"Toyota Crown Premium" - kalidad mula sa Japanese manufacturer

Ang kotse na "Toyota Crown Premium" ay ibang-iba mula sa mga predecessors nito, kahit na ito ay manufactured pa rin sa "sedan" klase. Dahil ang modelo ay nabibilang sa segment ng badyet, hindi ito nagkakahalaga ng naghihintay para sa mga espesyal na pagpapalabas. Ang bentahe ni Premio ay ang kilalang kalidad. Pinahahalagahan ng kumpanya ang reputasyon nito, at gumagawa lamang ng mga high-tech na mga modelo mula sa conveyor.

Sa malayong 1957 Japanese Corporation Toyota Motor Corporation ipinakilala sa mga motorista ang unang bersyon ng serye ng Corona. Ngunit ang mga taon ng paglipas at ang mga teknolohiya ay patuloy na nagpapabuti. Ang kotse na ito ay nakakuha katanyagan, higit sa lahat dahil sa pagiging maaasahan nito. Iyon ang dahilan kung bakit ang kumpanya ay pana-panahong na-update ang modelo, na naka-install sa mga ito ng iba't ibang mga novelti. Noong 1996, lumitaw ang unang kotse ng serye ng Toyota Corona Premio.

Mga teknikal na kagamitan

Halos ganap na na-update na katawan, ito ay naging mas kabataan, naka-istilong para sa kanyang oras, sa ilalim ng hood ay inilagay ng isang malakas na engine. Ang "Toyota Crown Premio" ay papayagan ang may-ari ng draft na 145 liters. S (sa 6000 rpm - max.) At isang nagtatrabaho dami ng 2000 cu. Tingnan Ang yunit na ito ay nagpapatakbo lamang sa 92 o 95 oktano gasolina. Ang supply ng gasolina ay isinasagawa gamit ang direct injection system D-4 (para sa injecting fuel nakakatugon sa injector). Ang pag-aayos ng mga cylinder ay nasa standard L4, ang posisyon ng mga valve at ang camshaft ay isang overhead na balbula na may dalawang camshaft.
Nang maglaon, nakatanggap ang sedan ng 3 higit pang mga bagong uri ng gasolina engine, pati na rin ang isang diesel engine.

Nilalaman ng Package

Para sa paglipat ng mga bilis sa kotse na "Toyota Corona Premio" sa engine D-4 tumugon "robot" na may 4-speed na transmisyon. Gayunpaman, para sa mga susunod na bersyon (1997-2001) na tumatakbo sa mga mas bagong yunit, ang isang 5-step na mekanika ay inaalok din bilang isang pagpipilian.
Ang lahat ng mga bersyon ng modelong ito ay gumagana sa front drive, ang front at rear suspension ay sinusuportahan ng shock absorbers (sa spring coil). Ang sistema ng preno ay naisip. Sa isyung ito, ang maingat na diskarte ng tagagawa ay nadama. Sa harap ng "Toyota Crown Premium" ay nilagyan ng disc ventilated preno, at sa likod ng operasyon ng sistema ay nakakatugon sa drum. Ito ay ang konsepto na nagbibigay-daan sa iyo upang maayos na ipamahagi ang pagsugpo, na kung saan ay isang hindi matututulan plus.
Gayundin nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa malaking dami ng gasolina tangke (60 liters), na kung saan ay likas sa hindi lahat ng mga modernong kotse.

Mga Dimensyon

Ang lupa clearance, tulad ng para sa isang sedan, ay sapat na malaki, ito ay 155 mm, na may isang radius ng 14-inch wheel discs. "Toyota Crown Premium" (larawan sa ibaba) ay may katawan na may mga sumusunod na sukat: 4520х1695х1410 mm. Ang wheelbase ay 2580 mm. Timbang ng kotse (equipped) - 1190 kg.

Ano ang kakulangan ng isang modelo?

Marahil ang isa sa mga pangunahing kakulangan ng kotse na ito ay ang katunayan na ang mga kotse ng modelong ito ay ginawa lamang sa kanang drive, tulad ng kapag ang pagbuo ng na-update na Corona ang tagagawa ay umasa sa pangunahing sa domestic market, pati na rin sa mga mamimili mula sa UK. Gayunpaman, kung nais ng drayber na sumakay ng isang masipag na "Japanese", pagkatapos ay madali itong magamit sa gayong kaayusan.

Mga Review

Ayon sa mga eksperto, ang ideal na Toyota Corona Premio sa mga kalsada. Ang isang biyahe sa paligid ng lungsod o sa kalsada ay sinamahan ng isang positibong dynamics at ang kawalan ng labis na ingay ng trabaho bilang hiwalay na pinagsamang mga node, at ang kanilang pakikipag-ugnayan sa isang bungkos. Kung usapan natin ang tungkol sa kontrol sa pangkalahatan, ang Hapon ay may sapat na upang mahawakan ang pagpipiloto; Ang paglipat ng mga bilis sa mekanika ay naging mas kaaya-aya, at ang karamihan sa mga pagkukulang sa kahon na "awtomatikong" na likas sa mga predecessors nito ay naalis na rin.

Sa kabila ng pang-matagalang release (ang pinakabagong bersyon ay inilabas noong 2001) at patuloy na operasyon, ngayon ay posible pa rin upang matugunan ang Toyota Crown Premium na sasakyan sa isang mahusay at matatag na kondisyon, bilang mahigpit na kontrol sa kalidad ay isang likas na pag-aari ng Hapon engineering.