Ano ang mangyayari kung ibuhos mo ang langis sa engine. Kaniyang binuhusan ng langis sa engine: ang mga kahihinatnan

Ano ang mangyayari kung ibuhos mo ang langis sa engine? At ano ang gagawin mo kung nangyari ito? Ang sagot sa mga tanong na ito ay magiging mga taong pa nahaharap sa problemang ito. Hinding-mali na isipin na ang isang pulutong ng langis - ito ay hindi sapat, at magdusa mula sa mga ito ay hindi. Magbabago ba! Ang kahihinatnan ay hindi kumuha ng mahaba upang maghintay. Tungkol sa kung ano ang gagawin, kung kaniyang binuhusan ng langis sa engine at kung ano ang maaari itong humantong, kung wala ay tapos na, ang susunod na artikulo.

Magpakilala namin sa kanan: ito ay mas mahusay na iwasan ang gayong mga sitwasyon. Nakaranas mechanics ay maaaring maging popular na sabihin kung ano ang mangyayari kung upang ibuhos langis sa engine. At kung nangyari iyon, pagkatapos ay ang kanilang mga rekomendasyon ay makakatulong upang makaya sa ang insidente.

Ang epekto ng masyadong maraming langis ay ipinamamahagi sa maraming mga direksyon.

Mapanganib na mga epekto №1

Ang mga likido ay may posibilidad upang mapalawak kapag ito ay iniinitan. Dahil dito, sa isang makulong space ay nagdaragdag ang presyon seal, iba't-ibang mga gaskets at rubber seals ito squeezes out mula sa kanilang mga posisyon. Ito ay humantong sa pagpapapangit at kahit pagkalagol ng mga sangkap na ito. Samakatuwid, kung ang langis poured sa engine, sa mga kahihinatnan ay sadly naaangkop na lugar unsealed kasukasuan, at doon ay lilitaw upang dumaloy langis. Presyon patak. Tumatakbo ang makina loses katatagan, at ang kapangyarihan unit paglaon mas mabilis.

Mapanganib na mga epekto №2

Kapag ang presyon ng umabot ng isang kritikal na antas, ang pulso emission mangyari. Kandila napuno launch kumplikado motor loses kapangyarihan pagganap, gasolina consumption ay nagtataas.

Mapanganib na mga epekto №3

Gayundin, dahil sa ang magtustos nang labis ng langis crankshaft ay aktwal na sa ilalim ng tubig sa loob nito. Sa kaibahan, ang langis foams. Nabawasang tuluy-tuloy homogeneity ay humantong sa pagpuno naka lifters, na siya namang nagiging sanhi ng kawalang-tatag sa kanilang trabaho. Dahil dito pagtaas ng workload at sa iba pang mga nodes timing, at sila ay maaaring madaling nasira. Kaya, kung ang antas ng langis sa transfused dvigatelepe sa nondemountable node kapalit ay ang tanging paraan out sa situasyon na ito. At ang pamamaraan na ito ay nagkakahalaga ay hindi murang.

Mapanganib na mga epekto №4

Ang isang labis na halaga ng impluwensya at ng sistema ng langis. Oil filter ay nagiging marumi nang masyadong mabilis na, sa prinsipyo, ay hindi isang malaking problema, dahil ito ay palaging nagbabago kapag ang pagpapalit ng langis. Karamihan mas seryosong kahihinatnan ng kung ano ang mangyayari kung ang ibuhos langis sa engine, ay maaaring maging mabilis na pag-wear ng pump para sa napaka-maikling panahon ng oras. At eto ay nasa materyal na mga tuntunin ay magiging napaka-makabuluhang at masakit.

Mapanganib na mga epekto №5

Higit pa rito, hindi lamang ang motor pistons, ngunit ang bumubuo elemento sa loob ng combustion chamber ay maaapektuhan dahil sa ang paglitaw ng uling langis.

Ang problemang ito ay magiging mas makabuluhan kaysa sa mas mataas na mileage ang kotse ay may. Ang bagong mga yunit ay maaaring relive stress ay hindi bilang globally, kahit tumanda mas mabilis. Ngunit para sa engine na malaki mileage, kahit na isang maliit na kaniyang binuhusan ng langis sa engine, maaari itong maging mas seryoso at mapanganib na mga kahihinatnan.

Ano ang dapat gawin?

Kaya, ito ang nangyari na ang langis sa tangke ay masyadong maraming. Ano ang mangyayari kung ibuhos mo ang langis sa engine, ito ay malinaw. Samakatuwid, mag-iwan ang sitwasyon ay hindi magbabago maaari. May kagyat na pangangailangan upang maalis ang arisen suso. Mayroong dalawang mga paraan upang harapin ang problemang ito:

• higop ng paggamit ng isang hiringgilya;
• alisan ng tubig mula sa crankcase.

Ang pamamaraan №1

Kung ang antas ng probe ay hindi nagpapakita ng masyadong maraming ng isang marka sa ang pinakamataas na, at pagkatapos ay isang simpleng paraan ay isang pangkaraniwang higop. Ito ay pinakamahusay na upang himukin bago ang pamamaraan ay bahagyang mainit-init, ngunit lamang sa ang langis ay hindi pakuluin.

Higop ay ginanap sa sumusunod na paraan:

• unscrewed ang takip mula sa tangke;
• ay lowered sa isang may kakayahang umangkop tubo (pinakamahusay na pagpipilian ay magiging isang maginoo tube ng medikal na system para sa pagsasalin ng dugo ng dugo);
• sa kabilang dulo ilagay ang hiringgilya, ang pagkakaroon ng pinakamalaking dami, iyon ay, dalawampung mililitro;
• sa pamamagitan ng paghila ng hiringgilya plunger ng langis ay sinipsip sa ito hanggang sa isang limitasyon;
• pagkatapos ay dahan-dahan alisin sa pagkakakonekta ang pipe at pinatuyo sa naghanda surplus langis kapasidad;
• ang mga pamamaraan ay paulit-ulit hanggang ang likido na antas ay naibalik sa ninanais na marka.

Ang pamamaraan na ito ay nakakatulong upang tanggalin ng mas maraming liquid oil pati na dumaloy sa pamamagitan ng kapabayaan sa tangke. Ang tanging sagabal dito ay maaaring maging na kung hawakan ng masyadong maraming langis, ang oras ay na gumastos ng masyadong masyadong maraming. At bukod diyan, ang langis bubbled, pamamaraan na ito ay maaaring maging kahit na mapanganib. Sa kasong ito ito ay mas mahusay na gumamit ng ibang paraan upang alisin ang labis na langis.

Ang pamamaraan №2

Ang pamamaraan na ito ay maaaring gamitin lamang kapag ang engine ay mahusay na cooled down, kung hindi man ay maaari kang makakuha ng Burns kahit na mula sa pinainitang tubes.

Kaya, ang pagkakasunod-sunod ng mga aksyon ay ang mga sumusunod:

• kotse habulin sa isang platform, hukay o itinaas gamit ang elevator;
• tube, na kung saan ay puno ng langis, alisin ang takip;
• maubos ng plug ay pagkatapos ay inalis sa crankcase, substituting advance pallet na binuhusan niya ng langis;
• matapos ang labis na likido out, ang takip nang mabilis at mahigpit na screwed.

Sa katapusan ng dipstick upang suriin ang antas ng langis. Matapos ang engine ay masama, hindi lamang kapag ito ay masyadong maraming, ngunit kapag ang lubricating fluid ay hindi sapat. Samakatuwid, kung kinakailangan, ang langis topped up. Ang pamamaraan na ito ay may ilang mga disadvantages:

• magtrabaho nang direkta sabihin, ay hindi malinis;
• Posible rin ang labis na pagkawala ng likidong langis, bilang ang halaga ng mga alulod ay natutukoy sa pamamagitan ng mata.

Kaya talaga gusto ang unang paraan ng pag-aalis ng labis na langis. Kahit na siya ay mas mahaba, ngunit mas malinis at hindi magastos.

Upang crankcase alisan ng tubig ay resorted sa lamang kapag mayroong ganap na walang oras, o sa kaso ng langis foaming.

Siyempre, hindi upang makakuha ng problema na ito, at huwag gumastos ng maraming oras sa kanyang desisyon, ito ay mas mahusay na kapag ang langis ay nagbago, maging masigasig at regular na suriin ang mga antas ng sa dipstick.

Sa papel na ginagampanan ng langis sa engine

Ang isang tao ay maaaring mabuhay sa pagkain walang dalawang pung araw. Minsan ito ay kahit na maaaring makinabang. Ngunit para sa mga machine langis gutom lubhang mapanganib at kontraindikado. Kung wala ang lubricant motor masyadong mabilis mabibigo, dahil ang function na nito ay nagbibigay ng eksaktong pagpapadulas, dahil sa kung saan siya nakatira mahaba at malusog.

Nakita na natin kung ano ang mangyayari kung upang ibuhos langis sa engine injector: sa binaha engine ang lahat ng mga tampok ay dahan-dahan lumala bilang ang langis oversaturated nagarnymi particle at mga elemento magsuot, pati na rin oxidized. Maaari mong suriin ito bay light oil at sa pagpapaalam sa ito ay tumakbo para sa isang ilang minuto. Tingnan ang mga ito matapos na, nakita namin na ito ay kapansin-pansing mas madidilim. Ito stems mula sa deposito na maipon sa panahon ng operasyon sa likidong receiver at halang ang mesh. Dahil dito, ang langis mga sipi ay makabuluhang bawasan ang laki. Sa tindig camshaft at crankshaft pagsingit ay magiging isang kakulangan ng fluids. Ito, sa turn, ay maaaring magresulta sa pinsala sa mga yunit ng kapangyarihan.

Ang kakayahan upang gumana nang walang pagpapadulas sa engine ay magiging magkano ang mas mababa. langis ng ari-arian ay upang mahanap sa ibabaw. Samakatuwid, kapag ang temperatura ay nagdaragdag, oksihenasyon ay hindi magaganap. Iyon ang dahilan kung bakit dapat itong magkaroon ng mahusay na mga katangian na mababa ang temperatura, na nagpapahintulot sa engine na tumakbo nang walang mga problema. Kasabay nito ang mataas na mga ari-arian na temperatura upang protektahan ang engine sa maximum na naglo-load at bilis. Kaya, uling at carbon deposits nabuo napakaliit na halaga.

Tulad ng maaaring makita, ito ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa engine lubricating fluid buhay. Samakatuwid, kung ibinuhos ang langis sa engine, na kung saan ay magiging: VAZ ito o isang banyagang kotse, ito ay hindi mahalaga. Ang kahihinatnan ay maging seryoso, kung balewalain mo ang isyung ito at pumunta sa karagdagang. Ang ilang mga oras ng paglalakbay ay magiging walang problema. Ngunit pagkatapos ng isang pulutong ng mga ito ay lilitaw. Inaalis ang labis na likido, protektahan ang iyong sarili mula sa lahat ng ito.

Pagmasdan ang antas ng langis malapit na, at pagkatapos ay ang motor ay makapaglingkod nang tapat sa loob ng mahabang panahon at sa magandang loob!