Ang engine VAZ-2114 ay injected sa isang injector (8 valves). Pag-ayos ng Engine

Sa panahon ng industriya ng automotive na naging isa sa mga pinaka-popular na mga 4-silindro engine. At ngayon sila ang pinaka-karaniwan. Ito ay nangyayari na dahil sa maraming kadahilanan, ang isa sa mga cylinders ay "lumiliko", at ang yunit ay nagpapatakbo sa natitirang tatlo. Ito ay nangyayari na ang engine VAZ-2114 injector injects (8 valves). Ano ang mga sanhi ng hindi pangkaraniwang bagay na ito at kung ano ang gagawin tungkol dito? Subukan nating maunawaan.

Mga katangian ng engine

Para sa mga kotse ng modelong ito, binuo ang isang engine ng 8-balbula na may index ng 2111. Kung ihambing mo ang yunit na ito sa iba, magkakaroon ng malubhang pagkakaiba. Ito ang electronic control at ipinamamahagi fuel injection. Lubos na isinasaalang-alang ng ECU ang lahat ng pangunahing data na kinakailangan para sa mabisang operasyon. Ang motor ay medyo matibay, malakas, matipid.

Ang kapasidad ay 78 kabayo. Ang lakas ng tunog ay 1.5 litro.

Ang bawat isa sa apat na silindro ay may dalawang balbula. Mayroon silang lapad na 81 mm. Mga tampok ng konstruksiyon ng yunit na ito ay nagbibigay-daan upang madagdagan ang mga katangian ng kapangyarihan hanggang sa 120 litro. Sa. Mayroon ding binagong yunit na may dami ng 1.6 liters at isang kapasidad ng 80 liters. Sa.

Ang mga may-ari ay lubos na nasiyahan sa mga engine na ito. Lubusan silang pinatutunayan. Gayunpaman, nangyayari na ang engine ay lumipat, at iba pang mga malformations ay sinusunod din. Sa karamihan ng mga kaso, ang lahat ng ito ay madaling maayos.

Paano maunawaan kung ano ang apektado ng motor?

Upang ihalo ito sa isang bagay ay napakahirap. Kahit na ang mga walang karanasan sa mga motorista ay maaaring malinaw na marinig ang tunog na ito. Ang makinis na operasyon ng engine ay nagiging pasulput-sulpot na mga kahila-hilakbot na tunog. Ito ay mahirap ilarawan ito, ngunit mula sa muffler sa halip na ang karaniwang sumisitsit ay "bomba."

Mga kahihinatnan

Kung ang engine VAZ-2114 ay na-hit sa pamamagitan ng isang injector (8 valves), pagkatapos ay ang panloob na engine ng pagkasunog agad loses kapangyarihan. Pagkatapos ng lahat, sa tatlong cylinders, lahat ay iba. Ang isa pang tipikal na tampok para sa linya ng VAZ ay ang vibration, pati na rin ang isang shiver mula sa kompartimento engine. Isa pang sintomas ng "sakit" - nadagdagan ang pagkonsumo ng gasolina at isang natatanging, puspos na amoy ng gasolina mula sa tambutso at gas. At hindi iyan lahat. Mahalagang tumugon sa oras sa mga signal na lumilitaw, kung hindi, ang kotse ay nangangailangan ng malubhang pag-aayos.

Kapag ang isang silindro ay hindi gumagana, ang halo ng gasolina sa ito ay hindi nasusunog, ngunit kumukuha lamang.

Pagkatapos ito ay sinipsip ng langis at ipinadala sa crankcase. Ang mas maraming gasolina doon ay makakakuha, ang mas likido ay ang langis. Mabilis itong mawawala ang mga katangian ng lubricating nito. Bilang isang resulta, mayroong isang mas mataas na wear ng silindro-piston group, singsing at iba pang mga bahagi. Pagkatapos ng ilang sandali, ang engine ay nangangailangan ng mga pangunahing pag-aayos (VAZ-2114 - ang modelo na pinag-uusapan).

Mga sanhi

Maraming ng mga ito. Mayroong kahit na tulad nuances, kung saan ang mga tunay na propesyonal ay hindi maaaring agad na makilala ang problema. Gayunpaman, nagbibigay kami ng mga istatistika ng mga madalas na sanhi.

Ang problema ay maaaring lumitaw dahil sa isang di-nagtatrabaho kandila. Ang kababalaghan na ito ay sinusunod din sa isang sirang high-boltahe na kawad, kabiguan ng ignition coil, may sira ECU. Ang isa pang posibleng kadahilanan ay ang pagsipsip ng hangin sa paggamit ng sari-sari, ang balbula ng pag-ubos. Sa isang punctured cylinder head gasket, lumilitaw din ang problemang ito. Pa rin ang epekto na ito ay sanhi ng nasira compression singsing, piston burnout. Naturally, hindi lahat ng mga dahilan kung bakit ang injector na VAZ-2114 (8 valves).

Ilagay ang diagnosis sa iyong sarili

Ngayon na alam mo ang mga dahilan, tingnan natin kung paano ginagawa ang mga diagnostic. Kailangan mong simulan mula sa pinakasimpleng. Hayaan ito ay isang hindi gumagana silindro.

Kaya, ang unang gawin ay simulan ang engine at buksan ang hood. Pagkatapos ay makinig sa kung paano gumagana ang engine at tandaan ang tunog na ito. Ngayon halili na kumuha ng mataas na boltahe na mga wire. Ang mga kandila ay hindi makakatanggap ng boltahe, at ang mga silindro ay titigil sa pagtatrabaho. Pakinggan nang mabuti. Nagbago ba ang tunog? Kung hindi, ang iyong problema ay ang silindro na hindi gumagana.

Sinusuri ang mga kandila

Mahalagang malaman kung ang pumilipit ay pumapasok sa mga cylinder. Upang gawin ito, kakailanganin mo ang kandila na kandila. Alisin ang plug ng spark mula sa dioperative silinder, siyasatin ang elektrod nito. Kung nakakita ka ng build-up o usok, dapat na mapalitan ang gayong elemento. Maaari mong linisin ang kandila, ngunit hindi ito magpakailanman, ngunit para lamang sa isang sandali ay lutasin ang problema.

Ngayon subukan natin ang spark para sa isang spark. Ikonekta ang mataas na boltahe na kawad dito at ilagay ito sa isang bahagi ng metal sa pabahay ng motor. Sa paggawa nito, ilagay ito upang ang elektrod ay hindi hawakan ang pabahay. Pagkatapos ay mag-imbita ng katulong. Ang gawain nito ay i-rotate ang starter, at sa iyo ay panoorin ang kandila. Kung may mga sparks kapag tumatakbo ang starter, maaaring mayroon kang mga problema sa mga wire. Ito ay may kaugnayan din sa di-operating likawin, computer o crankshaft posisyon sensor. Marahil mayroong isang shift ng timing belt, na maaaring ang dahilan para sa paglalakbay sa run.

Trojet sa mamasa panahon

Oo, at hindi ito isang joke. Maraming mga may-ari na may mga kotse ang mga pamilya ng VAZ tandaan na kamakailan lamang na hugasan o sa isang damp araw lamang, ang "mga kabayong bakal ay nagsimulang treaded.

Kabilang sa mga karaniwang dahilan - isang likido na pumasok sa mga balon ng kandila.

Bilang resulta, huminto ang spark plug, na nangangahulugan na ang silindro ay hindi maaaring gumana ng maayos. Ngunit ito ay hindi lahat.

Kaya, ang iba't ibang mga sensor ay maaaring mabigo dahil sa impluwensya ng isang agresibong kapaligiran. Gayundin, kapag nililinis ang mga aparatong may mataas na presyon, maaaring nasira ang iba't ibang mga mahihina na bahagi.

Tulad ng para sa mga kondisyon sa kapaligiran, sa damp weather ang engine ay itatapon matapos ang isang mahabang idle oras. Ang engine ay hindi nagsisimula kaagad, ngunit mula sa ikalimang hanggang ika-anim na oras. Ang motor ay hindi pantay at hindi matatag hanggang sa ganap na nagpainit. Ang madalas na pagsusuri ay walang resulta. Ang motor ay nagiging normal pagkatapos ng isang tiyak na tagal ng panahon hanggang ganap na itong pinalamig o hanggang sa susunod na pag-ulan. Ang dahilan dito ay bahagyang kapareho ng pagkatapos ng wash car.

Dampness, o sa halip, ang condensation ay natipon sa ilalim ng katawan ng trambler. May isang madaling paraan upang masuri ang problemang ito. Simulan ang engine sa madilim. Kung nakikita mo ang mga ilaw sa ilalim ng iyong hood, kailangan mong palitan ang mga wire.

Huwag kalimutan ang mga kandila. Kung ang engine ay hindi nais na magsimula sa mamasa, pagkatapos, malamang, humingi ng kandila para sa kapalit. Marahil ay tumigil sila sa pagbibigay ng malakas na spark. Sa isang basa, araw ng tag-ulan, maaaring umipon ang kahalumigmigan sa mga kandila, na humahantong sa kasalukuyang butas na tumutulo. Kahit na madalas, ang pagsasala ng mga likid ay sisihin. Ang kanilang mga katawan ay pag-crack, at ang condensation ay nakakaipon sa kanila.

Ang malamig na makina ay hindi matatag

Kung minsan ang mga tatak ng mga kotse ng VAZ ay nanginginig, habang malamig. Ngunit ito ay nagkakahalaga ito upang magpainit, habang nagsisimula silang magtrabaho ng mas matatag. Dito maaari mo ring tukuyin ang ilang mga simpleng dahilan. Kadalasan, ang mga isyu sa ECU ay nag-uutos na lumikha ng isang sobrang mayaman sa gasolina. Kung ang mga boltahe ng mataas na boltahe ay mamasa, ito ay humahantong din sa isang katulad na epekto. Ang mga pagod na bahagi ng grupo ng piston ay magiging sanhi ng paglalakbay.

Trojit kapag ito ay mainit-init

Nangyayari rin ito sa ibang paraan. Habang malamig, maaari mong obserbahan ang isang matatag na operasyon, ngunit ito ay nagkakahalaga ng pag-init, sa lalong madaling ang engine VAZ-2114 injector (8 valves) ay itinapon. Kadalasan ito ay dahil sa isang sinunog na silindro ulo gasket , may sira ECU o mga problema sa likid likawin.

Mga problema sa idle

Ito ay partikular na karaniwang sitwasyon. At walang ganap na pagkakaiba, isang malamig na makina o mainit-init. Sa kasong ito, mayroong napaka, maraming mga kadahilanan. Ito ay maaaring isang bagay na elementarya - mula sa pagtanggi ng isa sa mga kandila sa mga seryosong problema sa grupo ng piston. Kung ang bahagi ay madaling nagbabago, ang mga pagod na mga cylinder ay may malaking pagkukumpuni. Ang VAZ-2114 ay hindi isang eksepsiyon.

Sa gayon, ang hindi matatag na operasyon ng mga yunit ng kapangyarihan sa bilis ng walang ginagawa ay maaaring dahil sa mga clamped valves, ang mismatch ng timing belt marks, ang burnout ng valves sa motor. Maaari rin itong mapinsala dahil sa isang haydroliko na shock. Huwag ibukod ang iba't ibang mga malfunctions sa electronics.

Kung masakit ito, pagkatapos ay mga kuwadra

Maraming mga motorista ang nahaharap sa problemang ito nang higit sa isang beses. Ang paghahanap para sa posibleng mga sanhi at malfunctions nagsisimula. Ang ECU ay sinubukan, ang lahat ay nasuri, at ang resulta ay zero. Ito pa rin ang mga makina at kuwadra.

Sa kasong ito, maaari mong suriin ang kondisyon ng mga injector. Para sa marami, pagkatapos ng isang malubhang diagnosis, ang problemang ito ay napakadali, simple at murang nalutas sa pamamagitan ng paglilinis ng mga injector at tren ng gasolina.

Kung ang dahilan ay mahirap hanapin

Mangyayari at ganoon. At ito ay medyo isang madalas na sitwasyon. Ang diagnosis ng isang kotse sa pamamagitan ng mga sistema ng computer ay maaaring makatulong. Ang nasabing operasyon ay susubukan ang lahat ng mga sensor, ang elektronikong yunit ng control engine, at bilang isang resulta ay magbibigay ng impormasyon kung saan mismo ang VAZ-2114 na sasakyan ay may malfunction.

Kung nahaharap ka sa breakdown na ito, huwag kang matakot. Ang lahat ay maaaring repaired, at ang epekto ay hindi nakamamatay. Kung hindi mo matutukoy ang iyong sarili, makipag-ugnay sa isang nakaranasang tao. Ngunit madalas ang lahat ay matatagpuan at natanggal sa kanilang sariling mga kamay.

Mga konklusyon

Mahalagang maingat na masubaybayan ang kalagayan ng kotse at ang mga indibidwal na sangkap nito. Na may mahusay na pangangalaga, napapanahong kapalit ng mga consumables at likido, makina na ito ay gagana walang mas masama kaysa sa Swiss relo. Well, kung bigla ang yunit ng wakas ay nabigo, maaari mong palaging bumili at i-install ang isang bagong - ang presyo ng isang engine na may isang dami ng 1.6 liters ay tungkol sa 20 libong rubles.

Kaya, nalaman namin ang mga pangunahing dahilan kung bakit maaaring hindi gumana ang isa sa mga cylinder sa isang VAZ-2114.