Sump pag-install: kung paano upang palitan?

Ang panloob na combustion engine ay binubuo ng ilang mga bahagi. Ito silindro block at head. Ngunit ito ay naroroon sa pan at disenyo din. Huling din ay gumaganap ng isang mahalagang papel. Pati na rin sa ibang bahagi ng engine, ito ay gumagamit ng isang sealing elemento - isang aporo ng papag. VAZ-2110 ay mayroon ding sangkap na ito. Subalit, tulad ng anumang iba pang mga bahagi, ang sapin ay maaaring mabibigo. Sa artikulo ngayon kami ay talakayin kung ano ang nagtatanghal ng mga detalye at kung paano ay ang kapalit gasket pan sa iyong mga kamay.

pallet katangian

Ang elementong ito ay isang mas mababang bahagi ng automobile engine (ibig sabihin, sa ibaba ng silindro). Ano ang piraso na ito? Naghahain Element bilang proteksiyon block. Gayundin sa sump langis ay naka-imbak. ito ay karagdagang cooled habang nililipat. Sa panlabas, ang papag ay isang maliit na bath.

Gayundin isang elemento ay puwesto koleksyon ng mga impurities at particle na nabuo sa panahon ng operasyon ng grupo piston. Ang engine pallet ay naglalaman ng mga particle fine metal at pinagkataman - ay output mula sa mga elemento ng pihitan mekanismo. Madalas sa ilalim ng pallet mount magnet na incorporates ang lahat ng mga impurities. Sa hitsura nito, ang mga mambabasa ay maaaring makita sa larawan sa ibaba.

Ito sump gearbox. Dito, masyadong, mayroong isang magandang panig ng papag. Automatic transmission nilagyan ng mga magneto ay ipinag-uutos. Salamat sa kanila, ang lahat ng mga metal pinagkataman naaakit at pinanatili sa isang lugar. Kaya ito ay hindi kumalat sa buong sistema, nagtatrabaho bilang isang abrasive.

Mount pallet gamit aayos bolts. Katulad ng sa lugar ng unit compound na may isang head gasket na ginamit dito. Ito ay gawa sa siksik o goma.

Sa mas lumang mga sasakyan, oil pan gasket ay isang pangkaraniwang sealant, na kung saan ay greased joints at mga gilid.

Mga dahilan para sa pagpapalit

Kadalasan producer set item na ito para sa buong buhay ng kotse. Ang parehong ay maaaring sinabi ng cylinder head gasket. Gayunpaman, kung ang engine ay repaired, ang sealing elemento ring kailangang baguhin. Ngunit hindi lamang repair trabaho ay maaaring maging sanhi upang palitan ang mga bahagi gaya ng paglalapat ng papag. Ang operasyon na ito ay ginanap at mekanikal pinsala. Halimbawa, kapag ang kotse nahuli sa isang malaking bato o pan hinawakan ang aspalto.

Pagpapapangit, pagpilit

Kadalasan mayroong isang kusang pagpapapangit ng gasket. Dapat itong nauunawaan na ang sealing elemento ay subjected sa mataas na stress, presyon at temperatura pagbabago. At kung ang kalye air temperatura side maaaring maging 15 degrees sa loob ng pan langis reheated sa 110 degrees Celsius.

Gayundin pan sapin upang sumailalim sa pagpapapangit dahil sa mataas na presyon sa sistema ng langis. Ano ang maaaring maging sanhi ito kababalaghan? Kadalasan gaskets at seal extrudes dahil marumi balbula bentilasyon ng crankcase gases. Element ay kailangang pumasa sa pinaghalong mga langis singaw at condensate sa makipot na look pipe. Kung ang balbula ay hindi gumagana sa ilalim ng mataas na presyon sa engine squeezes ang lahat ng sealing elemento. Nangyayari ito kaagad. Gayunpaman, ang kapalit ng mga bahagi ay nagkakahalaga ng isang maglinis sum. At ang mga ito ay mahal hindi lamang ang mga detalye ngunit din gumana sa kanilang kapalit (tulad ng crankshaft rear seal langis). Upang maiwasan ito, panaka-nakang suriin ang bentilasyon sistema ng crankcase gases.

ebidensya

Ang unang pag-sign ng pagkakakilanlan Gaskets - ito oil leak sa trays na may ICE koneksyon. Ngunit dahil ang elementong ito ay ang pinakamababang punto ng engine ay hindi laging posible na makilala ang pinsala. At ang laki ng problema ay maaaring mag-iba - mula sa isang light "fog" sa itim na may langis puddles. Ang unang pagpipilian ay hindi kasing sama para sa mga may-ari ng kotse. Ang ilang mga driver pumunta sa ito para sa taon. Gayunpaman, kung matapos ang isang maikling parking sa simento nabuo stains langis, ito ay nagkakahalaga upang tingnan ang kalagayan ng papag.

nawalan din nito pan gasket leak nakakaapekto ang antas ng langis. Siya ay unti-unting bumaba. Oil ay mapupunta kung paano intensively ay depende sa laki ng mga trahedya. Sumakay sa "dry" engine ay lubhang mapanganib. Isang beses sa isang libong kilometro ang layo, eksperto payuhan upang suriin ang antas sa dipstick. Siya ay dapat na sa itaas average.

Kung ito ay sa isang minimum, ang motor ay nakakaranas ng langis gutom. Pagsingit, singsing at iba pang mga elemento mapatakbo "dry" - binuo ellipse cylinders at iba pang mga problema.

mga instrumento

Upang mag-pan gasket kapalit ay matagumpay, kailangan namin ang mga sumusunod na mga kasangkapan at mga bahagi:

• Dodekahidron union.
• "10" Allen key at "13".
• Itakda ng mga hexagons.
• Jack tumitigil.
• Clean rags.
• Portable lamp.
• Alisan ng laman ang mga lalagyan sa 5 litro.
• Degreaser.
• New langis, gaskets at mga filter.

kapalit

Natuklasan ang unang mga palatandaan ng tray sealing, ang sapin ay dapat mapalitan kaagad. Ngunit bilang ang problema ay maaaring sanhi ng isang breakdown ng ang pinaka-"bath." Pagkatapos ay maingat na siyasatin ang pallet ibabaw para sa mekanikal pinsala - .. bitak, atbp Kapag kasalukuyan, ang sump ay dapat mapalitan o repaired (depende sa laki ng pinsala).

Upang palitan ang bahaging ito, kapag ang pagtula ng engine undertray, kailangan namin upang himukin ang kotse sa isang pagtingin butas o mag-tambay sa harap na bahagi sa pamamagitan ng isang jack (hindi bababa sa isang tabi). Dahil ang item na ang nasa ibaba, ito ay mahalaga upang magbigay ng mataas na kalidad na ilaw na may isang portable lamp. Isang mahalagang punto - kung ang kapalit ay tapos na sa malamig na panahon, pre-init ang langis na maging. Patakbuhin ang engine para sa isang ilang minuto sa idle.

Depende sa mga tampok na disenyo na kinakailangan upang alisin ang mga metal na proteksyon crankcase.

Makikita ito hindi karaniwang - karaniwan magtanim ng kotse ay may isang plastic tapalodo ng engine.

Dahil ang pabahay ay isang uri ng reservoir para sa langis, ito ay kinakailangan upang alisan ng tubig ang lahat ng mga pampadulas sa panahon ng pag-alis nito. Upang gawin ito, alisan ng tornilio ang alisan ng tubig at tagapuno ng plug (huling - hindi isang vacuum sa system, kaya na langis ay mabilis na salamin sa labas). Preliminary ito ay kinakailangan upang ilagay ang isang lalagyan mula sa papag. Karaniwan sa mga kotse na pasahero, hanggang sa 4-5 liters ng langis. Sa kawalan ng isang pagtingin hole ito ay magiging mahirap na maglagay ng bucket dito - kailangan ng isang flat na lalagyan. Upang gawin ito, nagsasagawa kami ng mga lumang kanistra at aking ihihiwalay sa "sidewall". Alisin ang takip ng plug at maghintay doon upang alisan ng tubig ang lahat ng mga likido.

Sa susunod na hakbang kailangan namin upang lubusan hugasan sa labas ng kawali. Karaniwan sa ibabaw ito accumulates ng maraming ng dust (dahil ito ay ang pinakamababang bahagi ng sasakyan). At kung ang sample pad, papag ay kahit at langis stains. Alisin ang mga ito ay lubos na mahirap. Dapat gamitin bilang isang degreaser spray.

Gamit ang mga "10" key alisin ang takip bolts crankcase. Gayundin huwag kalimutan ang tungkol sa mga bolts na matatagpuan sa itaas ng poste at ang risoneytor malapit sa reservoir. Susunod, maingat na alisin ang pan sa pamamagitan ng prying may isang birador minus joints.

instalasyon

Old pan gasket ay inalis sa tulong ng isang kutsilyo stationery. Ito ay mahalaga upang alisin ang lahat ng mga labi ng mga ito, na hindi magbigay ng isang bagong flow. Bago mag-install gaskets (kung ito nakapatong sa isang sealant) magpahid ng langis sa joints. Pagkatapos ay pag-ugnayin ang pallet na may isang bagong tatak sa lugar.

Dahil ang bolts ay fastened sa isang washer, sa huling hanay ribed gilid patungo sa head bolt. Higpitan ang mga ito pantay-pantay, pahilis. Tiyakin na ang sapin ay hindi makakuha ng sa labas ng upuan. Higpitan ang mga bolts sa ilang yugto.

Ano ang Susunod?

Pagkatapos ibuhos langis (pinakaluma muna) at simulan ang engine. Hanapin dito na ang sapin ay hindi tagas. Kung ang lahat ay mabuti, ibuhos ang lumang grasa at ibuhos ng bago. Huwag kalimutan ang tungkol sa mga filter ng langis. Ito ang mga pagbabago na may grasa. Ngayon kami ay may sa palitan ang metal proteksyon kaso (kung mayroon), at hilahin ang kotse off ang diyak. Sa ganitong bahagi kapalit na gaya ng paglalapat ng langis pan, matagumpay na nakumpleto.