VAZ-21126, ang engine. Mga katangian at tampok

Sa VAZ-21126 ang engine ay nasa linya, mayroon itong ipinamamahagi na iniksyon, ang apat na stroke at camshaft ay nasa itaas na bahagi. Tulad ng karamihan sa mga modernong ICEs, ang paglamig ay likido, sarado, ang sirkulasyon ay sapilitang. Lubrication ng mga bahagi ng engine ay ginagawa sa pamamagitan ng pag-spray sa ilalim ng presyon. Ang mga engine ay naka-install sa modernong mga modelo ng VAZ-Prioru at ang mga kasunod na mga.

Mga natatanging katangian ng motor

Ang pag-install ng engine ng VAZ-21126 para sa buong serye ng Lada Priora, pati na rin ang mga pagbabago nito, ay isinasagawa. Ang ilang mga motorista na walang espesyal na pagbabago ay naglalagay ng mga engine sa "sampu" at ikalabindalawa. Ang isang uri ng tuning na nagbibigay-daan sa iyo upang gumamit ng mas maraming mga pagkakataon - pag-install ng kapangyarihan pagpipiloto, air conditioning, ay posible na walang rework. Kasabay nito, ang pag-unlad ng engine ng 11194 serye naganap, kaya karamihan ng mga sangkap ay pareho, hindi alintana ng ang katunayan na ang mga nagtatrabaho dami naiiba nang malaki. Ang gawain ng mga developer sa disenyo ay upang makabuluhang taasan ang buhay ng engine. At maaari mong makamit ang layunin kung madaragdagan mo ang buhay ng lahat ng mga indibidwal na node.

Sa kotse "Priora" engine 21126 ay binuo batay sa isang katulad na modelo ng yunit VAZ-21124. Ngunit mayroon silang maraming pagkakaiba: isang nabawasang masa at ang mga sukat ng lahat ng mga elemento. Halimbawa, ang mga piston na may parehong sukat ay may modelo na 21126 na timbang na isang daang gramo na mas mababa. Ang taas ng panloob na engine ng pagkasunog ay 197.1 mm - ito ang distansya sa pagitan ng axis ng pag-ikot ng crankshaft ng makina at ng mas mataas na eroplano. Walang mga estruktural pagkakaiba mula sa 11193-1002011 block na ginagamit sa motor 21124. Ang mga pangunahing tampok ay ang napakataas na kalidad ng mga cylinder, pati na rin ang taas na nabago sa isang mas malawak na lawak.

Pangunahing mga katangian ng motor

Ang engine VAZ-21126 ay may nagtatrabaho dami ng 1.6 liters (mas tumpak, ito ay 1.597). Normal na compression ratio ng motor 11, apat na cylinders lang. Kabuuang kapangyarihan sa isang bilis ng 5600 rpm - 98 liters. Sa. O 72 kW. Ang crankshaft ay umiikot sa bilis ng idle na may dalas ng 800-850 revolutions. Sa isang crankshaft na bilis ng 4000 revolutions, ang engine ay bumuo ng isang maximum na metalikang kuwintas ng 145 N * m. Ang ganitong data ay nagmamay-ari ng engine 21126. Ang presyo ng ginamit na mekanismo ay gumagawa ng 25000 rubles at sa itaas. Marami pang gastos ang mga bago.

Mga katangian ng pangkat ng silindro-piston:

1. Ang stroke ng piston ay 75.6 mm.
2. Ang lapad ng silindro ng motor ay 82 mm.
3. Ang bilang ng mga balbula ay 16.
4. Gumagana ang mga silindro ayon sa pamamaraan 1-3-4-2.

Iniksyon ay ipinamamahagi, kinokontrol ng electronic digital unit. Ang makina ay tumatakbo sa 95 na unleaded na gasolina, ang pagsiklab ng halo ay nangyayari sa spark plugs ng uri AU17DVRM o BCPR6ES (NGK). Ang mass ng engine sa assembled form ay tungkol sa 115 kg.

Engine piston group

Ang pagpapaunlad ng piston group ay ang merito ng Federal Mogul. Ang mga espesyalista ay gumawa ng isang motor na may mga elemento, ang masa na kung saan ay mas mababa kaysa sa mga engine tulad ng VAZ-21124 - predecessors. Ngunit kung ihambing mo sa VAZ-2110, makikita na ang masa ng grupo ng piston ay bumaba ng halos isang-katlo. Ang lapad ng mga piston ay nanatiling hindi nabago, ngunit ang taas ay lubhang nabawasan. Ang mga ring ng piston sa panga at ang mga maliliit na daliri ay ginagamit din. Direktang nakakaapekto ito sa bilis at lakas ng mga katangian ng engine. Ang mas madali para sa kanya na tanggapin ang kanyang sarili, ang higit na kapangyarihan na maaaring ibigay niya sa kahon.

Sa ibaba ng mga piston may mga butas ng mababaw na kalaliman. Ang butas para sa angkop na conrod pin ay ginalaw mula sa axis ng kalahating milimetro. Ang diameter ng butas para sa pag-install ng piston pin ay 18 mm. Ang pag-aayos ay tapos na sa tulong ng pag-lock ng mga singsing, pag-install ng pagkonekta sa baras sa piston - na may pinakamaliit na clearance. Tinitiyak nito na ang pinakamaliit na pag-aalis ng axis ng pihitan kasama ang crankshaft leeg.

Mekanismo ng pihitan

Ang Honing ay sapilitan - paglalapat ng isang maliit na pattern sa anyo ng isang mesh sa panloob na ibabaw ng silindro liner. Ang kalidad ng nagtatrabaho ibabaw ay mataas, dahil ang pagproseso ay isinasagawa gamit ang mga teknolohiya ng Federal Mogul. Ang pagmamarka ng bloke ng engine VAZ-21126 16 valves na may index 1002011, ito ay inilalapat sa ibabaw ng metal. Ang block na kulay ng pagbabagong ito ay kulay-abo.

Ang mga silindro 21126 ay may tatlong klase, ang mga sukat ay naiiba sa 0.01 mm (na tinutukoy ng mga indeks ng letra A, B at C). Ang crankshaft na ginamit sa motor ay may index ng 11183-1005016. Ang mga sukat ng landing para dito ay eksaktong tumutugma sa crankshaft VAZ-2112. Ngunit may ilang mga pagkakaiba: sa pagbabago 11183 ang radius ng mekanismo ng pihitan (37.8 mm) ay nadagdagan, ang kabuuang stroke ng piston ay 75.6 mm. Upang makilala ang pihitan mula sa iba pang mga modelo, ang isang katumbas na pagtatalaga ay magagamit sa panlaban sa timbang.

Mga mekanismo ng drive ng engine

Sa crankshaft may isang may ngipin na uri ng karot, na tinutukoy ng index 21126. Ang mga ngipin sa kalo ay dinisenyo upang gumana sa isang timing belt na may kalahating bilog na ngipin. Upang hindi malagpasan ang sinturon sa panahon ng operasyon, sa isang gilid ay may isang maliit na pangkat ng metal (flange). Ang washer ay naka-mount sa underside. Ang damper ay naka-mount sa crankshaft - modelo 2112. Ito ay kinakailangan para sa drive ng mga attachment at ang generator.

Sa kalo ay mayroon pa ring may ngipin na disk, na kinakailangan para sa crankshaft na posisyon sensor upang gumana. Upang magmaneho ng karagdagang kagamitan - ang dyeneretor, ang GUR pump, isang uri ng poly-V-belt na 1115 mm ang haba ay ginagamit, mayroon itong pagtatalaga 2110-1041020. Kung walang haydroliko tagasunod, pagkatapos ay ginagamit ang isang poly-V belt ng uri 2110-3701720, ang haba nito ay 742 mm. Kung mayroong air conditioner sa kotse, ang lahat ng kagamitan ay hinihimok ng isang uri ng sinturon 2110-8114096, ang haba nito ay 1125 mm.

Mga piston ring at mga daliri

Ang diameter ng mga singsing ay 82 mm, ang mga ito ay manipis, hindi katulad ng tradisyonal na mga para sa VAZ. Taas:

1. Compression - 1.2 mm (itaas), 1.5 mm (mas mababa).
2. Maaalis sa langis - 2 mm.

Ang panlabas na diameter ng mga daliri ay 18 mm na may haba na 53 mm. Ang pagkakaiba sa mga predecessors ay mahalaga. Dahil sa paggamit ng mga elemento ng liwanag, posible na makamit ang isang pagtaas sa kapangyarihan, kahusayan, at metalikang kuwintas.

Ang bilis ng dial ng kotse ay mas mabilis. Ngunit ito ay makikita sa lahat ng iba pang mga yunit ng kotse - ito ay kinakailangan upang gamitin ang isang mas mahusay na sistema ng pagpepreno, i-install ang kalidad ng maaliwalas discs, pads. Samakatuwid, kung ikaw ay self-tuning, bigyang pansin ang lahat ng maliliit na bagay.

Pagkonekta ng baras para sa engine 21126

Ang yunit na ito ay ginagamit na mas manipis, walang contact sa crankshaft sa ulo ng pagkonekta baras, na makabuluhang mapabuti ang mga katangian ng engine. Salamat sa paggamit ng disenyo na ito, posible na mabawasan ang alitan sa mga node, na makabuluhang nadagdagan ang kapangyarihan at kahusayan. Ang katumpakan klase ng piston ay dapat na tumutugma sa na ng silindro ng panloob na engine ng combustion. Ang pagmamarka ng mga piston ay matatagpuan sa ilalim na ibabaw.

Sa VAZ-21126 ang engine ay may isang sambungin na baras na mas magaan kaysa sa modelo 21124. Ang mga pinakabagong teknolohiya ay ginagamit sa paggawa. Ang haba ay 133.32 mm. Ang bahagi ng workpiece ng baras ng pagkonekta ay nasira - lumiliko ito sa talukap ng mata. Salamat sa pamamaraang ito, posible na tugma ang mga ibabaw ng mga produkto. Ang pitch ng takip ay isinasagawa sa tulong ng bolts, ang paulit-ulit na paggamit na kung saan ay hindi katanggap-tanggap. Ang mga insert para sa connecting rods ay may lapad na 17.2 mm.

Silindro ulo ng engine VAZ-21126

Sa ulo ng bloke, mayroong dalawang camshaft at 16 valves, mula sa modelo 2112 ay naiiba sa na ang platform para sa pag-install ng awtomatikong belt tensioner ay bahagyang mas malaki. Gayundin ang sukat ng lugar sa ilalim ng mga flanges ng mga tubo ng tambutay ay binago sa isang mas malaking lawak. Valve, springs para sa mga ito, haydroliko pushers at camshafts - eksaktong kapareho ng modelo 2112, walang mga pagkakaiba. Mga kahon ng takong ng Camshaft:

1. Dalawang bilog, na matatagpuan sa tabi ng ngipin, sa magkabilang panig ng marka - ang labasan.
2. Ang isang bilog sa kaliwang bahagi ng label ay ang makipot na look.

Sa tulong ng mga haydroliko pushers, posible na awtomatikong mapunan ang mga puwang sa mga drive ng balbula. Samakatuwid, kapag gumagamit ng isang kotse na may tulad na isang motor, hindi na kailangang ayusin ang mga clearance ng balbula. Ang orihinal na disenyo ng awtomatikong belt belt tensioning system ng pinakabagong uri, na ginagamit dati hindi nagamit na mga uri ng mga rollers. Ang sinturon ng 137 ngipin na may ibang uri ng profile. Nagdulot ito ng pag-install ng isang bagong disenyo ng bomba, mas mahusay kaysa sa ginamit na dati.

Mga fuel at exhaust system

Ang catalytic converter na ginagamit sa engine 21126, na ang mga katangian ay lubos na nakadepende sa maubos na sistema, ay gumagamit ng isang mas perpektong isa. Ang lapad nito ay mas malaki kaysa sa modelo ng 21124.

Ang iba't ibang uri ng collectors ng catcher ay nakakatugon sa mga pamantayan ng toxicity ng Euro-3 at Euro-4. Sa engine ay naka-install 4 ignition coils - isa para sa bawat kandila. Pinapayagan ka nito na mapupuksa ang mataas na boltahe na mga wire.

Ang sistema ng gasolina ay hindi gaanong naiiba mula sa isang ginamit sa unang mga modelo. Hindi kinakalawang na asero rampa, injectors - "Bosch", "Siemens", VAZ. Ang iniksyon ay phased, kontrolado ng sensors, actuators konektado sa isang microcontroller control system ng uri "Enero-7.2" o M-7.9.7.