Kotse "Nissan Kashkay" (2016): feedback ng may-ari

"Nissan Kashkay" - isang hatchback ng pamilya, na para sa ilang kadahilanan ay "nagpasya" na siya ay isang SUV. Ito ay maaaring maging sanhi ng kabiguan, ngunit ang mga inhinyero ng Nissan ay pinagsama ang mga katangian ng parehong mga uri ng mga kotse at lumikha ng isang brilliantly isang piraso ng produkto.

Nissan Cascay (2016): feedback ng may-ari

Iminumungkahi ng mga bagong review na nag-aalok ang Qashqai ng mataas na kalidad na pagmamaneho na may mababang ingay at kumportableng pagsakay, na malinaw na ang mga lakas nito. Pamamahala ay hindi ang pinakamahusay sa klase, ngunit ang karamihan sa mga may-ari ay hindi nabigo. Ang isang 1.5-litro na dCi na may pagkonsumo ng 3.8 litro ng gasolina sa bawat 100 km ay ginagawa itong isa sa mga pinaka "green" na mga kotse ng pamilya.

Sa loob nito ay maluwag, ang kalidad ng pagtatayo ay mabuti, at ang mga naalala sa lumang pitong-upuan na "Kashkay + 2" ay nabigo na ang bagong Qashqai ay limang-upuan ay hindi. Upang dalhin sa kanila ang dalawa pang pasahero, dapat isaalang-alang ng mga mamimili ang isang mas malaking Nissan X-Trail.

Isang matagumpay na solusyon

Kahit na ang paglunsad ng "Kashka" lahat-ng-wheel drive off-road sasakyan ay hindi balita, ang modelo na ito ay naging napaka-tanyag. Kapag oras na upang palitan ang Almera, kinuha ng Nissan ang naka-bold na desisyon upang i-drop ang hugis form na hatchback sa pabor ng isang mataas at malubhang palsipikado-crossover. Ang tagagawa, ang pagtaya sa estadong bastos at mahusay na pagiging praktiko, nang walang kompromiso sa pagmamaneho dinamika at mga gastos sa pagpapatakbo, ang Qashqai modelo ay nakapagtagumpay ng isang malaking tagumpay at nagsusulong ng isang buong bagong uri ng SUV na kung saan ito ay nakikipagkumpitensya ngayon.

Ang Nissan ay medyo retreated sa pamamagitan ng pagpapatakbo ng Pulsar, hindi niya tanggihan ang kanyang pinakamahusay na-nagbebenta ng Qashqai, ang pinakabagong mga modelo ng kung saan ay naging mas popular kaysa dati. Ang kotse ay matatagpuan sa sentro ng linya ng tagagawa ng mga sasakyan sa labas ng kalsada - na napapalibutan ng mas compact Juke at isang malaking pitong-upuan X-Trail.

Kabilang sa hanay ng Qashqai ang front-wheel at all-wheel drive na mga bersyon (bagaman wala sa mga ito ay isang tunay na SUV), at may isang pagpipilian ng manu-manong o awtomatikong pagpapadala. Ang mga presyo ay mapagkumpitensya at tumutugma sa mga nag-aalok ng mga hatchbacks ng rivals, tulad ng Ford Focus o Volkswagen Golf, pati na rin ang crossovers ng Skoda Yeti o Kia Sportage. Still worth noting na ang Renault ay nag-aalok ng isang SUV "Kajar", na binuo sa parehong platform, na may maraming mga karaniwang teknolohiya, ngunit sa isang mas mababang presyo.

Bagong henerasyon

Ang ikalawang henerasyon ng "Nissan Kashkay" ay kinuha ang lahat ng mabubuting bagay na nasa una at napabuti nang malaki. Ang antas ng mga teknolohiya sa seguridad at multimedia ay lumaki nang malaki, at hindi sa pagbanggit ng kalidad ng pagtitipon.

May limang magagamit na mga kumpletong hanay ng Qashqai: Visia, Acenta, n-tec, n-tec + at Tekna. Patuloy na nagsusumikap ang Nissan upang mapabuti ang modelo, at ang nabanggit na n-tec + ay nagbibigay ng mas higit na pag-andar sa mga customer.

Mga Engine, Pagganap at Pagsakay

Ang kotse ay nagbibigay ng mababang ingay at komportable, bagaman hindi ang pinakamabilis sa klase ng crossovers.

Ang biyahe sa orihinal na Nissan Qashqai kotse ay nagdala ng mga kamangha-manghang sensations, ngunit ang huli modelo ay nag-aalok ng isang mas mature diskarte. Ang mga antas ng ingay at panginginig ng vibration sa cabin ay nabawasan nang malaki, at ngayon ay mas mababa ang mga tunog ng kalsada at nakakakuha ang engine sa loob, lalo na sa freeway.

Kapag ang pagpasa ng isang serye ng mga liko "Kashkay" nararamdaman mahusay na coordinated. Ang pagpipiloto sa isang electric booster ay nagiging sanhi ng pagiging maaasahan, at ang grip ng manibela ay higit pa sa sapat. Ang aktibong sistema ng torque vectoring ng Nissan ay tumutulong upang madagdagan ang flexibility ng Qashqai sa pamamagitan ng pagpepreno ng mga indibidwal na gulong upang mabawasan ang understeer at magbigay ng dagdag na kadaliang mapakilos sa mga pagliko.

Ang "Kashkae" na function ng mga aktibong pagpepreno, na binabawasan ang jerking sa paghahatid kapag binubuksan ang throttle. Bilang karagdagan, ang teknolohiya ng paggalaw ng paggalaw ng katawan ng barko ay patuloy na tumutulong sa mga preno upang makinis ang paggalaw sa mga bumps. Gumagana ito pagmultahin, lalo na sa mababang revs, ngunit ito ay nagiging hindi perpekto at maselan kapag ang mga preno at shock absorbers magsimulang labanan upang mapanatili ang kontrol ng kotse.

Walang problema sa lungsod, dahil ang mataas na posisyon sa pagmamaneho, pag-iilaw at disenteng pagpapakita ay nagpapahintulot sa Nissan na madaling mag-navigate sa mga karagatan. Sa kasamaang palad, ang katulong na nagdidirekta sa kotse sa parking space at ang 360-degree na video camera ay naka-install lamang sa premium model ng Tekna line.

Mga Engine

Ang mga diesel engine na naka-install sa Nissan Kashkay ay ibinibigay ng isang subsidiary company Renault. Kahit na ang 108-hp 1.5-litro na diesel dCi ay ginagamit sa loob ng ilang panahon, salamat sa tuluy-tuloy na pag-unlad, lumaki ito nang maayos, at bumaba ang antas ng ingay sa idle. Ang tunay na kapangyarihan ng modelo ay namamalagi sa mahusay na ekonomiya nito.

Gayundin, ang engine ay may disenteng pagganap at sa kalsada ay naging mas buhay dahil sa isang kumbinasyon ng pickup ng tugon at tiyak na naitugmang mga ratio ng six-speed gearbox.

Kabilang sa iba pang mga engine Nissan - 128-strong 1.6 litro diesel dCi at gasolina DIG-T sa dami 1,2 at 1.6 l. Ang unang dalawa sa mga ito ay inaalok sa isang standard na mekanikal 6-bilis ng paghahatid o isang Xtronic auto-variator, isang awtomatikong variator na maayos na Lilipat at binabawasan ang ingay. Ang 1.6 litro DIG-T ay may kapasidad na 161 liters. Sa. At ang pinakamabilis na engine na "Kashka" - hanggang sa bilis na 100 km / h ang kotse ay nagpapabilis sa 9.1 segundo.

Ang 1.6-litro na diesel ay ang pinakamatagumpay na solusyon. Ito ay may isang malakas na average na metalikang kuwintas at isang 9.9-segundo acceleration sa 100 km / h kumpara sa 11.9 s para sa 1.5-litro dCi modelo. Ito ang tanging kotse na inaalok sa all-wheel drive. Para sa mga gumagamit na sumakay sa off-road, ito ay ang tanging pagpipilian, ngunit para sa mga ito kailangan mong magbayad ng dagdag at sakripisyo fuel ekonomiya, ngunit karamihan sa mga may-ari ng mahanap ang kotse 1.5 dCi 2WD medyo sapat.

At sa wakas, ang 1.2-litro na gasolina DIG-T 115. Ang modelong ito ay isang line-level na linya, ngunit huwag maliitin ito. "Nissan Kashkay" (2016) 1.2 mga review ng mga may-ari ay tinatawag na tahimik at medyo "matipuno" para sa pagmamaneho ng lungsod. Kung plano mong gumawa ng maraming mahabang paglalakbay, dapat kang magbayad ng kaunti pa para sa diesel, ngunit para sa karamihan ng gasolina ito ay sapat na.

Pagkonsumo ng gasolina, CO2 at mga gastos sa pagpapatakbo

Ang mga engine ng modelo ay nagbibigay ng isa sa mga pinakamahusay na tagapagpahiwatig ng pagganap sa pagitan ng crossover.

Ang Nissan Cascay (2016), ang mga bagong review ng mga may-ari na ito ay tinatawag na hindi mapaniniwalaan ekonomiko, lalo na sa isang 1.5-litro na diesel dCi, ang pagkonsumo ng gasolina na umabot ng 3.8 liters kada 100 km sa isang pinagsamang ikot, na nagbibigay ng mahusay na CO ₂ emissions na hindi hihigit sa 99 gramo / Km. Nangangahulugan ito na ang sasakyan ay magiging kapaki-pakinabang para sa mga pribadong kumpanya.

Ang 1.6-litro na diesel ay matipid din at kumakain ng 4.3 litro bawat 100 kilometro, na naglalabas ng 115 gramo ng CO2 kada kilometro. Ang pagpili ng mahusay na variator Xtronic CVT auto sa modelong ito ay bahagyang lamang lumala ang pagkonsumo ng gasolina sa 4.5 liters bawat daang kilometro at nagdaragdag ng mga emissions sa 119 g / km.

Diesel "Nissan Kashkay" 1.2 mga review ng mga may-ari (2016) ay pinuri dahil sa katunayan na ang engine nito ay nagbibigay ng parehong pagganap bilang ang lumang, 1.6-litro, at kumain 4.9 liters ng gasolina sa bawat 100 km ng run kapag ang carbon dioxide ay napalabas Gas 129 g / km. Ang 1.6-litro turbo ay gumagamit ng 5.6 liters bawat 100 kilometro, na naglalabas ng 132 g ng CO2 kada 1 km. Ang mga presyo para sa "Kashkay" ay hindi mababa sa mga katunggali, ngunit ang antas ng kagamitan ay bahagyang mas mataas, lalo na may kaugnayan sa mga sistema ng seguridad.

Pangkat ng seguro

Ang insurance sa Qashqai ay bumaba sa mga grupo mula ika-14 para sa 1.2-litro na modelo ng gasolina sa ika-19 para sa 1.6-litro na diesel. Nangangahulugan ito na sa pangkalahatan ito ay mas mataas kaysa sa Kia Sportage, ngunit maihahambing sa Ford Focus.

Upang mabawasan ang gastos ng seguro na "Nissan Kashkay" (2016), inirerekomenda ang mga review ng mga may-ari upang maihatid ito sa sistema ng Smart Vision, dahil kung saan ang panganib ng kotse ay tinatayang sa ilang mga pangkat sa ibaba. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang pakete ay may kasamang mga pag-andar na nagbabawas ng mga pagkakataon ng mga banggaan sa mababang bilis. Ang pakete ng Smart Vision ay karaniwang naka-install sa Acenta Premium at Tekna, ngunit para sa iba pang mga modelo ito ay isang abot-kayang opsyon. Ayon sa mga gumagamit, kapaki-pakinabang ang pag-iisip tungkol sa pag-install nito.

Bawasan ang gastos

Ang demand para sa Qashqai sa ginamit na market ng kotse ay nangangahulugan na ang halaga nito ay higit na pinananatili, ayon sa mga eksperto, sa tatlong taon at 60 libong km ng agwat ng mga milya posible na ibalik ang 45% ng orihinal na presyo nito. Ito ay mas mahusay kaysa sa "Skoda Yeti" (43%), ngunit bahagyang mas masama kaysa sa "Kia Sports" (54%).

Panloob, disenyo at teknolohiya

Ang "Nissan Kashkay" (2016) na mga review ng mga may-ari ay tinatawag na pantasa at mas matanda kaysa sa unang pagpipilian nito. Ang isang bagay ay sigurado: ang ikalawang henerasyon ay mukhang mas mahusay kaysa sa nakaraang isa.

Ang pangkaraniwang anyo ay isang tipikal na crossover na may mas mataas na clearance ng lupa, mga daang-bakal na bubong at mga itim na plastik na overlay na bumubuo ng isang pamilyar, maaasahang off-road appearance.

Ang Nissan Qashqai ay may matalim na front na may mga angular headlight at katangian LED running lights. Dalawang chrome guhitan sa ihawan bigyan ito ng isang kawili-wiling hitsura. Ang mga LED na ilaw sa likod ay naka-ikot sa mga sulok ng kotse patungo sa pinto. Ang opsyonal na asul na kulay ay tumutulong sa "Kashkay" na tumayo. Ang hanay ng mga pinakamahusay na modelo ng linya ng Tekna ay may kasamang 19-inch wheels, at ang Acenta ay nilagyan ng 17-inch alloy wheels.

Ang Interior na "Nissan Kashkay" (2016) ay tinatawag na mga naka-istilong at tunog. Mayroong mga kagamitan sa isportsman na may visor at display ng kulay ng computer na on-board, at ang backlight at glossy black finish ng dashboard ay nagbibigay ng isang pakiramdam ng prestihiyo.

Sa iba pang mga aspeto, ang salon "Nissan Kashkay" sa 2016 mga review ng mga may-ari ay tinatawag na napaka-eleganteng. Bagaman hindi ganap na bukas ang opsyonal na panoramic glass roof, ito ay napalampas ng maraming liwanag. Kapag pumipili ng modelo ng Acenta, tinatanggihan ng user ang pagpindot ng Tekna ng katad na pabor sa tela.

Ang Nissan Qashqai Acenta ay may isang disenteng hanay, kabilang ang control ng klima, Bluetooth, awtomatikong pag-iilaw at mga windshield na wiper. Gayunpaman, kailangan mong sumangguni sa mga sensor sa harap at likod ng paradahan, pati na rin ang iba pang mga proteksiyong kagamitan, at ang satellite navigator ay hindi kahit na inaalok bilang isang opsyon - kailangan mong mag-upgrade sa n-tec na bersyon upang makuha kung ano ang gusto mo.

Satellite navigation, stereo at entertainment

Ang touch-na-nakaaaliw na touch screen ng kotse na "Nissan Kashkay" (2016) na mga review ng driver ay madaling maintindihan, hindi mas mababa sa iba pang mga crossover at lumalampas sa maraming mga premium na mga modelo. Ang sistema ng menu ay sapat na simple na maaari itong mapangasiwaan nang hindi nahihirapan, at nagbibigay ng madaling pag-access sa mga pag-andar ng audio at navigation.

Ang stereo na may tinny sound nito ay isang blot sa reputasyon ng "Kashka". Ang pag-upgrade sa audio system para sa mga mahilig sa musika ay lubhang kailangan.

Praktikal at kaginhawahan

Mga Review ng "Nissan Kashkay" sa 2016 sa mga tuntunin ng interior convenience ay lubos na pinahahalagahan: ilang nais ang pagbalik ng nakaraang pitong upuan na opsyon. Ang Nissan Qashqai + 2 ay hindi na ginawa: bilang tugon sa mga kagustuhan ng mga may-ari, ang bagong modelo ay nag-aalok ng higit na puwang para sa mga pasahero at bagahe kaysa dati. Ang mga motorista na nangangailangan ng gayong malaking bilang ng mga upuan ay magkakaroon ng pagpipilian sa pabor sa bagong Nissan X-Trail.

Sukat

Ang haba ng "Kashka" ay 4377 mm, at ang lapad ay 2070 mm, kabilang ang mga salamin sa gilid. Ginagawa nitong bahagyang mas maliit kaysa sa Kia Sportage, ngunit higit pa sa Skoda Yeti. Ang kotse ay nasa ilalim ng parehong kakumpitensiya at mababa ang taas sa huling 80 mm.

Ang laki ng "Kashkay" ay katulad ng isang tipikal na hatchback ng pamilya, tulad ng Ford Focus. Ang pangunahing pagkakaiba ay ang mataas na altitude, na kung saan ay ang pangunahing panlabas na atraksyon ng crossover. Kung Tumataas ang Focus sa 1469 mm, ang Qashqai ay may taas na 1590 mm, na nagbibigay ng mas kumportable na angkop at mataas na posisyon ng pagmamaneho.

Lugar para sa mga bagahe, ulo at pasahero

Sa pangkalahatan, positibong tinatasa ng mga may-ari ang "Nissan Kashkay" (2016). Ang mga bagong pagsusuri ng katawan ay tinatawag na sapat na maluwang upang ibigay ang kinakailangang espasyo para sa mga binti mula sa likuran, at ang tunel sa paghahatid ay hindi kukuha ng mga upuan ng mga pasahero sa gitna.

Ang pinakamahusay na pagbabago ng Nissan Qashqai ay may panoramic roof, na tumatagal ng labis na espasyo sa itaas ng ulo. Sa mga modelo nang wala ito, mayroong higit na espasyo, ngunit ang kumbinasyon ng mga maliliit na bintana at itim na tapusin ay gumagawa ng napakalalim na interior.

Tulad ng iyong inaasahan mula sa isang pampamilya, ang loob ay may sapat na espasyo sa imbakan. Mayroong isang malaking glove box at ilang mga liblib na lugar, na perpekto para sa lahat ng uri ng mga bagay. Ang isang electric handbrake ay naglabas ng center console para sa karagdagang espasyo ng kargamento at mga coaster.

Trunk

430-liter na puno ng kahoy "Nissan Kashkay" (2016), ang mga review ng mga mamimili ay tinatawag na kahanga-hanga. Mayroon itong patag na gilid at base, pati na rin ang maginhawang nakataas na sahig, na naghahain din upang paghiwalayin ang lugar ng kargamento. Kung tiklop ang mga upuan sa likod, ang kapasidad ay tataas hanggang 1585 litro. Bukod dito, sa ilalim ng sahig ay may isang kompartimento ng imbakan para sa shelf shelf ng kompartimento.

Pagiging maaasahan at kaligtasan

Ang teknolohiya ng Kaligtasan ng Kalasag ay makabuluhang pinatataas ang kaligtasan ng "Kashka", ngunit ang pinakabagong mga resulta ng pagsubok ay nagpapahiwatig ng ilang mga disadvantages.

Ang bagong Qashqai sa rating ng kahusayan at kalidad ng pagpupulong ay umabot ng 21 lugar sa 150 cars. Ang mga eksperto sa Euro NCAP ay nagbigay sa bagong Qashqai ng lahat ng limang mga bituin, dahil ang modelo ay nakatanggap ng mataas na marka sa kategoryang pang-adulto at ang pasahero-anak.

Ang Nissan ay nagpabuti ng sistema ng seguridad nito, na kinabibilangan ng mga tampok tulad ng pagpigil sa isang front-end na banggaan (awtomatikong pagpepreno), babala ng isang paglihis ng lane, pag-detect ng antok, babala ng mga bulag na lugar at pagkilala ng mga palatandaan ng trapiko. Mayroong kahit na mga camera na tumutulong sa paradahan at makita ang paglipat ng mga bagay mula sa likod kapag nagmamaneho pabalik - Qashqai maaari kahit park sa kanyang sarili.

Warranty

Lahat ng "Nissan" ay sakop ng isang warranty para sa tatlong taon o 100,000 kilometro, na kung saan ay isang average para sa klase. Kung ito ay hindi sapat, ang Hyundai ix35 ay may limang taon, at Kia Sportage - na may pitong taon na warranty.

Dapat na serbisiyo ang Qashqai bawat 20,000 km ng agwat ng mga milya para sa mga modelo ng gasolina at bawat 30,000 para sa mga diesel engine.