"Kalina-2": mga review ng mga may-ari. "Kalina-2" (istasyon kariton). "Kalina-2": kumpletong hanay

Ang bagong "Lada-Kalina-2", isang larawan kung saan makikita mo sa ibaba, ang pumalit sa unang henerasyon ng modelo ng VAZ noong Mayo 2013. Nakita ng unang henerasyon ang liwanag noong 2004 at sa ilang taon ay tumataas sa ika-apat na lugar sa rating ng mga pinaka-popular na mga kotse sa Russia. Noong 2011, kinuha ito sa unang lugar sa mga tuntunin ng mga benta, at mula Marso 2013 ang pagkalabas ng unang henerasyon ay nakumpleto. Para sa siyam na taon sa linya ng pagpupulong ang modelo ay lumaki ang mahilig sa maraming mga motorista. Ano ang pinalitan nito?

Hitsura

Ang ikalawang henerasyon ay ginawa sa dalawang katawan, isa dito ay ang Kalina-2 na hatchback. Ang sedan ay ginawa rin sa ilalim ng pangalang "Lada-Granta". Ang ikalawang katawan ay "Kalina-2" -universal. Ang hitsura ng na-update na modelo ay lubos na naiiba mula sa hinalinhan nito. Ang front part ng katawan ay mula sa "Grants": mga pakpak, headlight, hood. Ang likod na bahagi ay naiwan sa lumang "Kalina". Ang mga maliliit na pagbabago ay nakakaapekto sa trunk lid, hulihan fender at rear block headlight. Ang katunayan ay ang AvtoVAZ ay nagtaguyod ng kumpetisyon para sa pag-unlad ng disenyo, kung saan maraming ahensya ang lumahok. Sa pamamagitan ng mga resulta, dalawa ang napili. Kinuha ng isa ang konsepto ng "pasulong", ang isa pa - ang likuran. Sa katunayan, ito ay ang parehong "Grant", lamang sa likod ng isang hatchback o station wagon. Sa pangkalahatan, ang buong kotse ay naging mas anggular at mukhang mas moderno. Ang tigas ng katawan ay nadagdagan ng 3% kumpara sa nakaraang bersyon.

Front view

Ang pangunahing kaibahan ay ang mga arko ng gulong na may "greasy" na naselyohang ukit. Ginagawang mas naka-istilo at modernong ang Kalina. Ang arko ng gulong ay nagiging mas malaki at ang kotse ay mukhang mas "matipuno". Kasama nito, may mga front 14 "brake discs at rear 14" brake drums. Ang mga headlight ay ginawa, tulad ng sa maraming mga banyagang kotse: itim na plastic, kung saan ang mga indibidwal na elemento ay ipinasok. Hiwalay, kailangan na banggitin ang radiator grille, na lubhang nadagdag kumpara sa nakaraang modelo at lumilikha ng "ngiti" ng estilong Peugeot-style. Binubuo ito ng mga malalaking plastik na selula. Nagbibigay ito at ang mga plus nito, ngunit din ang mga disadvantages nito para sa kotse na "Lada-Kalina-2." Ang mga pagsusuri ng mga may-ari ay nagsasabi na ang mga plus ay nagkakahalaga ng pagpuna sa magandang paglamig ng radiator, at mula sa mga minus - ang katotohanang ang maliliit na bato ay maaaring lumipad sa mga link ng grid at makarating sa radiator.

Ang ilang maliliit na nuances ng mga "front end" na mga pagbabago ay ang kawalan ng bolt caps sa windshield lining at ang pagkakaroon ng dalawang-nozzle glass washer nozzles.

Tingnan ang likod

Ang likod ng kotse ay mukhang compact, tulad ng isang European hatchback. Ang mga pagbabago ay humipo sa hulihan ng mga headlight, mga pakpak at trunk lid, kung saan ang "tabak" sa plato ng lisensya ay ipininta sa kulay ng katawan. Ang mga block-headlight ay nagsimulang maging mas moderno, ang tanging bagay na kakulangan nila ay LEDs. Sa katawan ng istasyon ng kariton ay matatagpuan lamang sila sa mga gilid, samantalang sa katawan ng hatchback sila ay nakaunat hanggang sa bubong mismo. Ang biswal na ito ay nagpapataas sa makina. Gayundin sa bumper, ang mga cataphore ay nawala. Lumipat sila sa sentro ng bloke headlamp.

Undercarriage

Ang suspensyon ng kotse na ito ay nakuha mula sa "Lada Grant". Ngayon hindi natin masasabi na ang "Kalina" sa track ay kumikilos, sa makasagisag na pagsasalita, tulad ng isang baka sa yelo. Ang harap na suspensyon ay may pinalaki na caster, at ang hulihan na suspensyon na may negatibong kamber. Ang negatibong kamber ay 1 ° at ginawa para sa mas mahusay na katatagan sa kalsada. Ang higit pa ay hindi na magagawa, dahil ang suspensyon ay may balangkas na istraktura. Ang mas mataas na caster ay nakakaapekto sa kontrol: ang manibela ay nagiging mas matibay. Samakatuwid, narito ang sarili nitong electric booster na may mas malakas na metalikang kuwintas.

Sa ilalim ng hood

Sa sandaling naaakma ang katunayan na ang bagong "Kalina" ay hindi pamilyar sa lahat ng "poker", na pinapanatiling bukas ang hood. Sa halip, mayroong isang maliit na pingga sa itaas na kaliwang sulok, na gumagawa ng mas maginhawang "pagpili" sa kompartimento ng engine ng modelo na "Kalina-2." Ang mga review ng mga may-ari ay pinupuri din ang buong thermal insulation ng hood. Sa pangkalahatan, ang mga inhinyero ng AvtoVAZ ay bahagyang bumuti sa kotse. Kaagad makikita mo ang kawalan ng dulo ng hood, na kadalasang "maraming surot" sa lumang "Kalinas", at kakulangan ng isang generator belt tensioner. Ang libreng espasyo sa kompartimento ng engine ay naging mas malaki.

Industriya ng sasakyan

Narito mayroon kaming tatlong motors, isa na ang walong balbula ng VAZ mula sa Grants na may isang na-update na piston-piston group, isang engine mula sa Priora, na may awtomatikong mga armas, at isang bagong 127 na engine. Ito ay may isang receiver na may variable na paggamit geometry. Sa disenyo na ito, ang hangin sa mababang revs ay sumusunod sa mas mahabang landas, at sa mas mataas na bilis, mas maikli. Nagbibigay ito ng mahusay na traksyon mula sa ibaba at sa mataas na bilis. Sa kanan ng engine ay isang malamig na bakod. Ngayon ang sistema ay mas katulad ng "Koreans". Sa halip ng DMR, narito, ngayon, ang DBP (absolute pressure sensor), na nagbabasa ng presyon sa receiver, at ang DTV (air temperature sensor), na gumawa ng mas malawak na istante ng metalikang kuwintas. Ang pagtaas sa kapangyarihan ay 8 l / s. Mas madaling paikutin ang air conditioner kaysa sa nakaraang bersyon. Nagbibigay ito ng mas kaunting pagkawala sa dinamika. Ang average na pagkonsumo ng gasolina sa urban na cycle ay 8-9 liters kada 100 km. Para sa 1.6L engine na ito ay isang ganap na normal na rate ng daloy.

Pagkakahawa

Ang bagong "Kalina-2" ay ibinibigay alinman sa isang limang- speed manual gearbox na may cable drive, o may apat na antas na Hapon na "awtomatikong". Ang cable drive ay nasa itaas ng kahon at nagsisilbi upang lumipat sa gears hindi direkta, ngunit, sa katunayan, sa pamamagitan ng drive na ito. Lubos itong pinapadali ng paglilipat ng gear. Ang isa pang magaling na bagay ay ang kabaligtaran na turn-on switch sa itaas. Kapag nasira ito, hindi mo na kailangang alisin ang proteksyon ng engine at alisin ang langis sa labas ng kahon. Mayroon ding walang pinahiran ng langis, at ang mga langis ay nangangailangan ng ikatlong mas mababa kaysa dati - 2.2 liters.

Ang apat na bilis ng "awtomatikong" mula sa "Nissan", pamilyar sa amin sa "Mikr", ay isa sa mga pinaka maaasahan sa klase nito. Ayon sa mga istatistika ng tagagawa, walang isang kapalit.

Trunk

Ang sistema ng trunking ay bubukas ng alinman sa isang susi o isang pindutan mula sa kompartimento ng pasahero. Ang talukap ng mata ay umaangat nang maayos at medyo mataas, na maginhawa para sa mga taong may mataas na tangkad. Ang lakas ng tunog ay hindi nagbago, ngunit ang hawakan ay lumitaw sa panloob na panel ng balat, kung saan isinara ang puno ng kahoy.

Salon

Sa cabin ay kaagad na sinaktan ng isang bagong three-spoke steering wheel na may airbag. Lumipat si Klaxon sa gitna ng manibela, kasama ang airbag. Ito ay mas madali kaysa sa maliit na mga pindutan sa mga panig sa lumang bersyon ng "Kalina". Sa kotse na "Lada-Kalina-2", ang mga testimonial ng mga may-ari ay eksaktong nagpapahiwatig nito. Ito ay mas ligtas, dahil sa isang emerhensiyang kalagayan, ang mga maliliit na pindutan ay hindi maaaring ma-access o kahit na nakalimutan tungkol sa mga ito.

Sa pangalawang "Kalina" isang bagong "torpedo" na may bagong panel ng instrumento. Sa ito kasama ang mga gilid ay may isang kilometrahe na may isang tachometer, at sa gitna ay may isang screen ng computer at kontrol lamp na ilaw kung ang isang bagay ay mali. Ang mga sensor ng temperatura ng langis at coolant ay pinalitan ng mga test lamp. Sa gitna ng console, sa mga mamahaling bersyon ay may isang touchscreen ng multimedia system, na kung saan ay nadoble ng isang kontrol ng pindutan mula sa remote na matatagpuan sa ibaba ng mga bentilasyon ng bentilasyon. Ang lahat ay naa-access at maginhawa. Maaari kang makakita ng kasalanan sa kalidad ng tunog ng karaniwang audio system.

Sa murang mga bersyon, mayroong isang maliit na kahon para sa maliliit na bagay sa lugar na ito. Ang tape recorder ng radyo ay maaaring ipasok nang kaunti nang mas mababa, kabilang ang isang dalawang-media na sistema. Ang lugar na ito ay ibinigay. Kahit na mas mababa sa mga mamahaling bersyon ay ang control unit ng air conditioner, na kumikilos nang tahimik, at maraming mga pagsasaayos ang magagamit. Sa mga mas murang bersyon, naka- install dito ang isang control unit ng bentilasyon. Malapit sa pingga ng gearshift mayroong dalawang cupholders. Ang upuan ng driver ay kumportable. May sapat na silid para sa mga driver ng mahusay na paglago.

Rear Seats

Sa upuan sa likod ay may sapat na espasyo para sa matataas na pasahero. Sa kasamaang palad, hindi ibinigay ang central armrest. Ngunit may maraming bulsa para sa maliliit na bagay, at sapat na silid para sa mga binti. Sa pagtatapon ng mga pasahero sa upuan sa likod, mayroon ding isang may-ari ng tasa.

Pagganap ng Pagmamaneho

Ipinakita ng pagsusulit na "Kalina-2" na ang kotse ay gumagalaw mula sa lugar nito. Sa mababang bilis, siya ay sa halip squat. Nasisiyahan ang magandang "katutubo" na traksyon. Totoo, medyo nag-isip ang elektronikong "gas". Ang bagong mekanikal na kahon ay mas mahusay sa mga bilis ng paglipat. Ang overclocking sa 100 kilometro ay naging mas mabilis at tumatagal ng 11.6 segundo para sa modelo ng Lada-Kalina-2. Ang mga komento ng mga may-ari ay nagpapahiwatig na ang "awtomatikong" na kahon ay madaling dinamita sa simula. Ang electric power steering wheel ay naging mas nakapagtuturo, at ang pagkakabukod ng ingay ay mas mahusay kaysa sa mga nakaraang modelo. Sa pamamagitan ng kotse napakadaling magmaneho sa abalang kalsada. Madaling nadama ang mga dimensyon. Ngunit maaari mo ring tandaan ang minus - ang pedal ng preno ay hindi masyadong nakapagtuturo, at kailangan mo upang masanay ito. Ngunit kapag nagmamaneho sa masasamang daan (o wala sa lahat), ang nadaragdagang enerhiya na suspensyon ay nakadarama ng kanyang sarili. Ang kotse ay umalis nang mabuti, hindi ka maaaring mag-preno.

Listahan ng Presyo

Ang presyo para sa bagong "Kalina" ay nagsisimula mula sa marka ng 340 000 rubles. Sa pinakamahal na bersyon ng "Kalina-2" (kumpleto sa awtomatik na paghahatid, air conditioning, multimedia at cast discs) ay nagkakahalaga ng 465 000 rubles. Mayroon pa ring mga pagpipilian. Ang configuration ng "Kalina-2" na may 127-m engine, air conditioning, multimedia, mechanical transmission at disc cast ay nagkakahalaga ng bumibili sa halagang 408,000 rubles. Maaari kang bumili ng kotse sa credit para sa 5 taon. Sa kasong ito, ang "Kalina-2", ang presyo kung saan 340 000 rubles, ay babayaran ng may-ari ng 7-9,000 rubles sa isang buwan.

Ang resulta

Ang kotse na ito ay lubos na mapagkumpitensya sa presyo ng kategoryang ito ng mga bagong kotse. Sa panlabas, mukhang mas mahusay siya kaysa sa iba. Ang salon ay isinagawa sa antas, at ang pagpipilian ng mga magagamit na opsyon ay lubos na lapad. Ang pinakamalapit na mga banyagang kakumpitensiya na may air conditioning at multimedia ay nagkakahalaga ng 50-80,000. Ang kotse ay may maraming espasyo, at ang lahat ay malapit na. Lahat ay madaling maabot. Sapat na malalaking salamin at bintana ang nagbibigay ng magandang kakayahang makita. Ito ay madali at medyo komportable upang maglakbay sa paligid ng lungsod.

Bilang isang kabaligtaran maaari itong mapansin na ang makina ay hindi nagpapanatili ng kalsada sa mataas na bilis. May kakulangan ng isang mahusay na wheelbase. Ngunit ang kotse ay nag-aalaga nang mabuti sa isang masamang daan. Kaya ligtas na sabihin na ito ay isang disenteng kotse para sa iyong pera. Ito ay isang kapaki-pakinabang na pagbili mula sa isang pang-ekonomiyang pananaw. Ang mga kakumpitensya ay maaaring pangalawang kamay na mga dayuhang kotse, ngunit ang posibilidad ng pagkuha ng "bucket of bolts" sa kategoryang ito ng presyo ay napakataas.