Tire Continental SportContact 5: review ng customer

Ang kumpanya "Continental" ay paggastos malaking halaga ng pera upang bumuo ng mga bagong at mas mahusay na mga gulong. Ibig sabihin nito ay na ginugol sa pagpapabuti ng goma komposisyon ng pagtapak pattern at m. N. Sa pangkalahatan, ang mga Germans at ay kilala para sa kanilang mga mataas na kalidad, na kung saan ay kung bakit ang mga gulong Continental SportContact 5 napakabuti. Ngunit nang mas detalyado, isasaalang-alang namin ito sa artikulo. Dito makikita mo ang pagganap, customer feedback, positibo at negatibong feedback.

Nangungunang merkado na posisyon

Testing Tire Continental SportContact 5 (225/45 / R17) ay nagpakita na ang mga gulong ay sa isip-ugma para sa operasyon sa panahon ng tag-init. Ang mga ito ay perpekto para sa mga sports car klase ng kotse at crossovers na may isang pahiwatig ng sport. Sa anumang kaso ito ay posible na ilagay ang naturang gulong at ordinaryong sedan, ang damdamin ng mga ito ay hindi mawawala. Manufacturers gastusin ng isang pulutong ng pera at oras sa pagbuo ng modelong ito. Sinusubukan naming puksain ang lahat ng mga pagkukulang ng nakaraang modelo at gumawa ng "limang" mas naa-access.

Sa kasalukuyan, ang linyang ito ng Aleman mga gulong ng tag-init sa merkado occupies isang nangungunang lugar. Ito ay nakumpirma na sa pamamagitan ng maraming mga pagsubok sa isang iba't ibang mga kondisyon ng panahon. Lahat sa lahat, isang mahusay na pagpipilian para sa mga agresibo sa pagmamaneho sa aspalto, well, ngunit ngayon ay ipaalam sa tumagal ng isang mas malapit tumingin sa ang mga benepisyo ng Continental SportContact 5 R17.

Goma pinaghalong BlackChilli

Aleman developer para sa unang pagkakataon upang gamitin ang teknolohiya. Ang goma timpla ay naging mas balanced. Ngayon gulong na may kakayahang pag-angkop sa anumang surface road. Paghawak sa pinakamataas na antas ay naka-save, hindi alintana kung ikaw ay naglalakbay sa isang patag na kalsada o off-road. Dry at wet aspalto - ay halos walang pagkakaiba. BlackChilli teknolohiya ay gumagana sa paraan na ang mga goma sticks sa ibabaw ng kalsada, at dahil doon na nagbibigay ng isang mataas na antas ng madulas at ang softer at mas malinaw ang demolisyon, na kung saan ay hindi hahalinhan.

Ang paggamit ng goma komposisyon BlackChilli teknolohiya ay nagbawas ng braking distance sa pamamagitan ng sampung porsiyento. Ito ay isang napakahusay na tagapagpahiwatig para sa mga modernong mga gulong. Dapat din namin i-highlight ang sharpness control. Gulong tumugon kahit na ang slightest turn ng wheel ng driver. Ang ganitong mga kontrol ay maaaring tinatawag na mas-optimize na kumpara sa "apatan".

Pag-uugali sa Continental Sportcontact 5 SUV kalsada

Germans na binuo ng isang hiwalay na linya para sa crossovers at SUV. Narito mayroong ilang mga pagbabago. Siya, pati na rin ang mga regular na bersyon, ay nagpapahiwatig ng isportsman pagmamaneho na may matalim acceleration at pagbabawas ng bilis, ngunit mas matibay at dinisenyo para sa mas malawak bigat ng kotse.

Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang pagtapak pattern sa harap at likod na gulong ay medyo iba. Ito ay kinakailangan upang iakma sa kalsada. Ito ay sumakay sa isang dumi ng lupa o sa aspalto, ito ay hindi mahalaga. "Continental" nararamdaman pantay kumportable sa anumang sitwasyon. Ang pangunahing "nanlilinlang" ang linya ay mataas na mga rate ng pagdirikit sa ibabaw ng kalsada. Ito ay nakamit sa pamamagitan ng ang kakayahang umangkop pagtapak at matibay na bahagi na mga bahagi. Soft tadyakan bloke sinusubukan upang yapusin bilang mahigpit hangga't maaari sa aspalto, at ang matibay balikat area ay lumilikha ng karagdagang presyon para dito. Iyon ay kung bakit dito sa taas na handling.

Maayos at tahimik

Ito ay hindi laging pahintulutan ang isang sports gulong tahimik na biyahe. Ngunit ito ay hindi tungkol sa Continental SportContact 5. Responses magpahiwatig na ang mga gulong ay halos walang ingay. Iyon ay kung bakit ang antas ng acoustic kaginhawaan ay nasa tamang antas. Upang makamit ang mga resulta ay dahil sa ang mataas na pagkalastiko ng goma at komposisyon nito.

Matibay at malawak na balikat area ay lumilikha ng karagdagang load sa ehe. Ito unloads ang chassis ng sasakyan at ginagawang paghawak sa isang goma mas tumutugon. Makinis sumakay, sa kasamaang-palad, ay nawala na ito may kanya-kanyang. Ang gawa ng rubber ay halos hindi marinig, ito ay napakadalas nabanggit. Ngunit dito ito ay kinakailangan upang maunawaan na ang mga mas mababang-profile ng gulong, mas ito ay maingay, at walang pagkuha sa paligid nito.

Pleasure ay hindi mura

Hindi namin maaaring sabihin na ang lahat ay maaaring kayang tulad ng isang gulong. Continental SportContact 5 mga gulong ay premium. Ang minimum na lapad, na kung saan ay matatagpuan sa sale, - R17, at gastos tungkol sa 10 000 Rubles tig-. Kahit magkano ay depende sa bilis ng index. Halimbawa, R15 98Y ay nagkakahalaga ng 54 thousand rubles per set. Kasabay nito, R15 91Y ay nagkakahalaga ng tungkol sa 25 rubles (4 piraso).

Ang maximum na laki sa iniharap na hanay - R21. dito lalo na ay hindi na pumili mula sa mga sukat tulad ng ginawa lamang ng isang - 245 / 35R21 96W - gastos tungkol sa 85 rubles per set. Tulad ng iyong nakikita, ito ay hindi isang murang kasiyahan. Para isportsman pagmamaneho doon ay marami ng mas abot-kayang mga gulong. Sila ay, siyempre, mapudpod mas mabilis, ngunit ang mga presyo na tag sa mga ito, hindi kaya magkano.

Dapat ko bang kumuha ng Continental Sportcontact 5 SSR?

modelo na ito ay memorable para sa ang katunayan na ang ay ginawa para sa Self Pagsuporta Runflat teknolohiya. Nito kakanyahan ay namamalagi sa ang katunayan na ang pagkatapos ng butasin gulong pa rin humahawak ng isang tiyak na presyon ng oras. Ito ay lalong totoo para sa mga low-profile goma, kapag ang butasin ay tinutukoy hindi sabay-sabay. Cruising SSR gulong may butas sa estado ay tungkol sa 80 kilometro, at ang maximum na pinapayagang bilis sa kasong ito - hindi hihigit sa 80 km / h.

Kung sinaktan mo ang wheel, at ito ay hindi posible upang baguhin at mga kasangkapan, ito ay perpekto. Bilang karagdagan, ito ay posible upang ayusin ang lateral pahalang hiwa. Karamihan sa mga gulong sa ganoong kaso ay hindi Lathan, ngunit kailangan lang itinapon sa labas. Kung ang isang cut o butasin nangyari sa tunnel, pagkatapos ay maaari mong ligtas na ipasa ito at manatili sa lugar kung saan hindi ito makagambala sa pagpasa ng iba pang mga gumagamit ng kalsada. Sa kabuuan, ito ay isang mahusay na pagpipilian, ibinigay ang mataas na maintainability gulong.

Negatibong mga review motorista

Sa kabila ng mataas na halaga ng mga gulong ng ito ay napaka-pangkaraniwan sa mga negatibong bahagi ng "Continental". Mga karaniwang mga reklamo ay nabawasan hanggang sa pinakamababang bahagi sa gulong. Kadalasan kritikal sa magsuot ito ay tumatakbo tungkol sa 25 000 kilometro. Ito ay lubhang maliit, bagaman magkano ay depende sa ang estilo ng pagmamaneho. Na nagsisimula sa slip at biglaang pagbabawas ng bilis humantong sa premature wear ng tadyakan. Ngunit tulad ng Sports bus, ito ay dapat na posible upang labanan wear kahit na sa mga kritikal na sitwasyon.

Ngunit mamimili ay madalas magkamali sa malaking bilang ng mga counterfeits. Czech o Portuguese gulong ay hindi huling mahaba, matagal na ito ay isang kilalang katotohanan. Iyon ay kung bakit ito ay kanais-nais upang bigyan ang kagustuhan lamang German gulong. Para sa simpleng dahilan, ito ang akma na mag-link nadagdagan wear sa pamemeke. Habang na ang presyo tag kahit na sa isang "Continental", na ginawa sa Czech Republic, ay hindi mas mababa kaysa sa bus mula sa Germany.

positibong aspeto

Sa kabila ng ang katunayan na panaka-nakang nakakatugon sa isang negatibong, gayon pa man nasiyahan mga customer kaya marami pang iba. Goma Continental Sportcontact 5 (205/55 / R16) nagpapatakbo ng halos walang-ingay na ito sa maraming bigyan ng diin. Ito rin ay lubos na tiwala na pag-uugali sa aspalto. Aquaplaning sa isang goma halos walang panganib, maliban kung, siyempre, na huwag mong lagpasan malalim puddles masyadong mabilis.

Bilang para sa presyo na tag, maraming mahanap ito very makatwirang para sa mga naturang isang kalidad na produkto. Gulong lubos na malambot, na nagbibigay ng karagdagang kaginhawaan sa panahon ng biyahe hindi lamang sa makinis na aspalto, ngunit pati rin sa mga dumi ng kalsada at iba pang mga uri ng mga ibabaw. Gayon pa man ito ay karapat-dapat sa goma, ngunit upang bilhin ito kung hindi mo humimok sa isang ng isportsman paraan, ay hindi gumagawa ng kahulugan, dahil ang potensyal nito ay mananatiling untapped.

expert opinyon

Sa isang kapaligiran ng mga motorista exit Continental SportContact 5 ay lumikha ng isang pulutong ng mga ingay. Iyon ay kung bakit agad na nagsimulang intensive testing na-verify alinsunod sa mga pagtutukoy tagagawa. Bilang isang resulta, gulong nakatanggap ng score na 9.2 sa 10 puntos. Ito ay isang napaka disenteng figure, na kung saan Kinukumpirma ang mataas na kalidad.

Paghiwalayin ang mga talata nakahiwalay pag-uugali sa wet at dry simento. Tulad ng sa una at sa pangalawang kaso, walang problema. Ang mataas na antas ng katatagan ay nakasisiguro, kanikanilang mga estado ng daanan ng mga sasakyan. Ito ay isa pang plus sa pananalapi ng mga Aleman kumpanya.

German edition AutoBildSportcars ilagay ang goma Continental SportContact 5 (225/50 / R17) sa una sa ranking. Ito ay nabanggit na ang isang mataas na pagganap ng gulong na may isang malaking kaligtasan margin sa mga tuntunin ng aquaplaning. Control ay nananatiling bilang malinaw na bilang wet at dry surface. Halos pareho reacted at ang Swiss edisyon ng TCS, na tinatawag na "Continental" kabilang sa mga pinakaligtas na gulong na ito sa presyo segment.

Dapat kong gawin?

Ang katanungan na ito ay talagang ikinababahala ng maraming motorista. Sa kasamaang palad, ang isang malinaw na sagot sa kasong ito ay mahirap na magbigay. Sa isang banda, ang isang malaking bilang ng mga positibong review ibunyag sa ang mataas na kalidad ng mga German na goma. Sa kabilang, ito ay hindi na walang drawbacks at sa parehong oras ay may isang mataas na presyo na tag. gastos na ay madalas tumitigil mamimili. Kahit na kung gagawin mo ang mga analogues ng naturang kumpanya bilang "Dunlop" o "Nokian", hindi makabuluhang ito ay magse-save.

Sa kabilang dako, ito ay mahalaga upang masuri ang pangangailangan para sa isang goma. Tulad ng nabanggit sa itaas, dalhin ito para sa normal na sa pagmamaneho sa lungsod ay hindi marami point. Ito ay nagkakahalaga ng buong pagmamahal, at ang lahat ng mga pinakamahusay na katangian ay ipinahayag lamang sa panahon ng matinding pagmamaneho. Ngunit kung ikaw ay isang tagahanga drive, ang mga gulong ay hindi mabigo. Nagbibigay ang mga ito ng mataas na katatagan kahit na sa mataas na bilis kapag pag-on. drift Ang napupunta masyadong maayos at predictably. Sa pangkalahatan, ito ay isa sa mga pinakamahusay na solusyon sa hanay ng presyo para sa ng isportsman pagmamaneho.

upang ibuod

Sport Gulong "Dunlop" o "Pirelli" na may katulad na mga katangian pa rin ng higit na namin isinasaalang-alang. Tila, ito ay may isang tiyak na dahilan. Gayunpaman, ang "Continental" ay nagpapakita ng napakahusay na mga resulta. Dahil lang sa goma ay hindi makakuha ng mataas na marka mula sa iba't ibang publishing house at kotse sa panahon ng pagsubok. Ngunit sa kaso ng mga problema na may wear nagkakahalaga ng checking alignments, at presyon sa mga gulong at pagkatapos ay hatulan ng mga Aleman na kalidad. Ang katotohanan na ito ay madalas na ang gulong fulfills ang pagkakasunud-sunod ng 25 000 kilometro ng mga aktibong pagmamaneho. Ngunit may mga review, kung saan ito ay halos ganap na-clear para sa 5-8000 tumakbo. Ito ay napakaliit, isinasaalang-alang ang presyo tag.

Ito ngayon ay pinakawalan ng isang bagong modelo SportContact 6, na ay naging mas matatag at mas mababa napapailalim sa magsuot. Totoo, ang mga taong nanatiling nasisiyahan sa "limang", ito ay malamang na hindi gawin. Ngunit mayroon ding mga tagasunod ng German goma, siya ay may lamang upang tikman. складывается весьма положительное впечатление. Sa pangkalahatan, bilang isang Continental SportContact 5 (225/45 / R17) bubuo ng isang napaka-positibong impression. Lalo na nasisiyahan sa mataas na handling sa wet pavement kaysa sa hindi maaaring ipinagmamalaki ng maraming mga tagagawa. Gayunpaman, upang bigyan ang pagkakasunod-sunod ng 25-50 thousand bawat set hindi lahat ay handa na.