Sa 1970, ang linya ng pagpupulong ng automobile planta Volga sa Togliatti Sumailalim sa isang buong pioneer VAZ dinastya. Ito ay isang maliit na kotse 2101, o bilang sikat ito ay tinatawag na, "penny". Ang isang lisensiyadong kopya ng isa sa mga modelo ng mga Italyano Fiat. Ang unang lunok isang beses relished ang Sobiyet hukbo ng libu-libong mga motorists. Ang kotse ay mahal, ngunit masuwerteng na ito nagpunta nang walang abiso ng mga gastos. Muscovites matapos ang isang Zaporozhets "matipid" ay isang ilaw sa bintana. Maluwag na interior, isang masiglang-masigla torquey engine, silent on the go, ang kotse ay naging isang managinip ng marami.
Ang isang taon mamaya, VAZ inilabas ng isa pang modelo, ito ay ang kariton na may mabigat na tungkulin suspensyon. Mula VAZ 2102, ang mga teknikal na mga katangian ng kung saan ay paulit-ulit na model 2101, ay delighted sa mga tagabaryo namin. Ang karga kompartimento maaaring ilagay sa halos kalahati ng isang tonelada karga reinforced spring rear suspension madaling mapaglabanan load. Kapag binuksan mo ang rear pinto ay sa itaas ng sahig na antas ng pintuan, upang ang anumang mga kalakal ma-load at diskargado paglipat ng baybayin, na ay ng malaking kahalagahan. Halimbawa, sa susunod na wagon vazovskaya 2104, binubuksan ang pinto sa likod ay itataas sa itaas ng sahig, at ito nilikha dakilang paghihirap kapag naglo-load.
Kaya, ang mga bagong kotse VAZ 2102 ay batay sa napatunayan unit at Pinagsasama-sama 2101. paayon placement engine, apat na-silindro, in-line, karbyurator. Tunay na malinis at maayos, compact silindro block na may pinindot sleeves ng kalidad ng kulay-abo cast iron. Gas Distribution itaas, balbula. Sa camshaft pag-ikot nakukuha mula sa crankshaft double chain, sa pamamagitan ng isang paligid na may isang star-tensioner sapatos. Sa front end ng isang cam ito rin ay isang double gear. engine ay pinatatakbo sa four-stroke mode, ang mga valves nahimok ng levers tindig sa espesyal na suporta. Ang mga valves ay equipped na may dalawang return spring.
Lahat ng VAZ engine ay vysokooborotisty, ito ay ang mode ng operasyon ay ang susi sa matagal na buhay ng mga mapagkukunan piston at crankshaft. Sa sapat na mataas na engine pinapabilis maslopodachi sistema ng pagkawala ng presyon, paglipat ng mga bahagi ay hindi nakuha sapat na pagpapadulas. Ignisyon ay normal, ang sasakyan kable diagram ay hindi naiiba mula sa mga pamantayan. Engine paglamig sistema VAZ 2102 dual-circuit ay sarado. Ang coolant ay patuloy na circulated, ito ay tumatakbo sa kahabaan ng tabas ng mga sentripugal sapatos na pangbabae na may isang plastic impeller. Ang temperatura rehimen ay pinananatili thermostat at bentilador, na kung saan depended sa ang pagsasama ng ang sensor sa ibaba radiator heating silid.
Ang pag-ikot ng crankshaft ng engine nasasalin sa pamamagitan ng gearbox sa katawan ng poste elise sa dalawang karayom krus, pagkatapos ay ang mekanismo ng hypoid rear axle. Ang preno sistema ng VAZ 2102 ay isang double-circuit, front-wheel drive nilagyan ng disc preno, rear - drum.
Ang kotse ay structurally may talino. exterior ay modernong sapat na, bagaman, at hindi naiiba ilang mga espesyal na twists. Ito ay posible nagkaroon ng isang tiyak na tuning VAZ 2102, halimbawa, ang ilang mga may-ari sa standard rear bumper nagdadagdag ng isa pang - nakuha dual rear bumper, at ito ay masyado kahanga-hanga. Bubong VAZ 2102, lalo na kung ang kotse ay puti, nailagay sa ibabaw na may isang itim na fine artipisyal na katad, machine pagkatapos ay nagiging lamang ng isang kagandahan. Para sa isang mahabang panahon VAZ 2102 ay ginawa sa kanyang pangunahing bersyon at ay na-withdraw mula sa merkado lamang sa 1985.