"Sukhoi SUPERJET 100-95". Sukhoi SUPERJET: interior scheme, ang pinakamahusay na upuan sa eroplano

Ang mga sasakyang panghimpapawid "Sukhoi SUPERJET 100-95" - korotkomagistralnoe sasakyang panghimpapawid ng domestic pag-unlad. Siya ay itinuturing na ang pagmamataas ng Russian Aviation industriya. Ito ay binuo sa batayan ng disenyo "Sukhoi Civil Sasakyang Panghimpapawid" Bureau (Closed Joint-Stock Company "SCAC"), kasama banyagang kumpanya.

Kasaysayan ng pag-unlad

Pag-unlad ng mga sasakyang panghimpapawid Sukhoi SUPERJET nagsimula noong 2003, kapag JSC "Sukhoi Civil Sasakyang Panghimpapawid" ay nakatanggap ng grant para sa proyekto-unlad ng Russian Regional Jet, ang laki ng kung saan ay tungkol sa 3 bilyon. US dollars. Assembling ang unang modelo ay natapos noong Enero 2007 sa Komsomolsk-on-Amur. 28 Enero ng parehong taon na siya ay dumating para sa pagsubok sa bayan ng Zhukovsky. Pagtatanghal ng mga bagong sasakyang panghimpapawid naganap noong Setyembre 26 sa Komsomolsk-on-Amur.

Flight pagsusulit ay isinasagawa sa buong 2008. Ang unang flight ay ginawa sa Disyembre 24 test pilots at Pushenko Chikunov. Ang eroplano ay nasa himpapawid para sa mga tungkol sa 3 oras, at ang pinakamataas na altitude ng hanggang 6 na kilometro. Noong 2008 nagsimula ang proseso ng pagkuha ng sertipiko ng IAC, na natapos noong Pebrero 2011, "Sukhoi SUPERJET 100-95" sa 2009 ay iniharap sa Le Bourget air show. Sa parehong unang paglipad ng sasakyang panghimpapawid, siya ay perpekto, nilagyan ng pasahero cabin.

Ang unang produksyon sasakyang panghimpapawid ay nagsimulang upang mapatakbo ang isang air carrier "Armavia" sa 2011. 100LR - Noong 2013, ang isang bagong bersyon na may pinalawak na hanay ng flight ay binuo. Sa pamamagitan ng 2018, ito ay binalak ang paglikha ng Ssj-100SV na may mas mataas na haba ng katawan ng eruplano.

Sa kabila ng katotohanan na ang JSC "GGS" nakatapos ng dalawang mundo pang-ekonomiyang krisis noong 2008 at 2015. Ang kumpanya ay patuloy na mag-sign kontrata multibillion-dollar.

disenyo Mga Tampok

Sukhoi SUPERJET constructed ayon sa mga klasikal na aerodynamic configuration at kumakatawan sa isang twin-turbofan nizkoplan. Wings ay arrow-hugis at nilagyan odnoschelevymi flaps. Ang ilong kono istraktura, ang mekanisasyon at ang root ng pakpak ginamit composite materyales. Sa sabungan function na gumaganap ng control hawakan ng pinto wheel tabi, ang tinatawag na saydstik. Taga-disenyo ay kasalukuyang nagtatrabaho upang bumuo ng mga endings upang ang mga pakpak para sa mga bagong modelo, at umiiral. Mechanical dampers nawawala sa istraktura, dahil doon ay ibinigay sa sistema para sa proteksyon laban sa hawakan ang buntot seksyon ng sasakyang panghimpapawid na may mga paliparan sa panahon ng pagtaas ng eruplano.

Aling mga airline pinatatakbo "SUPERJET"?

"Sukhoi SUPERJET 100-95" pinatatakbo hindi lamang sa pamamagitan ng Russian carrier, ngunit din sa ibang bansa. Kabilang sa mga domestic airline operator - "Aeroflot" (26 yunit), "Gaspromavia" (10) "Moscovia" (3) "Iakutiia" (2). Gayundin, ang isang sasakyang panghimpapawid na pag-aari sa pamamagitan Rosoboronexport, habang ang dalawang - Russian Emergency Situations Ministry. Airliner ganitong uri ay naroroon sa fleet sumusunod na mga banyagang carrier:

• "Armavia" (Armenia) - 1 unit;
• "Lao Central Airlines '(Lao) - 1;
• "Interdzhet" (Mexico) - 20;
• "Sky Aviation" (Indonesia) - 3;
• "Komlyuks" (Switzerland) - 1.

prospects

Sino ang pangunahing kakumpitensya ng sasakyang panghimpapawid "Sukhoi SUPERJET 100-95" sa merkado air transport ay ang hottest Amerikano airliner "Boeing 737". Ayon sa statistics, sa buong mundo ay isang "737" sits sa pagitan ng limang segundo. Sa kabila ng ito, ang domestic "SUPERJET" makikipagkumpitensya sa kanya, dahil ang gastos ay mas mababa.

Ngayon eroplano ay pinatatakbo pangunahin sa pamamagitan ng Russian at ilang mga banyagang airlines. Sa pamamagitan ng 2025, analysts hinulaang paglago ng demand para sa ssj sasakyang panghimpapawid sa buong mundo, kaya sila ay tatakbo sa 26 mga bansa. Kahit na ang anti-Russian pagbibigay-parusa, ang ilang mga European carrier, tulad ng "Blue Panorama Airlines" (Italy) at "SitiDzhet" (Ireland), ay ipinasok sa isang kontrata supply. Gayunman, ang isang priority merkado para sa ating bansa ay Asyano, hindi Amerikano. Ang mga tagagawa ay patuloy na pakikipag-ayos sa mga airline sa Asian rehiyon, sa partikular na nag-specialize sa mababang halaga ng trapiko.

"Sukhoi SUPERJET 100-95": interior scheme, ang mga pinakamahusay na mga lugar

Ang klasikal scheme ng dalawang-class pasahero cabin ay nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng 12 upuan para sa klase "negosyo" pasahero, at 75 - para sa pang-ekonomiya. Ang tangi tampok ay ang pag-aayos ng layout ng mga upuan - sa isang hilera 5 (2 Kaliwa, Kanang 3). Galley ay matatagpuan sa simula ng cabin. Mayroong dalawang mga banyo - sa likod at harap ng sasakyang panghimpapawid.

Karamihan sa maginhawang lugar ay matatagpuan sa 6 serye. May sapat na legroom. Bilang karagdagan, mayroong ay nasa harap makaupo pasahero. Upuan na nasa gitna ng cabin, ay din relatibong komportable dahil sila ay may reclining backs. Ang distansya sa pagitan ng mga upuan ay 81 sentimetro.

Ang pinaka-maginhawa na lugar ay mga lugar ng matinding serye tungkol sa mga banyo, dahil ang pagkahati sa likod ng mga upuan ay hindi nagpapahintulot upang lubos na sumandal.

Sa itaas ay nagpapakita ng mga karaniwang layout pattern. Ang bawat airline ayon sa kanilang mga pangangailangan ay maaaring baguhin ito.

"Sukhoi SUPERJET 100-95": travelers review

Mga review ng mga pasahero sa eroplano ay natagpuan sa parehong mabuti at hindi mabuti. Kabilang sa mga positibong aspeto ng isang sasakyang panghimpapawid release:

• Ang malawak at maluwag na cabin.
• Extra malawak na soft upuan ng pasahero.
• sasakyang panghimpapawid novelty.

Kabilang sa mga pagkukulang ng mga pasahero sabihin:

• Mahina tunog pagkakabukod system.
• Ang makipot na talata;
• Ang kakulangan ng mga indibidwal na mga sistema ng bentilasyon.
• Malakas panginginig ng boses ng sahig.
• Creaking landing.
• Mga labis na tunog sa panahon ng flight.
• Ilang emergency labasan (kumpara sa "Boeing" at "Airbus").
• Maginhawa lokasyon ng emergency labasan.
• Sa salon ng serbisyo ng walang partition - mayroon lamang isang kurtina.
• Constant pagkaantala para sa mga teknikal na dahilan.

"Sukhoi SUPERJET 100-95" - ang pambansang pagmamalaki ng Russian industriya ng aviation, ito ay ang unang sasakyang panghimpapawid na binuo sa post-Sobiyet beses. Nito disenyo ng mga modernong mga digital na teknolohiya. Sa malapit na hinaharap, higit sa 150 sasakyang panghimpapawid para sa mga Ruso at banyagang airlines ay manufactured at naihatid na. Airliner nakatutok sa mga rehiyonal na hanay ng transportasyon ng hanggang sa 4000 kilometro maliit na load. Pasahero na lumilipad sa "SUPERJET", mapapansin na ang sasakyang panghimpapawid ay kailangang mai-pinalawak.