Pag-aayos ng transmisyon, clutch disc replacement at clutch repair

Ang paghahatid ng kotse ay isang komplikadong aparato, na kinabibilangan ng clutch, gearbox, kaugalian, cardan gear, drive shaft. Ang pagiging mahusay (at ibinigay lamang ang mataas na kalidad na langis ng engine na ginagamit), ang lahat ng mga sangkap na ito ay matiyak ang isang makinis at tuluy-tuloy na operasyon ng kotse.

Ang mga dahilan kung bakit may pangangailangan para sa pag-aayos ng paghahatid, maaaring may ilang, ito ay karaniwang ang pagkasira ng mekanikal na gearbox, na binubuo sa paglipat ng kontrol sa mabilisang, sa hindi pa panahon kapalit ng mga filter at langis. O sa kahon maaari mong marinig ang katok, ingay, mayroong isang kusang paglipat.

Ang pag-ayos ng gearbox ay isang masalimuot at kumplikadong proseso, dahil ito ang pangunahing kagamitan ng mekanismo na nagdadala ng kalooban ng drayber sa bilis, lakas at nagbibigay ng lahat ng ginhawa ng pagmamaneho. Ang pag-ayos ay binubuo sa pag-alis ng isang paghahatid, pagtatanggal nito, pagsasakatuparan ng kakulangan, pagpapalit ng mga detalye at pagbalik ng pagtitipon. Samakatuwid, ang pagpapalit at pag-aayos ng gearbox, pag- aayos ng clutch at pagpapalit ng mga clutch disc ay nangangailangan ng isang propesyonal at demanding diskarte.

Sa wastong pagpapanatili, pagsasaayos, at gayundin sa tamang estilo ng pagmamaneho sa kotse, ang klutch ay normal. Ang pag-aayos ng clutch o kapalit nito ay kinakailangan dahil sa makabuluhang pagkasira o pagkasira. Ang isa sa mga dahilan para sa pagkumpuni ng clutch ay isang malfunction sa anyo ng jerks, hindi kumpleto shutdown o stalling, clatter o ingay. Upang maalis ang mga problemang ito, kailangan mo ng mahusay na pagkumpuni ng clutch.

Kapag ang pagdulas, ang mga pag-andar na clutch disc clutch o ang disc mismo ay pinalitan. Gayundin, ang mga springs ng presyur, na nawalan ng pagkalastiko, at ang mga hugasan ng init-insulating ay pinalitan.

Ang pagpalit ng disc clutch ay ang mga sumusunod:

Upang magsimula, kailangan mong idiskonekta ang minus terminal mula sa katawan upang maiwasan ang isang maikling circuit.

Kung magkagayo kailangan mong idiskonekta ang haydroliko na silindro mula sa mekaniko ng kamay, pagkatapos ay gumawa ng jack na nakakataas ng kotse. Patuyuin ang oil gear. Alisin ang starter. Kung gayon, kinakailangan upang alisin ang takip at alisin ang gearbox mula sa engine.

Pagkatapos ay i-unscrew ang clutch mula sa flywheel engine. Pagkatapos alisin ang clutch cover at ang driven disc, tingnan ang kondisyon ng lahat ng bahagi. Ang mga rivet head ay dapat palalimin sa pamamagitan ng 1.1 mm, kung ang figure na ito ay mas mababa, pagkatapos ay ang disk ay dapat papalitan.

Kapag ang pag-install ng alipin drive sa casing, ang bahagi na protrudes medyo out ng hub ay dapat na nakadirekta patungo sa tagsibol.

I-install ang mga disc sa flywheel, habang masikip ang tightening bolts.

Kung ang pag-aayos ng klats ay isinasagawa para sa dahilan Hindi kumpleto pagsasama, pagkatapos ay ang klats disc ay unatin. Pagkatapos nito, pinatalsik ang umiiral na hub. Dagdag dito, ang mga linings ng alitan, na nasira o pinahina ng mga rivet, ay pinalitan.

Kung ang clutch ay nakikibahagi sa jerks, ang clutch disc ay papalitan, dahil ang mga plates ng tagsibol ay nawala ang kanilang pagkalastiko o ang mga spring ng torsional vibration damper ay nabigo. Pagkatapos nito, nililinis ang nagtatrabaho ibabaw ng flywheel at ang clutch disc, o ang ibabaw ng madulas na clutch disc ay nalinis. Pagkatapos ay kinakailangan upang palitan ang tindig ng gearbox.

Ang pagdadala ng pag-aayos ng klats sa kaganapan ng ingay, katok o tambol, ang kapalit ng clutch disc na nasira ng isang damper ay ginawa (damper-torsion damper). Dagdag dito, ang presyon ng tindig at splined magkasanib na mga bahagi ay pinalitan , pati na rin ang tindig ng front dulo ng drive shaft ng gearbox. Pagkatapos nito, ang clutch cover ay pinalitan ng mahinang spring ng dayapragm.