M3 ruta - ang daan sa Kiev

Sa papalapit na kapaskuhan, marami ay pagpaplano sa paglalakbay sa pamamagitan ng kotse. Ito ay isang pagkakataon hindi lamang para sa bakasyon sa baybay-dagat resorts, ngunit din upang bisitahin ang kanilang mga kaibigan at kamag-anak na naninirahan, kabilang sa mga dating Sobiyet republics, tulad ng Belarus at Ukraine. Sa hangganan ng ang huli ay ang M3 highway, sikat tinutukoy bilang Kievka. Nagsisimula ito sa dulo ng Lenin Avenue.

Ang pag-iwan sa mga ito mula sa Moscow motorist ay nagsisimula upang umaasa na sa listahan ng Russian problema kalsada ay malapit nang matanggal. Gayunman, ang pag-asa na ito ay hindi pa dumating totoo. Ngunit! Unang bagay muna.

M3 track - kasaysayan ng paglitaw at heograpiya

Pagdisenyo ng isang modernong highway ay nagsimula sa 1938, ang kanyang trabaho ay na-traced ang ruta mula sa Moscow sa Sevsk. Militar pagkilos sa forties na ginawa ng makabuluhang mga pagsasaayos sa mga tuntunin ng konstruksiyon, na kung saan ay pinabilis na sa 1959. Tungkol sa 400 kilometro ng trails ay nai-built in na apat na taon.

Aspalto coating nagpakita sa M3 sa panahon tatag sa huli ikaanimnapung taon - mid seventies. Kasabay nito ang lapad ng daanan ng mga sasakyan ay nadagdagan. Simula noon, ang pandaigdigang restructuring ay natupad lamang sa mga teritoryo ng suburbs Moscow, sa natupad ang ilang mga lugar ang mga lokal na pag-aayos at ang kanilang kalagayan ay kasiya-siya, ang ilang bahagi - halos ang lumang M3 highway.

Map ng lugar na kung saan doon ay isang kalsada, pakikipag-usap tungkol sa mga ito lubos ng tahimik na landscape, katangian ng ang East European Plain. Gayunman, sa kabila ng ito, ang mga track ay may ilang mga seksyon na may mapanganib na matalim liko (50, 220 at 426 km) at mapanganib ascents at descents (245 km).

Ang kalsada tumatakbo sa kabuuan ng apat na rehiyon: Moscow, Kaluga, Kursk at Bryansk.

M3 track - teknikal na kondisyon

Kondisyon ng kalsada ay malakas sapat na pagbabago sa kanyang iba't-ibang mga lugar, ngunit ang aspaltong harapan ay naroroon sa kabuuan nito. Halimbawa, sa ang Moscow rehiyon seryosong claim sa kalidad ng tela, layout at pagiging madaling mabasa ng mga palatandaan doon. Emergency seksyon ng kalsada ay nagsisimula sa pamamagitan ng pag-on at umaabot sa Kaluga Bryansk rehiyon hangganan: mahinang kalidad ng aspalto ay naroroon potholes, ruts. Tanging isang lane sa bawat direksyon exacerbates ang na mahirap na sitwasyon sa rehiyon. Ang ikalawang mahirap na bahagi ng landas ay nagsisimula at nagtatapos sa Bryansk naman sa Sevsk.

M3 track - prospects ng pag-unlad

Ngayon maaari naming sabihin unequivocally na ang kalsada ay nangangailangan ng higit pa sa repairing ang aspalto, at isang pandaigdigang pagbabagong-tatag, dahil ang infrastructure ng ilan sa mga seksyon nito ay hindi nagbago mula noong mga ikaanimnapung taon. Sa partikular, ang pangangailangan upang taasan ang pagkamatagusin ng transportasyon at high-speed mode, pati na ang mga track ay ang pinakamahalagang ng pagkonekta Moscow at Kiev. Ang ilang mga segment ay nangangailangan ng kagyat na pagpapabuti sa kaligtasan: konstruksiyon ng paghihiwalay bakod, palitan ang mga character, palawakin curbs at iba pa.

Sa kabutihang palad, isang strategic desisyon ay ginawa. M 3 Route subject global tatag sa bilang ng mga daanan sa pinakamakitid na mga seksyon ng hanggang sa apat na sa bawat direksyon. Ang mga gawa ay nahahati sa yugto, ang pagpapatupad ng kung saan ay tumagal ng ilang taon. Ayon sa paunang data, ang tagal ng proyekto - 2020. Alas, ang kalsada ay babayaran, at alternatibong detour sa ngayon lamang napag-usapan.