Airport "Bulls" ay malapit nang muli sa mga ranggo!

Kapag sa 1936 sa Central Airport Frunze ay nagsimula sa pagbabagong-tatag, pansamantalang ito ay sarado. At regular na flight (ayon sa mga sentral na iskedyul) ay nagsimula sa rehiyon ng kabisera airport function inilipat sa Bykovo, mula nang ikalabing tatlong Septiyembre 1936.

"Bykovo" airport. Map. Paano upang makakuha ng doon?

Na nauugnay sa ang kabisera ng Ryazan highway at railway line Moscow airport "Bykovo" maginhawa para sa kargamento trapiko. Maaari mong maabot ang mga ito sa ilang mga paraan:

• sa pamamagitan ng tren mula sa Kazan Station;
• Sa pamamagitan ng bus: mula sa istasyon ng underground "Vykhino" sapin express;
• sa pamamagitan ng kotse - tungkol sa dalawampung minuto mula sa Moscow.

kuwento

Matatagpuan tatlumpu't limang kilometro mula sa sentro ng lungsod, ang airport "toro" ngayon ang pinakamatanda sa Russia. Sa panahon ng Great makabayan Digmaan, siya ay aktibong gumagana para sa harap. Since 1948, sa "toro" ay may pinagsamantalahan lamang ang Russian pasahero eroplano Li-2, at sa ibang pagkakataon airliners IL-12 at IL-14. Sa mga ikaanimnapung taon brick runway magugugol dito. Haba nito ay tungkol sa isang kilometro, at ang lapad - walumpu't metro. Ito pinapayagan hindi lamang upang pagsamantalahan ang mga IL, ngunit dumating din upang mapalitan ng turbo-PANUKALA An-24 sasakyang panghimpapawid.

Sa kalagitnaan ng ikalimampu, may ay binuo ng isang solong command at control center, ng pagtatakda ng isang surveillance radar. Sa huli ikaanimnapung taon sa isang associate Bykovskiy Squadron testing unang sa mundo pasahero jet airliner Yak-40 ay inilunsad, na kung saan ginawa ang kanyang unang flight sa ruta "Kostroma toro toro."

Kasabay pangunahing pagbabagong-tatag ay ginawa sa panahon ng kanyang teritoryo, kabilang ang paliparan. Sa 1975 kami bumuo ng isang bagong gusali, ang kapasidad ng kung saan - apat na pasahero bawat oras. Sa nineties, pagkatapos ng adjustment, ang airport "toro" 49 porsiyento ang pumasa sa pagmamay-ari ng "bulls-Air", at ang iba napunta sa estado.

Ang kasalukuyang katayuan

Sa kasalukuyan, ang "toro" airport pag-andar, na naghahain lamang lokal na mga airline at isang maliit na bilang ng mga ruta medium-bumatak. Sa regular na flight sa trabaho ay hindi tapos na. Gayunpaman, narito ito ay landing Emergency Situations Service, pati na rin sa komersyal at charter flight.

Ngayon ang airport "toro" (Moscow matatagpuan apatnapung kilometro) ay nakararanas ng isang muling pagsilang. Ang mga paghahanda ng mga lokal na awtoridad at rehiyonal na administrasyon binalak upang lumikha sa mismong batayan ng modernong international airport. Ang paliparan ay binuo kasamang highway infrastructure at railways.

Ang terminal building ay paglagyan lounges at booking opisina, pati na rin ang tatlong halls Business Aviation Center na may spetskontrolnym punto at ng isang pribadong access sa platform. Narito sa pamamagitan ng isang may kakayahang umangkop pagpepresyo ng patakaran ay binalak upang aktibong kasangkot customer. Ang mga serbisyo sa mga pinakalumang Russian airport ay makikinabang mula sa mga opisyal ng pamahalaan, at mga kinatawan ng mga espesyal na mga serbisyo at mga law enforcers. Ang isang pulutong ng mga pasahero ay inaasahan sa mga negosyante - mga nangangailangan upang mabilis at ligtas na upang i-cross malalayong lugar. Sa lalong madaling panahon sa airport "toro", isang larawan ng kung saan ay iniharap sa artikulo, ay isa sa mga pinaka-modernong sa rehiyon.

pangyayari

Maikling runway sanhi ng pag-crash, na naganap noong Hulyo 1971, na may mga marka ng sasakyang panghimpapawid ng bakang may mahabang buhok-40 na may tail number 87,719-USSR. Sa run isinagawa matapos planting, ang liner strip pinagsama out, tumawid at nag-crash highway sa mga kalapit na istraktura. Pagkatapos nito, ito nahuli sunog. At ito ay hindi lamang isang katulad na pangyayari. Ang ganitong mga problema sa seventies ay paulit-ulit na ilang beses. Pagkatapos nito, ang mga paliparan ay reconstructed, nagdadala nito haba sa 2,200 metro, at sa parehong oras ang pagtaas ng lakas. Sa karagdagan, ang light-signal, konektado at radyo navigation equipment ay pinalitan sa paliparan.

Noong 1980, ang airline ay Bykovskiy third generation pinagkadalubhasaan stodvadtsatimestny plane bakang may mahabang buhok-42, na kung saan noong Disyembre ng parehong taon na ginawa ang unang naka-iskedyul na flight sa Krasnodar. Ang huling flight mula sa airport sa ruta "Moscow-Nizhny Novgorod" sa barko na ito ay hawak ng airline "Center-Avia" sa 2009. Simula noon, sa airport "Bulls" ay hindi na nagsilbi sa pamamagitan ng regular na flight. Narito lamang lumipad helicopters at eroplano GU "IAC" o ang Ministry of Interior, pati na rin charter flight ay ginanap.

kagiliw-giliw na mga katotohanan

Malapit sa airport station ng panahon na platform ay hindi matugunan ang mga kinakailangan ng mga umiiral na mga pamantayan, ayon sa kung saan dapat itong built in na sampung beses na mas malayo sa mga gusali at mga puno. Sa katunayan, AMSC ay talagang matatagpuan lamang ng ilang metro mula sa terminal building. Ito sinadya na ang meteorolohiko istasyon makabuluhang - sa pamamagitan ng isa o dalawang degrees - overstated indurated temperatura hangin. Para sa kadahilanang ito, ang pagganap nito sa "toro" ay ang pinakamataas na kabilang sa mga iba pang katulad na mga outlet sa rehiyon Moscow. Iyon ang dahilan kung bakit sa Agosto ng 2011, isang meteorolohiko istasyon ay sarado.