JSC "Volgograd Shipyard": kasaysayan, produksyon

JSC "Volgograd Shipyard" - engineering kumpanya, itinatag sa 1931. Ang madiskarteng layunin ng FAZ kasama ang konstruksiyon ng sasakyang-dagat ng "river-dagat" upang matiyak ang transportasyon ng mga kalakal sa kahabaan ng Volga at ang kanilang mga pagpapadala sa mga ports ng kalapit na mga dagat: ang Caspian, Baltic, Mediterranean, Black at Azov. Sa sandaling ito, ang produksyon ay suspendido.

paglalarawan

Volgograd Shipyard ay isang mahabang panahon isa sa mga nangungunang mga kinatawan ng ang Russian industriya ng paggawa ng mga bapor. Siya ay kasama sa listahan ng mga strategic enterprise ng military-industrial complex, may mga kinakailangang materyal at teknikal na batayan para sa ang produksyon ng mga release ng kapangyarihan ng hanggang sa 10 vessels sa bawat taon na may kabigatan ng 8000 tons.

VSY mula sa oras na base na ginawa higit sa 500 vessels ng iba't ibang mga uri at mga layunin. Higit sa limampung mga bangka ay naihatid para sa i-export sa mga bansa tulad ng England, Iran, Estonia, Netherlands, Turkmenistan, Cyprus, Norway at iba pa.

Ang unang Limang-Taon Plan

Batay Volgograd Shipyard 1931/10/01 sa bayan ng Krasnoarmeysk, ay malapit sa suburb ng Stalingrad. Ang madiskarteng layunin ng enterprise ay upang mag-disenyo at pagyari ng mga tanker, dry cargo ships, bangka, barges at iba pang mga bangka, na may kakayahang paghahatid ng mga kalakal nang walang kaputusan ng malalaking ilog, magagamit sa paglalayag kanal at katabing dagat.

Ang unang makabuluhang tagumpay ay nakamit sa 1935. Factory worker ay may mastered ang bago sa ang proseso ng oras - hinang. Sa lalong madaling panahon sila ay ginawa benzonalivnuyu river barge "Neva" sa pamamagitan ng lahat-ng-welded construction. Progressive teknolohiya mamaya pinagtibay ng iba pang mga industriya, sa partikular sa kalapit Volgograd Shipyard.

labor feat

Ang Great makabayan Digmaan ginawa pagsasaayos sa mga plano sa trabaho ng enterprise. Lugar sasakyang-dagat sa lugar na inookupahan nakabaluti mga sasakyan at iba pang mga produkto depensa. Sa walang oras ay may mastered ang assembly ng mga tangke T-60 at T-34. Ang isang maliit na mamaya, welding hulls nai-itinatag para sa sasakyang panghimpapawid, na pag-atake sasakyang panghimpapawid serye "IL-2".

Sa buong panahon ng Battle ng Stalingrad FAZ ay ang tanging tunay na nagtatrabaho factory. Para sa labor lakas ng loob sa panahon ng mga kawani ng 1985/05/04 digmaan siya ay iginawad ang Order ng Patriotic antas ng Digmaang Pandaigdig.

panahon ng kapayapaan

Mayroon na noong 1946 ang Volgograd Paggawa ng Barko maipagpatuloy assembly ng sasakyang pantubig. Sa unang bahagi ng digmaan taon, higit sa lahat na ginawa dry karga barges. Sa ibang pagkakataon, ang listahan ng mga sasakyang-dagat ay pinalawak sa gastos ng dredgers at tugs.

Ay naging isang palatandaan sa 1963 - ang mga manggagawa ng pabrika na nagsimula ang konstruksiyon ng mga barko na may kakayahang ng paglipat sa pamamagitan ng dagat. Dahil 1967, ang pangunahing produkto ay halo-halong klase ng sasakyang-dagat ng "river-dagat". Noong 1972 natanggap niya ang isang malaking order para sa isang medium-sized na trawler, seiners refrigerator uri ng proyektong 503 180 mga yunit ng mga iyon bago 1995.

Dahil ang late '70s Volgograd Shipyard ginawa mababaw na-draft tankers ng kanyang sariling disenyo ng proyekto 1677 "Oleg Koshevoy 2" at ang kanilang mga pagbabago. Ship haba ng 125.6 m at 5000 tons kabigatan inilaan para sa permanenteng pag-navigate sa Caspian Sea. Sa anim na tank ito ay kaya ng transporting 5903 m ³ ng langis.

bagong oras

Sa 80-90 taon, ang hukuman na inisyu FAZ iba't ibang klase: sea tankers, pangingisda at paghahanap, crane, pagsubok para sa deepwater, langis ng basura, tugs, gulay carrier, pumping istasyon, at iba pang seiners. Noong 1991, matapos na matanggap Magrehistro international Lloyd, ang planta nagsimula upang matupad ang mga internasyonal na mga order. Noong 1992 ang kumpanya ay reorganized sa OJSC «Volgograd Shipyard."

MNP Group ( "Sea oil proyekto") na binili sa produksyon noong 2003. Ito ay naka-sign isang kontrata sa Turkish kasosyo para sa pagtatayo ng dry cargo 006RSD05 proyekto. Noong 2004 ito ay ibinigay bulkers para sa Iran. ng isang bilang ng mga proyekto para sa mga banyagang mga customer ay ginawa bago 2009.

Ang krisis na sinira out sa 2008, "bagsak" production. Noong 2009, pagkatapos ng pagpasa sa ilalim ng hurisdiksyon ng "Russian pinansiyal na kumpanya" nagsimula ang pinansiyal na mga problema. Sa kabila ng isang bilang ng mga order, ang mga pabrika sa 2013 ipinahayag buwal. Ang kanyang kapalaran sa tanong.

mga produkto

Volgograd Shipyard sa nakalipas na 40 taon ay binuo higit sa 280 itinutulak ang sarili at towed bangka. Talaan ng mga ships na binuo ngayon 1970-kasalukuyan:

marine engineering

Dahil ang mga halaman base sa isa sa mga specializations ay marine at civil engineering. Ang uri ng produksyon ay puro sa Engineering Shop at may kasamang isang malaking listahan at dami ng trabaho nagtangka, na nagpapahintulot sa ang konstruksiyon ng sasakyang-dagat na gamitin ang kanilang sariling mga hardware at halos gamitin ang mga serbisyo ng mga third-party na kontratista.