UAZ: Front Axle. Bridge kotse "UAZ-Patriot": tuning, pagkumpuni, pagpapanatili, pagsasaayos

Tulad ng maraming nalalaman, ang mga ruta ng Russia ay hindi nakikilala sa pamamagitan ng kanilang kalidad, at hindi sa pagbanggit ng kakulangan ng mga kalsada. Upang lumipat sa ganitong kondisyon. Kailangan ng isang kotse na may mahusay na mga katangian na tumatakbo. Mayroon silang "UAZ-Patriot".

Kaunti tungkol sa kotse ng UAZ

Ang Russian SUV na "UAZ-Patriot" ay napatunayan na mismo sa Russian off-road. At ang saklaw ng aplikasyon ay napakalawak, mula sa isang pang-agrikultura na sasakyan at nagtatapos sa mga sasakyang militar na may kakayahang magsagawa ng mga gawain sa matinding kondisyon. Ang disenyo ng "Patriot" ay mahusay para sa parehong pang-araw-araw na paggamit, at para sa sally sa hindi maaaring mawala ang mga ruta. Lalo na dahil pinapayagan ka ng mga katangian na tumatakbo sa iyo upang makarating doon kung saan ang mga kotse ay hindi pa pinangarap. Sa karerong ito maaari mong madaling pumunta pangingisda o pangangaso, at kung sa panahon ng kaganapan ang masamang panahon ay maaaring makamit, maaari mong madaling makakuha ng anumang problema sa pamamagitan ng pag-on sa front drive. Ang kalidad ng mga bahagi ay depende sa pagganap ng UAZ kotse. Ang noo sa harap ay hindi eksepsiyon. Kung mababa ang mga bahagi ng kalidad ay ginagamit para sa pag-aayos, ang posibleng ganap na kabiguan ay posible.

UAZ bridge: layunin at katangian

Ang tulay ay isang sinag sa pagitan ng mga gulong at sinisiguro ang kanilang secure na pangkabit. Nilagyan ito ng mga nababanat na bahagi, kung saan ang mga naglo-load ay pinapatay sa panahon ng pagmamaneho. Dahil ang "UAZ-Patriot" ay idinisenyo para sa operasyon sa mahihirap na kondisyon, ang tulay ay dapat na tumaas na lakas. Bilang karagdagan, mula sa nangungunang tulay ay depende sa halos lahat ng pagganap ng kotse, dahil dahil sa kabiguan ng hindi bababa sa isang link sa karagdagang operasyon ng kotse ay imposible.

Ang tulay ay binubuo ng:

• Kaugalian.
• Ang pangunahing pares.
• Semiaxis.
• Spring.

Sa mga off-road na sasakyan ay may isang malaking paglo-load, samakatuwid isang bahagi ay spring, sa halip ng spring. Ito ang dahilan para sa mahusay na cross-country na kakayahan ng UAZ. Ang front axle ay isang komplikadong aparato, kaya nangangailangan ito ng napapanahong pagpapanatili.

Mga uri ng tulay

Sa ngayon, may ilang mga uri ng mga tulay ng kotse, na ang ilan ay naka-install sa UAZ kotse. Ang front axle ay isang aparato na gumaganap ng isang malaking bilang ng mga function. Ito ay mula sa kanya at ang passability. Para sa ilang mga modelo, iba't ibang uri ng tulay ang ginagamit:

1. Pinamahalaan. Sa turn, binabahagi ito sa split at patuloy. Sa karamihan ng mga kaso ito ang front driving axle ng kotse. Naghahain ang isang slit bridge upang ilipat ang metalikang kuwintas, na nagreresulta sa mas mataas na kadaliang mapakilos ng kotse. Ang walang hiyas ay may mga pivoting fists, na ginagawang posible upang makontrol ang pag-ikot ng mga gulong. Para sa ganitong uri ng tulay, ang isang madaling at malakas na sinag ay kinakailangan, kung saan ginagamit ang forging technology at mataas na kalidad na bakal ang ginagamit.
2. Suporta. Sa kaso kapag ang sasakyan ay nagdadala ng mga naglo-load ng mas mataas na masa, ang tulay na ito ay ginagamit. Ang isang sumusuporta sa aparato ay ibinigay sa istraktura, na tumatagal ng isang bahagi ng pag-load sa sarili nito. Sa ilang mga antas ng trim, ang UAZ 469 front axle ay nilagyan ng katulad na elementong sumusuporta.
3. Isang kapansin-pansin na tingga. Ang pinaka-komplikadong sistema, dahil, bilang karagdagan sa sinag, ang aparato ay nagsasama ng isang sistema ng mga bearings, kaugalian at semi-axles. Sa sistemang ito, ang mga gulong sa harap ay may kakayahang magsulid sa iba't ibang bilis. Sa pagliko, ang kotse ay mas matatag at may kakayahang mabigat ang mga mabibigat na naglo-load, habang sa cabin magkakaroon ng pakiramdam ng makinis na pagtakbo kapag nagmamaneho sa isang magaspang na daan. Upang mapaglabanan ang mga makina ng makina, ang mga axle axle ay gawa sa mataas na kalidad na bakal, pagkatapos ay isinasagawa ang pamamaraan ng hardening.

Karaniwang pagkabigo ng istruktura

Sa kakulangan ng Ruso, gagawin ng UAZ car ang pinakamainam nito. Ang front axle ay isang komplikadong sistema, ang anumang malfunction kung saan ay hahantong sa karagdagang pag-eeploy sa kotse. Ang pag-ayos ng front axle ay magkakahalaga ng may-ari ng isang malaking halaga ng pera, kaya kinakailangan upang magsagawa ng napapanahong mga diagnostic at magrasa ng mga detalye ng device.

Ang mga pangunahing malfunctions ng tulay:

• Langis at grasa butas na tumutulo.
• Magsuot ng pag-aayos ng mga aparato.
• Mga depekto ng bearings, ngipin, semi-axles.
• Pisikal na pinsala sa sinag.
• Magsuot ng mga accessory.

Maaaring maganap ang lahat ng mga pagkakamali sa iba't ibang dahilan. Kung ang front-wheel drive na kotse ay naka-on, pagkatapos ay sumakay sa hindi pantay na daan hi sa pinsala sa paghahatid. Gayundin ang paggamit ng langis ng taglamig para sa paghahatid sa tag-init o kabaligtaran ay makakaapekto sa pagganap ng kotse hindi para sa mas mahusay. Sa mga gulong, kinakailangan upang mapanatili ang isang pare-pareho ang presyon upang maiwasan ang tindig at baras depekto. Ang Russian off-road ay hindi nakakatakot sa UAZ car. Ang front axle ay nangangailangan ng tamang pagsasaayos ng bearings.

Ang napapanahong pagtuklas ng pagkabigo ay mabilis na maalis ang pagkasira, na pumipigil sa mas malubhang kahihinatnan. Kabilang sa mga SUV sa mga merkado ang nangunguna na lugar ay inookupahan ng "UAZ-Patriot", ang front axle nito ay nangangailangan ng pana-panahong pagpapanatili.

Ang mga pangunahing palatandaan ng mga breakdown:

• Labis na tunog.
• Ang unti-unti pagkawala ng pagkontrol ng kotse.
• Taasan ang pagkonsumo ng gasolina.
• Hindi madaling magsuot ng mga bahagi ng engine at paghahatid.
• Ang pinaka-mapanganib na sintomas ay ang kalso kapag gumagalaw. Ang kaganapang ito ay nangangailangan ng agarang pag-aayos at pagsasaayos ng tulay.

Ang napapanahong pag-aayos ng tulay na "UAZ-Patriot" ay maiiwasan ang isang malaking bilang ng mga malfunctions at panatilihin ang kotse sa mabuting kalagayan.

Paano lansagin at ayusin ang tulay

Sa ngayon, sila ay madalas na bumili ng "UAZ-Patriot". Ang front axle ay nangangailangan ng patuloy na pagsubaybay at periodic maintenance. Ang mga rotary fists at bearings ay kailangang iakma sa isang napapanahong paraan. Ang pinalitan ng grasa ay isang kinakailangang kinakailangan para sa tamang operasyon ng buong sistema. Ang pangunahing aparato kung saan ang pagganap ng pagmamaneho ay depende sa front axle (UAZ). Ang presyo ay nakasalalay sa pagkakumpleto ng aparato. Ito ay mula sa 75,000 rubles hanggang 200,000 rubles.

Upang alisin ang front axle, kinakailangan upang ayusin ang kotse sa isang nakapirming estado, halimbawa, sa pamamagitan ng paglalagay ng mga bloke o brick sa ilalim ng mga gulong sa likuran. Pagkatapos, idiskonekta ang lahat ng hose ng preno ng tubo, at pagkatapos ay i-unscrew ang lahat ng mga mani at mga bolt na nag-attach ng shock absorbers, gears, lining at ladders. Sa susunod na yugto, kinakailangan na lumapit sa lahat ng responsibilidad, yamang ito ang pinaka-kumplikado.

Ang mga yugto ng pagtatanggal ng tulay na "UAZ-Patriot":

1. Ito ay kinakailangan upang alisin ang mga gulong.
2. Idiskonekta ang bipod drawbar.
3. Alisin ang mga clutches ng gulong at mga drum ng preno.
4. Ituwid ang mga gilid ng lock washer.
5. Idiskonekta ang panloob na labaha at ang singsing sa lock.
6. Susunod, kailangan mong simulan ang pag-disassembling ng kulaks, flaps ng preno at wheel hubs.
7. I-unscrew namin ang bola at traksyon ng steering trapezoid.
8. I-dismantle ang gaskets, tanggalin ang katawan ng mga umikot na fists.

Pagkatapos ng front axle ay ganap na disassembled, ang lahat ng mga sangkap ay dapat na wiped at isang kasalanan na natagpuan. Pagkatapos ay kailangan itong alisin. Bilangin sa mga off-road account para lamang sa UAZ. Ang front axle ay dapat na pinananatili upang maiwasan ang mga mamahaling pag-aayos. Dapat itong tandaan na ang pinakamaliit na crack ay maaaring maging sanhi ng pagkasira, kaya mas mahusay na palitan ang ganoong bahagi kaagad, nang hindi naghihintay sa kabiguan nito. Dahil sa susunod na oras na muli mong i-disassemble ang buong device. Ang ehe sa harap ng UAZ ay sinusuri sa katulad na paraan . Ngayon hindi ito magiging mahirap para sa iyo.

Paglipat sa harap ng ehe "UAZ-Patriot"

Ang UAZ ay isang malakas na SUV ng Russia. Sa normal na ibabaw ng kotse at sa gayon ay magiging maayos, ngunit para sa pagmamaneho sa mga bumps, hindi maipapawalang-sala dumi at potholes ito ay kinakailangan upang lumipat sa UAZ harap ehe. Paano ito gawin? Para sa mga ito, ito ay kinakailangan upang suriin ang posisyon ng UAZ front axle pagkabit. Upang i-on, dapat mong i-on ang mga hub pakanan at sumulong. Matapos ang lahat ng mga manipulasyon tapos na, pagkamatagusin ng sasakyan ay dagdagan makabuluhang, dahil sa ang katunayan na ang harap wheels ay iikot synchronously sa likod gulong. Dapat itong nabanggit na ang pagsasama ng front axle UAZ ay makabuluhang mapapataas ang pagkonsumo ng gasolina. Ngunit ang kotse ay magiging mas mapusok, mas matatag at mas mapapamahalaan. Sa kaso kapag ang UAZ front axle ay inililipat para sa pagmamaneho sa flat aspalto, ang goma at transmisyon ay nagsuot ng ilang beses nang mas mabilis, at ang paghawak ay makabuluhang lumalala.

Sa pangkalahatan, mayroong 2 mga paraan upang i-on ang hub: manu-manong at awtomatiko. Ang unang pamamaraan ay tinalakay nang detalyado sa itaas, at ang pangalawa ay ang pinaka-maginhawa.

Ito ay karapat-dapat na tandaan na ito ay kapaki-pakinabang upang lumipat at patayin pagkatapos ng isang kumpletong stop ng kotse. Pagkatapos ng mga ginawang operasyon, kinakailangan upang matiyak na ang aparato ay aktwal na naka-on at naka-off.

Mga pamamaraan para sa pagtukoy sa pag-deactivate ng front axle:

• Kapag nagmamaneho, bigyang pansin ang pag-uugali ng mga gulong sa likuran, dapat silang magtrabaho nang nakapag-iisa sa harap.
• Upang magbayad ng pansin, habang ang kotse ay kumikilos sa pagliko - ang kotse ay magsasagawa ng kaunti sa kasama na pasulong na biyahe.
• Well, ang pinaka-popular at karaniwang paraan. Ito ay kinakailangan upang humingi ng isang tagalabas upang makita kung ang mga drive ay paikutin o hindi. Kung magsulid sila, nangangahulugan ito na ang mga coupling ay nakabukas, at dapat na naka-off ang mga ito.

Pag-iwas sa pagpapanatili at napapanahong pagtuklas ng mga depekto

Paminsan-minsan kailangan mong bigyang-pansin ang mga tumatakbong bahagi ng kotse. Ito ay positibo na makakaapekto sa operasyon at mabawasan ang posibilidad ng mga breakdown ng kotse.

Kapag isinasagawa ang prophylaxis ito ay kinakailangan

• Suriin ang antas ng langis sa crankcase, itaas o baguhin kung kinakailangan. Ang langis ay pinatuyo sa pamamagitan ng isang espesyal na butas mula sa ilalim ng crankcase. Ngunit upang maubos ang langis ng ganap na, ito ay kinakailangan upang buksan ang butas ng tagapuno sa pamamagitan ng pag-unscrew sa itaas na plug. Kung kinakailangan, ang lalagyan ay dapat hugasan.
• Ayusin ang ehe clearance. Ang pagkakaroon ng isang agwat sa pagitan ng pagpapadala ng gear sa pagbawas at ang tindig ng pinion ng biyahe ay hahantong sa isang mabilis na pagsusuot ng ngipin. Maaari mong matukoy sa pamamagitan ng pag-loosening ang mounting propeller shaft. Upang maalis ang pangangailangan upang higpitan ang kulay ng nuwes, mag-aplay ng isang tiyak na pagsisikap.
• Linisin ang lahat ng mga nakikitang bahagi ng tulay, kabilang ang kaligtasan balbula. Linisin ang lahat ng mga deposito ng dumi na may magaspang na brush.
• Suriin ang mga rotary knuckles. Kinakailangang magbayad ng pansin sa mga levers ng kulaks, mas tiyak, sa attachment nito. Ang mga paghihigpit ng gulong ay dapat na laging buo.
• Suriin ang lahat ng mga fastenings. Kung kinakailangan, higpitan ang bolts at mga mani gamit ang mga susi ng ninanais na lapad.

Ang isang katulad na aparato ay may front axle UAZ "tinapay". Kailangan din niya ng katulad na mga panukalang pangontra.

Pag-tune ng suspensyon

Ang bawat may-ari ng kotse maaga o huli ay nagtatanong tungkol sa pagpapabuti ng pagganap at teknikal na mga katangian ng kanyang kotse. Para sa ilan, mahalaga ang mga panlabas na pagbabago at pagbabago sa katawan ng kotse. Ngunit para sa mga may-ari ng SUV, ang pangunahing gawain ay upang mapabuti ang suspensyon.

Mga Panuntunan sa panahon ng pag-tune ng "UAZ-Patriot":

• Pagpapalakas ng mga tulay at pagbawas ng ratio ng gear.
• Upang madagdagan ang paglalakbay ng suspensyon, inirerekomenda na palitan ang likod na suspensyon na may suspensyon sa tagsibol. Ngunit ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na ang kotse ay mawawala ng kaunti sa maneuverability.
• Ang pagtaas ng taas ng pagsakay ay higit na mapapataas ang pagiging maaasahan ng makina. Ang elevator ay tutulong sa pagtagumpayan kahit ang pinakamalalim na daanan.
• Ang pagpapalit ng mga gulong para sa mga gulong na may mas malawak na profile ay positibong makakaapekto sa patency ng kotse sa mahirap na lupain.

Isaalang-alang natin ang ilang mga variant ng tuning ng isang suspensyon bracket sa higit pang mga detalye.

Ang pinakamadali at mura ay upang madagdagan ang backlash ng suspensyon sa pamamagitan ng 2 cm. Kinakailangang ilagay ang mga pagsingit ng goma sa ilalim ng mga bukal sa harap at palitan ang hikaw na may mga bukal. Sa kasong ito, hindi kinakailangan ang pag-install ng Panar thrust. Dahil ang paglilinis ng lupa ay nadagdagan, posible na maglagay ng mas malubhang goma.

Ang susunod na pagpipilian ay upang iangat ang katawan mismo sa itaas ng frame. Ang paglilinis ng lupa ay tataas ng 5 cm. Ang paraan ay binubuo sa pag-install ng mga spacer sa mga lugar kung saan ang frame at katawan ay nakatali. Maipapayo na gamitin ang mga pagsingit ng aluminyo. Sa kahanay, ito ay kinakailangan upang ilipat ang lahat ng mga bracket para sa fastening ang frame at katawan, at din pahabain ang mga hinto upang ang katawan ay hindi pumunta. Kailangan din ng bumper na baguhin: sa harap ay naglalagay kami ng higit pang mga aluminum spacer, at sa likod inililipat namin ang mga braket. Bilang resulta, ang paglilinis ng lupa ay nadagdagan, at maaari mong ilagay ang goma 275/75 R16. Ang pag-tune ng suspensyon "UAZ-Patriot" ay dapat gawin sa lahat ng kinakailangang mga tool.

Ang isa pang opsyon ay makabuluhang mapapataas ang clearance, na positibong makakaapekto sa pagiging mapabilis ng kotse. Ngunit ang paraan ay sa halip ay may problema at mahirap unawain. Sa kasong ito, kinakailangan upang i-install ang Panar thrust at palitan ang shock absorber. Sa front axle inilagay namin ang spacer sa 10 cm sa baso ng bump. Sa makina mag-drill ang mga butas upang baguhin ang anggulo ng kingpin. Ang karaniwang slope ng 3 degrees ay binago ng siyam. Hindi mawawala ang katatagan ng kotse sa kalsada. Bilang karagdagan, posible na ilagay ang bipods sa pull ng dampers, sila ay ganap na angkop sa "Mercedes Gelenvagen". Kinakailangan din na mag-install ng isang mas mahabang rack sa bridge stabilizer. Ang pamamaraan na ito ay magiging masyadong mahal, ngunit ang mga katangian at throughput ng makina ay tataas nang malaki.

Pagsasaayos ng tulay

Kadalasan, ang lahat ng mga aktibidad sa pagsasaayos ay isinasagawa sa pabrika, at kapag ginagamit ang sasakyan, ang mga pagkilos na ito ay hindi kinakailangan. Kapag ang bridge ay bridged o ang mga bearings ay nasira, ang mga pagsasaayos ay minsan ginawa.

Pagsasaayos na walang kapalit na tindig:

• Alisin ang shafts ng ehe, tanggalin ang crankcase cover o reducer (depende sa uri ng ehe).
• Sa kaugalian, lalo na sa bearings, magtatag ng isang clearance ng 0.15 mm sa tulong ng pag-aayos ng mga mani.
• I-install ang lateral clearance 0.20 mm. Ang pag-on ng gear, gumawa kami ng measurements sa hindi bababa sa 6 na puntos.
• Kung madagdagan ang side clearance, i-adjust ang nut nut at i-turn ang kabaligtaran ng nut sa parehong bilang ng mga rebolusyon. Upang mabawasan ang puwang, ginagawa namin ang lahat ng parehong mga operasyon sa eksaktong kabaligtaran.
• Pinagsiksik namin ang tindig sa direksyon ng axis upang ayusin ang preload. Ang antas ng compression ay depende sa agwat ng mga milya ng kotse.
• Itinayo namin ang tulay. Ang ehe sa harap ng UAZ 469 ay kinokontrol sa katulad na paraan.

Pagsasaayos na may kapalit na tindig

• Alisin ang shafts ng ehe, tanggalin ang crankcase cover o reducer (depende sa uri ng ehe)
• Alisin ang takip mula sa bearings.
• Gamit ang isang dinamomiter, sukatin ang de-koryenteng metalikang kuwintas ng gear.
• Alisin ang mga singsing mula sa kaugalian na kahon at ilagay sa mga bago.
• Mag-install ng mga bagong bearings.
• Isusuot at ayusin ang lahat ng mga naunang inalis na takip. Ito ay kanais-nais na gumawa ng isang pagsisikap upang ayusin ito nang mas matatag. Ang bolts ay dapat lubricated na may espesyal na sealant.
• Upang madagdagan ang sandali ng paglaban sa pag-ikot, kinakailangan upang higpitan ang pagsasaayos ng mga mani na halili hanggang sa ang pinakamainam na halaga ng paglaban ay 200-250 N.
• I-install ang lahat ng naunang inalis na mga bahagi, kabilang ang semi-axle.
• Patigilin ang lahat ng mga fastener nang secure.

Mga resulta

Tulad ng maaaring makita mula sa mga artikulo, ang pinaka-Russian SUV - ay, siyempre, UAZ. Ang front axle ay isa sa mga pangunahing mga bahagi. Ang kotse ay hindi maaaring gumana ng maayos kung may kasalanan tumatakbo bahagi. "UAZ-Patriot" - isang kotse para sa mga kalsada na may mahinang pagkamatagusin. Kung siya ay hindi makaya sa mga gawain tulad ng isang SUV, ito ay hindi gumagawa ng kahulugan upang gastusin ang dagdag na cash. Tulad ng anumang sasakyan sa makinis na aspalto pumasa sa ganap na ganap. UAZ upang matugunan ang lahat ng mga kinakailangan na kinakailangan upang panatilihin ang mga gulong ng eroplano sa mabuting kalagayan. Napapanahong preventive at maintenance. Upang makisali sa mga pagbabago sa mga tulay at nadagdagan ground clearance ay kinakailangan din na walang damaging ang kotse. Kung ikaw ay may mga tiyak na mga kasanayan at mekanika ng impormasyon sa artikulong ito, ito ay posible upang makabuo ng lahat ng mga manipulations. Ayos ng front axle UAZ ay nagkakahalaga ng isang malaki halaga, kaya ito ay mas mahusay na upang maiwasan ang problema.