Ang paghahatid ng VAZ-2109 at ang kanyang tuning

Transmission VAZ-2109 - ay isang komplikadong teknikal na mekanismo nang walang kung saan ang kotse ay hindi maaaring ilipat pasulong at ang meter. Sa sandaling ito may mga maraming mga tinatawag na "tuning" ng CPT, na kung saan ay may isang binagong pagpupuno at iba't ibang mga halaga ng gear ratio. Gayunman, hindi lahat ng transmisyon ay maaaring lumapit sa driver sa kanyang partikular na estilo ng pagmamaneho. Samakatuwid, maraming mga craftsmen nang nakapag-iisa baguhin ang mga detalye sa tulong ng mga espesyal na mga tool. Sa artikulong ito kami ay tumingin sa kung ano ang paraan ay tinatapos gearbox para sa VAZ-2109.

Bakit ito ay kinakailangan upang dagdagan ang bilis?

Ang pangunahing layunin ng aming mga pagpapabuti - ay ang mas mataas na dinamika ng pagpapakalat. At upang WHA nagsakay sa kahabaan ng kalsada, kailangan mo ng hindi bababa sa isang panloob na combustion engine upang madagdagan ang bilis, iyon ay upang tiyakin na ang takomiter karayom ay ang pinakamataas na rate. Sa prinsipyo, ito ay madali upang mapabuti ang dynamic na mga katangian - kailangan lang i-finalize ang paghahatid gear ratio (bilang ay tapos na, isasaalang-alang namin sa ibaba). Ito ay pinakamahusay na upang matiyak na ang mga pagkakaiba ay napakaliit na pagitan ng mga ito. Pagkatapos, kapag lumilipat yugto na may mas mababang sa mas mataas na gear box VAZ-2109 ay hindi magiging magkano ang bilis ng pagkiling engine - sila ay mananatiling halos sa parehong antas. Dahil sa ito, ang motor ay isang beses muli ay may pinakamainam na metalikang kuwintas, na siya namang nag-aambag sa ang mabilis na acceleration ng kotse.

Siyempre pa, ang mga developer ng "siyam" isinasaalang-alang ang lahat ng mga aspeto sa disenyo ng PPC, ngunit pa rin ang nagpunta off ang linya ng pagpupulong ay hindi masyadong karaniwang mga unit. Ang ganitong mga transmission VAZ-2109 ay nagkaroon ng isang malaking pambihirang tagumpay sa pagitan ng katabi gears. Ang pangunahing depekto na motorista ay may nabanggit - ay nadagdagan wear ng sinkronisator 2 hakbang. Ang dahilan sa ito ay ang parehong gear ratio. Sa pangkalahatan, ang mga default na halaga ng mga parameter na ito ay nag-iiba mula sa 3.7 sa unang gear at ang ikalima ay 4.1. Upang baguhin ang isang transmission at gawin ang mga kotse ng isang dynamic na, i-install lamang sa transaxle kasong tuned "pares" na may mga sumusunod na halaga:

• First gear - 4.33.
• Ang pangalawang - 4.5.
• Ang ikatlong yugto - 4.7.
• Ika-apat - upang 5.0.
• At ikalima mark ay maaaring maabot ang hanggang sa 5,125.

Hindi namin dapat kalimutan na ang "siyam" ay isang front wheel drive sasakyan, at ang mga kaugalian ay sa kanyang sarili sa paghahatid. Ito aayos ng mga bahagi ay tumutulong upang mabawasan ang gulong wear at ang pinaka-pinakamahusay na kadaliang mapakilos katangian. At kung i-install mo tulad "pares" sa kahon, magkakaroon ng alinman sa isa o sa iba. Samakatuwid, upang maiwasan ang hindi kasiya-siya kahihinatnan, ay dapat mapalitan na may isang standard na kaugalian ng mga self-pagla-lock on. Pagkatapos ay ang kotse ay hindi lamang malakas, ngunit din maneuverable, ngunit tungkol sa pagkumpuni ng VAZ-2109 gearbox maaaring nakalimutan sa susunod na mga taon.

Ano ang nakukuha namin bilang isang resulta?

Binago gear ratio ay maaaring makuha mabilis na kotse na maaaring magamit hindi lamang sa mga track ngunit din sa urban na lugar. Marahil ang tanging disbentaha ng tuning ito - ay na transmisyon VAZ-2109 ay hindi bumuo ng ang kotse sa passport "maximum na bilis". Habang ang maraming mga kotse may-ari ay nasiyahan sa pagbabagong ito ng gear ratio ng VAZ acceleration maihahambing sa anumang sports car. At ito ay isang malubhang tagapagpahiwatig.