahin ang pag-uwi sistema para sa isang misayl.

tagamasid Group

Ang unang sasakyang panghimpapawid sa 1980, na ipinadala sa Afghanistan. Una, ang ilang mga piraso, at pagkatapos ng isang regiment. Gamit ang rehimyento ay nagpadala ng isang grupo ng mga tagapagmasid, pati na ang sasakyang panghimpapawid ay hindi nagkaroon upang pumasa ang lahat ng sertipikasyon audit. At mga kinatawan ng Sukhoi Disenyo Bureau, na kabilang sa mga observers, upang makita kung paano ang mga bagong kotse mismo zarekomenduet sa tunay na labanan ang pagsubok.

Sa kasamaang palad, ang unang sample ng mga T-8 napatay ng engineering depekto. Ang mga machine ay matatagpuan malapit sa dalawang engine. Ignition hindi maaaring hindi sanhi ng sunog sa ikalawang huli pagsabog na naganap. Ang pangalawang problema - proteksyon mula sa missile fragment. Pagkuha ng hindi bababa sa isang tangke (na matatagpuan sa itaas ng engine), at siya Pinaghihiwa sa labas ng kanyang pakikitungo sa engine, at pagkatapos ay ang resulta ay kilala. Obserbahan ang resulta ay ang kapanganakan ng Su-25t. Ang pangunahing mga pagbabago steel armor plates mula sa ibaba at sa pagitan ng mga tank.

pila

Sa batayan ng Su-25 ay nilikha ng ilang mga pagbabago:

• Su-25 - ang aktwal na pangunahing bersyon, pa rin ito ay ginawa at ginamit;
• Su-25K - export bersyon ng modelo sa itaas;
• Su-25UB - combat training opsyon atake sasakyang panghimpapawid (cabin space 2 sa kaibahan sa solong sa ibang machine);
• Sioux 25UBK - ang pangalawa at pangatlong pagbabago sabay-sabay. Ang export bersyon ng pag-aaral ng machine;
• Su-25UT - trainer bersyon, walang armas;
• Su-25 sa ilalim ng gun - ang parehong bilang ang nakaraang, mga braso nawawala. "G" sa pangalan ay nangangahulugan hook. Naval bersiyon pagkakaroon ng posibilidad ng landing at lupa gamit aerobatsplanes deck;
• Su-25BM - pagkuha sa hila target, ang bersyon na ito ay hindi na dinisenyo para labanan ang paggamit;
• Su-25t - isang modernized bersyon ng pag-atake sasakyang panghimpapawid. Bilang karagdagan sa mga pinahusay na nakasuot magkakasunod na nakatanggap ng mga bagong mga de-koryenteng kagamitan at mas malakas na mga armas. Ito ay siya na ay nagsilbi bilang isang prototype missile system;
• Su-25TK - kami ay naglalarawan ng atake sa pag-export shell.

Iba pang mga modelo based na atake sasakyang panghimpapawid

Bilang karagdagan sa mga machine, na maaaring tinatawag na Su-25 pagbabago ayon sa mga ito rin ay bumuo ng iba pang mga bersyon.

Su-28 - isang halos kumpletong kopya ng bersyon ng Su-25UT. Hindi nito ay may armas, isang pagsasanay sasakyang panghimpapawid.

Ang desisyon upang lumikha ng isang iba't ibang mga modelo ay matagumpay, at sa parehong oras ay hindi magkano ang paggamit sa Afghanistan modelo Su-25t. Su-39, na kung saan ay maaaring tinawag na "anak" na bersyon ng T, na natanggap mula sa kanya ang lahat ng mga pinakamahusay na mga tampok at nagkamit ng ilang mga bago.

Sa partikular, produksyon modelo ng Su-25TM (isa pang pangalan 39) pagkatapos ng ilang mga pagbabago natanggap set RLPK "Spear-25" (isang radar sighting system). Gayundin ATRA "puyo ng tubig" (laban sa mga tangke misayl). Ang huli, pagkatapos ng matagumpay na aplikasyon ng Su-25TM, na naka-install sa helicopters, mga maliliit na misayl bangka at kahit sa patrol ships.

armas

Naglalakad sa lahat na binuo pagbabago, detalyadong pagtingin sa mga armas Su-25t. Aircraft pakpak ay may 10 pylons para sa kabitan ng iba't-ibang mga kagamitang militar. Sa kasong ito 8 ng 10 na mas malapit sa katawan, ay maaaring magdala ng mga naglo-load ng hanggang sa 500 kg bawat isa, na kung saan ay sapat na para sa pag-mount ang bomba o misayl, artilerya arsenal. Kamakailang mga pylons ay karaniwang magdala ng short-range missile (R-60) na ginagamit para sa pagtatanggol o pagdepensa laban sa air pagpapamuok. Kabilang sa mga armas na kung saan ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring gamitin upang sirain ang lupa target, maaari itong nabanggit SPPU (naaalis na palipat-lipat gun mount), bomb tumitimbang ng 100-500 kg, o "air-to-ground" missiles.

Putot SPPU Mayroon ang posibilidad ng lihis pababa (maximum anggulo ng 30 degrees sa eroplano ng ang sasakyang panghimpapawid). Missiles ay maaaring binubuo ng SD-guided i-type ang laser 25ml X-X-C-29L o 25L. Ito ay posible na gumamit ng mga bloke NAR (walang patnubay misayl) kalibre ng 57-340 mm.

Sa karagdagan, ang sasakyang panghimpapawid ay may isang nakapirming twin-barrel gun, matatagpuan sa ilalim ng katawan ng eruplano. Ang posibilidad ng hindi kaya mahusay: ang kalibre ng 30 mm ay maaari lamang magamit laban sa isang mahina nakabaluti mga sasakyan, tulad ng armored personnel carrier.

mula sa loob

Salamat sa mga electronic guidance system at sunog, na inilarawan ng isang maliit na mas maaga, sa cockpit ng Su-25t ay dinisenyo para sa isang tao - ang piloto. Ito ay nagbibigay ng parehong pamamahala at ang katotohanan na sa ibang machine ay gumagawa ang tagabaril.

Ang mga instrumento panel ay nakaayos sa mga klasikong bersyon. Sa kaliwa ng ang upuan ay engine thrust control hawakan ng pinto. Mayroon ding isang radio control, pagpepreno sistema, ang sistema Lilipat armas at ilang mga valves na responsable para sa ang presyon sa loob ng cabin. Sa ilalim ng kanang bisig ng electric cars at mga sistema ng gasolina pamamahala. Mayroon ding isang heating control lampara sa kung saan ang takip ay may isang pindutan ng emergency tipping.

Sa dashboard mount screen sa gitna ng ang pinagsamang sighting sistema para sa pamamahala ng ang buong sandata sasakyang panghimpapawid mula sa baril sa ang bomba / misayl exhaust systems.

iba pang mga opsyon

Kami ay napagmasdan ang kalidad ng mga pangunahing militar Su-25t. Mga katangian ng data ng flight maaaring katawanin sa isang listahan.

• dalawang turbojet engine 95 (sa mga mas bagong bersyon TRD-195) bubuo ng isang maximum na bilis ng 970 km / h;
• cruise bilis - 750 km / h;
• praktikal na kisame - 7000 m;
• hanay sa panahon ng pagbabaka-load ng 3000 kg - 500 km;
• Runway haba para takeoff - 500-900 m, para sa planting - 600-800;
• pinapayong bilis ng paghihiwalay ng 250 km / h;
• katanggap-tanggap na mga landing bilis ng hindi bababa sa 260 km / h;
• ferry hanay -1950 km;
• gasolina kapasidad - 3000 litro.

Ang ilang mga panlabas na katangian:

• haba ng pakpak - 29 m;
• Square - 60 sq. m;
• Aircraft haba (LDPE based receiver at antennas nakausli pasulong) - 15, 53 m;
• taas - 4, 59 m.

Tandaan na ang mga panlabas na mga parameter, maliban para sa double-edukasyon na bersyon ay hindi naiiba magkano sa iba't-ibang mga pagbabago. Halimbawa, ang haba ng pakpak ng Su-39 ay 29.3 m.

Mga Pangalan at mga palayaw

Tulad ng sa panahon ng Tu-160, palayaw na "White Swan", ang Su-25t Nakakuha rin ang kanyang pangalan ngunit ang numero ng modelo. Sa kasong ito, ang "drying", sa kaibahan sa Tu tulad palayaw, pangalan ng ilang.

"Rook" - ang pinaka-tanyag, ang sasakyang panghimpapawid na natanggap mula sa mga piloto ng katangi-"mane", na binubuo ng isang parol at aerodynamic tagaytay sa likod nito.

"Comb" - ay hindi pangkaraniwang pangalan ay nagmula sa mga yunit ng lupa na may upang makita Su karamihan sa kanilang mga sarili sa anyo ng isang cover. Alalahanin na ang eroplano ay may 10 pylons, na kung saan ay naka-attach payload. Kapag tiningnan mula sa ibaba, na isinasaalang-alang na ang load ay madalas nakausli front pakpak bago sa amin ng isang klasikong comb.

"German himala" - gaya ng tawag dito sa Afghanistan, dahil sa loob ng mahabang panahon ay hindi makapaniwala na ang sasakyang panghimpapawid na binuo sa USSR

"Ang makina ng tren" na tinatawag na machine cast friendly na Union Czechoslovakia.

"Ang maumbok ang likod ng Kabayo" - isang palayaw nakatanggap pag-ibig mula sa mga pilot ng sasakyang panghimpapawid, na nagkaroon upang lumipad ito. Kapag ang mga panlabas na pangit sa tingin niya ginanap sa isang hindi karaniwang malawak na hanay ng mga gawain.

konklusyon

Su-25 sasakyang panghimpapawid at ang kanyang nakababatang kapatid na si Su-25t mga imahe at mga katangian ng kung saan kami ay isinasaalang-alang, ay naghahain pa rin sa armadong pwersa ng Russian Federation. Ayon sa opisyal na pinagkukunan, ang kanilang paggamit ay dapat tatagal hanggang 2020. aircraft Ang matagumpay na makaya sa mga gawain, paghahanda para sa bagong flight ay hindi nangangailangan ng anumang pagkilos, kaya ito ay nananatiling upang nais "Rook" at maraming mga taon ng serbisyo at matagumpay na trabaho para sa proteksyon ng mga hangganan ng Russia.