Ano ang fuselage ng eroplano? Ang isang circuit aparato, istruktura elemento

Ang katawan ng eruplano ng isang pampasaherong sasakyang panghimpapawid nag-uugnay sa mga pakpak, buntot at sa ilang mga kaso ang mga chassis. Ito ay inilaan para sa kagamitan, crew at karga. Plane walang isang katawan ng eruplano tinatawag na lumilipad wing. Sa kanyang thickened kompartimento ay ang lahat ng bagay na nasa maginoo sasakyan katawan. Isaalang-alang ang karagdagang detalye kung ano ang fuselage ng eroplano ni. Mga larawan ng mga sangkap na ito ay din ay iniharap sa artikulo.

pangkalahatang mga kinakailangan

Pagpapaliwanag sa dalawang salita, kung ano ang sasakyang panghimpapawid katawan ng eruplano, maaari naming sabihin na ang cabinet. Para sa bahagi ng sasakyang panghimpapawid upang matugunan ang isang serye ng mga kinakailangan:

1. Rational paggamit ng mga panloob na lakas ng tunog.
2. Minimum kaladkarin.
3. Pagtiyak ng sapat na pagsusuri ng cockpit at ang mga tripulante accommodation.
4. Maaasahang Teplozvukoizolyatsiya at higpit.
5. Dali ng alwas / naglo-load.
6. Wastong bentilasyon, lighting at heating.

panlabas na anyo

Aircraft fuselage geometry axisymmetric katawan na ibinigay na may isang makinis na hugis-kandila patungo sa unahan at popa bahagi. Sa mga naturang form, na ibinigay minimum na lugar ng ibabaw para sa naibigay na laki. Alinsunod dito, ang pinababang masa ng kalupkop, ang paglaban nababawasan. Mababang timbang ay nagbibigay ng ilang mga pakinabang kapag nailantad sa labis na presyon sa selyadong taksi. Gayunpaman, para sa ilang mga kadahilanan, ito ideal na form ay hindi iginagalang. Kinis lumalabag contours, sa partikular, tulad ng mga elemento ng ang sasakyang panghimpapawid katawan ng eruplano ng ilaw cabin, mga radar antena. Ito naman ay humantong sa mas mataas na pagtutol at nadagdagan timbang. Ang parehong epekto ay nangyayari sa panahon ng pag-urong mula sa agos form sa seksyon ng buntot. Sa kasong ito, Pagkiling anggulo ay ibinigay sa pamamagitan ng pagtaas o ang pagpapaikli ng ramp at ang cargo hatch.

naglo-load

Na nagpapaliwanag kung ano ang fuselage (larawan na ipinakita sa artikulo, ay naglalarawan sa mga katangian nito), dapat itong sinabi tungkol sa mga epekto na siya ay nakararanas ng. Sa panahon ng landing at sa flight para sa mga sangkap ay ang mga:

1. Ang pwersa na ipinadala mula sa mga sangkap na konektado. Ang mga partikular na isama ang mga pakpak, landing gear, pagbabalahibo, powerplant at iba pa.
2. Mass inertial epekto kagamitan, karga unit na diretso sa loob nito.
3. Aerodynamic pwersa, na kung saan ay ipinamamahagi sa buong ibabaw.
4. Inertial epekto ng sarili nitong timbang. Ito ay may sarili nito sasakyang panghimpapawid katawan ng eruplano istraktura.
5. Ang mga puwersa ng labis na presyon sa compartments ng kagamitan, ang isang may presyon cabin.

Ang lahat ng nakasaad na naglo-load ay lubos na balanced. Isinasaalang-alang na ang mga ganitong isang katawan ng eruplano sa loob ng istruktura mekanika, maaari mong isumite ito sa anyo ng isang kahon pingga. Sa anumang seksyon ng mga ito ay nakakaapekto sa pahalang at vertical na puwersa, metalikang kuwintas. Ang may presyon compartments idinagdag sa kanila ang labis na panloob na presyon.

rationality module

pinakamainam na ay itinuturing na tulad ng isang sasakyang panghimpapawid katawan ng eruplano scheme kung saan siya ay magagawang upang gawin ang lahat ng mga naglo-load ipinahiwatig sa itaas para sa sapat na mababa ang kabigatan. Manipis-napapaderan shell sa kasong ito ay naayos na sa istraktura frame. Buong pagkamaykatwiran ibinigay gamit kalupkop. Sa punto kung saan ang katawan ng eruplano ng sasakyang panghimpapawid, may mga lokal na aerodynamic pwersa, panloob na labis na pagkabahala, ang kabuuang lakas sa trabaho. Ang isang manipis-walled shell, pagsuporta sa frame sa loob maximally natutugunan ang mga kinakailangan ng layout kaginhawaan nagbibigay proseso simple, pagganap. Tulad ng isang aparato ay tinukoy bilang katawan ng eruplano beamed. Noong nakaraan ay ginamit truss units. Sila ay mahalagang nawala beamed sa kanyang timbang. Ano ang plane ni fuselage salo-type? Sheathing sa kasong ito ito ay ganap na ibinukod mula sa trabaho na puwersa. Tatagal lamang ng ilang mga lokal na aerodynamic naglo-load. Kung makipag-usap namin tungkol sa kung ano ang sasakyang panghimpapawid katawan ng eruplano sa kasong ito, maaaring ito ay tinukoy bilang isang karagdagang module, na pinatataas ang kabuuang bigat ng unit. Space truss makabuluhang complicates ang layout ng mga kargamento. Disadvantages ng ang module na ito ay nagresulta sa ang katunayan na sila ay hindi na ginagamit sa mga modernong sasakyang panghimpapawid. Sila ay dapat gamitin lamang para sa mga mababa ang bilis ng liwanag apparatuses ng mga maliliit na sasakyang panghimpapawid.

pag-uuri

May tatlong mga uri ng mga sasakyang panghimpapawid katawan ng eruplano:

1. Cladding.
2. Spar.
3. Stringer.

Ang huling dalawang ay naiiba mula sa bawat isa sa hugis at parisukat na cross section. Pahaba-set sa lugar na kung saan ang katawan ng eruplano ng sasakyang panghimpapawid ay binubuo ng stringers at longerons. Encasing module sa kalyeng seksyon ay nagsasama ng mga frame. Nagbibigay ang mga ito ng isang paunang natukoy na hugis pangangalaga sa panahon deformations shell at ilipat ang puro at ipinamamahagi load. Sa dakong pinaghimuran ng mga sasakyang panghimpapawid katawan ng eruplano, may mga lugar na kung saan ay maaaring maging isang malaking konsentrasyon ng pwersa. Upang maiwasan ang pagpapapangit sa mga kasong ito ay naka-set reinforced frame. Ang sinag module ng ang epekto ng anumang direksyon ay nakita ganap na sumasaklaw. Sa ito doon ay isang tangent dumaloy effortlessly. Ang kanilang mga pamamahagi ay depende sa direksyon ng mga panlabas na epekto at cross-sectional hugis ng module. Sheathing ganap na tumatanggap ng metalikang kuwintas. Sa kasong ito, ang tanghential daloy ay ipinamamahagi pantay-pantay sa ibabaw ng buong gilid. Ang shell sa gayon ay, sa pangkalahatan ay may odnozamknuty ayos sa krus seksyon. Sa mga lugar kung saan may mga cutouts sa shell, na naka-install kapangyarihan tugtog. Nagbibigay ang mga ito sa mga lugar na ang paglipat ng lahat ng mga pagsisikap.

Stringers at longerons

Ang paayon seksyon ng sasakyang panghimpapawid katawan ng eruplano sa pangkalahatan ay higit sa kanyang buong haba. Sama-sama sa balat nilang gawin ang mga normal na fold pagsisikap. Manufacturing ng mga stringers at spars ordinaryong natupad, bilang isang patakaran, mula sa baluktot o extruded mga profile na may iba't ibang mga cross-seksyon. Paayon elemento magkaroon ng isang malaking kawalang-kilos. Sa mataas na naglo-load, sa ilang mga kaso, maaaring i-install composite spars. Kasama sa mga ito ang ilang mga seksyon konektado sa bawat isa. Kapag ukit cuts malaking beams ginagamit - paayon elemento ng box-seksyon. Sila ay ginawa ng mapapalabas seksyon, na kung saan makipag-usap sa bawat isa at sa mga pader ng kalupkop.

bends

Maaari silang ma-reinforced o maginoo. Kamakailang masiguro ang kaligtasan ng cross-sectional hugis ng module. Malakas na-duty frame ay ginagamit sa mga lugar ng mga malalaking konsentrasyon ng stress sa katawan. Ang mga ito ay nodes, joints unit, pag-aayos ng karga, malaking kagamitan, engine at iba pa. Gain ring itakda sa Limitasyon ng mga malalaking openings sa cabinet. Maginoo mga frame ay may, bilang isang panuntunan, ang isang frame istraktura. Sila ay ginawa ng mapapalabas o nababaluktot sheet. Reinforced elemento gumana sa anyo ng isang closed channel bakal frame o I-section. Tanghential daloy ay gumaganap bilang isang reaksyon suporta. frame ay namamahagi ng mga panlabas na impluwensya sa perimeter. Samantala siya ay gumaganap sa mga liko. Ito ay tumutukoy sa kanyang krus seksyon. Ang disenyo ng tulad ng isang frame ay monolitik o koponan. Sa mga lugar ng pag-install ng mga partitions reinforced bulkhead pader ay ganap sewn up. Ito ay suportado ng pahalang at vertical na mga profile. Sheathing ng frame ay maaari ring maging isang spherical shell. Na ito ang mga elemento na pampalakas ay isagawa radially.

sheathing

Ito ay gawa sa sheet metal. Ang mga ito ay binuo sa profile ibabaw ng pabahay at secured. Kasukasuan ng mga sheet ng isang nakahalang at pahaba bahagi ng module. Para encasing carcasses ginagamit monolitik rib panels. Kamakailan lamang, medyo laganap ang paggamit ng composite materyales.

compound sangkap

Sheathing ay maaaring naka-attach sa frame o mga stringers o pareho ng mga, at iba pa. Isang unang sagisag ay ginagamit sa pantakip module. Kapag naglalakip lamang sa stringers ginagamit riveted paayon seams. Ang cross-koneksyon sa gayon ay absent. Pinagbubuti nito ang aerodynamic katangian ng module. Ngunit sa kasong ito, mas maliit na naglo-load lining loses kanyang katatagan. Ito ay humantong sa isang pagtaas sa ang disenyo timbang. Upang maiwasan ito, ang shell ay madalas na nauugnay sa ang attachment compensator frame - higit pang mga attachment.

kasukasuan

Kapag girder fuselage spar scheme ay ginanap sa paggamit ng nodes na matatagpuan eksklusibo sa paayon bahagi. Ang mga joints ay tinatawag na point. Binalangkas compound na ginamit girder stringer fuselages. Ang joints ay may sa paligid ng perimeter ng frame na may opsyonal na pinahusay na may-bisang balat at stringers. Compounds tulad fuselages ay karaniwang natupad sa pamamagitan ng paraan ng flanges. Tulad ng isang kantong ay nagbibigay ng isang kapangyarihan na koneksyon sa ang mga bahagi ng pakikipag-ugnay tabas.

mount yunit

Koneksyon nodes nakatakda sa reinforced frame. Nagsasagawa ang mga ito ang pag-andar ng hard disk. Dahil sa mga ito ay isinasagawa sa pamamahagi nakasentro paayon load. Butt nodes ay dapat makipag-ugnayan sa spars kapangyarihan. Upang mabawasan ang bigat ng katawan ng eruplano istraktura ay angkop upang mabawasan ang dami ng reinforced frame. Sa bawat naturang sangkap ay maaaring nakaposisyon ilang mga puntos pagtitipon attachment.

mga pakpak

Bilang isang partikular na tampok ng pag-aayos ng mga bahagi Naghahain pagbabalanse ang baluktot sandali sa joint ng mga panel wing. Ay isasaalang-alang ng isang may talino pagbabalanse ng kanan at kaliwa elemento sa center, dumadaan sa katawan ng eruplano. Para sa mga uri ng module spar sapat na makaligtaan ang paayon miyembro - para sa mga ito ay magiging pagbabalanse ng fold. Upang kumonekta sa isa-piraso at wing kahon sa pamamagitan ng pabahay ay kailangang pumasa ang lahat ng mga panel ng kapangyarihan. Kung para sa ilang kadahilanan ang isang pass sa pamamagitan ng mga sangkap ng katawan ng eruplano ay hindi maaaring ipinatupad, ang baluktot sandali sa kanan at kaliwa ay dapat na sarado sa ang load-tindig frame. Solusyon na ito, gayunpaman, maaaring ilapat sa isang wing spar, pati na ang bilang ng mga bahagi sa mga ito ay maliit. Monoblock at coffered mga bahagi ay nangangailangan ng isang mas malaking bilang ng reinforced frame. Ito ay medyo mahirap upang maisagawa sa isang disenyo. Sa naturang mga kaso na ito ay ipinapayong gamitin ang spar scheme.

Kiel

Ang kanyang bundok ay nangangailangan ng isang ipinag-uutos na paglilipat ng baluktot sandali sa katawan ng eruplano. Para sa layuning ito ang bawat paayon miyembro keel ay konektado sa ang attachment na kapangyarihan frame. Kung maaari, maaari mong gamitin ang palo spar i-type ang bookmark sa dalawang puntos. Mayroon silang isang taas ng frame. Arrow hugis-paayon miyembro ay may isang break sa intersection na lugar sa kanya. Nangangailangan ito ng ipinag-uutos na pag-install ng mga karagdagang pampalakas. Maaari itong i-waive sa kaso kung ang frame ay malalagay obliquely sa axis ng katawan ng eruplano na ang plane ay isang pagpapatuloy ng mga pader ng spar. Ngunit ang pagiging totoo ng sa pagpipiliang ito ay maaaring sinamahan ng ilang mga kahirapan.

cutouts

Ang gitnang bahagi ng sasakyang panghimpapawid katawan ng eruplano may kasamang mga butas para sa mga bintana, pinto, hatches, ilaw, gulong Wells. Ang lahat ng mga cuts lumalabag sa pagsasara ng balat tabas. Alinsunod dito, ang katatagan ay makabuluhang nabawasan at ang patay na hayop lakas. Upang bumawi para sa mga pagkalugi sa kahabaan ng contours ng openings Lumipas isang frame mahigpit ukit. Na may maliit na sukat ng mga ginupit na larawan na ito ay isang monolitik istraktura. Ito ay ginawa mula sa sheet na ginawa ng panlililak o kung hindi man. Okantovyvayut malaking butas sa dulo ng reinforced frame. Longitudinally mount beams. Kasabay nito hindi sila dumating sa pagwawakas sa loob ng recess at sa kabila ng reinforced frame. Tinitiyak nito ang isang mahigpit na tab ng paayon bahagi. landing gear naayos sa reinforced buto-buto at spars sa ibabang bahagi ng katawan.

may presyon cabin

Kapag lumilipad sa mataas na altitude kung saan ang labis na presyon ay pinananatili. Upang masiguro ang minimum na timbang airtight cabins patakbuhin ang mga ito sa anyo ng isang globo o isang silindro na may spherical bottoms. Ito ay kinakailangan upang palakasin ang frame, na kung saan ay matatagpuan sa kanto ng segment. Ito ay kinakailangan dahil ito ay tumatagal ng lubos sa isang malaking compressive load. Ang may presyon cabin Cabin na may isang load ng mga hindi kinakailangang presyon ay hindi sumailalim sa baluktot deformations. Ito ay gumagana lamang sa pag-igting. Sa ilang mga kaso, sinabi ng amag sa retreat. Ito naman ay humantong sa isang pagtaas sa timbang ng buong istraktura. Para masiguro ang kinakailangang tigas flat panel na ginagamit upang baluktot. Sa ilalim ng impluwensiya ng labis na pagkabahala, sila ay suportado ng nakahalang at pahaba beams (buto-buto). Upang mapahusay ang tigas ng pane ng mga detalye ay sa anyo ng mga sandwich constructions. Ang mga kubol ay dapat na nakasisiguro maaasahang sealing ng lahat bolted at riveted joints. Para sa layuning ito, ang isang espesyal na tape. Pinapagbinhi na may sealant, mastic promazyvayut non-drying, pinahiran na may isang espesyal na compound, na sinusundan ng pagpapatayo. Sa kantong ng plates shell ay ginamit na multi-hilera mapako joints sa maliit na mga palugit. Lalo na maingat na naproseso ermetiko hatches, bintana, mga ilaw, mga pinto. Sealing ay ibinigay sa pamamagitan ng paggamit ng mga espesyal na sealing paraan. Maaari itong maging rubber band, tape, inflatable tubes, gaskets.

Mga kinakailangang aksyon

Upang masiguro ang pagsunod sa mga kinakailangan na mag-aplay sa sasakyang panghimpapawid katawan ng eruplano, ang ilang pagkilos ay dapat na gumanap. Kabilang dito ang:

1. Ang pagpili ng naturang mga halaga ng parameter at ang mga panlabas na casing form na kung saan drag ay nabawasan sa isang minimum, at ang mga kapaki-pakinabang na lakas ng tunog ayon sa pagkakabanggit, ay optimal.
2. Paggamit ng isang pag-aangat katawan ng eruplano. Dahil sa mga ito ay lumikha ng isang makabuluhang pag-angat. Ginagawa nitong posible upang mabawasan ang timbang at lugar ng wing.
3. Rational paggamit ng mga kapaki-pakinabang na volume. Ito ay nakamit sa pamamagitan ng pagtaas ng layout density, compact paglalagay ng load sa gitna ng masa. Sa kasong ito ay bawasan ang mass sandali ng pagkawalang-galaw , at mapabuti ang kadaliang mapakilos katangian. Kitid ang hanay ng mga pagkakaiba-iba ng sentro ng grabidad kapag fuel burnup, iba't ibang embodiments ng paglo-load ay nagbibigay ng mas higit na katatagan at mas mahusay na handling.
4. Alignment fuselage kapangyarihan circuits at mga yunit na naka-attach dito. Sa kasong ito ay dapat na matibay pag-aayos, at pagbabalanse load paghahatid ng mga miyembro lakas ng wing, landing gear, empennage units sa pabahay.
5. Ang pagbibigay ng I / O kaginhawahan ng mga crew, mga pasahero, berthing, naglo-load / alwas ng mga kalakal, mga kagamitan, mga item inilaan para sa transportasyon.
6. Ang pagbibigay ng maginhawang diskarte sa iba't ibang mga unit. Ito ay kinakailangan lalo na para sa inspeksyon at pagkumpuni.

Para sa mga crew at mga pasahero ng mga kinakailangang mga kondisyon ay dapat na nilikha, pati na rin ng maayos na antas ng kaginhawaan sa panahon ng flight sa mataas na altitude. Kinakailangang ay upang matiyak ang tunog at init pagkakabukod ng mga cabins, ito ay ligtas at mabilis na emergency exit mula sa cabin. Crew din komportable kondisyon ay dapat na nalikha. Sa partikular, isang mahusay na pangkalahatang-ideya ng mga piloto ay dapat na ibinigay, kadalian ng flight at sasakyang panghimpapawid management.