Ang pangunahing mga karapatan at obligasyon ng mga siklista (SDA)

Sa simula ng mainit-init na araw, higit pa at higit pang mga motorists ay lumilipat sa eco-friendly na paraan ng transportasyon. Sa isang bike maaari mong hindi lamang mabilis na makuha ang iyong patutunguhan, ngunit din mapabuti ang pisikal na anyo. Dalawang gulong na mga sasakyan tulad ng mga matatanda, at mga bata. Ngunit kailangan mo upang mahawakan ito nang tama, sa gayon ay hindi upang makakuha ng sa isang aksidente. Ang lahat ng mga siklista ay may kanilang sariling mga karapatan at mga responsibilidad. Sa ibaba ito ay inilarawan sa mas detalyado.

kundisyon bike

Ang unang siklista sa mga tungkulin ay kinabibilangan ng pagpapanatili ng iyong sasakyan nang maayos pinananatili. Hindi mo maaaring maglakbay sa daanan ng mga sasakyan na may isang may mga kapintasan sistema ng preno. Sa karagdagan, ang bisikleta ay dapat na isang espesyal na tono. Sa tulong ng aparatong ito ang mga driver ay obligado upang balaan ang pedestrian ng papalapit na sasakyan.

Siklista ay dapat na naka-check bago ang anumang mahabang paglalakbay. Ang pangunahing responsibilidad ng mga siklista pumapasok sa wheels suriin ang integridad ng mga frame, ang pagpepreno sistema. Kung kailangan mo upang maglakbay sa mga kondisyon ng mahinang kakayahang makita (fog, kadiliman), isang bisikleta ay dapat na nilagyan ng reflective elemento. Ang mga ito ay kailangan upang ang sasakyan ay kapansin-pansin bukod sa daloy ng mga sasakyan sa kalsada. Ito ay nagkakahalaga na ring mag-install ng isang aparato na ay sindihan ang kalsada. Espesyal na flashlight ay mabibili sa halos anumang tindahan ng sporting kalakal.

Reflectors sa bisikleta ay dapat na naka-install ayon sa mga panuntunan. Front - puti, at sa likod - ang pula. Ang mga kondisyon ay maaaring maging mahirap mahinang kakayahang makita sa trapiko kalahok upang matukoy kung saan direksyon ang mga siklista. Kung ang isang motorist sa harap mo nakikita ang isang red na lugar, at pagkatapos ay isang dalawang-may gulong sasakyan ay naglalakbay sa parehong direksyon at hindi pasulong.

Kung saan upang ilipat ang mga siklista?

Sa maraming mga lugar sa lungsod, may mga espesyal na bike lanes, inilaan para sa kilusan sa dalawang-may gulong mode ng transportasyon. Ito ay napaka-maginhawa. Cyclist matitiyak na hindi mahulog sa ilalim ng mga gulong ng kotse. Kasabay nito, mga espesyal na mga landas para sa mga naglalakad na ipinagbabawal upang pumunta madali. Sa kasamaang palad, ang mga espesyal na lugar upang sumakay ng dalawang-may gulong sasakyan ay hindi palaging ibinigay. Bilang karagdagan, maraming mga tao lamang na hindi alam kung ano ang bike landas. Kadalasan, maaari mong makita kung paano sa mga lugar na itinalaga para sa mga siklista naka-park na mga kotse. Samakatuwid, lahat ng tao ay dapat na malaman kung paano upang humimok sa daanan ng mga sasakyan sa dalawang-may gulong sasakyan, kahit na walang mga espesyal na landas.

Ang lumang panuntunan ng kalsada, ito ay nakasaad na ang isang tao sa isang bisikleta ay may karapatan upang ilipat ang layo na 1 metro mula sa gilid ng bangketa. Ngayon ay pinakawalan ng isang bagong edisyon, kung saan walang mga paghihigpit. Ang mga tungkulin ng siklista (SDA 2014) dumating nakasakay sa isang ligtas na distansya mula sa gilid ng bangketa. Sa highway ay hindi dapat pumunta sa gitna ng daan. Tandaan na ang mga motorists ay gumagalaw sa ilang mga beses nang mas mabilis.

Ang mga patakaran na dapat sundin kapag abot iba pang mga kalsada o sa pagmamaneho sa paligid ng obstacles. Ito ay lalong mahalaga kung nais mong upang humimok sa paligid ng mga nakatigil na sasakyan. Mula ito sa anumang oras ay maaaring makakuha ng out sa driver. Upang hindi upang ma-trigger ang isang emergency sitwasyon, ito ay kinakailangan upang pumunta sa paligid ng isang balakid sa isang minimum na distansya ng 1 meter. Kung ikaw ay may upang lampasan ang paglipat ng kotse, ito ay dapat lamang isagawa sa kaliwa. Kung hindi man, doon ay malamang na naka-pin sa gilid ng bangketa.

Inuulat namin ang maneuvers

Habang nagmamaneho sa mga kalahok daanan ay dapat makipag-usap ang kanilang mga intensyon upang maiwasan ang mga aksidente. Motorists at bikers ginagawa ito sa tulong ng mga ilaw. Siklista ay mayroon din upang gumawa ng mga palatandaan ng babala sa kanyang mga kamay. Ang bawat tao'y dapat malaman kung paano sumakay ng bike sa ang mga patakaran bago umalis sa daanan. Ang mga tao sa dalawang-may gulong sasakyan, bago i, pangkating muli o na pabagalin, ginagawa ang angkop na kilos. Kung nais mong i-right, nakalantad kanang braso, sa kaliwa - ayon sa pagkakabanggit, sa kaliwa. Itataas up ng anumang mga kamay ay ang pangangailangan para sa isang siklista upang itigil.

Anumang babala sign ay dapat na maipakita gumagamit ng kalsada nang maaga. Sa kanyang pakana ay dapat na pasabihan ng hindi bababa sa isang minuto. Kung gagawin mo ito para sa isang segundo bago pagpepreno o pag-on, motorists lamang ay hindi magkaroon ng panahon upang umepekto. Ang error na ito ay maaaring maging malungkot para sa ilang mga gumagamit ng kalsada.

Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang kamay signal ay hindi nagbibigay sa mga pakinabang sa kalsada. Samakatuwid, bago ka gumawa ng isang partikular na pakana, dapat mong tiyakin na ang mga gumagamit road maunawaan ang mga siklista at ay walang intensyon upang lampasan kanya.

Traffic patakaran sa column

Bisikleta - paikot-ikot na paraan ng transportasyon, na kung saan ay napaka-tanyag sa kamakailang ulit. Nestle buong grupo naglalakbay sa isang paunang-natukoy na ruta. Ngunit commuting sa pamamagitan ng bike sa column ay dapat na napapailalim sa mga espesyal na patakaran. Ang bawat kalahok ay bibigyan ng isang espesyal na papel. Ang pangunahing mga bago ay ang nangunguna at sumusunod siklista. Laging maging maingat at gawin ang katungkulan at ten'ses managers. Ordinaryong mga kalahok ng mga haligi ay maaari lamang sundin ang mga ka-signal.

Ang mga responsibilidad ng ang mga lead na siklista ay nagsasangkot ng pagpili ng mga kinakailangang bilis. Dapat ito ay isang tulin ng lakad na ay perpekto para sa lahat ng mga kalahok veloprobezhki. Isaisip na ang iba't ibang mga tao ay maaaring magkaroon ng parehong mga kasanayan sa pagmamaneho at pisikal na pagsasanay. Lalo na maingat na gabay ay dapat na pababa. Upang maiwasan ang "dam" bilis bumababa. Bilang karagdagan, ng pagsunod sa mga nangunguna upang ito ay hindi abot sa pamamagitan ng ibang mga kasapi ng hanay, at din ay nagbabala ng papalapit na obstacles.

Alamin ang mga karapatan at responsibilidad ng mga siklista ay dapat ding pagsasara party na haligi. Nakikita niya dito na walang isa sa likod. C maaaring makipag-ugnayan sa pagsasara ng isang mobile phone na may isang gabay upang ayusin ang bilis. Kung ang isa sa mga partido ay hindi maaaring magpatuloy upang ilipat, ang pananagutan ng rider ay nagpasok ang pagsasara figure out ang mga dahilan para sa mga stop at nagsasagawa ng naaangkop na pagkilos. Movement ay maaaring tumigil sa buong hanay, o nananatiling isa siklista sa mga nangangailangan ng tulong.

Kapatas at tungkulin ay nakatalaga, kung ang haligi ay masyadong mahaba o ay sa dalawang mga hilera. Kapatas maaaring italaga, kung ang isang grupo ng 10 tao. Ang kanilang mga tungkulin ay kinabibilangan ng pagsubaybay ng pagsunod sa mga patakaran ng trapiko. Ito ay lalong mahalaga kapag nagmamaneho sa lungsod. Sa karagdagan, ang foreman ay dapat matiyak na ang sistema ay hindi nabalisa sa pamamagitan ng mga grupo.

Ang mga tungkulin ng siklista tungkulin ay upang sundin ang ang katayuan ng haligi habang nagmamaneho sa "desyerto" kalsada. Kailangan mong siguraduhin na ang mga kalahok sumunod sa mga kinakailangan distance at hindi aabot sa isa't isa. Cyclist dapat ilipat ang mahigpit na kasama ng isang paunang natukoy na landas nang walang pagpunta sa pamamagitan ng paglalakad path at para sa mga motorists i-strip.

Aling mga siklista ay hindi maaaring tapos na may katiyakan?

Bago mong ilista ang pangunahing responsibilidad ng mga siklista, dapat mong malaman kung ano ang hindi na gawin. Una sa lahat, ang bawat driver ng dalawang-may gulong sasakyan ay upang malaman kung paano umupo sa ito nang maayos. Kailangan mong i-configure ang upuan sa ibaba lamang paglago nito. Move on ang bigat ng daanan ng mga sasakyan ay ipinagbabawal. Hindi mo rin maaaring sumakay nang walang hawak ang manibela hindi bababa sa isang kamay. Baggage ay maaaring transported sa pamamagitan ng kamay. Para sa layuning ito, dinisenyo trunk.

Ang pagsakay ay dapat na nasa isang espesyal na itinalagang lugar. Adult mga siklista ay hindi maaaring ilipat sa bangketa, roadsides at highway. at mga limitasyon sa edad din na umiiral kapag nakasakay sa dalawang-may gulong mode ng transportasyon. Ang pangunahing responsibilidad ng mga siklista sa ilalim ng edad ng 14 taon ay nagsasama ng isang biyahe sa espesyal na nilagyan track. Sa daanan ng mga sasakyan, hindi nila maaaring maglakbay ng walang kasama.

Kapag sa pagmamaneho sa daanan ng mga sasakyan, ang bawat siklista dapat iulat ang kanilang mga maneuvers sa iba pang mga kalahok. Ito ay ipinagbabawal upang i-rotate sa isang kalsada na may maramihang mga daanan sa isang direksyon o sa parehong tram linya. Kung kailangan mo upang i-on, dapat mong magmaneho sa pinakamalapit na tawiran at pumunta sa kabilang bahagi.

Transportasyon ng pasahero at cargo

Ano pa ang maaari mong tawagin ang isang siklista tungkulin? Nasa lansangan ay dapat sundin ang mga patakaran ng mga patakaran ng trapiko, ito ay malinaw bilang araw. Ito ay ipinagbabawal upang dalhin ang mga pasahero sa mga matatanda. Ang isang sasakyan ay dapat na lamang ng isang tao. lamang ang mga bata ay maaaring gumawa ng isang exception. Dapat ito ay remembered na ang cycling ay hindi pinahihintulutan upang dalhin pasahero mas matanda kaysa sa 7 taon. Sa kasong ito, ang sasakyan ay dapat na nilagyan ng mga espesyal na upuan sinturon. Transportasyon ng mabigat na pasahero sa mga resulta frame sa isang pagkawala ng matatag na posisyon ng bisikleta. Bilang resulta ng paglabag ng patakaran ay maaaring lumikha ng isang mapanganib na sitwasyon.

Kargamento ay maaaring kasama sa mga responsibilidad ng mga siklista. Regulations magtakda ng maximum na mapalawak nang higit sa sukat ng mga sasakyan na paraan. Hindi ito makagambala sa pag-load ng trapiko, na gumaganap sa mas mababa sa 0.5 metro. Long bagay (rods, patpat, mga materyales konstruksiyon) malaki lumalabag sa bike matatag na posisyon at maiwasan ang iba pang mga sasakyan.

Traffic lights para sa mga nagbibisikleta

Bawat may-ari ng isang dalawang-may gulong ng sasakyan ay may upang malaman sa pamamagitan ng puso ang responsibilidad ng siklista. mga panuntunan ng trapiko ilarawan kung paano Dapat na sundin ang mga palatandaan sa driver. Bilang motorista, siklista ay dapat magbayad ng pansin sa mga signal ng trapiko. Kapag gumagalaw sa kahabaan ng carriageway mga may-ari ng dalawang-wiler sundin ang mga senyas ng trapiko para sa mga sasakyan. Kung kailangan mong ilipat sa bangketa, ito ay kinakailangan upang bigyang-pansin ang mga karatula para sa mga naglalakad.

Sa maraming mga lugar sa lungsod, may mga hindi lamang ang bike path, ngunit din ang mga espesyal na mga ilaw ng trapiko para sa mga nagbibisikleta. Ito ay gumagawa ng buhay mas madali para sa mga may-ari ng dalawang-may gulong sasakyan. Ang mga ito ay libre upang ilipat sa paligid ng lungsod nang walang takot upang makakuha ng sa isang aksidente. Aabutin ng ilang oras, at tulad ng mga aparato ay nasa bawat lungsod.

Ang form para sa cyclist

Ang mga karapatan at obligasyon ng mga siklista ay hindi kasama ang kilusan sa espesyal na damit. Ngunit proteksiyon ng damit ay maaaring maging ng ilang beses upang gawing simple ang mga kilusan at maprotektahan laban sa pinsala sa kaso ng isang emergency. Espesyal na damit ay madaling mabili sa sporting tindahan kalakal. Ang unang hakbang ay upang pumili ng isang helmet. Accessory na ito ay dapat na binili mahigpit sa laki. Mataas na kalidad na helmet ay palaging isang strap na nagbibigay-daan sa iyo upang ayusin ang magkasya sa ulo.

Sa specialty tindahan ay nag-aalok buong hanay, na kinabibilangan ng isang helmet, tuhod Pad at sleeves. Ang mga produkto ay tumutulong upang maprotektahan mula sa pinsala habang nakasakay sa isang urban na kapaligiran. Para sa mga sports competition o mahabang hikes tulad accessories ay hindi magiging sapat. Sa karagdagan, ikaw ay may sa bumili ng isang espesyal na suit na gawa sa natural na tela, na kung saan ay magiging magandang upang pumasa sa hangin at sumipsip kahalumigmigan.

Unspoken mga tuntunin at obligasyon ng mga cyclist

Panandalian pangunahing mga karapatan at obligasyon ng may-ari ng sasakyan ay inilarawan sa mga regulasyon. Subalit may ilang mga tuntunin na dapat stick sa bawat kasapi ng kilusan, sa kabila ng kawalan ng paglalarawan sa manual. Bawat tao na sa likod ng wheel, i-off ang mobile phone sound habang nagmamaneho sa daan. Ito ay hindi inirerekomenda na gamitin ang radio - ito ay napaka-distracting. Ang resulta ay maaaring maging isang aksidente.

Ang mga tungkulin ng siklista (OBZH detalyadong pag-aaral ng lahat ng ang mga patakaran ng pag-uugali sa kalsada) nagpasok riding mag-isa sa isang matino estado. ang driver ng pagiging kontrol ng dalawang-may gulong ng sasakyan ay hindi natupad. Sa kabila nito, lahat ng tao ay dapat na malaman ang pagmamaneho ng lasing ay maaaring magresulta sa kabiguan ay hindi lamang para sa mga may sala, ngunit din para sa iba pang mga gumagamit ng kalsada.

May ay isang maling kuru-kuro na walang speed limit para sa mga nagbibisikleta. Ito ay totoo hangga't ang kalsada ay hindi lumitaw sporting dalawang-may gulong sasakyan. Ang ilan sa kanila ay maaaring maabot ang mga bilis na malayo lumampas sa mga nasa sasakyan. Kapag sa kalsada doon ay isang sign na nagsasabi tungkol sa paggalaw sa isang mababang bilis, ito ay kinakailangan upang bigyang-pansin din na siklista.

Pananagutan para sa paglabag ng mga panuntunan ng trapiko

Cyclists, pati na rin ang iba pang mga gumagamit ng kalsada ay may pananagutan para sa paglabag ng mga panuntunan. Kung ang trapiko pulis ay maaaring makita na ang mga may-ari ng sasakyan ay inilipat nang tama, ito ay ang karapatan na ihinto kanya. Isaisip na sa kaganapan ng ka hindi lamang ilista ang mga pangunahing responsibilidad ng mga siklista, ngunit din magbayad ng multa. Biking sa pamamagitan ng ang mga patakaran - isang garantiya ng kaligtasan.