Daihatsu "Sirion" - Hapon kalidad na magagamit sa lahat ng tao

Ang unang henerasyon ng mga Hapon hatchback Daihatsu "Sirion" ay ginawa 1998-2004. Ang kotse ay ang resulta ng matapang na gawain ng magkasanib na mga kumpanya Daihatsu at Toyota, na may hindi kakaunti karanasan sa produksyon ng mga maliliit na cars. Din sa 2004 ito ay nagsimula produksyon ng mga ikalawang-generation machine, na kung saan ay ngayon magagawang upang makipagkumpetensya matagumpay na sa European market. Sa pamamagitan ng ang paraan, sa iba't ibang bansa ng kotse ay maaaring ibinebenta sa ilalim ng iba't ibang pangalan. Halimbawa: ang Toyota "Passo" at "Perodua Myvi". Tulad ng para sa mga orihinal na disenyo Daihatsu «Sirion", may-ari ng kotse mga review ay halo-halong sa isang kamay ang orihinal na desisyon :. Wide chrome bar sa front bumper, na kung saan ay umaabot sa rear wing arch Sa kabilang banda, ang headlights at magaspang. Grille pagiging natatangi ay malinaw na katulad ng European Mini, na gayunman, lamang ang gumagawa ng mga kotse visually sumasamo. ang mabuting balita ay ang katunayan na ang isang maliit na kotse na may isip ng class B ay kaya maluwang at kumportable sa loob. Dito walang mga problema ay mapaunlakan 5 tao average build. Sa kasong ito, hindi nila mapigilan ang isa't isa.

Daihatsu "Sirion" - isang compact five-seater hatchback. Sa mount 1.3 litro engine (87 HP) motor bilang ang sasakyan. Sa kabila ng gayong mahinhing detalye, ang makina ay dynamic at madali Pick up bilis. Motor maganda "pulls" narito na sa mababang revs. Sa isang mixed mode fuel consumption ay hindi lalampas sa 6 liters, na sa mismo ay maaaring ituring na isang tagapagpahiwatig ng gastos. Sa relatibong maliit na sukat, Daihatsu "Sirion" Ipinagmamalaki ng isang matatag na puno ng kahoy 236 litro, na kung saan ay nagdaragdag sa antas ng 630 litro. may nakatuping likuran upuan.

Interior ay ginawa sa pinakamahusay na tradisyon ng Japanese automotive industriya. Maging komportable sa likod ng wheel: ang pagpipiloto haligi ay madaling iakma para tilt at upuan - taas. Komportable at pasahero upuan: kahit na isang mahabang paglalakbay ay hindi magiging nakakapagod. Sa ang disenyo ng mga pasahero kompartimento ginamit plastic at iba pang mga murang materyales. Gayunpaman, ang kalidad ng build ay mabuti - walang dagdag na clearance, backlash at creaking. Sa loob, may mga kapaki-pakinabang na mga bagay-bagay sa anyo ng istante, may-hawak ng tasa, bulsa at iba pang bagay.

Ito ay oras upang tingnan ang Daihatsu "Sirion" sa paggalaw. Umupo kami sa likod ng wheel. Car tampok - isang natitirang transmission. Kaya, sa awtomatik na transmisyon, ito ay posible upang makontrol gamit ang mga button na matatagpuan sa manibela. Sa pangkalahatan, ang mga mekanika at machine at Japanese avtokonstruktory maaaring ipagmalaki - ang mga ito ay halos perpekto. Dahil sa ito at ang motor suspensyon, pagsakay sa trapiko ng lungsod at sa highway ito ay nagbibigay ng maraming mga positibong damdamin mula sa pagmamaneho. Ang kotse ay talagang matalino at maneuverable, ang radius ng kanyang pagliko - lamang 4.5 metro, na kung saan ay walang pagsala ng isang tramp card para sa lungsod na paradahan.

Bilang isang resulta: ang impression Daihatsu "Sirion" left may dalawang bahagi. Ano pa nahahawakan pagkukulang ang natagpuan. Sa mga kasama ngunit hindi ang pinakamahusay na soundproofing. Sa lahat ng mga pakinabang ng kotse, nalilito gastos nito. Kahit na ang pagkakaroon ng air-conditioning, ganap na kapangyarihan accessories, air bag at ABS, ay nais na makita ang mga presyo ng mas mababa sa 135 libong euro. Ang natitira sa ang kotse, tulad ng karamihan ng kanyang mga kababayan, ay tunay mabuti at itataas ang walang pagtutol.