TGM-4 pagtutukoy, operating mga tagubilin

Unyong shunting makina ng tren TGM-4, batay sa TGMZ, ay isang na-update na pagbabago na may pinahusay na diesel power unit. , имеет водяное охлаждение и холодильную систему подаваемой воздушной смеси. De-motor ay isang aparato na may isang cylindrical aayos sa isang hilera, at ito ay water-cooled chiller sistema ng itinustos air timpla. Ang coolant ay circulated sa pamamagitan ng turbine, at simula ay ginanap sa pamamagitan ng isang electric starter.

Hydraulic locomotive transmisyon ay maaaring gamitin hindi lamang para sa maneuvers, ngunit sa mode ng tren. Ang bawat posisyon ay may isang reverse. Ang isa pang kapansin-pansing detalye - PC-35 compressor. Ito ay aktibo sa pamamagitan ng isang karagdagang katawan ng poste, dispensing na may isang espesyal na kapangyarihan pagkabit. May posibilidad ng pag-install sa ilalim ng brand name counterpart PC 3.5 o sugnay.

parameter traction

TGM-4 ay ang mga parameter na traksyon, na maaaring matukoy ang workload naproseso komposisyon, bilis at oras ng paglalakbay. Shunting engine na may ganitong uri ay ginagamit sa dalawang pangunahing mga mode ng operasyon, na may takda traksyon load at minimum na halaga na naaayon sa kapangyarihan at gastos locomotive auxiliary resources.

Para sa traksyon ay nakakatugon sa isang bilang ng mga bahagi at mga bahagi:

• cab sa pagmamaneho;
• katawan, sa ilalim kung saan housed sa pangunahing tank at mga baterya;
• Dalawang-machine unit;
• air cleaner diesel;
• fan;
• Paglamig louvers;
• isang tagapiga;
• motor exhaust system;
• isang room engine;
• langis mas malalamig at ang pangunahing air compartments.

Movement ay isinasagawa sa pamamagitan ng reacting elise drive axis at ang haydroliko transmisyon gear. Ang mga pangunahing detalye ay inilalagay sa frame ng makina ng tren TGM-4. ito ay nagkakahalaga ng pagpuna, bukod sa iba pang mga mahalagang mga detalye:

• isang frame;
• radiator seksyon;
• awtomatikong coupler;
• de-koryenteng kagamitan;
• filter fine at magaspang paglilinis at gasolina ng langis;
• remote control;
• galing koryente valves;
• handbreyk;
• ang langis magpahitit.

TGM-4: Pagtutukoy

Sa ibaba ay ang mga teknikal na plan parameter na katangian para sa ibinigay na makina ng tren:

• Uri ng makina ng tren - shunting opsyon.
• Power diesel plant - 750 kabayo kapangyarihan.
• axis parameter - 2/2.
• Serbisyo ng timbang - 80 tons.
• Mag-load nakukuha sa rail wheel set - 196 kN.
• Tinatayang shunting / Ang bilis ng tren - 27/55 km / h.
• Track - 1520mm.
• Ang minimum na radius ng iniuukit sa curves - 40 m.
• Bilang ng pagmamaneho axle - 4.
• Bilang ng mga mga trak - dalawa.
• Wheel diameter - 1050 mm.
• Axle box - roller tindig uri.
• Fuel kapasidad - 3300 litro.
• Kapasidad ng tubig / langis systems - 380/300 l.
• Margin buhangin - 0.9 m.
• Ang haba / lapad / taas - 12.6 / 3.14 / 4.6 m.
• Trolley base - 2.1 m.

power plant

Diesel makina ng tren unit TGM-4 ay tumutugon sa GOST 4393-82 standard at ay may label na 6CHN-21. Ito ay nilagyan ng anim na cylinders, ang lapad ng bawat isa sa kanila ay 210 mm. Sa kurso ng 210-milietrovogo ratio piston compression ay 13, 5. Ang cylinders gumana sa pagkakasunod-sunod - 1/5/3/6/2/4.

crankshaft ay may isang kaliwang direksyon ng paggalaw na may paggalang sa ang kapangyarihan tumagal-off patigasin. Ang bilis engine sa maximum ng 1400 rpm. Mga Control ang aksyon na bilis ng niyumatik sistema na may walong mga posisyon, kung saan ay direktang naka-mount sa isang diesel engine. Simulan ang motor ay ginanap sa pamamagitan ng isang electric starter.

Gasolina at langis ng sistema

Diesel fuel consumption sa panahon ng operasyon ng makina ng tren TGM-4 sa ganap na kapangyarihan ay tungkol sa 158 l.s.ch. Ang feed pinaghalong ay nagbibigay ng isang fuel pump kapasidad ng 8 liters kada minuto. Ito ay nagbibigay ng proteksyon sa anyo ng isang masarap na filter at magaslaw filter. Ang kapangyarihan unit ay nilagyan ng anim na nozzles sarado. ang fuel supply ay may presyon sa isang rate 27 l / min. Magpahitit ay pinapatakbo ng isang motor na de koryente at may fuel pre-filter.

Ang pagpapadulas sistema ay isang may presyon nagpapalipat-lipat node. Tukoy lubrication daloy rate ay hindi hihigit sa 2.86 g / l bawat oras. Ang sistema ay nilagyan ng gear-type ang langis prepumping pump feed tuluy-tuloy na 60 litro kada minuto. Kasalukuyan filter elemento magaspang at pinong cleaning. Ang presyon sa gallery ng langis sa buong kapangyarihan at isang operating temperatura ng 75 degrees ay hindi mas mababa sa 0.4 MPa. Maximum na pinapayagang outlet temperatura ay 95 degrees Celsius.

preno

Operating locomotive TGM-4 Mano-manong mga estado na bago ang bawat biyahe, suriin ang pagiging maaasahan ng sistema ng pagpepreno. Sa kaso ng isang pagkasira maneuvers dapat maantala hanggang pag-troubleshoot. Locomotive preno pagpupulong ay kinabibilangan ng mga sumusunod na mga mekanismo:

• Uri - sapatos.
• Brake activation - mekanikal at niyumatik sagisag.
• № crane driver ng tren 394 na may diffuser nilagyan ng auxiliary preno №254.
• Kamay preno pagbibigay ng pagpindot sa pad axle sa isang lakas ng tunog ng 320 kN.
• Ang bilang ng mga air / manual axles assembly - 4/2.
• Ang kahusayan ng mga cylinders preno - 0.38 MPa.

cabin

Cart ay naka-attach sa frame sa pamamagitan ng tagsibol suspensyon, na kung saan ay nagsisiguro mahusay na kadaliang mapakilos. Engine Room ay nilagyan ng dalawang-natitiklop na pinto at naaalis bubong, na kung saan ay nagbibigay-daan unhindered ipasok ang kompartimento uugali pag-aayos.

cab Ang nakakatugon sa mga pangangailangan ng GOST-70, ay may isang mababang antas ng ingay at panginginig ng boses, at ang pagsunod sa lahat ng mga minimum na mga kinakailangan para sa mga pamantayan ng kalusugan. pagsubaybay at kontrol instrumento ay isagawa bilang kumportable hangga't maaari, na ginagawang posible upang humantong locomotive sa isang tao. Ang lahat ng mga pinapayong mga alituntunin para sa pagkilos ay nadoble sa instrumento panel sa anyo ng liwanag signal.

sa pagtatapos

Sa itaas itinuturing na katangian ng makina ng tren TGM-4. Sa panahon ng serye produksyon ay inilabas tungkol sa limang libong mga yunit ng mga tren ng seryeng ito. Ang mga kasunod na pagbabago ng mga machine ay natagpuan na maging kapaki-pakinabang, at samakatuwid ay sa mga developer ay nagsimula sa pagdidisenyo ng isang sa panimula bagong modelo na may iba't ibang mga parameter.

Ito ay nagkakahalaga ng noting na ang lahat ng mga pagkakataon itinuturing na ang makina ng tren pinatatakbo matagumpay na sa mga kalsada ng post-Sobiyet space. Ang mga ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na maintainability at bihirang mabibigo nang walang ang posibilidad ng pagbawi. Ang ilang mga pagbabago ay maaaring matagpuan sa ngayon, higit sa lahat sa sidings.