Honda Capa: paglalarawan at mga katangian ng isang maluwang Hapon na minivan

Ang masaganang minivan na "Honda Capa" ay unang ipinakilala sa pansin ng publiko noong 1998. Ito ay kabilang sa isang serye ng mga maliit na sukat na mga modelo na tinatawag na J-Mover. Ang 5-pintong kotse na ito ay kaagad na nakakuha ng pansin ng publiko. At, kung pupunta ka sa pag-aaral ng mga katangian nito, maaari mong maunawaan kung bakit.

Maikling tungkol sa modelo

Ang Honda Capa ay may di-pangkaraniwang disenyo. Dahil sa hugis-parihaba na hugis ng katawan, na kahawig ng isang kahon, ang hitsura ng modelo ay nagsimula pa ring tawagin ang kahon. Gayunpaman, ang disenyo nito ay may maraming mga pakinabang. Halimbawa, ang katawan ay mayroong double bottom. At sa loob ng kotse, sa kabila ng katamtamang dimensyon nito, napakaluwang at kumportable. Sa pamamagitan ng ang paraan, ang haba ng makina ay umaabot lamang 3 775 mm. Ang lapad nito ay 1 640 mm, at ang taas ay 1,650 mm. Ngunit ang wheelbase ay hindi masama, ito ay 2 360 mm. Ang clearance ng lupa ay 15 sentimetro. Ang clearance na ito, sa pamamagitan ng ang paraan, ay isang maliit na sagabal, na ibinigay sa ilang mga lugar sa aming mga bansa masamang kalsada. Gayunpaman, kung isinasaalang-alang namin ang katunayan na ang Honda Capa ay hindi ibinibigay sa Russia, hindi namin maisasaalang-alang ito.

Ang pangunahing tampok ng modelo mula sa simula ng paglabas nito ay madaling iakma sa iba't ibang direksyon ng upuan. Ang mga armchair ay hindi lamang maaaring tiklop, na nadagdagan ang espasyo para sa pag-load ng mga malalaking bagay, ngunit din na-customize ang mga ito sa kalooban.

Mga katangian

Ang makina ng Honda Capa ay gumawa ng 98 "kabayo" na may dami ng 1.5 litro. Sa ganitong pinagsama-samang, ang minivan ay maaaring mapabilis sa 175 km / h. Ang pangunahing bentahe nito ay hindi ang dynamics, ngunit ang gastos. Sa 100 kilometro sa paligid ng lungsod, ang motor ay nakakain ng 9 litro ng gasolina.

Sa pamamagitan ng ang paraan, kasama ang engine na ito ay naka-install ng isang mahusay na variator. Ang "Honda Capa" ay maaaring ipinagmamalaki ng paghahatid ng Multi Matic. Siya ay espesyal. Ang transmission na ito ay isang natatanging link sa pag-unlad ng mga variators. Ang disenyo nito ay espesyal sa paggamit nito ng isang hanay ng mga disc ng alitan - tulad ng sa isang maginoo awtomatikong pagpapadala. Gayunpaman, hindi katulad ng "machine", ang alitan ay dapat na "slip" upang gumawa ng isang makinis na pagsisimula mula sa site. At bukod pa, ang ganitong uri ng checkpoint ay mas matipid. Pa rin ang paglipat ng mga bilis ay nananatiling hindi mahahalata - walang jerks at jerks. At siyempre, tulad ng isang gearbox ay nagbibigay ng isang mas makinis at dynamic na acceleration.

Iba pang Mga Tampok

Sa una, ang modelo ay ibinibigay lamang sa isang front-wheel drive. Ngunit ilang oras pagkatapos ng paglabas ay nagsimula (noong 1999, upang maging mas tumpak) isang bersyon na may apat na aktibong gulong ang lumitaw. Kapansin-pansin, ang likod at ang front suspension ay may helical springs.

Mula sa simula ang minivan ay nilagyan ng disc ventilated preno. Ngunit ito ay nasa harap lamang. Sa likod ng mga drum brake ay naka-install.

Ang isa pang "Honda Capa", isang larawan ng kung saan ay iniharap sa artikulo, ay maaaring magyabang ng isang magandang bundle. Sa listahan ng mga pangunahing kagamitan ay ang ABS at EBD systems, power steering, electric windows, magandang audio system at central lock. Na-install din ang mga frontal airbag.

Kagamitan

Tulad ng makikita mo, ang modelong ito ay lubos na pangkalahatang katangian. Ang Honda Capa ay isang kotse na dinisenyo para sa kaginhawahan. Samakatuwid, sa hinaharap, ang mga developer ay may kagamitan na ito sa maraming iba pang kapaki-pakinabang na mga pagpipilian. Banayad na haluang haluang metal, alarm system, central locking, airbag ng pasahero at nagmamaneho , radyo na may suporta para sa USB at MP3, factory toning, manu-manong air conditioning, power pack, power steering - lahat ng mga kotse na ito ay ipinagmamalaki mamaya taon.

Sa maximum configuration Tsuitteru ay mayroong 3-point belt na may mga limiters ng lakas at pre-tensioners, ang pagpipilian na Brake Assist at mga bar ng kaligtasan sa mga pinto. May mga baso na may patong, pinoprotektahan mula sa ultraviolet, nabigasyon, CD player at rear wiper. Sa pamamagitan ng ang paraan, ang mahal na bersyon na naka-install ng suspensyon ng macpherson.

Ngayon ang modelo sa maximum configuration ay maaaring matagpuan sa pagbebenta ng mga ad. 200 libong rubles - ito ang normal na presyo para sa gayong kotse.

Pamamahala

Ang sobrang timbang ng kotse na ito ay higit sa isang tonelada, at sa ilalim ng hood nito ay isang 1.5-litro engine. Ngunit kahit na, ang kotse ay napakabilis. Tulad ng maraming mga may-ari ng kotse claim, ito ay gumagalaw nang masyadong mabilis. Mayroon siyang sensitibong pedal ng gas, at salamat sa variator, ang mga gearshift ay hindi nakikita. Kahit na 15 taon pagkatapos ng produksyon ay hindi isang pahiwatig ng jerks at jerks.

Gayunpaman, dahil sa malupit na (para sa aming mga kalsada) suspensyon ang kotse ay maaaring manginig minsan. Kadalasan ay ang parehong ay dahil sa mga layaw na mga racks sa pamumura.

Maraming iba pang tandaan ang maginhawang dashboard. Ang lahat ng mga pagbabasa ay madaling basahin, na mahalaga - dahil walang ginagambala ang driver mula sa kalsada.

Mga Komento ng May-ari

Ang mga tao na may ganitong compact minivan sa garahe ay nagbibigay ng pansin sa maraming iba't ibang mga nuances. Halimbawa, na ang panloob na modelo ay napakaluwang, kahit na sa labas ay parang ang kotse ay magiging masikip. Dalawang tao mula sa likod ay magiging maluwang. Ang tatlo ay maaari ring tumanggap nang walang problema. Kung kinakailangan, ang hulihan na sofa ay maaaring itulak pasulong. Pagkatapos ay ang dami ng puno ng kahoy ay dagdagan nang malaki. Ang espasyo ay magiging magkano kaya na posible na madaling ilagay ang isang malaking 4-burner gas stove, halimbawa. Kung hindi mo ililipat ang sopa, at tiklop lamang ito, masyadong, maraming puwang ang ilalabas.

Maraming iba pang tanda ang mataas na landing ng harap na pasahero at driver. Sa upuan sa harap, makikita mo ang bubong ng isang kalapit na kotse. Kahit na ang "Capa" at hindi naiiba ang malaking "paglago".

Gayunpaman, ang ilang mga drawbacks ng modelo ay magagamit din. Halimbawa, ang isang mababang antas ng pagkakabukod ng ingay. Ngunit ito ay isang badyet na kotse. At para sa presyo nito, mayroon itong lahat ng kailangan mo.