Limited-slip kaugalian: kung paano ito gumagana?

Ang terminong "kaugalian lock" o "limitadong-slip kaugalian" (samoblok), narinig sa pamamagitan ng maraming mga motorista, ngunit kung paano ang proseso ng ganito ang hitsura sa kasanayan, lamang ng ilang mga alam. At kung bago tulad ng isang "na opsyon" automakers na nilagyan halos SUV, ngayon ay matatagpuan at ito ay isang lungsod kotse. Sa karagdagan, madalas na ang may-ari ng sasakyan hindi nilagyan samoblokami, realizing ng mga benepisyo dalhin sila, i-install ang mga ito sa iyong sarili.

Ngunit bago tayo humarap sa mga workings ng isang limitadong slip kaugalian, ito ay kinakailangan na maunawaan kung paano ito function nang walang pag-block.

Ano ang mga kaugalian

Differential (diff) maaari nang makatarungan ay itinuturing na isa sa mga pangunahing elemento ng ang sasakyan drivetrain disenyo. Gamit ito, mayroong isang transfer, ang pagbabago at ang pamamahagi ng engine metalikang kuwintas outputted pagitan ng isang pares ng mga mamimili: gulong matatagpuan sa isang axis ng machine o sa pagitan ng kanyang mga axles. Dagdag pa rito force ipinamamahagi enerhiya daloy ay maaaring naiiba kung kinakailangan, at samakatuwid ay ibinigay ang bilis ng gulong - naiiba.

Ang sasakyan na kaugalian transmisyon ay maaaring itakda: isang pabahay rear axle, CAT at sa transfer kaso, depende sa drive device (s).

Yaong diffs, na kung saan ay naka-mount sa tulay o PPC, na tinatawag na interwheel, at kung saan ay matatagpuan sa pagitan ng mga axes ng machine, ayon sa pagkakabanggit - ACD.

layunin na kaugalian

Bilang ay kilala, ang kotse habang nagmamaneho ay gumaganap ng iba't-ibang mga maneuvers: liko, muling pagtatayo, abot, atbp Gayundin, ang kalsada ibabaw ay maaaring maglaman ng mga irregularities, na nangangahulugan na ang sasakyan gulong depende sa sitwasyon, sa isa at sa parehong oras na maaari .. ipasa iba't ibang mga distansya. Samakatuwid, halimbawa, kapag cornering, kung ang bilis ng gulong sa axle magiging pareho, ang isa sa mga ito ay hindi maaaring hindi slip, na nagreresulta sa pinabilis wear ng gulong. Ngunit ito ay hindi ang pinakamasama. Karamihan mas masahol pa ay ang katunayan na ang sasakyan ay lubos na nabawasan handling.

Iyon ay upang malutas ang naturang problema at makabuo ng mga kaugalian - isang mekanismo na muling ibahagi ang enerhiya na nagmumula sa engine, sa pagitan ng mga axle na sasakyan alinsunod sa mga halaga ng mga pagulong sa paglaban: ang mas maliit na ito ay, mas malaki wheel bilis, at vice versa.

kaugalian ng

Ngayon, may mga maraming mga varieties ng diff, at ang aparato ay sa halip kumplikado. Gayunman, ang mga prinsipyo ay ang parehong trabaho bilang isang kabuuan, kaya ito ay magiging mas madaling maunawaan upang isaalang-alang ang pinakasimpleng uri - isang bukas na kaugalian, na kung saan ay binubuo ng mga sumusunod na sangkap:

1. Gears naka-mount sa katawan ng poste ehe.
2. Driven (ring) gear, na idinisenyo bilang isang pinutol kono.
3. Pinion naayos sa dulo ng ang drive baras, na kung saan kasama ang ring ay bumubuo sa pangunahing transmission. Dahil ang hinimok gear ay mas malaki lead, sa huli ay may sa gumawa ng ilang mga liko sa paligid nito axis bago ang korona ay gawa sa isa lang. Samakatuwid, ang dalawang na kaugalian sangkap binabawasan ang dami ng enerhiya (bilis), na sa kalaunan ay umabot sa wheels.
4. Satellite, aling form ang planeta gear mekanismo na ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa pagbibigay ng kinakailangang mga pagkakaiba sa bilis wheel.
5. Pabahay.

Paano gumagana ang mga kaugalian

Sa panahon nang diretso sa pagmamaneho kanyang semi-axis, na nangangahulugan na ang mga gulong i-rotate sa parehong bilis ng bilang ang drive baras sa kanyang helical gear. Ngunit habang nagiging isang load sa wheel nagiging ibang (isa sa mga ito ay sinusubukan upang iikot mas mabilis), at dahil sa ito pagkakaiba exempt satellite. Ngayon, ang engine kapangyarihan ay ipinapasa sa pamamagitan ng mga ito, pati na rin ang isang pares ng mga satellite - dalawang hiwalay na, independiyenteng gear, pagkatapos ay nakukuha sa iba't ibang semiaxes pinakamalaking bilis. Sa gayon, ang kapangyarihan na nabuo sa pamamagitan ng engine ay ipinamamahagi sa pagitan ng mga gulong, ngunit unevenly, at depende sa load na kumikilos sa mga ito: kung ano ang gumagalaw sa ibabaw ng mga panlabas na radius, karanasan mas mababa rodilyong paglaban, kaya ang mga kaugalian nagpapadala sa kanya ng mas maraming enerhiya, umiikot mas mabilis.

Ang pagkakaiba ay kung paano ang mga cross-ehe at inter-axle na kaugalian, mayroong: ang prinsipyo ng operasyon ay katulad, lamang sa unang kaso, ang pamamahagi ng metalikang kuwintas ay mapupunta sa axis ng sasakyan, habang ang pangalawang - sa kanyang mga gulong sa parehong ehe.

Ang pangangailangan ng interaxle na kaugalian ay magiging lalong kapansin-pansin sa panahon ng kilusan ng machine sa magaspang lupain kapag ang kanyang timbang presses sa axle, na kung saan ay mas mababa kaysa sa iba pang, halimbawa, pataas o pababa.

kaugalian problema

Sa kabila ng ang katunayan na ang mga kaugalian sumususo ay maglalaro ng isang malaking papel sa ang disenyo ng ang kotse, ang kanyang trabaho kung minsan ay lumilikha ng mga problema para sa driver. Lalo, kapag ang isang gulong ay sa isang madulas na seksyon ng kalsada (dumi, yelo o snow), ang iba pang ay matatagpuan sa isang matigas na lupa, ay nagsisimula sa karanasan ng mas mataas na load, diff sinusubukan upang itama ito, ang engine ay nagre-redirect enerhiya sa isang gumagalaw wheel. Sa gayon, lumilitaw na ito ay nakakakuha ng maximum na pag-ikot, habang ang isa, pagkakaroon ng isang mahigpit na nakakapit sa lupa, kailangan lang ay nananatiling nakatigil.

Iyon lang para sa mga solusyon sa mga problemang ito ay inimbento lock (huwag paganahin) ang pagkakaiba.

Pag-block ng mga prinsipyo at ang mga species

Unawain ang mga prinsipyo ng mga kaugalian, maaari naming tapusin na kung iba-block mo ito, ito ay dagdagan ang metalikang kuwintas sa wheel o ehe na may mas mahusay na mahigpit na pagkakahawak. Ito ay maaaring gawin kapag ikaw pagsamahin ito sa katawan ng isa sa dalawang semi-axes, o upang itigil ang pag-ikot ng satellite.

Ang kandado ay maaaring maging kumpleto - bilang bahagi ng kaugalian ay konektado rigidly. Ito ay karaniwang natupad sa pamamagitan ng paraan ng ang mahigpit na hawak aso at ay kinokontrol ng ang mga driver sa pamamagitan ng isang espesyal na actuator mula sa sasakyan ng taxi. O maaaring ito ay bahagyang, kung saan ang mga gulong ay nakukuha lamang sa isang limitadong pagsisikap - kaya ay tumatakbo sa isang limitadong-slip kaugalian, na kung saan paglahok ng tao ay kinakailangan.

Paano gumagana ang limitadong-slip kaugalian

Self-pagla-lock na kaugalian, mahalagang ay kumakatawan sa isang kompromiso sa pagitan ng kabuuang at libreng mga bloke Diffie at binabawasan ang slip ng gulong ng machine sa kaganapan ng pagkakaiba sa pagitan ng mga ito sa ang koepisyent ng pagkabit sa lupa. Kaya, makabuluhang pinabuting throughput, off-road handling, at dynamic na acceleration ng kotse, kanikanilang mga kalidad na kalsada.

Samoblok ibinubukod ang buong wheel lock na pinoprotektahan ang kalahating-linya ng mga kritikal na naglo-load na maaaring maganap sa differentials sa sapilitang pag-shutdown.

I-lock na may semi-awtomatikong i-reset kung ang rectilinear motion ang gulong bilis ay leveled.

Ang pinaka-karaniwang uri ng samoblokov

Disc samoblok - isang hanay ng mga alitan (gasgas) disk mount sa pagitan ng pabahay Diffie at gilid gears.

Upang maunawaan kung paano ito gumagana sa mga kaugalian unit, ito ay madali: ang makina ay naglalakbay sa isang tuwid na linya, ang pabahay Diffie at dalawang semiaxes swirling nang magkasama sa lalong madaling mayroong isang pagkakaiba sa bilis ng pag-ikot (wheel nakuha sa madulas na bahagi) sa pagitan ng mga disk alitan ay nangyayari, pagbabawas nito. Iyon ay, ang wheel natitira sa matigas na lupa, ay magpapatuloy na paikutin at hindi titigil, tulad ng sa kaso ng mga libreng kaugalian.

Nanlalagkit pagkabit, o kung hindi man na malapot pagkabit, pati na rin ang mga nakaraang diff ay naglalaman ng dalawang disc set, tanging oras na ito butas-butas na itinatag sa pagitan ng kanilang mga sarili sa isang maliit na puwang. Isa sa mga disk ay may isang mahigpit na pagkakahawak sa pabahay, ang iba pang - sa baras drive.

Ang mga discs ay inilalagay sa isang lalagyan napuno ng silicone likido, na para sa pare-parehong pag-ikot nito ay nananatiling hindi nabago. Sa sandaling ang mga inter-packet ay lilitaw pagkakaiba sa bilis, ang likido ay nagsisimula sa kapalan mabilis at masidhi. Sa pagitan ng butas-butas na ibabaw pagtutol arises. Masyadong kalagin package kaya braked at ang bilis ng pag-ikot ng hile-hilera.

Ang isang gear (helical, worm) samoblok. Ang kanyang trabaho ay batay sa kakayahan ng ang uod pares riving at sa gayong paraan i-block ang half-line sa kaganapan ng mga ito ang pagkakaiba sa metalikang kuwintas.

Cam samoblok. Upang maunawaan kung paano ang isang kaugalian ng uri ipakita ng sapat na bukas na kaugalian, kung saan sa halip na ang planetary gear mekanismo mount gears (cam) ng pares. Ang cams ay pinihit (jump) kapag ang wheel bilis ay halos magkapareho at rigidly naka-lock (wedged) sa lalong madaling ang ilan sa kanila ay nagsisimula sa slip.

Ang pagkakaiba ay kung paano ang sentro na kaugalian lock at cross-axle, walang - na operasyon ay ang parehong, differing lamang sa huling puntos sa unang kaso - ang dalawang tulay, sa pangalawang - dalawang wheels naka-mount sa parehong axis.

Makabayan "Niva" at differentials nito

Sa linya ng domestic VAZ "Niva" ay may espesyal na lugar: sa kaibahan sa kanilang mga "kamag-anak" sa conveyor belt, machine na ito ay may apat na-wheel drive ay hindi nakasara.

Sa paghahatid vazovskaya SUV tatlong kaugalian: cross-ehe - sa bawat tulay, at interaxle - sa razdatke. Sa kabila ng kaya marami, upang maunawaan muli kung paano patakbuhin ang differentials sa "Cornfield", ay hindi kinakailangan. Lahat sa parehong paraan tulad ng inilarawan sa itaas. Iyon ay, habang ang straight-line paggalaw ng mga machine, sa kawalan ng probuksovok on wheels, traksyon pagitan ng pantay-pantay na ipinamamahagi at may parehong halaga. Kapag ang ilan sa mga wheels ay nagsisimula sa slip, ang buong enerhiya ng engine, pagpasa sa pamamagitan ng mga diffs, ito ay ipinadala sa wheel na ito.

Pagla-lock differentials "Niva"

Bago namin makipag-usap tungkol sa kung paano upang mapatakbo ang mga kaugalian lock sa "Cornfield", dapat naming tandaan ang isang bagay, lalo na linawin ang mga function ng front (maliit) panghawakan ang transfer kaso.

Ang ilang mga driver ay naniniwala na sa tulong ng machine ay naka-on front-wheel drive - ito ay hindi gayon: sa harap at likod-wheel drive sa "Niva" ay palaging kasangkot, at ito pen ay isinasagawa na kaugalian control handout. Iyon ay, hanggang sa ito ay naka-install sa "forward" na posisyon, ang mga kaugalian ay tumatakbo nang normal, at kapag ang "back" - hindi pinagana.

Ngayon nang direkta sa pag-block: kapag lumilipat off shafts ng mga kaugalian transfer kaso sa pagitan ng isang closed manggas, at dahil doon puwersahang halayhay ang kanilang pag-ikot ng bilis, hal ang pinagsamang bilis ng gulong ng front axle ay katumbas ng kabuuang reverse gear. Distribution ay nangyayari sa mga thrust direksyon ng mas malawak na pagtutol. Ipagpalagay na ang rear wheel slips, kung i-on mo ang lock, traksyon napupunta sa front axle, ang mga gulong ng kung saan stretch ang kotse, ngunit kung sabay na zabuksuet likuran at front wheel, at pagkatapos ay sa kanilang sariling mga "Niva" ay hindi na climbs.

Upang maiwasan ito mula sa nangyayari, motorists sa tulay set samobloki upang matulungan hilahin ang jammed makina. Upang petsa, ang pinaka-popular na kabilang sa mga may-ari ng "Niva" ay ang kaugalian Nesterov.

Samoblok Nesterov

Iyon ay kung paano ang mga kaugalian Nesterov, at ito ay ang lihim ng kanyang katanyagan.

Difa disenyo ay nagbibigay-daan hindi lamang upang makita nang husto ayusin ang angular bilis ng gulong machine kapag gumagawa ng maneuvers, ngunit sa kaso ng probuksovok o nagha-hang wheel unit ay nagbibigay sa kanya ng isang minimal na halaga ng kapangyarihan mula sa engine. At samobloka bilang tugon sa pagbabago ng mga kondisyon ng kalsada agad. Gayundin, Nesterova na kaugalian ay makabuluhang nagpapabuti machine control, kahit na sa madulas na mga liko, Pinahuhusay pagmamaneho katatagan, sa pagmamaneho dynamics acceleration (lalo na sa taglamig), binabawasan ang fuel consumption. Ang isang pag-install ng aparato ay hindi nangangailangan ng anumang mga pagbabago sa disenyo ng transmisyon at naka-set sa parehong paraan bilang ang classic na kaugalian.

kaugalian na ito ay inilalapat hindi lamang sa automotive teknolohiya, ito di-napatutunayang upang maging napaka-kapaki-pakinabang at tillers, ay lubhang mapadali ang buhay ng mga may-ari nito.

Differential para motoblock

Maglakad-sa likod tractor - unit ay medyo mabigat na, at upang i-turn ay nangangailangan ng maraming pagsisikap, at sa hindi regular na angular bilis ng wheel ito ay nagiging mas mahirap. Samakatuwid, ang mga may-ari ng mga machine kung diffs ay hindi foreseen sa una disenyo, bumili at i-install ang mga ito sa iyong sarili.

Paano gumagana na kaugalian motoblock? Sa katunayan, ito lamang ay nagbibigay ng isang madaling turn ng machine, pagtigil isa sa mga gulong.

Nito iba pang mga function ay hindi sa anumang paraan na nauugnay sa muling pamamahagi ng kapangyarihan - ay upang dagdagan ang wheel base. kaugalian na disenyo ay nagbibigay para sa paggamit nito bilang isang extension ng axes, na gumagawa ng mga walk-likod tractor mas maliksi at lumalaban sa higit sa tipping, lalo na kapag cornering.

Sa madaling salita, ang mga kaugalian - isang bagay na napaka-kapaki-pakinabang at kailangang-kailangan, at lock nito sa mga oras pinatataas ang pagkamatagusin ng kotse.