Bilhin b / a "Mitsubishi-Pajero-Sport" lungsod - kung ano ang hahanapin?

Maraming Russian driver naniniwala na ang mga Hapon SUV "Mitsubishi-Pajero-Sport" dynamics sa mga katangian ng mas binuo, ngunit ito ay hindi. Sa katunayan, ang prefix na "Sport" sabi ni na ang mga kotse ay mas mababa kaysa sa standard class "Pajero". Ito ay evidenced sa pamamagitan ng kanyang pinababang cost. Sa sandaling ito, machine na ito ay napaka-tanyag sa ang dating Sobiyet Union, na may mga kalye ay maaaring makita kahit na 20-taon gulang na modelo. Ang gastos ng mga ito, siyempre, mapang-akit, at sa kalidad ng mga Hapon hanggang sa mga reklamo ay hindi. Ngunit narito kung ano ang hahanapin kapag pagbili ng isang pangalawang-kamay "Mitsubishi-Pajero-Sport" lungsod ng higit sa 100 libong kilometro? Ang sagot sa katanungang ito, matututunan mo kung sa artikulong ito.

katawan

Sa kasong iyon, kung ang kotse sa kasaysayan ng pagsasamantala ay hindi kailanman lumahok sa isang aksidente sa kalsada, ang hinaharap na may-ari ay maaaring mag-alala tungkol sa kondisyon ng katawan. Lalo na bigyang-pansin ang "Mitsubishi-Pajero-Sport" lungsod, na kung saan ay ibinigay sa 1990s. Ang henerasyon ng mga sasakyan ay may isang napaka-malakas na kulay, na may paulit-ulit na nakumpirma ang mga opinyon ng mga may-ari. At kahit na kung ang katawan ay nagkaroon ng isang maliit na simula, ito ay isang SUV ay protektado mula sa kaagnasan, bilang ang metal na ito ay lubhang matibay at lumalaban sa kalawang. Kahit na ito ay mas mahusay na maging ligtas at primed ibabaw ay nasira - kaya ang iyong katawan "subcompact" ay tiyak na hindi tinatablan sa tubig.

Kung kami ay pakikipag-usap tungkol sa "Mitsubishi-Pajero-Sport" na may isang hanay ng 150-200 libo at edad 5-6 taon, dapat naming maging napaka-ingat. 2000s na henerasyon SUV ay may isang mas mataas na kalidad ng kulay, at kung ang katawan ay hindi iisang kalawang, makatitiyak na kotse na ito ay repainted.

Ano ang mga takot ay maaaring maging pagtatago sa ilalim ng hood?

Karamihan ng mga sasakyan off-road para sa Russian market may staff na may dalawang engine. Kabilang sa mga ito, 3-litro gasolina engine at isang 2.5 litro turbo. Kung nag-aalok sa iyo sa iba pang mga yunit, lalo ang engine kapasidad ng 197 "kabayo" at isang lakas ng tunog ng 3500 kubiko sentimetro, alam mo, ito ay hindi isang tunay na "Hapon", at ang kanyang mga kopya ng US sa ilalim ng pangalan na "Montero". powerplant na ito mas maaasahan kumpara sa tunay na engine ng Hapon produksyon. Sa pamamagitan ng ang paraan, maaari mong mahanap ang isang kopya ng napaka-pangkaraniwan sa ating mga kalsada. At hindi mahalaga kung saan mo binili ang "Mitsubishi-Pajero-Sport" - sa Moscow at Yekaterinburg.

Suspensyon at Chassis

Chassis SUV ay lubos na maaasahan, ngunit hindi ito maaaring tinatawag na isang benchmark. Halimbawa, silent bloke kanila mabibigo sa bawat 80 libong kilometro, kaya ang pagbili ng "Mitsubishi-Pajero-Sport" lungsod, maging handa para sa mga hindi inaasahang gastusin. Tulad ng para sa suspensyon, ito ay tagsibol, at pagkatapos ay ang mga inhinyero ay papalitan ito sa spring hanggang sa taong 2000. Sa anumang kaso, kung ang parehong mga detalye ay sagging, ang kanilang mga kapalit na mga gastos ay magiging napaka-seryoso. Upang matukoy ang eksaktong petsa ng tagsibol serbisyo ay imposible, ngunit pahinga panatag - kung bumili ka ng "Mitsubishi-Pajero-Sport" na may isang hanay ng mga 200-250,000 kilometro, ang suspensyon ay malapit nang humingi ng pag-aayos.