KAMAZ-65,116: isang bagong henerasyon ng mga kilalang truck

Ngayon KAMAZ nananatiling ang mga lider sa mga benta ng mabigat na trak sa Russia. ang tatak ng machine ay matatagpuan sa bawat lungsod at kahit na sa larangan (tulad ng butil).

Sa paglipas ng mahabang yugto ng pag-iral (halos kalahati ng isang siglo), maraming mga modelo ng trak ay binuo sa Kama halaman. Sila ay nagkaroon ng isang mahusay na pagkamatagusin at mataas na pagganap, kaya aktibong ginagamit hindi lamang sibilyan ngunit din ng militar. Talaga, ang kumpanya na ito ay nakatuon sa paggawa ng mabibigat na mga trak. Kama ng halaman kamakailan nakabuo ng isang bagong trak-tractor KAMAZ-65,116 sa isang turbocharged diesel engine brand 'Cummins' at isang bagung-bagong cabin disenyo. Sa pamamagitan ng ang paraan, ang mga on-board analog na may kargamento ng 14,000 kilo ay constructed sa batayan ng kotse. Ito ay tungkol sa isang truck KAMAZ-65,116, at ngayon kami ay pumunta sa aming artikulo.

teknikal na mga katangian

Sa kabila ng katotohanan na ang kotse ay may isang gilid ng bangketa bigat ng lamang 7,700 kilo, ang kabuuang masa ng isang semi-trailer ay 38 tonelada! novelty na ito ay dinisenyo para sa karga transportasyon hindi lamang sa inter-regional, ngunit pati rin sa mga internasyonal na mga ruta. At ito ay maaaring dalhin ang lahat ng bagay - mula sa foam sa mga produktong petrolyo. Novelty ay nilagyan na may parehong pangalan engine model 740.51 na may kapasidad na 260 lakas-kabayo. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang gayong kapangyarihan ay hindi sapat upang Transport bulky kargamento. Ang maximum na bilis na maaaring bumuo ng truck - 90 kilometers per hour. Transmission tulad ng lahat ng iba pang mga modelo, mekanikal, at may labing-isang yugto. Ang kabuuang dami ng mga tangke ng gasolina ng 295 litro (2 tank 125 at 170 litro ayon sa pagkakabanggit). Kapag ang fuel flow rate ng 36 litro bawat 100 kilometro truck tractor KAMAZ-65,116 ay magagawang upang maglakbay nang walang refueling halip malaking distansya.

At ano ang nasa loob?

Siyempre, ang anumang mga long-range machine ay dapat na ang pinaka-kumportable para sa mga driver, kung hindi man ito ay patuloy na ituloy ang pakiramdam ng pagkapagod at antok. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang cabin ay may dalawang upuan (driver at pasahero). Ito ay nagbibigay ng accommodation bed. Ngunit may isa disbentaha - ang linya ng pagpupulong machine ay may isang kama. Kaya na kapag nagtatrabaho sa isang kasosyo tulad ng isang machine ay hindi pinakamahusay na pagpipilian. Hindi tulad ng "kahoy" seat sa lumang modelo para sa novelty set komportableng upuan mark "Grammer". Ito ay nilagyan ng niyumatik control, na kung saan ay bihirang para sa KAMAZ. Ang manibela at instrumento panel ay may isang ganap na bagong hitsura. Torpedo trim kalidad plastic. Hindi tulad nito predecessors, ang dashboard maging bahagyang deploy sa driver para sa mas malawak na kaginhawahan (tulad ng isang disenyo nakapagpapaalaala ng ang loob ng "Scania", "Gong" at marami pang ibang mga European truck). Ang lahat ng mga tagapagpahiwatig kilometrahe at takomiter sa driver sa isang sulyap.

KAMAZ-65,116: presyo

Ang minimum na gastos ng isang bagong kotse ay tungkol sa 1 milyon 760,000 Rubles. Kadalasan, ang mga pribadong kumpanya-carrier para sa mga pakinabang ng presyo katulad na US-made na mga traktora (siyempre, ay ginagamit). Ngunit KAMAZ rests sa taas at aktibong paglilibot sa Russian expanses.