Dalhin namin ang repair ng cylinder head VAZ-2110 sa kanyang sariling mga kamay. Inspeksyon, paglilinis at pag-aalis ng mga depekto

Karamihan sa mga madalas, cylinder head repair, may-ari ng kotse ay sapilitang upang maisagawa. Kung adjustment valves o kapalit ng caps ng scraper ay maaaring natupad nang walang pag-alis ng engine assembly, ang hampas, ang kapalit ng gabay sleeves, pag-aalis ng uling, at iba pa ito ay magkakaroon upang maging lansag.

Simulan ang isang operasyon tulad ng repairing ang cylinder head VAZ-2110, mga sumusunod na ang kanyang pag-alis sa paglilinis dapat combustors. Maaari mong gamitin ang iba't-ibang mga automotive cleaners at basahan. Para sa nasabing layunin ay din na angkop maginoo pantunaw, na kung saan ay ibinebenta sa DIY tindahan. Ngunit hindi sa anumang kaso ay hindi maaaring gumamit mekanikal paglilinis pamamaraan na maaaring makapinsala sa ibabaw at mag-iwan gasgas.

Sa sandaling ang combustion chamber ay nabura, dapat itong maingat na siyasatin ang pagkakaroon ng mga bitak, bakas burnout. Kung ang naturang mga depekto ay naroroon, ito ay inirerekomenda ang kapalit ng ulo. Ngunit sa ilang mga kaso, maaari mong subukan na i-save ang mga silindro ulo - gamitin argon hinang. Sa maraming mga sitwasyon, ito ay tumutulong sa.

Ang susunod na hakbang - isang tseke block katabi ng eroplano ibabaw ng silindro. Para sa operasyong ito ay kailangan ng isang pinuno. Ito ay dapat na naka-install sa kahabaan ng gilid ng ibabaw at sa kahabaan ng diagonals. Kapag nag-aaplay ng bawat tulad sukatin ang puwang sa pagitan ng mga pinuno at tumuloy eroplano. Kung ito ay lumampas sa 0.1 mm, ang cylinder head kailangang palitan.

Kapag tiningnan mula sa silindro ulo ng estado ay dapat din suriin ang pagsuporta sa ibabaw sa ilalim ng leeg ng baras sa ulo at nadadala housings. Kung may anumang mga palatandaan ng wear, malalim na mga panganib at bully, ang buong yunit ay dapat mapalitan. Sa ganitong visual na inspeksyon ng ulo higit sa.

Pagkatapos ay nagsisimula nang direkta sa silindro ulo pagkumpuni. At upang maging tumpak, ang proseso ng pagpapanumbalik ng ang paunang estado. Ang pamamaraan na ito ay dapat magsimula sa ang flushing channels langis. Ito ay mangangailangan ng regular na gasolina, na kung saan fueled sasakyan. Una ay dapat na naka-mute vertical channel na matatagpuan sa pagitan ng mga cylinders 3 at 4. Pagkatapos ibuhos petrol sa bawat channel. Pagkatapos nito, iwanan ito doon para sa dalawampung minuto. Sa panahong ito, ang lahat ng mga dumi sa loob otmoknet. Pagkatapos ng isang paunang natukoy na tagal ng panahon na kinakailangan upang alisan ng tubig lubog sa tubig sa fuel, alisin ang plug at sa wakas wash sa gasolina at peras channels.

Sa susunod na hakbang, i-check valves para sa paglabas. Upang gawin ito, dapat sila ay napuno ng kerosene. Kung sa loob ng ilang minuto bathed sa likidong ay hindi mabunyag, ang mga ito masikip. Kung hindi man, kailangan mong gumiling ang mga ito o palitan.

Ang karagdagang repair silindro ulo ay i-extract ang valves, pag-alis ng balbula stem caps at mas mababang mga plate ng springs. Pagkatapos isagawa ang pamamaraan na ito, ang lahat ng mga sangkap na ito ay dapat na nalinis ng uling. Kung ang Valve ay malalim na mga panganib, gasgas, basag, pagpapapangit at mga palatandaan ng burnout, kailangan nilang mapapalitan. Mahalaga rin upang suriin ang katayuan ng kanilang mga upuan at pushers. Hindi sila dapat magkaroon ng bakas ng kaagnasan, wear at luha. Dapat mo ring pag-aralan ang kalagayan ng springs balbula at ang kanilang pagkalastiko. Nasira, basag o bingkong ay dapat na pinalitan.

Sa ganitong cylinder head self-repair higit sa. Pagkolekta ng ulo ay dapat na sa reverse pagkakasunud-sunod.