Bus Ikarus 255: mga larawan, teknikal na data

Tiyak lahat ng tao remembers kung ano ang mga bus ay sa Sobiyet Union. Ito ay halos Laz at "Icarus". Ang huli ay itinuturing na ang tugatog ng automobile na ito. Hungarians ginawa napaka-kumportable at maaasahang bus. Sa artikulo ngayon kami ay makipag-usap tungkol Ikarus-255. bus na ito ay komersyal na ginawa ng 72-84 bawat taon. machine ay may papalitan ang hindi napapanahong 250-ika-modelo, na kung saan ay ginawa mula noong 50s. Well, sabihin kumuha ng isang mas malapit tumingin sa ito maalamat coach.

disenyo

Ang lahat ng mga bus na inihatid sa mga republika ng USSR, pininturahan ng pula at puti. Ito ay pareho sa lahat ng mga modelo. Ang kotse ay nakatanggap ng karagdagang fog lamp at ang bagong bumper. Ukit ng salamin - Chrome. Ang parehong makinang band naghihiwalay ang dalawang malaking windshield. Tagapunas blades ay vertical. At sa ibabaw ng itim na radiador ihawan buong kapurihan sported ang inskripsyon Ikarus. 255-I modelong minsan Mans ang spotlight mula sa itaas, na nagbibigay ng karagdagang kulay. Body mismo - wagon-type, na may mechanical pintuan. Sa mas mababang bahagi ay ibinibigay kahon para sa karagdagang bagahe. Sila ay parehong sa kaliwa at sa kanang bahagi.

sukat

Ikarus-255 ay kabilang sa isang malaking klase ng bus. Kaya, ang kabuuang haba ay 10.97 metro, lapad - 2.5 metro tumpak at taas - tungkol sa 3 metro. Ang halaga ng wil beys - 5.34 metro. Ikarus-255 ay may kahanga-hangang laki, kaya kayang tumanggap ng hanggang 47 pasahero. Gayunman mahabang katawan - ito ay hindi lamang kapasidad, ngunit din malaking overhangs. Kaya, ang magnitude ng ang front ay 2.45 metro. Rear overhang - 3.17 metro. "Ikarus-255" mahirap na pakana sa lungsod, kaya ito ay karaniwang pinatatakbo sa hinaharap. Sa pamamagitan ng ang paraan, ang minimum na bus na magiging bilog ay 22.4 metro.

salon

Sa nakaraang "Ikarus" modelo na ginamit archaic, flat panel device. Ikarus-255 (photo salon maaari mong tingnan sa ibaba) may staff moderno panel ng itim na plastic. Bilang advocated dark wood tapusin. Wheel - dvuhpitsevy, nang walang anumang mga pagsasaayos. Sa panel ng instrumento ay ang lahat ng kinakailangang mga sukat. Gayundin itapon sa kaliwa light control unit, at sa kanan (sa pasimano) ay maaaring matatagpuan radyo.

Tulad ng para sa mga pasahero, upang magbigay ng mga ito kumportable light upuan na may headrests. Ito ay din na ibinigay at ang armrest. Sa kasunod na mga modelo, "Icarus" siya ay isang switchblade. Matatagpuan sa tuktok ng isang shelf para sa mga bag at iba pang mga bagay. Upuan nakaayos sa dalawang mga hanay. Ang likod ng classics ay halos solid sofa. Ito ay matatagpuan sa isang maliit na sa itaas ng iba pang mga upuan. Ginagawa ito hindi para sa isang mas mahusay na view ng mga pasahero sa likuran, at para sa paglalagay ng ang yunit ng kapangyarihan. Motor on "Icarus" ay likod. Sa pamamagitan ng ang paraan, ang katawan haba ng 250-ika modelo ay mas mababa sa isang metro kaysa sa dati nang nagawa sa 255 th. Upang mapaunlakan ang lahat ng mga pasahero ay may upang tipunin ang upuan backs sa bawat hilera. Gayundin, sa kaibahan sa 255-ika "Icarus", walang air ng pinto refrigerator at sa likuran. Samakatuwid 250 advantageously ginagamit sa maikling ruta. Iba naman Ikarus-255 bus ang pagbabago 250.59. Siya may staff sa front niyumatik pinto na bukas sa mga pasahero kompartimento. Ngunit sa likuran ay mechanical pa rin.

Ikarus-255 pagtutukoy

Isang bus na naka-install engine "Rab-MAN". Ito ang in-line diesel engine na may isang turbocharger. Ang nagtatrabaho dami ng unit kapangyarihan ay 10,350 kubiko sentimetro. Maximum kapangyarihan - 220 lakas-kabayo. Ngunit higit pa at mas mahalaga para sa mga bus ay metalikang kuwintas. Sa "Ikarus" 255 modelong ito ay 820 Nm sa dalawang libong mga liko. Bilang ito ay maaaring mukhang kakaiba, ngunit ang mga tagagawa ay may opisyal na itinuturing ng kapaligiran "Euro-0" na pamantayan para sa na engine. Ang bus ay hindi na ginagamit ang anumang particulate filter at na-upgrade na fuel injection systems.

Transmission dynamics, consumption

Car may staff manual gearbox na may isang dry single disc klats. May 5-speed na kahon ay, nang walang paghahati. Box, sa kaibahan sa engine, hindi na-upgrade. Dahil dito, maraming mga driver nagreklamo tungkol sa mga malaking gumagalaw sa backstage. Kasama rin sa mga oras na transmisyon na may isang langutngot.

Kung makipag-usap namin tungkol sa mga dynamic na pagganap, ang maximum na bilis ng bus ng 100 kilometers per hour. Pagpapabilis sa 60 kilometers per hour kinuha 22 segundo. Tulad ng para sa fuel consumption, ang data maghiwalay dito. Ang mga tagagawa claims 19 litro bawat 100 kilometro. Ngunit sa kasanayan, ito tayahin ay tungkol sa 27 liters, at sa bansa (kung saan ang bus na ito ay ginamit sa 90 porsiyento ng oras). Cruising hanay sa isang solong tangke - tungkol sa isang libong kilometro.

tsasis

Marahil ang pinaka-makabuluhang disbentaha 250 "Icarus" - isang suspensyon disenyo. Hungarian ginagamit archaic, spring scheme. Bukod dito, ang mga sheet ay parehong sa harap at sa likod ehe. Panginginig ng boses pamamasa sa pamamagitan ng haydroliko shock absorbers. Ang modelo ay ginagamit 255 air suspensyon, dahil sa kung saan "Icarus" ay nanalo tulad ng malawak na pagtanggap at ay nailalarawan sa bilang ang pinaka-komportable bus sa oras. Pagpipiloto - tornilyo-kulay ng nuwes sa haydroliko booster. Brake system - drum. Kapansin-pansin, ang mga pads ay nabawasan presyon ng hangin (ibig sabihin, ang preno ay niyumatik).

gastos ng

Ang pagbebenta ng mga naturang nilalaman ay halos wala na. Ang halaga ng "buhay na" modelo rests sa isang mataas na antas - tungkol sa 450 Rubles. Sa isang estado sa ilalim ng restoration mabibili sa halagang 200 thousand o mas mababa. Ang mga bus outlived kanyang sarili. Maraming ay nabulok o may sirang engine. Para sa negosyo ang mga ito ay malamang na hindi magkasya. sa "Ikarus" mga bahagi na hindi binuo para sa mga dekada, ngunit upang makahanap ng isang bagay sa pagtatanggal-tanggal napakahirap. Sa katunayan ang 250 - ay isang museo piraso, isang bagay na pambihira, ito ay mahirap na nanirahan hanggang sa aming mga araw.

konklusyon

Kaya, nakita namin kung ano ang "Ikarus" 250-ika modelo. "Icarus" - ang maalamat coach na ibinibigay sa mga masa sa Baltics, at iba pang mga republika ng RSFSR. machine ay ginagamit sa iba't-ibang mga ruta. Sa mga "Icarus", marami ang naglakbay nang kalahating sa buong bansa. Sa kasamaang palad, ang mga ito ay hindi na nakikita sa mga kalye ng aming mga lungsod. At upang kumuha ng pagpapanumbalik handa na upang lamang ang pinaka-lulong sa panganib. Ngayon ng isang katulad na diskarte ay maaaring matagpuan sa ang pasahero transportasyon museo sa Moscow at St Petersburg. Sa flight ng mga bus ay hindi na nagawa. Karamihan sa mga nakasulat na off para sa scrap.