Differential bearings: mga tampok at kapalit na aparato

Kaso madalas mangyari kapag ang sasakyan nakikita sa harap ng isang kakaibang ingay habang ito ay gumagalaw, na kung saan ay nagiging mas malakas sa isang set makasabay at bumababa kapag huminto ka. Hindi mahalaga kung saan ang paglipat ay nangyayari, ang problema ay mga kaugnay na mga mag-sa hub o sa tindig ng pagkakaiba. Upang malaman kung paano baguhin ito, upang pangalagaan at kung ano ito ay, tatalakayin sa artikulo.

kaugalian bearing arrangement

Tapered Bearing may kaugnayan sa rolling bearings at nilalayong isang istraktura na binubuo ng dalawang rings sa hugis ng isang pinutol kono na may tumatakbong grooves. Ang isang separator matatagpuan therebetween na may rollers. Sa form na ang mga ito ay cylindrical, alimusod, bariles-hugis, karayom-hugis at baluktot. Bevel sa disenyo ay nahahati sa single at double hilera.

Bilang ang mga kaugalian na mekanismo tindig miyembro ay magagawang upang mapatakbo sa ilalim ng mataas na naglo-load at bilis. Samakatuwid, tapered bearings ay bahagi ng ang Bucs bilang node para sa mga rail transport, at ang hub elemento ng kotse.

Bakit maaaring kailangan mo ng isang kapalit na tindig ang mga kaugalian?

depekto uri ay nahahati sa mga sumusunod na grupo:

1. Paunang defects:

• amortization;
• furrow;
• teaser;
• pagkawasak ng ang ibabaw layer;
• kalawang;
• Ang resulta ng pagpasa ng electric kasalukuyang.

2. Ang pangalawang flaws:

• pagkapagod lababo;
• puwang.

Kung may anumang depekto ay mangangailangan ng interbensyon. Bearing pagkumpuni ay hindi nagbibigay in, maaari lamang ma-pinalitan.

Paano gumagana ang repair gumagana?

Upang magsagawa ng pampaginhawa aksyon na kailangan:

1. Ball bearings sa halagang 2 piraso.
2. Ang gaskets (seal) drive sa isang halaga ng 2 piraso.
3. Rings para sa sealing. Dapat ay naiiba: ang kanan at kaliwa.
4. Aporo ng pan gearbox.
5. Fixer thread.
6. Ang bagong gearbox langis.

Upang i-adjust ang mga kaugalian tindig ay kinakailangan upang alisin ang gearbox. Ang mga ito ay naitama para sa mga inalis na unit na may gears liberated pangalawang katawan ng poste (key pares). Kapag ang kahon ay inalis, ito ay nahango mula sa mga kaugalian.

Dagdag dito, ang mga sumusunod:

1. Inilabas mula sa kaugalian-axial gears ay maipihit sa pamamagitan ng 90 ^0.
2. Gamit ang mga kinakailangang kasangkapan ay nakuhang napananatili ang singsing na kung saan ay matatagpuan sa axis ng gears.
3. Matapos ang pag-alis rate ng stopper axis at madali nakakakuha kasama ang kanyang sariling mga gears.
4. Pagsisimula magtungo kinakailangang halaga, extension, at pagkatapos ay untwisted bolts na i-attach sa core hinimok GEAR kaugalian.
5. Pagkatapos ay ang katawan ay inilabas mula sa hinimok cog (posible na may isang martilyo).

Ngayon ay kailangan namin upang tingnan ang nagtatrabaho ibabaw ng mga bahagi na ay inalis, para sa anumang mga depekto. Kapag pag-detect ng maliit na irregularities ay dapat na alisin gamit ang papel de liha. Kung may mas seryosong pinsala sa mga detalye, kailangan mong palitan. Gayundin, kung sa panahon ng inspeksyon sa hinimok gears nagsiwalat chip, shell, o iba pang mga depekto, ito ay kinakailangan upang baguhin ito.

kapalit na proseso

Sa susunod na hakbang kailangan mong kumuha ng isang malapit tumingin sa mga lokasyon ng mga bearings. Kung may isang henerasyon sa mga lokasyong ito dapat baguhin sa katawan, kung nakitang mga shell sa track at rolling mga katawan, isang imprint o indentation depekto separators, ang bearings ay nagbago. Pagkatapos, gamit ang isang tool siksik na kaugalian bearings. Crimping ang mga panlabas na singsing ng transaxle pabahay. Ginagawa ito gamit ang mga espesyal na mga tool. Kung walang tagahila, una crimped cuffs spindles, at pagkatapos ay pinalitan sa sariwang.

Hinango panlabas na singsing sa pamamagitan barb. Sa ilalim ng mga ito ay may thumbwheel. Bago apreta kanilang hold, ito ay kinakailangan upang maghanda ng mga bagong kopya ng mga bahagi. Kung kinakailangan, baguhin ang cog responsable para sa speedometer. Ang kaugalian pagkatapos ng tindig ay pagpunta upang baguhin muli.

Pagsasaayos ng mga kaugalian bearings VAZ

Differential - unit, na kung saan ay nagbibigay-daan sa iyo upang hatiin torque, kapag bawat isa sa mga semi-axes hahanap ng newton. Ito rin ay nag-aayos ng bilis ng gulong pamamaluktot. Kapag pag-on outer wheel ito pumasa sa pamamagitan ng isang malaking arko at nagsisimula sa slip. Upang maiwasan ito, ilapat ang isang kaugalian.

Dahil sa ito, ang mga gulong ay may iba't ibang pamamaluktot anggulo sa bilis. Upang iwasto ang mga ito ng elemento sa ilalim ng kalagayan ng kalsada, kailangan mong gastusin ang setting na kaugalian.

Ang mga elemento ay binubuo ng dalawang bahagi: ang mga panlabas na singsing, na kung saan ay clamped sa bridge medyas; at panloob na compaction na kung saan ang papunta sa kaugalian. Kapalit at pagsasaayos sa mga bahaging ito ay maaaring gawin sa iyong sariling mga kamay.

Upang i-adjust ang mga kaugalian bearings, ito ay kinakailangan:

1. Paluwagin ang attachment tindig caps upang ang mga mani ay maaaring ayusin ang spin.
2. Ang mga mani ay dapat na mag-preload tindig na may kaunti pagsisikap.
3. Higpitan bolts bearings, loka GEAR unang sa isang direksyon at pagkatapos ay sa ang kabaligtaran na direksyon. Sa pamamagitan nito ang mga rollers, na kung saan ay matatagpuan sa bearings, sakupin ang nais na posisyon.
4. Upang masukat ang lateral na agwat sa klats gears main gear sa likod ehe pabahay, ito ay kinakailangan upang palakasin ang pointer upang dalhin nito probe sa tuktok ng ngipin gilid ng gear. agwat ay dapat na 0.15-0.2 mm. Sukat ay dapat na maganap walang mas mababa sa anim na ngipin sa likod na lugar ng korona.
5. Upang mabawasan ang distansya, sa pamamagitan ng isang birador o isang manipis na metal baras kulay ng nuwes para sa pagsasaayos ng gear mukha puna ay unscrewed at ang isa ay baluktot.

Lapel at volvulus nuts dapat gawin sa parehong halaga, na nagtutulak sa kanila sa kahabaan ng grooves. Ang bawat unwinding kailangan upang matapos apreta. Ang pagkilos na ito ay nagbibigay ng isang matatag na contact na may panlabas na munting singsing tindig kulay ng nuwes, na siya namang ay nagsisilbi bilang isang garantiya pagkapirmi sa panahon ng operasyon. Upang dagdagan ang distansya, kailangan mong sundin ang parehong mga hakbang, ngunit sa tapat ng pagkakasunod-sunod.

yugto pagsasaayos

1. Kapag ang distansya ay naitama, ito ay kinakailangan upang suriin ang clearance sa axis. Para sa pointer ay naka-attach sa isang tungko, rests sa probe dulo ng hinimok gears. Produced tumigil play at tumba piraso axially.
2. Ang isang kulay ng nuwes para sa pagsasaayos, na kung saan ay nasa tapat ng mukha ng hinimok gears, ang backlash ay naka-set sa axis 0.055-0.035 mm.
3. Pagkatapos ay ang kulay ng nuwes ay urged at preload ay naka-set sa 0.1 mm, kung ang bearings tumakbo ng hindi hihigit sa 10 thousand Km. 0.05 mm - kung higit sa 10 thousand km .. Pagpapaikot sa kulay ng nuwes sa isang slot ay "compression" ng tindig ay 0.03 mm.
4. Matapos ang mga pagsasaayos na kinakailangan upang higpitan ang mga bolts sa pabalat ng bearings at i-install ang napananatili ang plate. Muli tsek ang lateral distansya.

Pagsasaayos ng mga kaugalian bearings UAZ

Ang pamamaraan na ito ay kinakailangan sa pamamagitan ng pagsasaayos ang kapal ng hanay ng shims para sa mga pagsasaayos na nakalagay sa pagitan ng mga gilid ng closed singsing ng parehong bearings at gears ng kahon. Kung babaguhin mo ang mga detalye sa mga pangunahing transmisyon at kaugalian bearing adjustment ginawa sa order na ito:

1. Ram sarado singsing tindig sa kulay ng nuwes sa gayon ay mayroong isang distansya sa isang hangganan sa pagitan 3-3.5 mm panig at ang panig ng kahon ng mga gears ng closed singsing ng bearings.
2. Upang magtanggal-tanggal ang half-line at maghatid mangakipagkatipon na sa hinimok gears na kaugalian sa crankcase, i-install ang liner at ang cap ay hindi ganap na higpitan ang mga Turnilyo na hawak ang takip, at i-on ang hinihimok GEAR assembly pala sa pamamagitan ng lalamunan sa pabahay, masira sa bearings para sa rollers ay nananayo sa tamang lugar. Pagkatapos, ang parehong bolts sa dulo cap na kasama ng crankcase.
3. Alisin ang takip ng bolts. Very maingat na alisin ang cap, kumuha sa labas ng crankcase at kaugalian probe tulay upang sukatin ang distansya sa pagitan ng A at A1 sa mga kahon ng mga gears at closed tindig rings.
4. Pumili ng isang set ng pads kapal, na kung saan ay katumbas ng sum ng A + A1. Upang protektahan ang isang kaugalian tindig preload sa isang awtomatik na transmisyon para sa isang ibinigay na hanay ng add sa 0.1 mm makapal na sapin. Bilang isang resulta, ang kabuuang kapal ay dapat na A + A1 + 0.1 mm.
5. Alisin ang closed singsing ng bearings ng mga kaugalian. Split-binuo set ng pads sa dalawang bahagi. Yuyukod ng kanilang ulo sa kahon ng gears at bearings rings ram sarado sa ang limitasyon. Pagkatapos ay ayusin ang distansya sa magkabilang panig sa pamamagitan ng paggalaw sa mga hinimok gears.

Pagkatapos lamang ng pagbabago ng mga kaugalian bearings kumuha ng measurements at ihambing ang taas ng mga bago at lumang assembly. Kung ang bagong tindig higit pa o mas mababa hindi na ginagamit sa isang tiyak na halaga, ang kapal ng aktibong set mas mababa chocks sa unang sagisag, at makagawa ng higit pa sa huli.

konklusyon

Ito ay kung paano madaling maaari mong ayusin at baguhin ang mga kaugalian bearings. Ang artikulong ito ay din kilala ng kanilang mga aparato at ang patutunguhan. Kung mayroon kang anumang mga karagdagang problema sa komplikadong kaugalian, mas mahusay, siyempre, makipag-ugnayan sa mga eksperto.