Katotohanan tungkol sa "Aeroflot" kumpanya. Sino ang nagmamay-ari ng "Aeroflot"?

Ang pinakamalaking airline sa Russian Federation, ang pinaka sikat na Russian airline - "Aeroflot". Bawat taon ang kumpanya ay nagdadala walang mas mababa sa 10 milyong pasahero. Kahanga-hanga at modernong air fleet ng mga numero ng kumpanya ng higit sa 167 sasakyang panghimpapawid. Ito ay hindi lamang domestic carrier, ngunit din ng international isa. Sasakyang Panghimpapawid ng airline lumipad sa 122 airports sa buong mundo.

"Aeroflot" sa katotohanan

Ang kumpanya ay bahagi ng pinakamalaking airline sa Europa at may bunsong aircraft fleet sa Europa. Teknikal na kagamitan ay kahanga-hanga. Modern mga sentro para sa pagsasanay ng mga tauhan ng flight, center para sa pagsasanay ng mga bagong pilots ng mga sibil aviation, ang kanilang sariling mga sitwasyon centers at pasahero suporta.

Ang bilis ng teknolohikal na muling kagamitan ng mga pinakabagong modelo ng kumpanya sa 20% mas maaga ang tulin ng lakad ng air imprastraktura sa Russia. Ang kumpanya ay lumilikha ng sarili nitong imprastraktura para sa edukasyon at pagsasanay ng mga tauhan, kabilang ang ibang bansa. Noong 2011, isang pribadong aviation school ay binuksan, na gumagawa at Naghahatid ang higit sa 160 mga civil aviation pilot sa isang taon. Sa pagtatapon ng kumpanya "Aeroflot" ay ang pinakamalaki at ay walang analogues sa Europa, sa Mission Control Center.

Ang pagbabahagi ng "Aeroflot" ay promising at kumikita investment ngayon. Sila ay may karapatan na makatanggap ng dividends at pagbabahagi sa kabisera ng airline. Maaari mo ring samantalahin ng stock market pagkasumpungin at magbenta namamahagi mas mahal.

"Aeroflot" ay walang direktang kakumpitensya sa Russia at ay ang pinaka-matagumpay na domestic airlines.

Ang kasaysayan ng isang mahusay na kumpanya

Ang kasaysayan ng "Aeroflot" ay kahanga-hanga at inilalagay sa isang pulutong ng mga kagiliw-giliw na mga katanungan, na kung saan ay napakahirap upang mahanap ang mga sagot. "Aeroflot" ay mukhang isang pribadong airline, ngunit ito ay hindi totoo. Ito ay isa sa mga pinakalumang mga airline sa buong mundo. "Aeroflot" ay itinatag bumalik sa 1923, ngunit ang pangalan ay naiiba. "Dobrolet" - ang pangalan ng mga ito higanteng sa merkado air transportasyon. Lamang noong 1932 ang kumpanya nakuha sa sikat na pangalan. Sino ang nagmamay-ari ng "Aeroflot"? Mga tao! Iyan ay kung ano ang sasagot anumang mga mamamayan ng USSR.

Hanggang 1991, "Aeroflot" ay nagkaroon ng isang monopolyo sa USSR at noon ay ang tanging airline. Ang kumpanya ay sumasaklaw hindi lamang domestic at internasyonal na pasahero trapiko. Siya din ang ginanap at militar function. Bilang karagdagan, ito ay ang pinakamalaking airline sa buong mundo. Air fleet ng ang kumpanya ay hindi nakasalalay sa mga banyagang tagagawa, sapagkat ito ay ganap na sa pagbibigay ng estado. Ang pagbabahagi ng "Aeroflot" ay palaging may-katuturan, kahit na matapos ang pagbagsak ng USSR.

Ang pagbagsak ng kumpanya ng estado ay hindi nangangako ang anumang bagay na mabuti. Upang manatiling competitive sa bagong mundo, ang kumpanya sa 2000s natupad malubhang trabaho sa imahe. Binago corporate kulay, pagpipinta ng mga sasakyang panghimpapawid, anyo ng mga tauhan at kahit na diskarte. Gayunpaman, kung hindi para sa suporta ng pamahalaan ng Russia ay hindi kilala, ang kumpanya ay magagawang upang mabuhay ang mahirap na beses.

air fleet

Ang pinakamalaking sibilyan kalipunan ng mga sasakyan ay lamang sa "Aeroflot". Company patakaran ay na ang eroplano ay hindi manatili sa Navy para sa isang mahabang panahon. Mas lumang mga sasakyang panghimpapawid ay nabili sa ibang airlines at ay pinalitan ng mas bata. Sa kalipunan ng mga sasakyan ng kumpanya ng mga kaya maraming mga eroplano, na may mga lahat ng popular na mga modelo ng mga tagagawa dayuhang sasakyang panghimpapawid.

Very pleasant ay ang katunayan na ang kumpanya ay sumusuporta sa domestic producer. domestic fleet ay nilagyan ng ang bagong "Super Jet" domestic production. Sa lalong madaling panahon ang kumpanya ay maglagay na muli ang fleet ng pinaka-modernong sa mundo ng civil airliners - Irkut MC-21.

Sino ang nagmamay-ari ng "Aeroflot"?

Sa mundo ng ingay ng impormasyon sa araw na ito - ito ay isang pangkaraniwang bagay. Ang impormasyon ay hindi palaging totoo. Malubhang pinsala sa imahe ng kumpanya nagdala alingawngaw na ito ay hindi na isang domestic air carrier. Ang mga tsismis pa rin magkaroon ng ilang mga pagbibigay-katarungan. Ang katotohanan na ang pagsasanay ng pilot ng abyasyon sibil - ay isang mahaba at resource-intensive na proseso. Piloto graduates at magkaroon ng hindi bababa sa sapat na upang gumana sa karanasan ng kumpanya, ngunit ang mga hindi kwalipikado upang maging ang kumander ng sasakyang panghimpapawid. Upang malunasan ang deficit mga punong kawal ng mga barko, "Aeroflot" ay tinanggap para sa posisyon ng mga banyagang mamamayan pilot aviation.

Sino ang nagmamay-ari ng "Aeroflot"? Ang eksaktong sagot ay ibinigay. "Aeroflot" - isang pampublikong magkakasamang kompanya. Kahit sino ay maaaring mamuhunan sa kanilang sariling pinansyal na mapagkukunan sa pagbabahagi ng kumpanya. Ang pagbabahagi bigyan ang kanilang mga may-hawak ng karapatang ibahagi sa kumpanya. Alinsunod dito, ang mas malaki ang porsyento, mas karapatan sa kumpanya.

Pagkontrol ng taya ay nabibilang direkta sa mga founder ng "Aeroflot", lalo Gobyerno ng Russian Federation. Ang isang pagkontrol ng taya ng 51%, na kung saan ay nagbibigay-daan ang kumpanya upang maging halos ng estado. Ang lahat ng mga alingawngaw ng isang pagkontrol ng taya na kabilang sa isang banyagang legal na tao ay hindi higit pa sa isang bali-balita.

Sa kabila ng mga layunin figure, hindi lahat ay handang maniwala lamang ang katotohanan. Ang huling 49% ng namamahagi ay maaaring sumapi sa kahit sino, lalo na sa mga banyagang mga legal na entity o mga indibidwal. Mahabang Ito ay isang katitisuran at isang tool sa pampulitikang pakikibaka ng iba't-ibang factions. Ang debate tungkol sa kung sino ang nagmamay-ari ng "Aeroflot", natupad kahit ngayon. Gayunpaman, ayon sa statistics, Russian mamamayan at mga kumpanya i-hold higit sa 35% ng mga natitirang namamahagi.

general manager

CEO "Aeroflot" sa 2009 ay tumatagal savelev Vitaliy Gennadevich. Ang unang 5 taon sa ganitong posisyon at ang bagong patakaran ng kumpanya pinatunayan na maging tunay mabisa. Vitaly ay hinirang muli.